Введение

Система связи, используемая в подземных горных выработках и тоннелях.

"Проточный волновод" – это система связи, применяемая в подземных горных выработках и других тоннельных средах. Производители и специалисты по кабельным системам используют термин "излучающий кабель", так как он подразумевает, что кабель спроектирован для излучения сигнала, что не является типичной характеристикой коаксиального кабеля.

Принцип

Система связи с помощью излучающего кабеля состоит из кабельной линии, проложенной вдоль туннелей, которая излучает и принимает радиоволны, функционируя как расширенная антенна. Кабель является "излучающим" в том смысле, что имеет зазоры или прорези во внешнем проводнике, позволяющие радиосигналу проникать в кабель или излучаться из него по всей его длине. Из-за этой утечки сигнала необходимо устанавливать линейные усилители через регулярные интервалы, обычно каждые 350–500 метров, для восстановления сигнала до приемлемого уровня. Сигнал обычно принимается портативными трансиверами, которые переносят сотрудники. Передачи от трансиверов принимаются кабелем и передаются в другие части туннеля, обеспечивая двустороннюю радиосвязь по всей туннельной системе. Система имеет ограниченный радиус действия, и из-за используемой частоты (обычно VHF или UHF) передачи не могут проходить сквозь сплошную породу, что ограничивает применение системы прямой видимостью. Однако она обеспечивает двустороннюю мобильную связь. Из-за потерь сигнала вдоль кабеля, излучающий кабель обычно используется для частот ниже 1 ГГц. Выше этой частоты потери требуют слишком большого количества ретрансляторов, что делает другие варианты более эффективными. Для более высоких частотных диапазонов чаще используются антенны (всенаправленные, панельные или двунаправленные) или даже распределенные антенные системы.

Добыча полезных ископаемых

Линейные излучатели используются в горнодобывающей промышленности как средство беспроводной связи между горняками. Система применяется в качестве основной системы связи, оснащенной приемопередатчиком, достаточно компактным для комфортного ношения горняком на протяжении всей смены.

Подземные железные дороги

Система подачи с утечками используется для обеспечения подземной мобильной связи в железнодорожных системах массового транспорта. В Дели Метро, железнодорожных транспортных системах Гонконга и Копенгагенском метро (дат. CityRingen) протекающие кормушки были включены в спецификацию капитального проекта и установлены во время строительства. Это обеспечивает бесперебойную мобильную связь для экстренных служб от подземных сооружений до поверхности. Лондонский метрополитен использует систему подачи с утечками для своей внутренней сети связи Connect. Однако используемая экстренными службами система связи Airwave была несовместима и не работала под землей. Тот факт, что эта ситуация сохранялась после пожара на станции Кингс-Кросс в 1987 году, подвергся критике в отчетах о терактах в Лондоне 7 июля 2005 года, где это затрудняло спасательные работы. В марте 2020 года в тоннелях линии Jubilee между Кеннинг-Таун и Вестминстером были введены в эксплуатацию два дополнительных кабеля системы подачи с утечками. Один из этих кабелей обеспечивал коммерческое покрытие 4G для пассажиров как в туннелях, так и на станционных платформах, а второй – покрытие для сети экстренных служб Министерства внутренних дел (ESN), которая в настоящее время развертывается в качестве замены устаревшей сети Airwave. Этот экспериментальный участок является первым, введенным в эксплуатацию в рамках проекта по обеспечению коммерческим покрытием 4G и покрытием ESN всей сети Tube. Tyne and Wear Metro стала первой железной дорогой в Великобритании, использовавшей кабели системы подачи с утечками для обеспечения общедоступного подключения к мобильной связи в своих подземных туннелях в центре города. Изначально это был сигнал 2G, но затем мобильный оператор EE обновил его до 4G для своих абонентов. По состоянию на 2023 год оператор Nexus планирует масштабное обновление покрытия мобильными данными, включая покрытие в туннелях. Альтернативой использованию системы подачи с утечками в подземных железных дорогах является использование распределенной антенной системы (DAS). Компания Transit Wireless развернула систему DAS на некоторых станциях метро Нью-Йорка для обеспечения Wi-Fi и покрытия мобильной связи и передачи данных для пассажиров.

Беспроводные сети на борту

Система антенн с распределённой излучающей щелью также может использоваться для обеспечения работы бортовых сотовых телефонов и Wi-Fi на пассажирских самолетах. Вес и габариты систем с распределённой излучающей щелью обычно меньше, чем у сопоставимых антенных систем, что позволяет экономить место и топливо. Равномерная напряжённость поля, обеспечиваемая протяжёнными участками распределённой излучающей щели по всей длине фюзеляжа, улучшает покрытие при меньшей мощности передачи.

Промышленные здания

Просочившиеся фидеры используются в отелях, складах и других промышленных зданиях, где сложно обеспечить покрытие Wi-Fi с помощью обычных точек доступа. В некоторых установках используется от 50 до 75 метров коаксиального кабеля с распределенной излучающей структурой, подключенного к антенному выходу каждой точки доступа.

RFID

В качестве антенны радиочастотной идентификации (RFID) может использоваться линийно-лучевой волновод, модифицированный металлическими полосками.