Эсминец USS Putnam (DD 757) в годы Второй мировой войны.

Введение

Разрушитель класса «Аллен М. Самнер» USS Putnam (DD 757) был вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Чарльза Патнэма. Он был построен и участвовал в боевых действиях на Тихом океане во время Второй мировой войны. Его заложили 11 июля 1943 года на верфи Bethlehem Steel Co., Shipbuilding Division, в Сан-Франциско, Калифорния, и спустили на воду 26 марта 1944 года, спонсором была миссис Доана Патнэм Уилер. Корабль был введен в строй 12 октября 1944 года. Командиром корабля был Фредерик В. Хиллс.

Вторая мировая война

После завершения ходовых испытаний у Тихоокеанского побережья, 30 декабря 1944 года "Путнам" прошел под мостом "Золотые Ворота" и занял свое место в составе Тихоокеанского флота. 2 января 1945 года прибыв в Перл-Харбор, эсминец начал подготовку к первой наступательной операции и 29 января вышел в море в направлении Марианских островов, сопровождая транспорты с 4-й и 5-й морскими дивизиями на борту. Совершив кратковременные остановки в Эниветоке, Сайпане и Тиниане, 17 февраля эсминец покинул Гуам в составе конвоя, направлявшегося к Иво-Дзиме. Он прибыл к берегам Иво-Дзимы в День "Д" (19 февраля), когда началась десантная операция и сражение. Корабли огневой поддержки, находившиеся у побережья, непрерывно обрушивали разрушительный огонь на остров. "Путнам" рискованно приблизился к берегу, чтобы атаковать береговые укрепления в поддержку морской пехоты и ночью освещал скопления японских войск осветительными снарядами. 23 февраля секретарь ВМС Джеймс Форрестал и группа высокопоставленных офицеров Корпуса морской пехоты, после наблюдения за начальным этапом высадки, поднялись на борт "Путнэма" для транспортировки на Гуам и проведения конференции с адмиралом флота Честером Нимицем. "Путнам" покинул Гуам 12 марта и сопроводил суда снабжения до Лейте на Филиппинских островах, прибыв туда через пять дней. 27 марта он вышел из залива Сан-Педро на Филиппинах, сопровождая транспортную группу к Окинаве. Прибыв в Пасхальное воскресенье, эсминец немедленно приступил к выполнению задач по противовоздушной обороне. После сопровождения конвоя до Улити, "Путнам" вернулся к Окинаве и 16 апреля был назначен на позицию огневой поддержки к юго-западу от острова. Впоследствии, находясь на посту радиолокационного дозора, "Путнам" направлял истребители ВМС на перехват камикадзе. Он избежал повреждений лишь благодаря тому, что 16 июня неизвестный американский пилот таранил камикадзе за несколько секунд до того, как тот должен был столкнуться с эсминцем. Вскоре после захода солнца в тот же день торпеда, сброшенная с низколетящего японского самолета, попала в "Твиггс" по левому борту и вызвала взрыв его второго погреба боеприпасов. Капитан Гленн Р. Хартвиг, командир эскадрильи на "Путнэме", немедленно подошел к месту происшествия. Взрывы боеприпасов затрудняли спасательные работы, но из 188 выживших с "Твиггса", спасенных из моря, "Путнам" подобрал 114 человек. 1 июля 1945 года "Путнам" покинул Окинаву. Самолеты с авианосцев оперативного соединения 38 перерезали японские линии снабжения в Восточно-Китайском море. Артиллерийский огонь "Путнэма" поддерживал действия авианосцев в ходе этих антикорабельных ударов до 8 августа 1945 года. С приказом о прекращении боевых действий от 15 августа основной задачей стала оккупация японских островов, и в течение первой недели сентября "Путнам" выполнял функции проводника и спасательного эсминца для транспортных самолетов, направлявшихся в Токио. 13 сентября он покинул свою позицию, расположенную примерно в 160 километрах к северу от Окинавы, чтобы сопровождать линкор "Нью-Джерси" в его походе к Вакаяме, на центральном острове Хонсю. 17 сентября "Путнам" вошел в Токийский залив, где пережил сильный тайфун. Затем он вернулся в Вакаяму 25 сентября, оттуда в Окинаву 1 октября, а затем снова в Вакаяму. 5 декабря эсминец покинул Эниветок, 10 декабря прибыл в Перл-Харбор для дозаправки, а 22 декабря бросил якорь в Сан-Диего. "Путнам" был награжден тремя боевыми звездами за участие во Второй мировой войне.

Following shakedown off the Pacific Coast, Putnam glided beneath the Golden Gate Bridge on 30 December 1944 to take her place with the Pacific Fleet. Arriving Pearl Harbor 2 January 1945, the destroyer prepared for her first offensive operation, and got under way on 29 January for the Marianas Islands, screening the transports carrying 4th and 5th Marine Divisions. Pausing briefly at Eniwetok, Saipan, and Tinian, the destroyer steamed from Guam 17 February in convoy en route to Iwo Jima. She arrived off Iwo Jima on D Day (19 February) with the amphibious landing and battle underway. Gunfire support ships lying off shore kept a thunderous rain of destruction pouring on the island. Putnam inched in dangerously close to attack shore installations in support of the invading Marines and illuminated Japanese troop concentrations at night with star shells. On 23 February, Secretary of the Navy James Forrestal and a high ranking Navy Marine Corps party, after observing the initial phases of the landing, embarked in Putnam for transportation to Guam and a conference with Fleet Admiral Chester W. Nimitz. Putnam departed Guam 12 March and escorted logistics ships to Leyte in the Philippine Islands, arriving five days later. She stood out of San Pedro Bay, Philippines 27 March and escorted a transport group to Okinawa; arriving Easter Sunday, the destroyer immediately took up anti aircraft screening duties. After escorting a convoy to Ulithi, Putnam returned to Okinawa and was assigned a gunfire support station southwest of the island 16 April. Later assigned to a radar picket station, Putnam vectored Navy fighters against kamikazes. She remained unscathed only because an unidentified American pilot crashed into a kamikaze on 16 June just seconds before it would have hit the destroyer. Soon after sundown the same day, a torpedo dropped from a low flying Japanese plane struck Twiggs to port and exploded her No. 2 magazine. Captain Glenn R. Hartwig, the squadron commander in Putnam, quickly closed. Exploding ammunition made rescue operations hazardous, but of 188 Twiggs survivors snatched from the sea, Putnam accounted for 114. Putnam retired from Okinawa on 1 July 1945. Aircraft from the carriers of Task Force 38 were cutting Japanese supply lines in the East China Sea. Putnam's guns assisted in screening the carriers in these anti shipping strikes, through 8 August 1945. With the "cease hostilities" order of 15 August, the occupation of the Japanese home islands became the primary mission, and through the first week of September Putnam served as a guide and rescue destroyer for Tokyo bound transport planes. She left her station, some 100 miles north of Okinawa, 13 September to serve in the escort for the battleship New Jersey as she steamed for Wakayama, on the central island of Honshū. Putnam stood into Tokyo Bay 17 September, where she rode out a howling typhoon. She then made a return to Wakayama 25 September, thence to Okinawa 1 October, and then back to Wakayama. Steaming via Eniwetok 5 December, the destroyer touched at Pearl Harbor on 10 December for fuel, and dropped her hook at San Diego on 22 December. Putnam received three battle stars for World War II service.

Послевоенный

3 января 1946 года «Путнам» вышел из Сан-Диего и направился на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь в Бруклине. Впоследствии он действовал в Ньюпорте, Род-Айленд, до начала 1947 года, когда Пенсакола, штат Флорида, стала его базой. В конце апреля 1947 года «Путнам» прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, для подготовки к мирному круизу в европейские воды. «Путнам» был одним из трех эсминцев, выделенных 19–25 апреля 1948 года посреднику Организации Объединенных Наций, графу Фольке Бернадотте, для попытки поддержания мира между арабскими и израильскими силами во время арабо-израильской войны 1948 года. Когда перемирие временно сорвалось, 23 июля «Путнам» вошел в Хайфу для эвакуации группы ООН из этого порта. Таким образом, он стал первым кораблем ВМС США, поднявшим флаг Организации Объединенных Наций. После непродолжительного периода вывода из эксплуатации в качестве резерва в составе Атлантического резервного флота, «Путнам» был вновь активирован в октябре 1950 года. Средиземноморский круиз с октября 1951 года по 4 июня 1952 года отвлек его от Норфолка. Местные операции и капитальный ремонт были заменены освежительными учениями в Карибском бассейне с 21 мая по 10 июля 1953 года. «Путнам» покинул Норфолк 25 сентября и прошел через Суэцкий канал 15 октября, прибыв в Йокосуку 10 ноября. Он действовал в Японском и Восточно-Китайском морях до 11 марта 1954 года. Покинув Мидуэй 17 марта, он зашел в Перл-Харбор 21 марта и посетил различные порты Западного побережья. В конце 1954 года «Путнам» сыграл заметную роль в фильме «Мосты в Токо Ри», снятом на Западном побережье, в качестве эсминца, идущего рядом с «USS Oriskany», получая по линиям передачи дисциплинарно переведенных пилота вертолета Микки Руни и авиационного экипажа Эрла Холлимана. Затем «Путнам» прошел через Панамский канал и прибыл в Норфолк 1 мая. Серия учебных круизов и развертываний («Lantflex» 1–55) перенесла «Путнам» с Восточного побережья в Средиземное море и Карибский бассейн. Его развертывания в Средиземном море в 1955 и 1956 годах были заменены учениями НАТО в Северной Атлантике в конце 1957 года. После сентябрьского развертывания в Средиземном море в 1958 году на верфи Филадельфии был проведен капитальный ремонт. Летом 1959 года «Путнам» участвовал в первой операции «Внутренние моря», во время которой он прошел по всем пяти Великим озерам. В период с 1960 по 1969 год эсминец совершил девять ежегодных развертываний в Средиземном море, перемежающихся с операциями в Северной Европе, побережьями и визитами в Карибский бассейн. В июне 1962 года он вошел на Нью-Йоркскую военно-морскую верфь для модернизации по программе FRAM II, которая была завершена в марте 1963 года. «Путнам» продолжал активные развертывания до 1970 года. После непродолжительного ремонта в Балтиморе в середине 1970 года «USS Putnam» был переведен в Новый Орлеан, штат Луизиана, где он закончил свою службу в качестве резервного тренажера. (Член экипажа 1968–1970 гг.)

Standing out of San Diego 3 January 1946, Putnam steamed for the New York Naval Shipyard, Brooklyn, for availability. She subsequently operated out of Newport, Rhode Island until the beginning of 1947, when she made Pensacola, Florida, her base. Late April 1947, Putnam called at Norfolk, Virginia, to be readied for a peacetime cruise to European waters. Putnam was one of three destroyers assigned 19–25 April 1948 to the United Nations mediator, Count Folke Bernadotte, to attempt to maintain peace between Arab and Israeli forces during the 1948 Arab Israeli War. When the truce temporarily broke down Putnam stood into Haifa 23 July to evacuate the UN team from that port. She was thus the first U. S. Navy ship to fly the United Nations flag. After a brief period of decommissioned reserve status with the Atlantic Reserve Fleet, Putnam reactivated in October 1950. A Mediterranean cruise took her away from Norfolk from October 1951 through 4 June 1952. Local operations and overhaul were followed by Caribbean refresher training 21 May through 10 July 1953. Putnam departed Norfolk 25 September and transited the Suez Canal 15 October, arriving Yokosuka 10 November. She operated in the Sea of Japan and the East China Sea through 11 March 1954. Departing Midway 17 March, she touched at Pearl Harbor 21 March, called at various West Coast ports. Putnam, in late 1954, had a prominent role in the movie The Bridges at Toko Ri filmed on the West Coast, as the destroyer steaming alongside the USS Oriskany, receiving via transfer lines disciplinary transferred helicopter pilot Mickey Rooney and aircrewman Earl Holliman. Putnam then transited the Panama Canal and arrived Norfolk 1 May. A round of training cruises and deployments ("Lantflex" 1–55) took Putnam from the East Coast to the Mediterranean and the Caribbean. Her 1955 and 1956 Mediterranean deployments were followed by NATO North Atlantic exercises late 1957. A September 1958 Mediterranean deployment was followed by overhaul at the Philadelphia Naval Shipyard. Summer 1959 found Putnam participating in the first operation "Inland Seas" during which she steamed in all five of the Great Lakes. Between 1960 and 1969 the destroyer made nine annual deployments to the Mediterranean, interspersed with northern European operations, coast wise trips, and visits to the Caribbean. In June 1962 she entered the New York Naval Shipyard for a FRAM II conversion, which was completed in March 1963. Putnam continued active deployments to 1970. After a short repair availability in Baltimore in mid 1970, USS Putnam was reassigned to New Orleans, Louisiana where she finished out her days performing the duties of a Reserve Trainer. (Crew member 1968 1970 )

6 августа 1973 года «Путнам» был выведен из эксплуатации и исключен из списков флота. В течение года он был продан на металлолом. Упоминается в фильме «Мосты в Токо Ри» как судно обеспечения во время пополнения запасов на борту «USS Oriskany» (CV/CVA 34). «Мосты в Токо Ри» — американский военный фильм 1954 года о Корейской войне, в котором снимались Уильям Холден, Грейс Келли, Фредерик Марч, Микки Руни и Роберт Штраус.