Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Штанга, используемая для перекрытия дороги или прохода.
Барьеры для наземного транспорта.
Bar that is used to block a road or passageway
barriers for land vehicles
Шлагбаум, также известный как бум-барьер, представляет собой штангу или столб, закрепленный на шарнире, позволяющий перекрывать доступ транспортных средств или пешеходов через контролируемую точку. Обычно конец шлагбаума поднимается по вертикальной дуге, приближаясь к вертикальному положению. Шлагбаумы, особенно с ручным управлением, часто имеют противовес, что облегчает подъем штанги. Шлагбаумы часто устанавливаются концами друг к другу или со смещением, чтобы блокировать движение в обоих направлениях. Некоторые шлагбаумы также имеют второй рычаг, который опускается на 300–400 мм ниже верхнего рычага в опущенном состоянии для повышения видимости при приближении, и который крепится на шарнирах, чтобы в поднятом состоянии лежать плоско с основным шлагбаумом. Некоторые барьеры также имеют шарнир примерно посередине: при подъеме барьера внешняя половина остается горизонтальной, придавая барьеру форму перевернутой буквы L (или гаммы Γ) в поднятом положении.
A boom barrier, also known as a boom gate, is a bar, or pole pivoted to allow the boom to block vehicular or pedestrian access through a controlled point. Typically, the tip of a boom gate rises in a vertical arc to a near vertical position. Boom gates, especially manually operated ones, are often counterweighted, so the pole is easily tipped. Boom gates are often paired either end to end, or offset appropriately to block traffic in both directions. Some boom gates also have a second arm which hangs 300 to 400 mm below the upper arm when lowered, to increase approach visibility, and which hangs on links, so it lies flat with the main boom as the barrier is raised. Some barriers also feature a pivot roughly half way, where as the barrier is raised, the outermost half remains horizontal, with the barrier resembling an upside down L (or gamma Γ) when raised.
Использование
Ворота с барьером обычно устанавливаются на железнодорожных переездах, разводных мостах, парковках, контрольно-пропускных пунктах и у входов в зоны с ограниченным доступом. Они также обычно используются для контроля проезда через пункты оплаты и могут встречаться на некоторых въездных рампах автомагистралей, которые автоматически опускаются для перекрытия движения в случае ликвидации последствий аварий или закрытия дорог, без необходимости направлять дорожных рабочих или сотрудников правоохранительных органов для блокирования проезда транспортным средством. Некоторые барьеры автоматические, другие – с ручным управлением. Ручные барьеры иногда устроены как обычные ворота (то есть, открываются по горизонтали). В некоторых местах барьеры устанавливаются на городских улицах для снижения скорости движения, предотвращая транзитный транспорт, при этом разрешая проезд уполномоченным транспортным средствам, таким как службы экстренной помощи и автобусы, по более короткому и прямому маршруту.
Boom gates are typically found at level crossings, drawbridges, parking facilities, checkpoints and entrances to restricted areas. They are also the usual method for controlling passage through toll booths, and can also be found on some freeway entrance ramps which are automatically controlled to drop to restrict traffic in the event of accident cleanup or road closures without the need to dispatch road workers or law enforcement to use a vehicle to block the way. Some boom gates are automatic and powered; others are manually operated. Manual gates are sometimes hung in the manner of a normal gate (i. e. hinged horizontally). In some places, boom gates are installed across suburban streets as a traffic calming measure, preventing through traffic, while allowing authorised vehicles such as emergency services and buses to take advantage of the shorter and more direct route.