Генри Перки: Изобретатель хлопьев и предприниматель XIX века.

Введение

Американский бизнесмен, юрист и изобретатель XIX века Генри Друшель Перки (7 декабря 1843 – 29 июня 1906) был адвокатом, предпринимателем, популяризатором и изобретателем. Перки является изобретателем хлопьев из цельнозерновой пшеницы.

Ранние годы

Родился в тауншипе Солткрик, округ Холмс, штат Огайо, пятым сыном Дэниела Джефферсона Перки (1808–1862) и Магдалены Друшель (ок. 1812–1911), оба родом из Пенсильвании. Он женился на Сюзанне Мелисе Кроу (родилась в 1845 году) 3 августа 1865 года в Маунт-Хоуп, штат Огайо. Он изучал право и был допущен к адвокатской практике в Небраске. В 1868 году, в возрасте двадцати пяти лет, он был избран в Сенат штата Небраска (хотя другие источники указывают, что он представлял восьмой округ с 1874 по 1876 год). До 1880 года супруги жили в Омахе и Ваху, штат Небраска. В 1880 году Генри отправился в Колорадо по состоянию здоровья, где работал адвокатом в компании Union Pacific Railroad. Сюзанна последовала за ним из Ваху позже в том же году, и в Денвере, штат Колорадо, она родила их единственного выжившего ребенка, Скотта Генри Перки (родился в 1880 году). Скотт Генри Перки стал писателем, а жизнь его отца послужила темой для одной из его книг. В 1920 году он разработал круглые хлопья из цельнозерновой пшеницы, которые назвал "Muffets". Корпорация "Muffets" была продана компании "Quaker Oats Company" в 1927 году. Перки был вегетарианцем.

Steel Car Company (Стальная автомобильная компания)

В 1884 году активы – патент и недостроенный вагон – обанкротившейся компании Robbins Cylindrical Steel Car Company были приобретены Байроном А. Аткинсоном (родившимся в 1854 году), состоятельным бостонским торговцем мебелью, имевшим опыт работы механиком. Для продвижения своего цилиндрического стального пассажирского вагона Аткинсон нанял Генри Перки, который пользовался репутацией человека, умеющего зарабатывать деньги в трудные для других предпринимателей времена. Их фирма получила название Steel Car Company. Пока велось строительство вагона, Перки занимался поиском места для большого завода по производству стальных вагонов. Сначала он предложил Чикаго, штат Иллинойс, но, не добившись значительного интереса, в 1888 году предложил Линкольн, штат Небраска, где вагон должен был называться "City of Lincoln" ("Город Линкольн"). Эта идея также не увенчалась успехом, и Перки продолжил поиски. В конце 1888 года Перки нашёл поддержку в Сент-Джозефе, штат Миссури, и там, за около 70 000 долларов, возвёл здание на большом участке земли к востоку от города, "за пределами Уайатт-парка". Он также организовал выставку, которая должна была называться Национальной железнодорожной, электрической и промышленной выставкой, но более известной как "Выставка новой эры". Выставка была развернута на территории Steel Car Company, а западная часть здания служила главным залом экспозиции. В ночь на 15 сентября 1889 года в главном здании выставки вспыхнул пожар. Десять строящихся вагонов, завод Steel Car Company и все активы компании были полностью уничтожены. Перки, не склонный легко сдаваться, отправил оригинальный вагон Роббинса (который был переоборудован в персональный вагон для личного пользования Аткинсона) в трансконтинентальное турне. Хотя он привлёк значительное внимание, заказов это не принесло. Цилиндрический вагон был представлен на Всемирной Колумбийской выставке 1893 года в Чикаго, штат Иллинойс, но и там не получил заказов. Несмотря на то, что на него было потрачено почти 40 000 долларов, после закрытия выставки вагон был заброшен на территории ярмарки и позднее продан компанией, занимавшейся демонтажом выставки.

In 1884, the assets – a patent and a half finished car – of the bankrupt Robbins Cylindrical Steel Car Company were acquired by Byron A. Atkinson (born 1854), a well to do Boston furniture dealer with some background as a machinist. To promote his cylindrical steel rail passenger car, Atkinson hired Henry Perky, who had quite a reputation for making money during times that ruined other businessmen. Their firm was the Steel Car Company. While the railcar was being built, Perky was busy trying to find a place to build a huge plant for building steel cars. He first proposed Chicago, Illinois, but when this did not generate significant interest, in 1888 he proposed Lincoln, Nebraska, and there the car would be named the "City of Lincoln". This idea too failed to catch on, so Perky moved on. Perky finally found backing in St. Joseph, Missouri, and there, in late 1888, at a cost of some $70,000, he erected a building on a large plot of land east of the city "beyond Wyatt Park". He also organized an exposition, to be called the National Railway, Electric and Industrial Exposition, but more popularly known as the "New Era Exposition". The exposition was set up on the grounds of the Steel Car Company, with the western portion of its building as the main hall of the exposition. On the night of September 15, 1889, a fire swept through the main building of the exposition. The ten cars being built, the Steel Car Company plant, and all the assets of the Steel Car Company were a total loss. Perky, not one to be easily discouraged, took the original Robbins car (that had been outfitted as a private car for Atkinson's personal use) for a transcontinental tour. Though it attracted a good deal of attention, it attracted no orders. The cylindrical car was shown at the 1893 World's Columbian Exposition in Chicago, Illinois, but again attracted no orders. Although almost $40,000 had been spent on it, when the exposition closed, the railcar was abandoned on the fairgrounds and later sold by the firm that dismantled the Exposition.

Компания "Раздроблена пшеница"

В начале 1890-х годов в одном из отелей Небраски Перки, страдающий диареей, встретил человека с подобным недугом, который ел вареную пшеницу со сливками. Эта идея засела в голове Перки, и в 1892 году он обратился к своему другу Уильяму Х. Форду в Уотертауне, штат Нью-Йорк – механику по профессии – с идеей продукта из вареной пшеницы. Там они разработали машину для изготовления того, что Перки называл «маленькими цельнозерновыми матрасиками», известными как хлопья из измельченной пшеницы. Они представили машину на Колумбийской выставке 1893 года, вероятно, одновременно пытаясь привлечь покупателей к своему цилиндрическому пассажирскому вагону из стальных рельсов. Первоначально он планировал продавать машины, а не хлопья. Он вернулся в Денвер и начал распространять хлопья с конной повозки, чтобы популяризировать идею. Там он основал компанию «Cereal Machine Company». Перки получил патент США № 548 086, датированный 15 октября 1895 года. Хлопья оказались популярнее машин, поэтому Перки переехал на восток и открыл пекарню в Бостоне, штат Массачусетс, а затем в Ворчестере, штат Массачусетс, в 1895 году, сохранив название «Cereal Machine Company» и добавив название «Shredded Wheat Company». Независимо от того, разрабатывал ли он свои идеи о питании до или после создания машины, Перки был приверженцем диет и верил, что основной вопрос заключается в том, как правильно питать человека, чтобы поддерживать его естественное состояние. Хотя Джона Харви Келлога и Чарльза Уильяма Поста знают лучше, Перки был пионером «завтраков без приготовления» и первым начал массово производить и распространять по всей стране готовые к употреблению хлопья. К 1898 году хлопья из измельченной пшеницы продавались в Северной и Южной Америке, а также в Европе. В 1901 году, привлеченный идеей дешевой электроэнергии для выпечки и естественной привлекательностью популярной туристической достопримечательности, он нанял Эдварда А. Дидса для строительства нового завода у Ниагарского водопада, штат Нью-Йорк. Дидс стал директором Национальной продовольственной компании. Перки пригласил множество известных людей на специальный обед. Канадский писатель Пьер Бертон описывает меню: «напиток из хлопьев пшеницы, тосты из хлопьев пшеницы, жареная индейка, фаршированная хлопьями пшеницы, и мороженое из хлопьев пшеницы». Сама фабрика называлась «Дворец Света», она была облицована белой плиткой, оснащена кондиционерами, хорошо освещена окнами от пола до потолка и оборудована душевыми, столовыми (бесплатный обед для женщин – мужчины платили 10 центов) и аудиториями для сотрудников. На крыше был сад с видом на водопад. Изображение фабрики десятилетиями печаталось на коробках с хлопьями из измельченной пшеницы.

In the early 1890s, at a Nebraska hotel, Perky, suffering from diarrhea, encountered a man similarly afflicted, who was eating boiled wheat with cream. The idea simmered in Perky's mind, and in 1892, he took his idea of a product made of boiled wheat to his friend, William H. Ford, in Watertown, New York — a machinist by trade. Here they developed the machine for making what Perky called "little whole wheat mattresses", known as shredded wheat. They presented the machine at the 1893 Columbian Exposition, probably while Perky was trying to attract buyers for his cylindrical steel rail passenger car. His original intention was to sell the machines, not the biscuits. He returned to Denver and began distributing the biscuits from a horse drawn wagon in an attempt to popularize the idea. There he founded the Cereal Machine Company. Perky received United States Patent Number 548,086, dated October 15, 1895. The biscuits proved more popular than the machines, so Perky moved east and opened a bakery in Boston, Massachusetts, and then in Worcester, Massachusetts, in 1895, retaining the name of the Cereal Machine Company, and adding the name Shredded Wheat Company. Whether he developed his ideas on nutrition before the machine or after, Perky was a food faddist who believed the fundamental issue was how to nourish a man so that his condition will be natural. Although John Harvey Kellogg and Charles William Post are better known, Perky was a pioneer of the "cookless breakfast food" and he was the first to mass produce and nationally distribute ready to eat cereal. By 1898, shredded wheat was being sold in North and South America and Europe. In 1901, drawn by the idea of inexpensive electrical power for baking, and the natural draw of a popular tourist attraction, he hired Edward A. Deeds to build a new plant at Niagara Falls, New York. Deeds became a director of the National Food Company. Perky invited a large number of notables to a special luncheon. Canadian author Pierre Berton describes the bill of fare: "a Shredded Wheat drink, Shredded Wheat biscuit toast, roast turkey stuffed with Shredded Wheat, and Shredded Wheat ice cream". The factory itself was called the "Palace of Light", and was white tiled, air conditioned, well lit with floor to ceiling windows, and equipped with showers, lunchrooms (a free lunch for women – men had to pay 10¢), and auditoriums for the employees. It had a roof garden with a view of the falls. A representation of the factory appeared on the Shredded Wheat boxes for decades.

Выход на пенсию

В 1902 году Перки вышел на пенсию и продал свою долю в компании. Он опубликовал книгу о питании и гигиене полости рта под названием «Мудрость против глупости», которая выдержала как минимум десять изданий. Накопив состояние, на следующий год Перки прибыл в Гленко, штат Мэриленд, и начал скупать большие земельные участки в этом регионе. Его мечтой было построить школу-интернат для юношей и девушек с инновационной учебной программой, включающей научное земледелие и предметы домашнего хозяйства, обучение в которой было бы бесплатным. Главное здание было построено, были напечатаны красочные брошюры, и несколько студентов поступили. Подготовка к торжественному открытию была завершена, когда Перки скончался за несколько дней до назначенной даты, и школа О’Рид так и не начала работу. Генри Д. Перки умер 29 июня 1906 года на своей ферме в Гленко. В его некрологе сообщалось, что он долгое время болел, а падение с лошади за месяц до этого ускорило его смерть. Он похоронен в Гленко, штат Мэриленд.

Компания "Шредед Вит" продана Набиско

В 1908 году компания вновь получила название Shredded Wheat Company, и в Ниагарском водопаде был построен еще один завод. Третий завод был добавлен в Ниагарском водопаде, провинция Онтарио, в 1904 году и был известен как Canadian Shredded Wheat Company. К 1915 году к компании присоединилась Pacific Coast Shredded Wheat Company в Окленде, штат Калифорния, а к 1925 году – фабрика в Великобритании, в городе Уэлвин-Гарден-Сити, графство Хартфордшир. В декабре 1928 года компания была продана National Biscuit Company. Примерно в 1941 году название продукта стало Nabisco Shredded Wheat. Производство Shredded Wheat началось в Непервилле, штат Иллинойс, в 1970 году. Все остальные заводы продолжали работать до 1954 года, когда был закрыт оригинальный "Дворец Света".