Введение
Американский судья Сидни Бриз (15 июля 1800 – 27 июня 1878) – юрист, военный, писатель и правовед, родившийся в Нью-Йорке, стал одним из первых поселенцев Иллинойса и представлял этот штат в Сенате Соединенных Штатов. Он также занимал должность главного судьи Верховного суда Иллинойса и спикера Палаты представителей Иллинойса, и его называют "отцом железной дороги Иллинойс-Сентрал".
Sidney Breese (July 15, 1800 – June 27, 1878), a lawyer, soldier, author and jurist born in New York, became an early Illinois pioneer and represented the state in the United States Senate as well as served as Chief Justice of the Illinois Supreme Court and Speaker of the Illinois House of Representatives, and has been called "father of the Illinois Central Railroad".
Ранняя и семейная жизнь
Бриз родился в 1800 году в Уайтсборо, штат Нью-Йорк, вторым сыном Артура Бриза (1770–1825) и его первой жены, Кэтрин Ливингстон (1775–1808). Его дедом по материнской линии был Генри Бикман Ливингстон, представитель семьи Ливингстонов. Его старший брат стал коммодором военно-морского флота США Сэмюэлем Ливингстоном Бризом, а также у него были старшие сестры Сара Бриз Лансинг (1795–1879) и Элизабет Бриз Сэндс (1796–1890) и сводная сестра Сара Энн Бриз Уокер (1811–1882). Сэмюэл Морс приходился ему кузеном.
Образование
Мать Бриза умерла, когда Сидни было восемь лет, и хотя его отец женился снова, преподобный Джесси Таунсенд помогал воспитывать Бриза. В это время Сидни подружился со своим дальним (и немного старшим) кузеном Элиасом Кентом Кейном, также принадлежавшим к семье Скайлер из Нью-Йорка. Под руководством Таунсенда Бриз поступил в Гамильтонский колледж в возрасте всего 14 лет, а затем перешел в Юнионский колледж в 1816 году. В Иллинойсе, как будет описано ниже, Бриз также изучал право у Кейна в 1820 году.
Семья
В 1823 году Сидни Бриз женился на Элизе Моррисон (1808–1895), дочери богатого купца Уильяма Моррисона. Они не владели рабами и имели четырнадцать детей, в том числе дочерей Элоизу Филипс МакКларкен (1824–1885) и Элизабет Бриз (1841–1845), а также сыновей Уильяма Артура Бриза (1826–1838), Чарльза Бродхеда Бриза (1828–1844), (Сэмюэля) Ливингстона Бриза (1831–1899; который служил в военно-морском флоте США во время Гражданской войны, достигнув звания командира к концу войны), Дэниела Л. Бриза (1832 – после 1860 года, который был лейтенантом армии США в 1860 году), Сидни Самуэля Бриза (1835–1891), Эдварда Ливингстона Бриза (1837–1838), Уильяма Моррисона Бриза (1838 – после 1860 года, когда он работал агентом по земельным вопросам и жил дома), Джеймса Буканан Бриза (1846–1887, который служил вторым лейтенантом в морской пехоте во время Гражданской войны), Элиаса Денниса Бриза (1848–1851) и Александра Бриза (1850–1851).
Помощник госсекретаря
Иллинойс стал штатом в 1818 году, и после того, как Кейн занял должность госсекретаря штата Иллинойс, он назначил Бриза своим помощником (и продолжал руководить его юридическим образованием). Бриз также был допущен к практике в адвокатском сообществе штата Иллинойс в 1821 году. В 1820 году столица штата Иллинойс была перенесена из Каскаскии, расположенной в округе Рэндольф на реке Миссисипи, в Вандалию, на Национальном тракте. Бриз отвечал за переезд архивных документов Государственного департамента, который он осуществил с помощью повозок.
"Доклады Бриза"
После увольнения в 1829 году Бриз занялся частной практикой, а в 1831 году начал составлять сборники решений Верховного суда штата Иллинойс. Эти сборники стали первыми книгами, изданными в Иллинойсе. В то же время, под псевдонимом Р. К. Флеминг он редактировал газету «Западный демократ». В 1831 году он баллотировался в Конгресс США с программой, предусматривающей передачу всех государственных земель отдельным штатам.
Война Черного сокола
После начала войны Черного Ястреба в 1832 году, Бриз добровольно поступил на военную службу, записавшись рядовым.
Сенат США
В декабре 1842 года Бриз был избран сенатором США от штата Иллинойс от Демократической партии. В течение своего срока он считался неэффективным политиком в кругах инсайдеров, поскольку посвящал своё время и энергию исполнению служебных обязанностей и нуждам жителей Иллинойса, а не интересам финансистов и лоббистов Демократической партии и вашингтонского истеблишмента. Ходили слухи о его возможной кандидатуре на пост президента США, но Бриз проявлял больший интерес к работе на благо своего штата. В то время он был соратником будущего президента Авраама Линкольна, который служил в делегации Иллинойса в Палате представителей США. Будучи сенатором, Бриз добился ряда успехов, в том числе занимал пост председателя Комитета по государственным землям и был членом Комитета по округу Колумбия. Ему предлагали более престижную должность председателя Юридического комитета, но он предпочёл остаться председателем Комитета по государственным землям, что было жизненно важно для штата, поскольку он активно поддерживал строительство трансконтинентальной железной дороги и в итоге добился выделения земли для Illinois Central Railroad. Это произошло позднее в том же году. Сидни поддержал последовавшую за этим Мексикано-американскую войну, выступив с одной из самых знаменитых речей в истории Сената, посвящённой вопросам военной тактики и направленной против сенатора Джона К. Калхуна. Это должно было побудить правительство выделить землю для строительства железной дороги, учитывая государственный интерес в соединении железнодорожного узла с Великими озёрами. В 1846 году Бриз представил ещё один законопроект, предлагавший правительству предоставить Иллинойсу землю для строительства железной дороги. Как председатель Комитета по государственным землям, Бриз подготовил первый всеобъемлющий доклад, представленный Конгрессу по этому вопросу. В докладе Бриз подчёркивал важность железной дороги, которая, по его мнению, позволит соединить оба побережья страны за четыре дня, Китай и атлантические города Америки – за 30 дней, Китай и Великобританию – за 45 дней, а весь мир с Америкой – за 30 дней. В 1848 году Сидни представил два более подробных доклада, включая конституционный анализ законопроекта сенатора Дугласа в поддержку строительства железной дороги. Законопроекты о железной дороге были объединены с законопроектом сенатора Кинга, приняты и подписаны президентом Миллардом Филлмором в 1850 году, вскоре после того, как Сидни покинул свой пост. В 1851 году компания Illinois Central Railroad была зарегистрирована штатом Иллинойс и получила земельные участки от федерального правительства.
Спикер Палаты представителей штата Иллинойс
В 1850 году Бриз был избран в Палату представителей штата Иллинойс, где сразу же был избран спикером. Он прослужил там один срок, покинув пост в 1852 году. На многочисленных съездах выдвигалась его кандидатура на должность губернатора Иллинойса, при этом продолжались обсуждения его возможного участия в президентских выборах в США, в том числе в 1868 году, когда некоторые считали, что у него были шансы на победу от Демократической партии.
Судебная служба штата Иллинойс
Бриз отклонил выдвижение в Верховный суд штата Иллинойс в 1853 году, и многие полагали, что он стремится вернуться в Сенат США. Однако законодатели настояли на его возвращении на судебную службу. Бриз принял назначение судьей окружного суда в 1855 году, а затем был избран судьей Верховного суда штата Иллинойс в 1857 году. Он оставался на этом посту до конца жизни, занимая должность главного судьи в течение нескольких сроков. К 1850 году Бриз проживал в Карлайле, штат Иллинойс, который являлся административным центром округа Клинтон и находился относительно в центре штата.
Гражданская война
Во время президентских выборов в США в 1860 году Бриз уже был влиятельным ветераном Демократической партии. По мере приближения Гражданской войны в США, Бриз придерживался взглядов демократа, выступавшего за мир, решительно поддерживал права штатов, но был против сецессии. Город Бриз в штате Иллинойс назван в его честь.