Введение
Железнодорожный вокзал в Новой Зеландии
Железнодорожный вокзал Нью-Линн расположен на Западной линии железнодорожной сети Окленда, Новая Зеландия, и является частью интегрированного транспортного узла, где можно осуществлять пересадки на автобусные маршруты. Перестроенная станция в новом железнодорожном траншее была открыта 25 сентября 2010 года. 1983, март: Региональное управление Окленда приняло решение о переносе станции на восток, на другую сторону перекрёстка улиц Ранкин-авеню, Тотара-авеню и Кларк-стрит, рядом с автобусной станцией, несмотря на неопределённость будущего пригородного железнодорожного сообщения Окленда. 1987, август: Старое здание вокзала было снесено после того, как вандалы проникли внутрь и повредили его. 2006, декабрь: Центральное правительство одобрило строительство второго пути между Нью-Линном и Авондейлом; пакет финансирования в размере 120 миллионов долларов включал в себя траншею длиной 1 км и глубиной 8 м для прокладки путей, а также новую станцию с подземными платформами. Прокладка путей в траншее позволила исключить их пересечение с перекрёстком улиц Ранкин-авеню, Тотара-авеню и Кларк-стрит, устранив источник транспортных заторов и потенциальную опасность столкновений. 2008, март: Платформа станции была демонтирована и построена временная платформа для проведения земляных работ по созданию железнодорожной траншеи. 2010, 1 марта: Поезда начали движение по траншее по одному пути. 2010, 29 апреля: Первый паровоз проследовал по траншее – Ja 1275 на маршруте Northlander до Вангареи. 2010, 8 июня: Поезда начали движение по траншее по двум путям, завершив проект удвоения железнодорожных путей на Западной линии. 2010, 24 сентября: Станция была официально открыта генерал-губернатором сэром Ананд Сатьянандом. 2012, апрель-июнь: Павильоны ожидания на станции были модернизированы и установлены стеклянные лестничные навесы в связи с высокой пассажиропотоком.
Железнодорожный траншея
В конце 2000-х годов местные и региональные власти, в рамках модернизации региональной пригородной железнодорожной сети, приняли решение построить новую "визитную карточку" станции в Нью-Линне, что включало прокладку путей и станции в углублении. Дорожное полотно было отделено от железнодорожных путей с помощью эстакад и тоннелей, чтобы обеспечить беспрепятственное движение автотранспорта над линией. Неблагоприятные грунтовые условия также потребовали пересмотра технологии строительства углубления и привели к отсрочке начала проекта на шесть месяцев.