Пана́минт-Сити: История призрачного города в Калифорнии

Введение

Панаминт-Сити — некорпорированный населённый пункт в Калифорнии, США. Это город-призрак, расположенный в Панаминтском хребте, недалеко от Долины Смерти, в округе Иньо, штат Калифорния, США. Он также известен под официальным названием, зарегистрированным Советом по географическим названиям — Панаминт. Панаминт был основан как город, переживший бурный рост, после обнаружения там серебра и меди в 1872 году. К 1874 году население города составляло около 2000 человек.

История

В городе Панаминт находится самая большая и сложная группа пиктограмм в стиле Coso Painted Style. Наличие этих пиктограмм указывает на то, что Каньон Сюрприз был заселен шошонами и/или кавайису незадолго до основания города. Серебро было обнаружено старателями Уильямом Ледли Кеннеди, Робертом Полком Стюартом и Ричардом К. Джейкобсом, которые были вынуждены заключить партнерство с бандой из шести грабителей дилижансов, последовавших за ними, когда они вернулись, чтобы зарегистрировать свои права на добычу. Э.П. Рейнс, один из первых инвесторов в горнодобывающую промышленность Панаминта, убедил группу бизнесменов из Лос-Анджелеса построить дорогу для повозок, а затем переехал в Сан-Франциско, где встретил сенатора штата Невада Джона П. Джонса. Джонс и другой сенатор Невады, Уильям М. Стюарт, создали компанию Panamint Mining Company и выкупили крупнейшие рудники. Оба сенатора были весьма известны своим активным участием в добыче серебра в Неваде, и их интерес к Панаминту положил начало буму. Основанный в 1873–74 годах, город разросся и включал в себя множество мельниц, салунов, магазинов, квартал красных фонарей и кладбище – все построено вдоль верхней части Каньона Сюрприз. Панаминт считался "плохим и развратным" городом. Из-за дурной славы Панаминта как беззаконного поселения, Wells Fargo отказалось открывать там офис. Сенаторы решили вопрос о транспортировке серебряных слитков с рудников, отливая их в 450-фунтовые пушечные ядра, которые доставлялись в Лос-Анджелес в неохраняемой повозке. 24 июля 1876 года внезапный паводок обрушился на каньон и смыл большую часть города. Округ Иньо поддерживал обустроенную дорогу к Панаминту примерно до 1983 года, когда серия мощных ливней полностью размыла каньон до скального основания. Эта дорога позволяла крупногабаритным транспортным средствам, таким как трейлеры и грузовики с горнодобывающим оборудованием, добираться до Панаминт-Сити (некоторые из этих транспортных средств там заброшены). Закон о защите пустынь Калифорнии 1994 года включил верхнюю часть Каньона Сюрприз в состав Национального парка Долина Смерти и отнес участок, находящийся ниже, под юрисдикцию Бюро управления земельными ресурсами как дикую природу. Конгресс исключил узкую полосу земли вокруг размытой дороги и оставшуюся частную собственность в Панаминт-Сити. Бюро управления земельными ресурсами полностью закрыло дорогу в Каньон Сюрприз в мае 2001 года, установив замок на воротах, в результате иска, поданного Центром биологического разнообразия, Клубом Сьерра и Организацией государственных служащих за охрану окружающей среды. В приказе о закрытии было предусмотрено исключение для владельцев частной собственности, позволяющее им получать доступ к своей собственности, как это делалось и раньше. В "Соглашении о согласовании", включенном в условия закрытия, указывалось, что Бюро управления земельными ресурсами должно завершить "Оценку воздействия на окружающую среду" (ОВОС), чтобы определить дальнейшее разрешенное использование дороги. На сегодняшний день запросы владельцев частной собственности о доступе остались без ответа, поскольку ведомства полагают, что многие вопросы, связанные с доступом, будут решены после публикации результатов ОВОС. Почтовое отделение работало в Панаминте с 1874 по 1877 год, с 1882 по 1883 год и с 1887 по 1895 год.

Panamint City is the site of the largest and most elaborate group of Coso Painted Style pictographs. The presence of these pictographs indicates that Surprise Canyon was inhabited by Shoshone and/or Kawaiisu not long before the town was founded. Silver was discovered by Prospectors William Ledlie Kennedy, Robert Polk Stewart, and Richard C. Jacobs, who were forced to form a partnership with a gang of six stage robbers who had followed them when they returned to stake their claim. EP Raines, an early investor in Panamint mining, convinced a group of Los Angeles businessmen to build a wagon road and then moved on to San Francisco, where he met Nevada Senator John P. Jones. Jones and the other Nevada Senator, William M. Stewart, created the Panamint Mining Company and bought up the larger mines. The two were quite famous for their heavy involvement in silver mining in Nevada, and their interest in Panamint started the boom. Founded in 1873–74, the town grew to include many mills, saloons, stores, a red light district, and a cemetery – all built along the uppermost end of Surprise Canyon. Panamint City was regarded as a "bad and wicked" town. Because of Panamint City's lawless reputation, Wells Fargo refused to open an office there. The senators solved the question of how to transport the silver bullion from the mines by casting it into 450 pound cannonballs, which were hauled to Los Angeles in an unguarded wagon. On July 24, 1876, a flash flood roared down the canyon and washed out most of the town. The County of Inyo maintained a graded road to Panamint City until about 1983, when a terrific series of cloudbursts completely washed the canyon out to bedrock. This road permitted large vehicles, such as house trailers and trucks with mining equipment, to access Panamint City (some of these vehicles are abandoned there). The California Desert Protection Act in 1994 placed the upper portion of Surprise in Death Valley National Park and designated the Bureau of Land Management portion below as wilderness. Congress excluded a narrow strip of land around the washed out road and remaining private property in Panamint City. Surprise Canyon Road was hard closed with a locked gate by the Bureau of Land Management in May 2001 as a result of a lawsuit brought about by the Center for Biological Diversity, the Sierra Club, and Public Employees for Environmental Responsibility. In the closure order there was an exemption to owners of private property, allowing them to access their property as had been done in the past. A "Stipulation Agreement" written into the terms of the closure stated that the BLM must complete an "Environmental Impact Statement" (EIS) to determine further allowed use of the road. To date, private property owners' requests for access have gone un answered as the agencies feel many of the issues they have surrounding access will be answered by the yet to be released findings of the "EIS". A post office operated at Panamint from 1874 to 1877, from 1882 to 1883, and from 1887 to 1895.