Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Нагасакинский военно-морской учебный центр (長崎海軍伝習所) был военно-морским учебным заведением, функционировавшим с 1855 года, когда он был основан правительством сёгуната Токугава, до 1859 года, когда он был переведён в Цукидзи в Эдо. В период Бакумацу японское правительство столкнулось с участившимися вторжениями кораблей из стран Запада, стремившихся положить конец двухвековой политике самоизоляции страны. Эти усилия достигли кульминации в высадке американского коммодора Мэтью Перри в 1854 году, что привело к заключению договора в Канагаве и открытию Японии для внешней торговли. Правительство Токугава приняло решение о заказе современных паровых военных кораблей и строительстве военно-морского учебного центра в рамках программы модернизации, направленной на противодействие предполагаемой военной угрозе со стороны более развитых западных флотов.
The Nagasaki Naval Training Center (長崎海軍伝習所) was a naval training institute, between 1855 when it was established by the government of the Tokugawa shogunate, until 1859, when it was transferred to Tsukiji in Edo. During the Bakumatsu period, the Japanese government faced increasing incursions by ships from the Western world, intent on ending the country's two centuries of isolationist foreign policy. These efforts cumulated in the landing of United States commodore Matthew Perry in 1854, resulting in the Treaty of Kanagawa and the opening of Japan to foreign trade. The Tokugawa government decided to order modern steam warships and to build a naval training center as part of its modernization efforts to meet the perceived military threat posed by the more advanced Western navies.
История
Учебный центр был основан недалеко от голландского поселения на искусственном острове Дедзима в Нагасаки, где было возможно максимальное взаимодействие с голландской военно-морской техникой. Нагай Наоюки был назначен первым директором, а первый набор состоял из 37 кадетов из различных хатамото, находившихся в прямой вассальной зависимости от сёгуна, и 128 кадетов, направленных из различных феодальных ханов (16 из домена Сацума, 28 из домена Фукуока, 15 из домена Чосю, 47 из домена Сага, 5 из домена Кумамото, 12 из домена Цу, 4 из домена Фукуяма и один из домена Какегава). Кацу Кайсю был директором по подготовке под руководством Нагая с 1855 по 1859 год, когда в следующем году он был назначен офицером в военно-морской флот сёгуната. Обучением занимались офицеры Королевского флота Нидерландов, первым из которых был Пелс Райкен (с 1855 по 1857 год), а затем Виллем Гюйсен ван Каттендик (с 1857 по 1859 год). Западную медицину преподавал Дж. Л. С. Помпе ван Меердерворт. Учебная программа была ориентирована на навигацию и западную науку. Учебный институт также был оснащен первым японским пароходом "Канко Мару", подаренным королем Нидерландов в 1855 году. Позже к нему присоединились "Канрин Мару" и "Чойо". Нагасакинский военно-морской учебный центр предоставлял возможности для систематического обучения военно-морскому делу западного образца не только студентам-самураям, но и представителям местных доменов. Студенты постепенно преодолевали языковые и другие барьеры, осваивая различные современные морские навыки, морские технологии и организацию. Под руководством голландских инструкторов сёгунат построил завод по ремонту военных кораблей как часть вспомогательных сооружений школы. Это был первый современный завод в Японии, использующий импортное европейское оборудование. Количество кадетов из разных доменов оказалось слишком большим, поэтому второй набор 1856 года был сокращен до 12 кадетов, все из хатамото в Эдо. В 1857 году в Цукидзи в Эдо была открыта еще одна военно-морская академия. Директор центра Нагай перешел в новый центр, а Кимура Кайсю был повышен до директора Нагасакинского центра. Третий набор 1857 года состоял из 26 кадетов. Будущий адмирал Эномото Такэаки был одним из учеников Нагасакинского учебного центра. Учебный центр был закрыт в 1859 году, и все обучение было переведено в Цукидзийский военно-морской учебный центр, где "Канко Мару" также ходил под управлением исключительно японского экипажа. Решение о закрытии школы было принято по политическим причинам, возникшим как с японской, так и с голландской стороны. Нидерланды опасались, что другие западные державы заподозрят их в помощи японцам в наращивании военно-морской мощи для отражения западных держав, а сёгунат не хотел предоставлять самураям из традиционно враждебных Токугаве доменов возможности изучать современные военно-морские технологии. Несмотря на непродолжительное существование, Нагасакинский военно-морской учебный центр оказал значительное прямое и косвенное влияние на будущее японского общества. В Нагасаки был подготовлен целый ряд военно-морских офицеров и инженеров, которые впоследствии стали не только основателями Императорского японского флота, но и сторонниками развития японского судостроения и других отраслей промышленности.
The training center was established near the Dutch settlement on the artificial island Dejima in Nagasaki, where maximum interaction with Dutch naval technology would be possible. Nagai Naoyuki was appointed the first director with a first class of 37 cadets from the various hatamoto with fealty directly to the Shōgun, and 128 cadets sent from the various feudal han (16 from Satsuma Domain, 28 from Fukuoka Domain, 15 from Chōshū Domain, 47 from Saga Domain, 5 from Kumamoto Domain, 12 from Tsu Domain, 4 from Fukuyama Domain and one from Kakegawa Domain). Katsu Kaishū was director of training under Nagai starting from 1855, until 1859, when he was commissioned as an officer in the Shogunal navy the following year. Officers of the Royal Netherlands Navy were in charge of education, the first being Pels Rijcken (from 1855 to 1857), and the second Willem Huyssen van Kattendijke (from 1857 to 1859). Western medical science was taught by J. L. C. Pompe van Meerdervoort. The curriculum was weighed towards navigation and Western science. The training institute was also equipped with Japan's first steamship, Kankō Maru given by the King of the Netherlands in 1855. It was later joined by the Kanrin Maru and the Chōyō. The Nagasaki Naval Training Center provided not only samurai students but also local domain students with opportunities to pursue systematic Western style naval training. The students gradually overcame language and other barriers and learned various modern naval skills and marine technology and organization Under the guidance of Dutch instructors, the Shogunate built a factory for the repair of naval ships as a part of the School's supporting facilities. This was the first modern factory in Japan utilizing imported European machinery. The number of cadets from various domains proved unwieldy, and the second class of 1856 was reduced to only 12 cadets, all from the hatamoto in Edo. In 1857 another naval training academy was opened at Tsukiji in Edo. The director of the center Nagai moved to the new center, and Kimura Kaishū was promoted to director of the Nagasaki center. The third class of 1857 has 26 cadets. The future Admiral Enomoto Takeaki was one of the students of the Nagasaki Training Center. The Training Center was closed in 1859, and all education transferred to the Tsukiji Naval Training Center, where the Kankō Maru was also sailed by a Japanese only crew. The decision to terminate the School was made for political reasons, arising from the Japanese side as well as from the Dutch side. While the Netherlands feared that the other Western powers would suspect that they were helping the Japanese accumulate naval power to repulse Westerners, the Shogunate became reluctant to give samurai from traditionally anti Tokugawa domains opportunities to learn modern naval technology. Although the Nagasaki Naval Training Center was short lived, it had considerable direct and indirect influence on future Japanese society. The Nagasaki Naval Training Center educated many naval officers and engineers who would later become not only founders of the Imperial Japanese Navy but also promoters of Japan's shipbuilding and other industries.