Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Прозвище для океанской области вблизи Северной Каролины, альбом группы The Ataris. «Кладбище Атлантики» – прозвище опасных вод и района многочисленных кораблекрушений у внешних отмелей Северной Каролины, США, обусловленное подвижными песками и заливами побережья. В меньшей степени это прозвище также применяется к острову Сейбл у Новой Шотландии (Канада), а также к водам у мыса Код (Массачусетс, США).
Nickname for ocean area near North Carolina
the album by the Ataris
Graveyard of the Atlantic is a nickname for the treacherous waters and area of numerous shipwrecks off the Outer Banks of North Carolina, United States, which are due to the coast's shifting sands and inlets. To a lesser degree, this nickname has also been applied to Sable Island off of Nova Scotia, Canada, as well as the waters off Cape Cod, Massachusetts, United States.
Внешние банки
Вдоль Внешних отмелей навигационные трудности в районе Алмазных рифов у мыса Хаттерас стали причиной гибели тысяч кораблей и неизвестного числа человеческих жизней. С момента начала ведения записей в 1526 году в этих водах затонуло более 5000 судов. Музей «Кладбище Атлантики», расположенный в деревне Хаттерас, посвящен истории этого района и демонстрирует множество артефактов, извлеченных из кораблекрушений. Среди наиболее известных затонувших кораблей были «Монитор», участник знаменитой битвы при Хэмптон-Роудс во время Гражданской войны в США, и «Патриот», на борту которого находилась Теодосия Берр Алстон, дочь Аарона Берра. «Монитор» затонул 31 декабря 1862 года у мыса Хаттерас, а «Патриот», предположительно, затонул у побережья в январе 1813 года. Первое зафиксированное кораблекрушение у побережья Северной Каролины произошло в 1526 году у устья реки Кейп-Фир. Выжившие после более раннего кораблекрушения основали затерянный город Уош-Вудс в Вирджинии, используя обломки, выброшенные на берег. Однако экстремальные погодные условия в конечном итоге погубили и этот город. «Кладбище» простирается вдоль всего побережья Северной Каролины, на север мимо Чикамакомико, острова Боди и Нагс-Хед до пляжа Сэндбридж, и на юг дугообразными участками к мысам Лукаут и Фейр. Это место известно как Кейп-Пойнт – полоса пляжа, разделяющая северный и южный берега острова Хаттерас. Несмотря на свое уязвимое положение, это очень известное место на восточном побережье. Мыс Хаттерас на протяжении веков был смертельной ловушкой для моряков. У берега, в районе подвижных песчаных баров островов Хаттерас, покоятся более 600 кораблекрушений. Песчаные бары постоянно меняют свое положение из-за сильных волн и непредсказуемых течений. Еще одной опасностью были «держиморды» Внешних отмелей. Некоторые жители Внешних отмелей, известные как «держиморды», зарабатывали на жизнь, собирая обломки кораблекрушений или заманивая суда к гибели. Лошадей с фонарями, привязанными к шее, выводили на берег. Движение фонарей вверх и вниз другим кораблям казалось признаком чистой воды и идущего впереди судна. Не подозревающие об обмане капитаны направляли свои корабли на берег, следуя за ложным светом. Во время Второй мировой войны немецкие подводные лодки поджидали у берега, нападая на проходящие грузовые и танкеры, силуэты которых были видны на фоне береговых огней. Сотни кораблей вдоль побережья Северной Каролины были торпедированы подводными лодками таким образом, и этот участок получил название «Торпедная аллея».
Along the Outer Banks, navigational challenges posed by the Diamond Shoals area off Cape Hatteras, caused the loss of thousands of ships and an unknown number of human lives. More than 5,000 ships have sunk in these waters since record keeping began in 1526. The Graveyard of the Atlantic Museum, located in Hatteras Village, focuses on the history of this area and features many artifacts recovered from area shipwrecks. Among the better known shipwrecks were the Monitor, a participant in the famous Battle of Hampton Roads during the American Civil War, and the Patriot which carried Theodosia Burr Alston, Aaron Burr's daughter. The Monitor foundered and sank on December 31, 1862, off Cape Hatteras, while the Patriot presumably sank off the coast in January 1813. The first recorded shipwreck off the coast of North Carolina was in 1526 off the mouth of Cape Fear River. Survivors of a much earlier shipwreck created the lost town of Wash Woods, Virginia using lumber that washed ashore. However, the extreme weather eventually claimed the town as well. The Graveyard extends along the whole of the North Carolina coast, northward past Chicamacomico, Bodie Island, and Nags Head to Sandbridge Beach, and southward in curving arcs to the points at Cape Lookout and Cape Fear. This spot is known as Cape Point, which is the stretch of beach that divides Hatteras Island's north and south facing beaches. It is a very famous spot on the east coast, despite its fragile location. Cape Hatteras has been a deadly trap for sailors that have entered over the centuries. The stretch of shore is home to more than 600 shipwrecks off the shifting sandbars of the Hatteras Islands. The sandbars shift due to rough waves and unpredictable currents. Another danger was the Outer Banks "wreckers." Some residents of the Outer Banks, known as wreckers, made part of their living by scavenging wrecked ships—or by luring ships to their destruction. Horses with a lantern tied to their neck would be walked along the beach. The lanterns' up and down motion would appear to other ships to represent clear water and a ship ahead. The unsuspecting captain would then drive his ship ashore following the false light. During World War II, German U boats would sit offshore and prey on passing freighters and tankers silhouetted against the lights onshore. Hundreds of ships along the North Carolina coast were torpedoed by submarines in this fashion in what became known as Torpedo Alley.
Остров Сэбл
Название "Кладбище Атлантики" также применяется к острову Сэбл — узкой песчаной косе, расположенной в 300 км к юго-востоку от Галифакса, Новая Шотландия. С момента крушения HMS Delight в 1583 году было зарегистрировано более 350 кораблекрушений. Считается, что остров был впервые открыт в 1520-х годах европейским исследователем Жоао Альваресом Фагундесом, который назвал его Фагундесом, но французы в конце XVI века переименовали его в île de Sable, что означает Песчаный остров. Остров представляет собой песчаную косу длиной чуть более 40 км, хотя на нем есть несколько пресноводных прудов. Его максимальная ширина составляет всего 1,5 км, а высота самой высокой точки — около 30 метров. В 1738 году преподобный Эндрю Ле Мерсье, французский священник-гугенот из Бостона, пытался колонизировать остров. На острове обитает множество видов птиц, в том числе ипсвичский воробьиный конек, который размножается исключительно на острове Сэбл. В 2013 году остров Сэбл получил статус заповедника национального парка.
The title "Graveyard of the Atlantic" is also applied to Sable Island, a narrow crescent of sand that lies 300 km southeast of Halifax, Nova Scotia. There have been over 350 recorded shipwrecks since HMS Delight in 1583. People believe that the island was first discovered in the 1520s by the European explorer João Álvares Fagundes, who named it Fagundes, but the name was changed by the French at the end of the 16th century to île de Sable, which means Sand Island. The island is little more than a 40 km long sandbar, although it does have a number of fresh water ponds. It is only 1.5 km wide at its widest; the highest point on the island is approx 30 metres tall. Rev. Andrew Le Mercier was a French Huguenot priest from Boston who tried to colonize the island in 1738. There are also many types of birds, including the Ipswich sparrow, who breeds only on Sable Island. In 2013, Sable Island was designated a National Park Reserve
В эпоху парусного флота опасность острова Сэбл заключалась в подвижных песчаных отмелях, окружающих его, и густом тумане, образующемся из-за близости холодного Лабрадорского течения и теплого течения Гольфстрим. Во время штормов корабли часто оказывались выброшенными на берег, что привело к созданию спасательной станции в 1801 году. В 1872 году правительство Канады установило два маяка — по одному на каждом конце острова, что помогло сократить число кораблекрушений. Последним затонувшим судном был "Мерримак", потерпевший крушение в 1999 году. Благодаря многочисленным достижениям в современной навигации оба маяка были выведены из эксплуатации. Благодаря необычному (и в основном необитаемому) расположению острова Сэбл, Гульельмо Маркони использовал его в качестве базы для экспериментов в области радиосвязи. В 1901 году Маркони посчитал, что этот атлантический остров станет подходящим местом для беспроводной станции для трансатлантической связи.
In the age of sail, the danger of Sable Island was due to the shifting sand bars that surround it, and the thick fog in the area due to the close proximity of the cold Labrador Current and warm Gulf Stream current. Ships were often pushed onto its shores during storms, resulting in a life saving station being established there in 1801. In 1872, the Canadian Government added two lighthouses one on each end of island, which helped reduce the number of wrecks. The last shipwreck was the Merrimac, which occurred in 1999. With the many advances in modern navigation, the two lighthouses have been decommissioned. Due to the strange (and mostly uninhabited) location of Sable Island, Guglielmo Marconi made it an outpost for radio communication experimentation. In 1901, Marconi thought this Atlantic island would be a good location for a wireless station for transatlantic communication.
Кабо-Код
Части Нижнего и Внешнего мысов Кейп-Код также иногда называют "Кладбищем Атлантики" или подобными прозвищами. За всю задокументированную историю там произошло около 3000 кораблекрушений.
The Lower Cape and Outer Cape sections of Cape Cod have also sometimes been called The Graveyard of the Atlantic or similar appellations. About 3,000 shipwrecks have occurred there in recorded history.