Тифози: Страстные болельщики и история фанатского движения

Введение

Тифози (tiˈfoːzi; oːsi) — группа болельщиков спортивной команды, особенно тех, кто участвует в организации тифо.

Этимология

Слово «тифози» происходит от древнегреческого «тýφος» (τῦφος), означающего дым, поскольку зрители Древних Олимпийских игр обычно праздновали победы своих любимых атлетов, собираясь вокруг костра. Форма Tifosi используется для обозначения группы смешанного пола или группы, состоящей только из мужчин; мужской род, единственное число – tifoso, женский род, единственное число – tifosa, женский род, множественное число – tifose.

Футбол

Слово в основном используется для описания болельщиков футбольных клубов. Помимо многочисленных местных фан-клубов в Италии, основная задача которых, например, – предоставлять место для встреч фанатов и друзей и организовывать выездные матчи, с конца 1960-х годов многие итальянские болельщики полагаются на организованные стадионные группировки, известные как ультрас. Главная цель – организовать поддержку команды с помощью флагов, баннеров, цветных дымовых шашек, фаеров, барабанов и скандирования в унисон. Для большинства команд городское соперничество, клубные цвета, гербы, символика и общая иконография восходят к Средневековью и раннему Возрождению. Художественное изображение тифоса в футболе представлено в итальянском фильме «Тифози», вышедшем на экраны в 1999 году.

Формула 1

В Формуле-1 стало обычным использовать слово "тифози" для обозначения болельщиков "Скудерии Феррари". Итальянские поклонники автогонок хорошо известны своей любовью к Ferrari, хотя они также были преданными сторонниками других итальянских марок, таких как Maserati, Lancia и Alfa Romeo. Тифози создают на Формуле-1 море красного цвета, заполняя трибуны Гран-при Италии. Одной из самых распространенных картин, которую можно увидеть среди тифози, является демонстрация огромного флага Ferrari на трибунах во время гоночных уикендов на каждой трассе, особенно много их бывает в ливрее Ferrari на домашних и близлежащих европейских трассах. Похожая картина наблюдалась в прошлые годы во время Гран-при Сан-Марино, который проходил на автодроме Энцо и Дино Феррари недалеко от города Имола, в 80 км к востоку от завода Ferrari в Маранелло. Итальянские тифози известны тем, что могут болеть за неитальянского гонщика в Ferrari, обгоняющего итальянского гонщика на автомобиле другой марки. На Гран-при Сан-Марино 1983 года толпа в Имоле долго и громко приветствовала вылет из лидирующей позиции гонки итальянца Риккардо Патрезе на Brabham всего за 6 кругов до финиша, что принесло победу французу Патрику Тамбею на Ferrari. Сам Патрезе обошел Тамбея и вышел в лидеры всего полкруга назад. Один из гонщиков, который никогда не выступал за Ferrari, но пользуется поддержкой тифози, – француз Жан-Луи Шлессер. Он представлял команду Williams на Гран-при Италии 1988 года в Монце, заменив заболевшего Найджела Мэнселла. На 49 круге из 51 Шлессер невольно оказался вовлечен в инцидент на шикане Variante del Rettifilo, который вывел из строя лидирующий McLaren Honda Айртона Сенны, предоставив пилотам Ferrari Герхарду Бергеру и Мишелю Альборето возможность одержать эмоциональную победу 1-2 на Гран-при Италии всего через месяц после смерти Энцо Феррари. Победа Бергера стала единственным поражением McLaren в 16-гоночном сезоне Формулы-1 1988 года. Тифози поддерживали Ferrari в трудные времена в начале 1990-х годов, когда Герхард Бергер и Жан Алези выиграли по одной гонке, а лидирующими командами были McLaren, Williams и Benetton. Увеличение числа тифози в середине 1990-х годов напрямую связано с приходом Михаэля Шумахера, который присоединился к Ferrari в 1996 году после двух чемпионских титулов с Benetton, привезя с собой ключевых специалистов, таких как Росс Браун и Рори Бёрн. Шумахер выступал за Ferrari до своего первого ухода в конце сезона 2006 года, приведя команду к шести Кубкам конструкторов с 1999 по 2004 год и лично выиграв пять чемпионатов среди пилотов. Когда пилот Ferrari Шарль Леклер выиграл в Монце в 2019 году, что стало первым триумфом команды с 2010 года, огромная толпа тифози поднялась на подиум, чтобы отпраздновать победу. Как рассказал Дэвид Крофт во время празднования на подиуме, между тифози и Mercedes, которые выигрывали в Монце с начала эры турбогибридов в 2014–2018 годах, существуют напряженные отношения. Тифози освистывали гонщика Mercedes, когда команда выигрывала Гран-при Италии или поднималась на подиум.

It has become common to use the word "tifosi" to refer to the supporters of Scuderia Ferrari in Formula One. Italian motor racing fans are well known for their love of Ferrari, though they have also been staunch supporters of other Italian cars such as Maserati, Lancia, and Alfa Romeo. The tifosi provide Formula One with a sea of red filling the grandstands at the Italian Grand Prix. One of the most common tifosi sights is the display of an enormous Ferrari flag in the grandstands during Formula One weekends at every race circuit, with especially large contingents showing up in Ferrari livery at home and nearby European tracks. A similar sight could be observed in former years during the San Marino race, which was held at the Autodromo Enzo e Dino Ferrari near the town of Imola, 80 km (49.7 mi) east of the Ferrari factory in Maranello. The tifosi in Italy have been known to actually cheer for a non Italian driver in a Ferrari passing an Italian driver in another make of car. At the 1983 San Marino Grand Prix, the crowd at Imola cheered long and loud when Italian Riccardo Patrese crashed his Brabham out of the lead of the race only 6 laps from home, handing Frenchman Patrick Tambay the win in his Ferrari. Patrese himself had only passed Tambay for the lead half a lap earlier. One driver who never actually drove for Ferrari but is supported by the tifosi is Frenchman Jean Louis Schlesser. He drove for the Williams team at the 1988 Italian Grand Prix at Monza substituting for an ill Nigel Mansell. On lap 49 of the 51 lap race, Schlesser was unwittingly involved in the incident at the Variante del Rettifilo chicane that took out the leading McLaren Honda of Ayrton Senna, fittingly handing Ferrari's Gerhard Berger and Michele Alboreto an emotional 1–2 Italian Grand Prix result only a month after the death of Enzo Ferrari. Berger's win handed McLaren their only loss of the 16 race F1 season of 1988 season. The tifosi stuck by Ferrari during the struggles in the early 1990s, where Gerhard Berger and Jean Alesi each won one race, as the front running teams were McLaren, Williams, and Benetton. The mid 1990s increase in the ranks of the tifosi can be directly traced to the arrival of Michael Schumacher who joined Ferrari in 1996, after winning two drivers' titles with Benetton, bringing over key personnel like Ross Brawn and Rory Byrne. Schumacher drove for Ferrari until his first retirement at the conclusion of the 2006 season, leading the team to six Constructors' Championship from 1999–2004 and personally winning five drivers' championships. When Ferrari's Charles Leclerc won at Monza 2019, which was the first time for the team since 2010, a massive crowd of tifosi went to the podium to celebrate the victory. As revealed by David Croft during the podium celebration, there is a strained relationship between the tifosi and Mercedes, who have won in Monza from the start of the turbo hybrid era in 2014 to 2018. Whenever a Mercedes won the Italian GP, or made the podium, the tifosi would boo at the driver.

Велоспорт

Слово обычно используется для описания болельщиков, выстроившихся вдоль трассы на профессиональных шоссейных велогонках в Италии, таких как Tirreno–Adriatico, Milan–San Remo, Giro d'Italia и Giro di Lombardia. Страстных поклонников итальянских велосипедных команд и гонщиков называют "тифози".