Введение
Машинист поезда – это человек, который управляет поездом, моторвагонным составом или другим видом железнодорожного транспорта. Машинист отвечает за механическое управление поездом, его скорость и все операции управления поездом, включая торможение. Машинисты должны соблюдать определенные правила для безопасного вождения поезда.
A train driver is a person who operates a train, railcar, or other rail transport vehicle. The driver is in charge of and is responsible for the mechanical operation of the train, train speed, and all of the train handling (also known as brake handling). Train drivers must follow certain guidelines for driving a train safely.
Именование
Водитель поезда также называется машинистом локомотива, машинистом или локомотивным машинистом, а в США и Канаде обычно известен как инженер или железнодорожный инженер. Также используются термины: локомотивный водитель, инженер локомотива, оператор локомотива, оператор поезда или мотормен. В американском английском языке хостлер (также известный как коммутатор) перемещает локомотивы по железнодорожным дворам, но не выводит их на основную линию; британским английским эквивалентом является шантер.
Прогресс в карьере
Для многих американских железных дорог типична следующая карьерная лестница: помощник кондуктора (тормозник), кондуктор поезда и, наконец, машинист. Долгие годы машинистом становились после должности помощника машиниста (кочегара), но эта должность была упразднена. В США машинисты должны быть сертифицированы и проходить переаттестацию каждые два-три года. Традиционная карьерная лестница в Соединенном Королевстве (для паровозов) выглядела следующим образом: чистильщик машин, прошедший чистильщик машин (то есть сотрудник, успешно сдававший экзамен на помощника машиниста), помощник машиниста, прошедший помощник машиниста (то есть успешно сдававший экзамен на машиниста) и машинист. В Индии машинист начинает как помощник дизельного (или электрического) локомотива. Затем он продвигается по следующей шкале: грузовые поезда, пассажирские поезда, почтовые экспрессы, а также экспресс-поезда Rajdhani, Shatabdi и Duronto. Британский историк транспорта Кристиан Вольмар в октябре 2013 года писал, что машинисты, нанятые компанией Rio Tinto Group для перевозки железной руды по австралийской глуши, в то время, вероятно, были самыми высокооплачиваемыми специалистами этой профессии в мире.