Первый трансконтинентальный перелёт самолётом в США: история Кэлбрайта Перри Роджерса.
Calbraith Perry Rodgers
Кэлбрейт Перри Роджерс: первый перелёт на самолёте через США (1911). Пионер авиации, национальный герой, трагически погиб в авиакатастрофе. История жизни.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский летчик
American aviator
Калбрайт Перри Роджерс (12 января 1879 – 3 апреля 1912) был американским пионером авиации. Он совершил первый трансконтинентальный перелет на самолете через США с 17 сентября 1911 года по 5 ноября 1911 года, с десятками запланированных и вынужденных остановок. Этот подвиг принес ему национальную известность, но несколько месяцев спустя он погиб в авиакатастрофе на авиашоу в Калифорнии.
Calbraith Perry Rodgers (January 12, 1879 – April 3, 1912) was an American aviation pioneer. He made the first transcontinental airplane flight across the U. S. from September 17, 1911, to November 5, 1911, with dozens of stops, both intentional and accidental. The feat made him a national celebrity, but he was killed in a crash a few months later at an exhibition in California.
Ранние годы
Роджерс родился 12 января 1879 года в Питтсбурге, штат Пенсильвания, в семье Калбрайта Перри Роджерса и Марии Чемберс Роджерс. Его отец, капитан армии, умер 23 августа 1878 года, до его рождения. Среди его предков были коммодоры Джон Роджерс, приходившийся ему дедом по отцовской линии, Оливер Хазард Перри, прадед по материнской линии, и Мэтью Калбрайт Перри, двоюродный прадед. Он был кузеном Джона Роджерса, пионера морской авиации, известного тем, что установил рекорд самого длительного беспосадочного полета на гидросамолете протяженностью 1992 мили (3206 км) в 1925 году, предприняв попытку перелета из Сан-Франциско в Гонолулу. В 1885 году Роджерс перенес скарлатину, в результате которой оглох на одно ухо и потерял слух на другое, что фактически лишило его возможности продолжить семейную традицию морской службы. Он получил образование сначала дома, а затем в Мерсерсбургской академии. В 1902 году Роджерс присоединился к матери и сестре в Нью-Йорке. Он стал членом Нью-Йоркского яхт-клуба и, помимо занятий парусным спортом, увлекался мотоциклами и автомобилями. В 1906 году он женился на Мэйбл Авис Грейвс; у них не было детей. Семья Роджерсов проживала в Гавр-де-Грейс, штат Мэриленд.
Rodgers was born on January 12, 1879, in Pittsburgh, Pennsylvania, to Calbraith Perry Rodgers and Maria Chambers Rodgers. His father, an Army captain, died on August 23, 1878, prior to his birth. Among his ancestors, Rodgers had Commodores John Rodgers, who was his paternal grandfather, Oliver Hazard Perry, his maternal great grandfather, and Matthew Calbraith Perry, his great grand uncle. He was a cousin to John Rodgers, a naval aviation pioneer known for setting the record of longest non stop flight by seaplane of 1992 miles (3206 km) on an attempt to fly from San Francisco to Honolulu in 1925. In 1885, Rodgers contracted scarlet fever, which left him deaf in one ear and hearing impaired in the other, which effectively barred him from following the family tradition of naval service. He received his education first at home and then at the Mercersburg Academy. In 1902, Rodgers joined his mother and sister in New York City. He became a member of the New York Yacht Club, and besides boating he rode motorcycles and drove cars. In 1906 he married Mabel Avis Graves; they had no children. The Rodgers resided in Havre de Grace, Maryland.
Авиация
В июне 1911 года Роджерс навестил своего кузена Джона, военно-морского авиатора, который с марта проходил обучение на заводе компании Райт и посещал летную школу в Дейтоне, штат Огайо. Роджерс увлекся авиацией. Он получил 90 минут летных занятий от Орвилла Райта и вместе с Джоном приобрел Wright Flyer. 7 августа 1911 года он сдал официальный летный экзамен в Хаффман-Прейри и стал 49-м пилотом, получившим лицензию на полеты от Международной федерации авиации. Он был одним из первых гражданских лиц, купивших самолет. Вместо того чтобы лететь домой, Роджерс принял участие в Международном авиашоу в Чикаго в 1911 году, где соревновался с ведущими пилотами того времени. Он установил несколько рекордов, включая рекорд по продолжительности полета, и выиграл 11 285 долларов призовых. Следующий трансконтинентальный перелет совершил Роберт Г. Фаулер.
In June 1911, Rodgers visited his cousin John, a naval aviator, who since March was studying at the Wright Company factory and attending flying school in Dayton, Ohio. Rodgers became interested in aviation. He received 90 minutes of flying lessons from Orville Wright, and purchased a Wright Flyer with John. On August 7, 1911, he took his official flying examination at Huffman Prairie and became the 49th aviator licensed to fly by the Fédération Aéronautique Internationale. He was one of the first civilians to purchase an airplane. Instead of flying home, Rodgers entered the 1911 Chicago International Aviation Meet, where he competed with the leading aviators of the time. He set several records, including the duration record, and won $11,285 in prize money.) The next transcontinental flight was made by Robert G. Fowler.
Смерть
3 апреля 1912 года, во время демонстрационного полета над Лонг-Бич, Калифорния, он столкнулся со стаей птиц, что привело к падению самолета в океан. У него был сломан позвоночник, а грудная клетка повреждена двигателем самолета. Он скончался через несколько минут, в нескольких сотнях футов от места, где самолет "Вин Физ" завершил свой трансконтинентальный перелет. На этом последнем полете использовался запасной самолет Model B, который он перевозил в специальном поезде во время трансконтинентального перелета, а не сам "Вин Физ". Позднее "Вин Физ" был передан вдовой Калбрейта, Мейбл Роджерс, Смитсоновскому институту и сейчас экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики. Согласно современным данным, это был 127-й случай гибели пилота с начала развития авиации, и он стал 22-м американским летчиком, погибшим в авиакатастрофе. Он также был первым пилотом, чья гибель была вызвана столкновением с птицей. Роджерс был похоронен на кладбище Аллегеньи в своем родном городе Питтсбурге. В 1964 году Роджерс был посмертно включен в Национальный зал славы авиации.
On April 3, 1912, while making an exhibition flight over Long Beach, California, he flew into a flock of birds, causing the plane to crash into the ocean. His neck was broken and his thorax damaged by the engine of the airplane. He died a few moments later, a few hundred feet from where the Vin Fiz ended its transcontinental flight. The aircraft in this last flight was the spare Model B he had carried in the special train during the transcontinental flight, rather than the Vin Fiz. The Vin Fiz itself was later given to the Smithsonian Institution by Calbraith's widow, Mabel Rodgers, and is now on display at the National Air and Space Museum. According to contemporary records, his was the 127th airplane fatality since aviation began, and he was the 22nd American aviator to die in an accident. He was also the first pilot who fatally crashed as a result of a bird strike. Rodgers was interred at Allegheny Cemetery in his hometown of Pittsburgh. Rodgers was posthumously inducted into the National Aviation Hall of Fame in 1964.