Станция Bryn Mawr (Филадельфия): расписание, парковка, билеты. Удобное расположение на линии Paoli/Thorndale SEPTA Regional Rail. Подробная информация!
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Железнодорожная станция в Брин-Мауре, штат Пенсильвания.
Станция региональной железнодорожной сети SEPTA.
Train station in Bryn Mawr, Pennsylvania
the SEPTA Regional Rail station
Станция Брин-Маур — это станция региональной железнодорожной сети SEPTA, расположенная в Брин-Мауре, штат Пенсильвания. Она находится в западном пригороде Филадельфии, на пересечении Морис-авеню и Брин-Маур-авеню. Большинство поездов линии Паоли/Торндейл останавливаются на этой станции, за исключением некоторых "ограниченных" и экспресс-поездов. Касса на станции открыта в будние дни с 6:05 до 18:05, не считая праздничных дней. На станции имеется 254 парковочных места. Станция находится в тарифной зоне 3 и расположена в 10,1 мили (16,2 км) от Suburban Station. В 2017 году среднее количество посадок в будние дни составило 937 человек, а среднее количество высадок – 930 человек.
Bryn Mawr station is a SEPTA Regional Rail station in Bryn Mawr, Pennsylvania. It is located in the western suburbs of Philadelphia at Morris and Bryn Mawr Avenues. It is served by most Paoli/Thorndale Line trains with the exception of a few "limited" and express trains. The ticket office at this station is open weekdays 6:05 a. m. to 6:05 p. m. excluding holidays. There are 254 parking spaces at the station. This station is in fare zone 3 and is 10.1 track miles from Suburban Station. In 2017, the average total weekday boardings at this station was 937 and the average total weekday alightings was 930.
История
Первоначальная станция была спроектирована Джозефом М. Уилсоном и построена в 1869 году компанией Pennsylvania Railroad. Она была снесена в 1963 году и заменена зданием в стиле псевдоколониализма середины XX века. Бывший грузовой склад на южной стороне путей, датируемый 1870 годом, в настоящее время является местным рестораном. Первоначальная подстанция, построенная компанией Pennsylvania Railroad на станции в 1913–1915 годах, была частью проекта по электрификации линии между станцией Broad Street в Филадельфии и станцией Paoli и являлась первым проектом электрификации с использованием контактной сети, реализованным компанией Pennsylvania Railroad. С тех пор подстанция используется для маневровой работы. В 2013 году было предложено заменить эту подстанцию в рамках более масштабного проекта, но это предложение было отклонено местными органами власти. На этой станции также имеется пост централизации стрелок и переплёт.
The original station was designed by Joseph M. Wilson and built in 1869 by the Pennsylvania Railroad. It was demolished in 1963, and replaced by a mid 20th Century mock colonial style structure. The former freight house on the south side of the tracks, which dates back to 1870, is currently a local restaurant. The original substation constructed by the Pennsylvania Railroad in 1913–1915 at the station was part of a project to electrify the line between Broad Street Station in Philadelphia and Paoli Station and was the first catenary electrification project done by the Pennsylvania Railroad. The substation has since been relegated to switching duties. It was proposed in 2013 that this substation be replaced as part of a larger project, but that was rejected by local government. There is also an interlocking tower and an interlocking at this station.
Планировка станции
У станции Брин-Мор есть две боковые платформы, расположенные на нижнем уровне, с пешеходными дорожками, соединяющими их с внутренними путями. Под путями также имеется туннель, соединяющий обе платформы.
Bryn Mawr has two low level side platforms with pathways connecting the platforms to the inner tracks. It also contains a tunnel below the tracks connecting the two platforms.