Введение

Американский редактор газет и политик (1815–1888)

Джон Уэнтуорт (5 марта 1815 – 16 октября 1888), известный под прозвищем Лонг Джон, был редактором газеты «Чикаго Демократ», издателем обширной генеалогии семьи Уэнтуорт, мэром Чикаго на два срока и членом Палаты представителей США на шесть сроков, как до, так и после пребывания на посту мэра. Вырос в Нью-Гэмпшире, он присоединился к движению на запад и переехал в развивающийся город Чикаго в 1836 году, где и прожил остаток жизни. До 1855 года Уэнтуорт принадлежал к Демократической партии, после чего перешел в Республиканскую партию. После ухода из политики он написал трехтомную генеалогию семьи Уэнтуорт в Соединенных Штатах.

Ранние годы и образование

Джон Уэнтворт родился в Сандвиче, штат Нью-Гэмпшир. Он получил образование в Литературном институте Нью-Хэмптона и в академии Дадли Ливитта. Он окончил Дартмутский колледж в 1836 году.

Миграция на запад и карьера

Позже в том же году Уентворт присоединился к переселенцам, направлявшимся на запад, и переехал в Чикаго, прибыв в город 25 октября 1836 года. После поддержки им кандидатуры Уильяма Огдена на пост мэра в 1837 году, включая использование газеты для продвижения его кандидатуры, Огден назначил его на должность городского печатника. В стремлении навести нравственность в городе, он нанял шпионов, чтобы выяснить, кто посещает чикагские бордели. В 1857 году Уентворт возглавил рейд на район "Пески" – район красных фонарей Чикаго, в результате которого район был сожжен. Уентворт служил в Чикагском школьном совете. В 1864 году Уентворт вновь баллотировался в Конгресс от Республиканской партии и был избран на свой последний срок, прослужив с 4 марта 1865 года по 3 марта 1867 года. Во время работы в Палате представителей состоялось спорное голосование по урегулированию пограничного спора между Висконсином и Иллинойсом, в котором Висконсин претендовал на земли вплоть до оконечности озера Мичиган. Уентворту было обещано, что в случае голосования за передачу земли, включая Чикаго, Висконсину, он будет назначен в Сенат США. Уентворт отклонил это предложение. По словам городских историков из Сандвича, штат Иллинойс, Уентворт был одним из ключевых лиц, благодаря которым город получил железнодорожную станцию. Городу, который тогда назывался "Станция Ньюарк", была предоставлена станция, а взамен город предоставил Уентворту честь назвать город, который он впоследствии назвал в честь своего родного города, Сандвича, штат Нью-Гэмпшир. Стоит также отметить, что линия границы с Висконсином прошла бы через современный Сандвич, поскольку он расположен на северной границе с соседним округом Ла-Салль, которая стала бы государственной границей, если бы Уентворту не удалось передвинуть линию на север. После ухода из Конгресса, с 1868 года Уентворт жил в своем загородном поместье по адресу 5441 South Harlem Avenue в Чикаго. Он владел землей, которая сегодня является частью чикагского района Гарфилд-Ридж и пригорода Саммит. Когда один автор оставил у Уентворта рукопись истории Чикаго для получения отзывов, он, как сообщается, удалил из нее все, что не касалось его, и вернул рукопись автору с запиской: "Вот ваша вычищенная и исправленная история Чикаго".

Семейный историк

Он исследовал и написал "Генеалогию Вентвортов – английскую и американскую" дважды, опубликовав её самостоятельно. Первое двухтомное издание, также известное как "частное издание", вышло в 1871 году, а за ним последовало второе, исправленное издание в 1878 году, опубликованное в трех томах общей протяженностью 2241 страница. Общие затраты на оба издания составили 40 000 долларов. Первый том издания 1878 года посвящен родословной старейшины Уильяма Вентворта, первого представителя этой семьи в Новой Англии, и первых пяти поколений его потомков в Новом Свете. Во втором и третьем томах рассматриваются многочисленные потомки "Старейшины" и другие носители этой фамилии. Джон был его прапрапраправнуком.

Смерть

Уэнтворт умер в своем поместье в 1888 году, в возрасте 73 лет. Его похоронили на кладбище Роузхилл в Чикаго. По его завещанию, его надгробие представляло собой шестидесятифутовый гранитный обелиск, который был доставлен из Нью-Гэмпшира в двух железнодорожных вагонах. В то время это было самое высокое надгробие на Западе.