Эсминец USS John W. Weeks: Боевой путь в Тихом океане

Введение

Разрушитель класса «Аллен М. Самнер» USS Weeks.

USS John W. Weeks (DD 701) был назван в честь Джона Уингейта Уикса, достигшего звания контр-адмирала. Уикс был избран в Палату представителей США, где служил до вступления в Сенат США в 1913 году. 4 марта 1921 года он стал военным министром. Судно было заложено 17 января 1944 года компанией Federal Ship Building & Dry Dock Co., в Керни, штат Нью-Джерси. Корабль был спущен на воду 21 мая 1944 года, спонсором выступила миссис Джон У. Дэвидж, дочь секретаря Уикса. Корабль был введен в эксплуатацию 21 июля 1944 года.

1940-е годы

После прохождения обкатки у Бермудских островов и испытаний по пути в Аргентину, новый эсминец покинул Нью-Йорк 10 ноября 1944 года, сопровождая линкоры «Миссури», «Техас», «Арканзас» и авианосцы «Шэмрок-Бей» и «Уэйк-Айленд» в Тихий океан. Он прошел через Панамский канал и посетил Сан-Франциско, Перл-Харбор и Эниветок, прежде чем присоединиться к 3-му флоту в Улити 27 декабря. В начале января 1945 года «Джон У. Уикс» вышел из этой оживленной лагуны в составе оперативного соединения быстроходных авианосцев вице-адмирала Джона С. Маккейна TF 38 и направился к Филиппинам в охранении оперативной группы контр-адмирала Джеральда Ф. Богана. Тем временем, мощные силы вторжения на Лусон собрались в заливе Лейте в день Нового года, прошли через пролив Суригао и взяли курс на залив Лингаен. 9 января, когда войска генерала Дугласа Макартура высадились на пляжах Лингаена, самолеты с авианосцев Маккейна нанесли удары по японским аэродромам на Формозе и островах Пескадорес, чтобы нейтрализовать воздушное сопротивление вторжению на Лусон. Той ночью корабли Маккейна прошли через Лусонский пролив в Южно-Китайское море, где могли быть готовы поддержать плацдармы союзников, нанося удары по стратегическим объектам противника вдоль юго-восточного побережья Азии и ведя поиск Императорского флота. В течение следующих 10 дней они атаковали Гонконг, Хайнань и побережье Индокитая, нанеся значительный ущерб береговым сооружениям и потопив 44 судна общим водоизмещением 132 700 тонн. В конце этого рейда в водах противника адмирал Уильям Хэлси доложил: «Внешняя оборона Японской империи больше не включает Бирму и Нидерландскую Ост-Индию; эти страны теперь являются изолированными плацдармами, и их ресурсы больше не доступны для японской военной машины». «Джон У. Уикс» вернулся с авианосцами в Улити 28 января. 11 февраля эсминец вновь вышел в море с авианосцами и 16–17 февраля нанес удары по Токио в поддержку подготовки к высадке союзников на Иво-Дзиму. После нанесения существенного ущерба японской авиации, «Джон У. Уикс» направился к Иво-Дзиме, чтобы оказать непосредственную поддержку морским пехотинцам, сражающимся за остров. Позднее в том же месяце авианосцы возобновили атаки на острова метрополии противника. Массированные налеты в марте продолжали подрывать мощь противника, и эсминец был отмечен двумя случаями помощи в сбитии пяти вражеских самолетов, пытавшихся атаковать оперативное соединение. Когда приближался день «Д» вторжения на Окинаву, «Уикс» совместно с другими кораблями обстреливал берега в ходе предварительной артиллерийской подготовки. 1 апреля высадочные силы высадились на берег, и эсминец оставался наготове для оказания поддержки. 7 апреля была обнаружена японская надводная группировка, и были предприняты удары для ее перехвата, в результате чего был потоплен японский линкор «Ямато». Во время этих операций авианосец «Хэнкок» был атакован камикадзе, и эсминец спас 23 выживших в героической спасательной операции. В течение оставшейся части войны «Джон У. Уикс» участвовал в финальном наступлении на Имперские острова, выполняя задачи радиолокационного дозора, береговой бомбардировки, спасательных операций и зачистки от вражеских кораблей в Токийском заливе. После прекращения боевых действий 8 сентября он вошел в Токийский залив для выполнения задач по сопровождению оккупационных сил. Он продолжал выполнять задачи по сопровождению до 30 декабря, когда отплыл домой, прибыв в Сан-Франциско 20 января 1946 года. Эсминец прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 19 февраля и после ремонта был выведен из состава флота 26 апреля. Год спустя, 17 мая 1947 года, он вновь вышел в море и начал учебные плавания для резервистов военно-морского флота, которые продолжались до середины 1949 года. 6 сентября того же года он отплыл в Европу и вернулся 8 февраля 1950 года. «Джон У. Уикс» был выведен из состава флота 31 мая 1950 года.

After shakedown out of Bermuda and tests en route to Argentina, the new destroyer departed New York on 10 November 1944, escorting the battleships Missouri, Texas, Arkansas and aircraft carriers Shamrock Bay and Wake Island to the Pacific. She transited the Panama Canal and touched San Francisco, Pearl Harbor, and Eniwetok before joining the 3rd Fleet at Ulithi 27 December. Early in January 1945, John W. Weeks sortied from that busy lagoon with Vice Admiral John S. McCain's Fast Carrier Task Force TF 38 and headed toward the Philippines in the screen of Rear Admiral Gerald F. Bogan's task group. Meanwhile, the mighty Luzon Attack Force assembled in Leyte Gulf on New Year's Day, passed through Surigao Strait, and set course for Lingayen Gulf. On 9 January, as General Douglas MacArthur's troops landed on the beaches at Lingayen, planes from McCain's carriers hit Japanese airstrips on Formosa and the Pescadores to neutralize air opposition to the Luzon invasion. That night McCain's ships slipped through Luzon Strait into the South China Sea where they could be on call to support the Allied beachheads while striking strategic enemy positions along the southeastern coast of Asia and searching for the Imperial Fleet. In the next 10 days, they lashed out at Hong Kong, Hainan, and the Indochinese coast causing much damage ashore and sinking 44 ships totaling 132,700 tons. At the end of this sweep into enemy waters Admiral William Halsey reported, "the outer defenses of the Japanese Empire no longer include Burma and the Netherlands East Indies; those countries are now isolated outposts, and their products are no longer available to the Japanese war machine " John W. Weeks returned with her carriers to Ulithi on 28 January. The destroyer again sailed with the carriers on 11 February, and conducted strikes on Tokyo on 16–17 February, in preinvasion support of the Allied attack on Iwo Jima. After inflicting considerable damage to Japanese air power, John W. Weeks steamed toward Iwo Jima to give direct support to Marines fighting for the island. Later that month, the carriers renewed their attacks on the enemy's home islands. Heavy raids during March continued to cripple the enemy's power, and the destroyer received credit for two assists as five enemy planes were splashed while attempting a raid on the Task Force. When D day for the Okinawa invasion neared, Weeks in company with other units shelled the shores in preinvasion bombardment. The assault forces landed on 1 April, and the destroyer stood by to offer support. On 7 April, a Japanese surface force was located, and strikes were launched to intercept the enemy, resulting in the sinking of Japanese battleship Yamato. During these operations, the aircraft carrier Hancock was hit by a kamikaze and the destroyer rescued 23 survivors in a heroic rescue mission. For the remainder of the war, John W. Weeks participated in the final assault on the Empire Islands, engaging in radar picket duty, shore bombardment, rescue missions and the antishipping sweep off Tokyo Bay. Following the cessation of hostilities, she steamed into Tokyo Bay on 8 September to begin escort operations with the occupation forces. She continued escort duty until 30 December, when she sailed for home, arriving San Francisco on 20 January 1946. The destroyer arrived Norfolk, Virginia on 19 February and following repairs she was inactivated on 26 April. One year later, on 17 May 1947, she sailed once again and commenced Naval Reserve training cruises until mid 1949. On 6 September of that year, she sailed for Europe, returning on 8 February 1950. John W. Weeks decommissioned on 31 May 1950.

1950-е годы

В начале Корейской войны президент Гарри Трумэн отдал приказ американским войскам вступить в бой и принять вызов. Эсминец "Джон У. Уикс" был вновь введён в строй 24 октября 1950 года и начал тренировочные плавания в Атлантическом океане и Карибском море. Во время европейского похода в январе 1952 года он участвовал в попытке спасти потерпевшее бедствие судно, которое затонуло в 90-мильном (145 км) шторме 10 января 1952 года. 6 февраля эсминец вернулся в Норфолк для участия в береговых операциях и европейском походе с курсантами. 3 ноября 1953 года "Джон У. Уикс" отправился в кругосветное плавание, и находясь в Дальневосточном регионе, действовал в составе подразделений 7-го флота у побережья Кореи. Он завершил поход, вернувшись через Средиземное море и прибыв в Норфолк 4 июня 1954 года. С 1954 по 1963 год эсминец служил в составе Атлантического флота и за этот период совершил пять средиземноморских походов и участвовал в двух учениях НАТО. В 1956 году эсминец действовал в составе 6-го флота во время Суэцкого кризиса. Год спустя, во время очередного развертывания на Ближнем Востоке, "Уикс" и другие подразделения были приведены в состояние готовности для предотвращения дестабилизации ситуации в Иордании. Средиземноморский поход 1958 года включал патрулирование и учения с военно-морскими силами стран Багдадского договора. Эсминец также активно действовал в водах США, занимаясь подготовкой курсантов и антиподводными учениями. В 1959 году он участвовал в операции "Внутренние моря" во время открытия судоходного канала Святого Лаврентия. "Джон У. Уикс" стал первым эсминцем, вошедшим во все Великие озёра. Во время этого похода он сопровождал королевскую яхту HMY Britannia с королевой Великобритании Елизаветой II на борту из Чикаго в Со-Сент-Мари, штат Мичиган.

1960-е годы

9 марта 1960 года Джон У. Уикс в сопровождении эсминца "Олт" прошел через Босфор, и оба корабля стали первыми военными кораблями США, вошедшими в Черное море с 1945 года. В том же походе она встретилась с "Тритоном" в конце кругосветного похода атомной подводной лодки. После возвращения в Норфолк эсминец посетил Карибское море и побережье Новой Англии в ходе учебного похода для курсантов. Осенью он был развернут в Средиземном море и вернулся в Норфолк, штат Вирджиния, 3 марта 1962 года. Летняя подготовка мичманов и учения в Норфолке поддерживали корабль в боевой готовности. В октябре обнаружение советских наступательных ракет на Кубе побудило президента Джона Ф. Кеннеди ввести морскую блокаду острова (см. Карибский кризис). Джон У. Уикс сопровождал корабли снабжения в район блокады. Когда этот демонстрация национальной силы и решимости вынудила Кремль вывести ракеты, Джон У. Уикс вернулся через Сан-Хуан, Пуэрто-Рико, в Норфолк. В начале 1963 года, готовясь к очередному развертыванию в Средиземном море с февраля по апрель, эсминец получил знак "E" за боевую эффективность и выдающуюся службу. 29 ноября он вышел в Средиземное море. В конце года он патрулировал у берегов неспокойного Кипра, находясь в готовности к эвакуации американских граждан с острова. В новогодний день, направляясь в Красное море к силам США на Ближнем Востоке, он стал первым кораблем, прошедшим Суэцкий канал в 1964 году. Он посетил Джидду (Саудовская Аравия), Берберу (Сомалийская Республика), Аден (Аденский протекторат), Джибути (Французский Сомалиленд), Массаву (Эфиопия) и Карачи (Пакистан). 6 февраля он направился на запад из Карачи, пополнил запасы в Адене, затем повернул на юг для патрулирования вдоль побережья Занзибара во время революции, а также у берегов Кении и Танганьики во время беспорядков в этих странах. 24 февраля он покинул Момбасу (Кения) и 6 марта прошел через Суэцкий канал. После патрулирования в Средиземном море Джон У. Уикс 12 мая отплыл домой из залива Полленса (Майорка) и 23 мая прибыл в Норфолк. После капитального ремонта на Норфолкской верфи 9 ноября эсминец отправился в Гуантанамо для проведения восстановительных тренировок. В начале января 1965 года он вернулся в Норфолк для подготовки к очередному средиземноморскому походу. Он вышел в море 13 февраля и прибыл в Валенсию (Испания) 5 марта. По пути к Суэцкому каналу он остановился в Неаполе на две недели, а затем провел два месяца на службе в Красном море. Вернувшись в Средиземное море 2 июня, эсминец отплыл домой 30 июня и вернулся в Норфолк 12 июля. Поздним летом эсминец вошел в состав группы по подъему спускаемого аппарата "Джемини-5". В течение остальной части года он действовал из Норфолка в Карибском бассейне и вдоль Атлантического побережья. Он продолжал учения по борьбе с подводными лодками (ПЛ) в Карибском бассейне до возвращения в Норфолк 3 февраля 1966 года. После службы в качестве учебного корабля в Ки-Уэсте в марте и апреле, 16 мая он отправился в европейские воды. Действуя в составе DesRon 2, Джон У. Уикс следующие три месяца совершал плавания вдоль западного побережья Европы от Норвегии до Франции. Он участвовал в учениях по борьбе с подводными лодками, а во время операции "Straight Laced", имитировавшего вторжение на норвежское побережье, взаимодействовал с британскими и западногерманскими кораблями. Во время выполнения задач по борьбе с подводными лодками в ходе этих учений 19 августа он совершил единственную имитацию уничтожения подводной лодки в рамках операции. 24 августа он покинул Дерри (Северная Ирландия) и 2 сентября вернулся в Норфолк. В течение остальной части года он служил учебным кораблем в Ки-Уэсте и участвовал в учениях по борьбе с подводными лодками вдоль Атлантического побережья и в Карибском бассейне. Джон У. Уикс продолжал выполнять эти задачи до начала июля 1967 года, когда он покинул Норфолк для развертывания в Южной Атлантике и Индийском океане. Пройдя через Сан-Хуан (Пуэрто-Рико) и Ресифи (Бразилия), он заходил в африканские порты на восточном и западном побережьях континента и прошел вдоль Африки от Гвинейского залива до Красного моря. Эсминец покинул Норфолк, штат Вирджиния, в январе 1969 года для службы у побережья Вьетнама. Там он действовал совместно с четырьмя авианосцами. Он вернулся домой в сентябре 1969 года.

On 9 March 1960, John W. Weeks, in company with the destroyer Ault, transited the Bosporus; and the two became the first U. S. warships to enter the Black Sea since 1945. On the same cruise she rendezvoused with Triton at the end of the nuclear powered submarine's cruise round the world. After returning to Norfolk, the destroyer visited the Caribbean and the New England coast on midshipman training at sea. In the fall she deployed to the Mediterranean and returned to Norfolk, Virginia on 3 March 1962. Midshipman training in the summer and exercise out of Norfolk kept the ship in fighting trim and ready for action. In October, the presence of Soviet offensive missiles in Cuba prompted President John F. Kennedy to order a quarantine of the island (See Cuban Missile Crisis). John W. Weeks escorted replenishment ships to the quarantine area. When this display of national strength and determination forced the Kremlin to withdraw the missiles, John W. Weeks returned via San Juan, Puerto Rico, to Norfolk. Early in 1963, while preparing for another Mediterranean deployment from February–April, the destroyer received the Battle Efficiency "E" for outstanding service. She headed for the Mediterranean on 29 November. The end of the year found her patrolling off troubled Cyprus, standing by ready to evacuate, if necessary, Americans from that strife torn island. On New Year's Day, en route to the Red Sea to join that U. S. Middle East Force, she was the first ship to transit the Suez Canal during 1964. She visited Jidda, Saudi Arabia; Berbera, Somali Republic, Aden, Aden Protectorate; Djibouti, French Somaliland; Massawa, Ethiopia; and Karachi, Pakistan. She headed west from Karachi on 6 February; refueled at Aden; then turned south for patrol along the Zanzibar coast during the revolution there, and off Kenya and Tanganyika during unrest in those countries. She departed Mombasa, Kenya on 24 February and transited the Suez Canal on 6 March. After patrolling the Mediterranean, John W. Weeks departed Pollenca Bay, Majorca, for home on 12 May and reached Norfolk on 23 May. After overhaul in Norfolk Naval Shipyard, the destroyer departed Hampton Roads on 9 November for Guantanamo Bay and refresher training. She returned to Norfolk early in January 1965 to prepare for another Mediterranean cruise. She got underway 13 February and arrived Valencia, Spain on 5 March. She stopped at Naples for a fortnight en route to the Suez Canal and 2 months of duty in the Red Sea. Back in the Mediterranean 2 June, the destroyer headed for home 30 June and returned to Norfolk 12 July. Late in the summer, the destroyer was on the Gemini 5 recovery team. For the remainder of the year, she operated out of Norfolk in the Caribbean and along the Atlantic Coast. She continued ASW exercises in the Caribbean until returning to Norfolk on 3 February 1966. After serving as sonar school ship at Key West during March and April, the veteran destroyer departed Norfolk 16 May for European waters. Steaming with DesRon 2, John W. Weeks spent the next 3 months cruising the western coast of Europe from Norway to France. She took part in anti submarine warfare (ASW) exercises, and during Operation "Straight Laced," a simulated invasion of the Norwegian coast, she operated with British and West German ships. While carrying out ASW duty during this exercise, she made the only simulated submarine kill in the operation on 19 August. Departing Derry, Northern Ireland on 24 August, she returned to Norfolk on 2 September. During the remainder of the year she served as school ship at Key West and joined in ASW exercises along the Atlantic Coast and in the Caribbean. John W. Weeks continued this duty until early in July 1967 when she departed Norfolk for deployment in the South Atlantic and Indian Oceans. Steaming via San Juan, Puerto Rico, and Recife, Brazil, she touched at African ports on the east and west coasts of that continent and ranged Africa from the Gulf of Guinea to the Red Sea. The destroyer departed from Norfolk, Virginia in January 1969 for duty off the coast of Vietnam. She operated with four aircraft carriers while there. She returned home in September 1969.

Вывод из эксплуатации и утилизация

Она была выведена из состава флота и списана 12 августа 1970 года, завершив свою службу в качестве мишени для артиллерийских стрельб. Она была потоплена в Атлантическом океане у побережья Вирджинии 19 ноября 1970 года. Ее последнее пристанище находится на глубине, в…

Награды

Джон У. Уикс был награжден четырьмя боевыми звездами за участие во Второй мировой войне.