Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Фламандский капитан и вице-адмирал Голландской Ост-Индской компании Себальд или Себальт де Верт (2 мая 1567 года – 30 мая или июнь 1603 года) — фламандский капитан и вице-адмирал Голландской Ост-Индской компании (известной на голландском языке как Vereenigde Oost Indische Compagnie, VOC). Наибольшую известность он получил благодаря точному нанесению Фолклендских островов на карту в 1600 году.
Flemish captain and vice admiral Dutch East India Company
Sebald or Sebalt de Weert (May 2, 1567 – May 30 or June 1603) was a Flemish captain and vice admiral of the Dutch East India Company (known in Dutch as Vereenigde Oost Indische Compagnie, VOC). He is most widely remembered for accurately plotting the Falkland Islands in 1600.
Ранние годы
Себальд де Верт родился в Антверпене, шестым из 17 детей Иоганнеса Свиртса де Верт (род. 1538) и Клары Вондерер (1541–1595). В январе 1569 года семья покинула Антверпен и переехала в Кельн, чтобы избежать тирании и преследований. В 1575 году семья перебралась в Амстердам. В период с 1579 по 1584 год они вновь жили в Антверпене, а к 1586 году – в Мидделбурге. Себальд изначально был нанят судовым навигатором в Голландскую Ост-Индскую компанию (VOC), и со временем дослужился до вице-адмирала в VOC. Он подписывался как "Себальт", но его официальное латинизированное имя было "Себальдус".
Sebald de Weert was born in Antwerp, the sixth of 17 children of Johannes Sweerts de Weert (b. 1538) and Clara Wonderer (1541–1595). The family left Antwerp for Cologne in January 1569, to escape the tyranny and persecution. In 1575, the family moved to Amsterdam. Between 1579 and 1584, they were back in Antwerp, and by 1586, they lived in Middelburg. Sebald was originally employed as a ship's navigator with the Dutch East India Company (VOC), and over the years worked his way up to vice admiral with the VOC. He signed his name "Sebalt", but had the official Latinized name "Sebaldus".
Переход через Атлантику
Около 1598 года несколько исследовательских экспедиций покинули Роттердам для восточных открытий, следуя различными маршрутами. 27 июня 1598 года из Гоери (Голландия) в направлении Молуккских островов в Голландской Ост-Индии отплыла флотилия из пяти кораблей с 494 людьми на борту под командованием Жака Маху, финансируемая голландцем Питером ван ден Хагеном и фламандцем Йоханом ван дер Векеном, двумя богатыми торговцами, и оснащенная компанией Магельхансе. Они направились на юго-запад к Магелланову проливу в Южной Америке, намереваясь пройти через него, а затем повернуть на северо-запад в сторону Азии. Корабли с их (первоначальными) капитанами были: Hoop (Надежда), под командованием Жака Маху, руководителя экспедиции; Liefde (Любовь), под командованием Симона де Кордеса, второго в команде; Geloof (Вера), под командованием Геррита ван Беунингена; Trouwe (Верность), под командованием Юрриана ван Боэкхаута; и, наконец, Blijde Boodschap (Благое известие или Евангелие), под командованием Себальда де Верт. Blijde Boodschap до этого конкретного плавания был более известен как Vliegend Hart (Летающее сердце). Liefde ранее назывался Erasmus и сохранял фигуру философа на носу. После выхода из европейских вод корабли провели с 2 апреля по 29 сентября у островов Кабо-Верде, у побережья Африки. Многие члены экипажа "Hoop" заразились лихорадкой, некоторые из них умерли, в том числе адмирал Жак Маху. Он скончался 23 сентября 1598 года, оставив экспедицию без лидера. Симон де Кордес принял командование, а Геррит ван Беунинген стал вице-адмиралом. В связи с этим ван Беунинген был переведен на флагманский корабль, что привело к тому, что Себальд де Верт занял место ван Беунингена в качестве капитана Geloof. Из-за вспышки цинги корабли сделали короткий заход с 16 декабря 1598 года по 2 января 1599 года на остров Аннобон, африканский торговый остров к югу от острова Сан-Томе, для пополнения запасов. В январе 1599 года флотилия пересекла Атлантический океан и 7 апреля 1599 года достигла Магелланова пролива. К их разочарованию, из-за сильных неблагоприятных ветров они не смогли пройти пролив еще в течение четырех месяцев. Флот зимовал в заливе Фортезен до 23 августа и в заливе Ридрес до 28 августа. За это время около 120 членов экипажа умерли из-за суровых погодных условий и враждебных патагонских племен, хотя на кораблях все еще было достаточно провизии.
Around 1598, several exploratory expeditions left Rotterdam for eastern discovery traveling in many different routes. On June 27, 1598, a voyage of five ships with 494 men under the command of Jacques Mahu and financed by Dutchman Pieter van den Hagen and the Flemish Johan van der Veken, two wealthy retailers, and equipped by Magelhaanse Compagnie, left Goeree (Holland), bound for the Moluccas, in the Dutch East Indies. They headed Southwest toward the Straits of Magellan in South America, intending to navigate the straits then turn Northwest toward Asia. The ships with their (initial) captains were: Hoop (Hope), captained by Jacques Mahu, leader of the expedition; Liefde (Love), captained by Simon de Cordes, second in command; Geloof (Belief), captained by Gerrit van Beuningen; Trouwe (Faith), captained by Jurriaan van Boekhout; and finally Blijde Boodschap (Good Tiding or The Gospel), captained by Sebald de Weert. The Blijde Boodschap was better known as Vliegend Hart (Flying heart) prior to this particular voyage. Liefde had been previous known as Erasmus and still had a figurehead of the philosopher. After leaving European waters the ships spent from April 2 to September 29 at the Cape Verde Islands off the coast of Africa. Many of the crew of the Hoop caught fever there, with some of the men dying, among them Admiral Jacques Mahu. He died on September 23, 1598, leaving the expedition without its leader. Simón de Cordes replaced Mahu's command with Gerrit van Beuningen becoming vice admiral. As such Van Beuningen was moved to the flagship which led to Sebald de Weert moving to relieve van Beuningen of command of the Geloof. Due to an outbreak of scurvy, the vessels made a short diversion from December 16, 1598, to January 2, 1599, to take on supplies in Annobón an African trading island south of São Tomé Island. The flotilla finally crossed the Atlantic in January 1599 and reached the Straits of Magellan on April 7, 1599. Much to their dismay they found they were unable to sail for more than another four months due to strong adverse winds. The fleet wintered in the Fortesene Bay until August 23 and until August 28 in Ridres Bay. During this time around 120 more of the crew died due to the harsh weather and hostile Patagonian natives, even though the ships still had enough provisions at this time.
Тяжелые времена в тяжелых обстоятельствах
3 сентября 1599 года был наконец достигнут Тихий океан. Корабли столкнулись с новыми трудностями, попав в сильнейший шторм, в котором три судна отделились от "Geloof" и "Trouwe", которые не теряли друг друга из виду на протяжении всего шторма и оба были отнесены обратно в Магелланов пролив. Когда "Geloof" окончательно потерял "Trouwe" из виду, капитан Де Веерт обнаружил, что его экипаж неспокоен и угрожает заставить его вернуться домой, в Нидерланды. В конце концов, "Trouwe" нашел убежище от непогоды на чилийском острове Чилоэ, где несколько членов экипажа, включая нового командира группы Симона де Кордеса, были убиты местными жителями. Выжившие так и не вернулись в Европу. И "Hoop", и "Liefde" также столкнулись с враждебно настроенными туземцами, которых, вероятно, приняли за испанцев. Местные жители убили капитанов обоих кораблей и большое количество членов экипажа. После того, как корабли воссоединились, они решили направиться в Японию, а не на Молуккские острова. "Hoop" позже был потерян в жестоком шторме, но "Liefde", под командованием нового капитана Якоба Квакернака, с сильно сократившимся экипажем, в конечном итоге достиг Усуки в провинции Бунго на острове Кюсю к 19 апреля 1600 года. Мужчины были настолько ослаблены путешествием, что лишь шестеро из оставшихся 24 выживших были способны даже ходить.
On September 3, 1599, the Pacific was finally reached. The ships ran into more trouble as they were caught in a torrential storm with three of the vessels getting lost from the Geloof and Trouwe, who never lost sight of one another during the storm and both wound up being swept back into the Straits of Magellan. When the Geloof finally lost sight of the Trouwe, Captain De Weert found himself with a restless crew threatening to force a return home to the Netherlands. The Trouwe eventually found shelter from the weather at the Chilean island Chiloe, where several of the crew including the group's new commander, Simón de Cordes, were eventually killed by natives. Those who survived never returned to Europe. Both the Hoop and the Liefde also met hostile natives, who were most likely mistaken for Spaniards. The natives killed both ships' captains and a large number of crew members. After the ships found one another they decided to head in the direction of Japan rather than the Moluccas. The Hoop was later lost in a vicious storm but the Liefde, commanded by a new captain, Jacob Quaeckernaeck, with a decimated crew, eventually managed to reach Usuki in the province of Bungo on Kyushu Island by April 19, 1600. The men were so physically weakened by the trip that only six of the remaining 24 survivors were able to even walk.