Введение

Муниципальный аэропорт Льюистаун расположен в двух милях к юго-западу от города Льюистаун, в округе Фергус, штат Монтана. Он находится в собственности города и округа. Количество посадок и взлетов составило 1049 в 2009 году и 704 в 2010 году. В Национальном плане интегрированных систем аэропортов на 2011–2015 годы он был классифицирован как аэропорт авиации общего назначения (для категории коммерческих перевозок требуется 2500 посадок на воздушное судно в год). Регулярные авиарейсы были временно приостановлены 8 марта 2008 года, когда авиакомпания Big Sky Airlines прекратила свою деятельность в связи с банкротством. Авиакомпания Great Lakes Airlines получила одобрение Министерства транспорта США (USDOT) на выполнение программы Essential Air Service (EAS), и рейсы начались в 2009 году. Затем, до июля 2013 года, обслуживание по контракту EAS осуществляла авиакомпания Silver Airways (ранее Gulfstream International Airlines). Субсидии EAS были прекращены 15 июля 2013 года из-за того, что субсидия на одного пассажира превысила 1000 долларов, в результате чего Льюистаун остался без регулярных авиарейсов.

История

Левистаунский военный аэродром был построен в 1942 году как один из четырех учебных центров для экипажей бомбардировщиков B-17 Flying Fortress и служил местом хранения сверхсекретного прицела Norden. Левистаун являлся филиалом военно-воздушной базы Грейт-Фолс. Здесь эскадрильи проходили обучение навигации, а также практиковались в стрельбе и бомбометании. После завершения подготовки личный состав направлялся на европейский фронт. Аэродром функционировал в течение 12 месяцев в период с 1942 по 1943 год, после чего был законсервирован. В 1948 году аэродром был признан неиспользуемым и с тех пор является муниципальным аэропортом.

Исторические авиаперевозки

В конце 1930-х годов компания Inland Air Lines начала первое регулярное коммерческое авиасообщение с Льюистауном по маршруту из Шайенна, штат Вайоминг, в Грейт-Фолс, штат Монтана, с остановками в Каспере, Шеридане, Биллингсе и Льюистауне. В 1944 году Inland была приобретена Western Airlines и в 1952 году вошла в состав Western. К тому времени маршрут начинался в Денвере, штат Колорадо, с остановками в Шайенне и всех остальных упомянутых городах. Western прекратила обслуживание Льюистауна примерно в 1960 году. Оригинальная авиакомпания Frontier Airlines (1950–1986) обслуживала аэропорт с 1960 по 1980 год, выполняя беспосадочные рейсы в Биллингс и Грейт-Фолс, штат Монтана, а также прямые рейсы в Денвер, Солт-Лейк-Сити и другие пункты назначения на межгорном западе США. Frontier начала свою деятельность с использованием поршневых самолетов Douglas DC-3, но вскоре перешла на Convair 340, а затем на турбовинтовые Convair 580 к середине 1960-х годов. Обслуживание было временно приостановлено в 1970 году, но возобновлено в 1971 году с использованием самолетов de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter. Затем Big Sky Airlines обслуживала Льюистаун с 1980 по 2008 год, выполняя региональные рейсы по маршруту Биллингс – Льюистаун – Хавр, штат Монтана. Big Sky также выступала в качестве партнера по совместному использованию кода Northwest Airlink для Northwest Airlines. Great Lakes Airlines обслуживала аэропорт с 2008 по 2011 год прямыми рейсами в Денвер с остановкой в Уорленде, штат Вайоминг. Silver Airways была последней авиакомпанией, обслуживающей Льюистаун, предоставляя услуги по маршруту Биллингс – Льюистаун – Хавр с 2011 года по 15 июля 2013 года.

Объекты

Аэропорт расположен на высоте 4170 футов (1271 м). Он располагает тремя асфальтированными взлетно-посадочными полосами: 8/26 длиной 6100 на 100 футов (1859 x 30 м), 3/21 длиной 5600 на 100 футов (1707 x 30 м) и 13/31 длиной 4102 на 60 футов (1250 x 18 м). В 2011 году в аэропорту было зарегистрировано 16 804 операций с воздушными судами, в среднем 46 в день: 81% – авиация общего назначения, 15% – авиатакси и 4% – военная авиация. В то время в аэропорту базировалось 58 воздушных судов: 85% – однодвигательные, 10% – многодвигательные и 5% – вертолеты.