Введение
Аэропорт округа Чаутаква / Джеймстаун имени Роберта Х. Джексона — это общедоступный аэропорт, принадлежащий округу, расположенный в шести километрах (трех морских милях) к северу от центрального делового района Джеймстауна, в округе Чаутаква, штат Нью-Йорк, США. Количество обработанных рейсов составило 3560 в 2009 году и 3679 в 2010 году. В Национальном плане интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы он был классифицирован как аэропорт, не являющийся основным для коммерческого обслуживания. До 2018 года аэропорт получал субсидии по программе Essential Air Service для обеспечения пассажирских авиаперевозок. Финансирование EAS было прекращено в январе 2018 года из-за недостаточного количества пассажиров, использующих аэропорт.
Объекты и самолеты
Аэропорт округа Чаутаука/Джеймстаун занимает площадь 788 акров (319 га) на высоте 1723 фута (525 м) над уровнем моря. В аэропорту имеется две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 7/25 длиной 5299 на 100 футов (1615 x 30 м) и 13/31 длиной 4500 на 100 футов (1372 x 30 м). Компания Boutique Air запросила возобновление обслуживания аэропорта, но настаивает на финансировании по программе EAS для этого. Федеральное управление гражданской авиации США в феврале 2019 года отклонило запрос о возобновлении финансирования EAS для аэропорта, подтвердив свою прежнюю позицию об отказе от выделения средств.
Другие источники
Документы Essential Air Service (Docket OST 2003 14950) от Министерства транспорта США:
Приказ 2006-3-17 (24 марта 2006 г.): выбор RegionsAir для предоставления основных воздушных услуг (EAS) самолетами Saab 340 вместимостью 30 пассажиров в Брэдфорде (штат Пенсильвания) и Джеймстауне (штат Нью-Йорк) на два года. Услуга включает три рейса в день в международный аэропорт Кливленда Хопкинса, а годовой размер субсидии установлен в размере 1 649 913 долларов США. Приказ 2006-9-20 (21 сентября 2006 г.): предварительная отмена приказа 2006-3-17, которым был выбран Regions Air, Inc. для предоставления основных воздушных услуг в Брэдфорде (штат Пенсильвания) и Джеймстауне (штат Нью-Йорк) на два года. Кроме того, Департамент предварительно выбирает Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express для предоставления основных воздушных услуг в обоих населенных пунктах по «Питтсбургскому варианту», то есть три рейса туда и обратно в будние и выходные дни в Питтсбург по годовой ставке субсидии в размере 2 434 827 долларов США. Приказ 2006-10-3 (4 октября 2006 г.): завершает действие приказа 2006-9-20, которым была предварительно отменена наша предыдущая выборка RegionsAir, Inc. для предоставления EAS в Брэдфорде и Джеймстауне, и вместо этого выбирает Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express для предоставления EAS в обоих населенных пунктах с 1 октября 2006 г. по 30 сентября 2008 г. по годовой ставке субсидии в размере 2 434 827 долларов США. Размер субсидии основан на обслуживании Питтсбурга, хотя Colgan заявила, что рассматривает возможность обслуживания международного аэропорта Вашингтона Даллеса вместо Питтсбурга, услуги, первоначально поддерживаемой обоими населенными пунктами, по той же ставке субсидии. Приказ 2008-6-37 (30 июня 2008 г.): выбор Gulfstream International Airlines, Inc. для предоставления субсидированных основных воздушных услуг (EAS) в Брэдфорде (штат Пенсильвания) и Джеймстауне (штат Нью-Йорк) на общую годовую субсидию в размере 2 701 865 долларов США в течение двухлетнего периода с 1 октября 2008 г. по 30 сентября 2010 г. Однако, если Gulfstream не начнет предоставлять полный объем EAS к 1 октября 2008 г., выбор автоматически переходит к Colgan Air, Inc. d/b/a United Express на тот же период, на общую годовую субсидию в размере 3 826 587 долларов США. Приказ 2010-9-12 (9 сентября 2010 г.): повторный выбор Gulfstream International Airlines для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Брэдфорде, Дюбуа и Оил-Сити/Франклине (Пенсильвания) и Джеймстауне (Нью-Йорк) за совокупную годовую субсидию в размере 5 870 657 долларов США (1 639 254 доллара США для Джеймстауна) с 1 октября 2010 г. по 30 сентября 2012 г. Приказ 2012-9-23 (27 сентября 2012 г.): выбор Silver Airways для предоставления основных воздушных услуг (EAS) в Брэдфорде, Дюбуа, Франклине/Ойл-Сити (Пенсильвания), Джеймстауне (Нью-Йорк) и Паркерсбурге (Западная Вирджиния)/Мариетте (Огайо) на общую годовую субсидию в размере 10 348 117 долларов США (1 940 272 доллара США для Брэдфорда; 2 587 029 долларов США для Дюбуа, 1 293 515 долларов США для Франклина, 1 940 272 доллара США для Джеймстауна и 2 587 029 долларов США для Паркерсбурга) с 1 октября 2012 г. по 30 сентября 2014 г. Уведомление о намерении (14 февраля 2014 г.): Silver Airways Corp. прекратить регулярные авиаперевозки между Кливлендом (Огайо, CLE) и: Джеймстауном (Нью-Йорк, JHW), Брэдфордом (Пенсильвания, BFD), Дюбуа (Пенсильвания, DUJ), Франклином/Ойл-Сити (Пенсильвания, FKL) и Паркерсбургом (Западная Вирджиния)/Мариеттой (Огайо, PKB).
Order 2006 3 17 (March 24, 2006): selecting RegionsAir to provide essential air service (EAS) with 30 passenger Saab 340 aircraft at Bradford, Pennsylvania, and Jamestown, New York, for two years. Service will be three round trips a day to Cleveland Hopkins International Airport, and the annual subsidy rate will be set at $1,649,913. Order 2006 9 20 (September 21, 2006): tentatively vacating Order 2006 3 17 that selected Regions Air, Inc., to provide essential air service at Bradford, Pennsylvania, and Jamestown, New York, for two years. In addition, the Department is tentatively selecting Colgan Air, Inc., d/b/a US Airways Express to provide essential air service at both communities under its Pittsburgh option, i. e., three round trips each weekday and weekend to Pittsburgh at an annual subsidy rate of $2,434,827. Order 2006 10 3 (October 4, 2006): finalizes Order 2006 9 20, which tentatively vacated our earlier selection of RegionsAir, Inc. to provide EAS at Bradford and Jamestown, and instead selects Colgan Air, Inc. d/b/a US Airways Express to provide EAS at both communities from October 1, 2006, through September 30, 2008, at an annual subsidy rate of $2,434,827. The subsidy rate is based on service to Pittsburgh, although Colgan has stated it is evaluating serving Washington Dulles International Airport instead of Pittsburgh, the service originally supported by both communities, at the same subsidy rate. Order 2008 6 37 (June 30, 2008): selecting Gulfstream International Airlines, Inc. to provide subsidized essential air service (EAS) at Bradford, Pennsylvania, and Jamestown, New York, at a total annual subsidy of $2,701,865, for the two year period from October 1, 2008, through September 30, 2010. However, if Gulfstream does not inaugurate full EAS by October 1, 2008, the selection defaults to Colgan Air, Inc. d/b/a United Express for the same two period, for a total annual subsidy of $3,826,587. Order 2010 9 12 (September 9, 2010): re selecting Gulfstream International Airlines to provide essential air service (EAS) at Bradford, DuBois, and Oil City/Franklin, Pennsylvania, and Jamestown, New York, for a combined annual subsidy of $5,870,657 ($1,639,254 for Jamestown), from October 1, 2010, through September 30, 2012. Order 2012 9 23 (September 27, 2012): selecting Silver Airways to provide Essential Air Service (EAS) at Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pennsylvania, Jamestown, New York, and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio, for a combined annual subsidy of $10,348,117 ($1,940,272 for Bradford; $2,587,029 for DuBois, $1,293,515 for Franklin, $1,940,272 for Jamestown, and $2,587,029 for Parkersburg), from October 1, 2012, through September 30, 2014. Notice of Intent (February 14, 2014): of Silver Airways Corp. to discontinue scheduled air service between Cleveland, Ohio (CLE) and: Jamestown, New York (JHW), Bradford, Pennsylvania (BFD), DuBois, Pennsylvania (DUJ), Franklin/Oil City, Pennsylvania (FKL), and Parkersburg, West Virginia/Marietta, Ohio (PKB).