Северный Колорадский региональный аэропорт: история и текущее состояние

Введение

Региональный аэропорт Северного Колорадо, ранее известный как муниципальный аэропорт Форт-Коллинз — Лоуленд, — это аэропорт общего пользования, расположенный в девяти морских милях (17 км) к юго-востоку от центрального делового района города Форт-Коллинз и к северо-востоку от города Лоуленд, оба города находятся в округе Лаример, штат Колорадо, США. Аэропорт объявил о прекращении всех рейсов в KFNL к 24 июня 2022 года, об этом было сообщено в пресс-релизе, в качестве причины указывалось увеличение цен на топливо и поставки. Согласно данным Федерального управления гражданской авиации, в 2008 году аэропорт обслужил 31 094 пассажира на посадку, в 2009 году — 31 079, а в 2010 году — 35 671, когда авиакомпания Allegiant Air осуществляла регулярные рейсы. Аэропорт включен в Национальный план интегрированных аэропортовых систем на 2011–2015 годы, где он был классифицирован как аэропорт первичного коммерческого обслуживания.

История

FNL открылась в 1964 году на основании совместного соглашения и в совместном владении городов Ловеленд и Форт-Коллинз. Строительство аэропорта последовало за значительным увеличением числа студентов Колорадского государственного университета (CSU), что было связано с движением за гражданские права. Официальное изменение названия было утверждено Комиссией регионального аэропорта Северного Колорадо на регулярном заседании 27 апреля 2016 года – аэропорт стал называться Региональным аэропортом Северного Колорадо, что лучше отражает обслуживаемую им территорию.

Операция и управление

FNL совместно (50/50) принадлежит и управляется городами Лавленд и Форт-Коллинз. Это означает, что аэропорт находится в муниципальной собственности этих городов и функционирует как муниципальное предприятие. Комиссия по региональным аэропортам Северного Колорадо определяет направление работы персонала аэропорта и состоит из двух мэров и двух управляющих городов (по одному от каждого города), а также трех членов, избираемых населением. Аэропорт не имеет собственной администрации, что означает, что финансирование и принятие решений осуществляются от имени двух городов. Однако, для обеспечения сбалансированного процесса принятия решений, комиссия обязана информировать оба городских совета и привлекать их к участию в финансовых и проектных мероприятиях, выходящих за рамки стандартных процедур, утвержденных советами. Данные изменения были внесены в соответствии с обновленным Межправительственным соглашением от 7 июня 2016 года. Директором аэропорта FNL является Джейсон Ликон.

Объекты и самолеты

Региональный аэропорт Северного Колорадо занимает площадь в 1065 акров (431 гектар) на высоте 1530 метров (5020 футов) над уровнем моря. В его распоряжении две взлетно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием: 15/33 и 6/24.

Прошлое и будущее авиаперевозки

С середины 1970-х до начала 1980-х годов аэропорт Форт-Коллинз обслуживали небольшие авиакомпании, выполнявшие шаттл-рейсы в Денвер. Затем, примерно с 1985 по 1990 год, авиасообщение отсутствовало. С 1990 по 1993 год аэропорт обслуживала Continental Express от имени Continental Airlines, а с 1992 по 1997 год – United Express от имени United Airlines. Обе авиакомпании выполняли шаттл-рейсы в Денвер, в основном используя самолеты Beechcraft 1900. Continental Express также использовала более крупные самолеты ATR 42. С 2003 года и до октября 2012 года аэропорт обслуживала Allegiant Air. В августе 2012 года авиакомпания уведомила руководство аэропорта по электронной почте о прекращении полетов, объяснив это «внутренним бизнес-решением», которое обсуждалось с сотрудниками аэропорта в течение нескольких месяцев. В конце сентября 2012 года на авиационной конференции в Техасе генеральный директор Allegiant Морис Галлахер сообщил журналисту из Лас-Вегаса, штат Невада, что причиной ухода авиакомпании стало отсутствие в аэропорту диспетчерской вышки. С тех пор авиакомпания не давала дополнительных комментариев по этому вопросу. Ранее Allegiant Air выполняла рейсы в Лоуленд на реактивных самолетах McDonnell Douglas MD 80, осуществляя беспосадочное сообщение с Лас-Вегасом и аэропортом Феникс/Меса Гейтвей. В июне 2015 года было объявлено об авиасообщении между региональным аэропортом Северного Колорадо и международным аэропортом Чикаго-Рокфорд, которое началось 27 августа 2015 года и осуществлялось авиакомпанией Elite Airways. На рейсах Форт-Коллинз – Чикаго/Рокфорд Elite Airways в основном использовались 50-местные региональные самолеты Bombardier CRJ200 и 70-местные региональные самолеты Bombardier CRJ700. 28 октября 2016 года рейсы, выполняемые Elite Airways, были прекращены. В 2018 году Департамент транспорта Колорадо, управление гражданской авиации, завершало проект удаленной диспетчерской вышки в аэропорту. В 2021 году авиакомпания Avelo Airlines объявила о начале полетов из аэропорта, рейсы в аэропорт Голливуд-Бербанк в Калифорнии начались 6 октября 2021 года. Эта услуга была приостановлена авиакомпанией 24 июня 2022 года. В 2021 году United Airlines в партнерстве с Landline начала предлагать "бескрылые" варианты с автобусным сообщением в международный аэропорт Денвера, осуществляя 4 рейса в день. Багаж регистрируется до конечного пункта назначения. В настоящее время пассажиры не проходят предполетный досмотр в TSA и должны будут пройти контроль безопасности в международном аэропорту Денвера. Однако вылеты из Денвера осуществляются с уровня зала ожидания.

From the mid 1970s through the early 1980s, Fort Collins received service by small commuter airlines providing shuttle flights to Denver. There was then no service from about 1985 through 1990. From 1990 through 1993, the airport was served by Continental Express on behalf of Continental Airlines and from 1992 through 1997 by United Express on behalf of United Airlines. Both carriers operated shuttle flights to Denver using mainly Beechcraft 1900 aircraft. Continental Express also used larger ATR 42 aircraft. The airport was then served by Allegiant Air from 2003 until October 2012. In August, 2012, the airline e mailed airport officials revealing that operations would end. The airline said it was due to an "internal business decision" to airport officials for a period of several months. In late September 2012, at a Texas airline conference, Allegiant CEO Maurice Gallagher told a reporter from Las Vegas, Nevada, that the airline left because the airport had no control tower. Since then, the airline has not elaborated on that issue. Allegiant Air previously operated McDonnell Douglas MD 80 jetliners into Loveland with nonstop service to and from Las Vegas and Phoenix/Mesa Gateway Airport. There was air service between the Northern Colorado Regional Airport and the Chicago Rockford International Airport, which was announced in June 2015, operated by Elite Airways beginning on August 27, 2015. Elite Airways primarily used the 50 passenger Bombardier CRJ200 regional jet and the 70 passenger Bombardier CRJ700 regional jet on the Fort Collins to Chicago/Rockford flights. On October 28, 2016, the flights with Elite Airways ended. In 2018 the Colorado Department of Transportation Division of Aeronautics was nearing completion on the Remote Tower Project at the airport. In 2021, Avelo Airlines announced that it would begin operations at the airport, with flights to Hollywood Burbank Airport in California launching on October 6, 2021. This service was suspended by the airline on June 24, 2022. In 2021 United Airlines in partnership with Landline started operating "wingless" options with 4 times per day bus service to Denver International Airport. Luggage is checked through to your final destination. Passengers are presently not screened through TSA and will require them to go through security at the Denver International Airport. However, departures from Denver depart from the concourse level.

Аварии возле FNL

17 апреля 1981 года самолет Air US Handley Page Jetstream столкнулся в воздухе с самолетом Cessna 206, принадлежащим Sky's West Parachute Center, примерно в 3,2 км к востоку-юго-востоку от аэропорта FNL. Все 13 пассажиров и членов экипажа на борту самолета Air US и 2 человека, находившиеся в Cessna 206 и занимавшиеся парашютным спортом, погибли.