Введение
Разрушитель класса "Mahan" USS Tucker (DD 374) был одним из 18 кораблей, построенных для Военно-морского флота США и вступил в строй в 1936 году. Основное артиллерийское вооружение "Такера" состояло из пяти универсальных 5-дюймовых (127 мм) орудий калибра 38. Первоначально приписанный к Боевому флоту США в Сан-Диего, Калифорния, "Такер" действовал вдоль западного побережья и в районе Гавайских островов. После участия в военно-морских учениях в Карибском море он вернулся к службе на Гавайях. Затем он совершил дружественный визит в Новую Зеландию, вернулся на Гавайи и пришвартовался в Перл-Харборе. Когда 7 декабря 1941 года японцы атаковали Перл-Харбор, "Такер" находился на капитальном ремонте и не был поврежден. Вскоре после этого он начал сопровождение конвоев между западным побережьем и Гавайями. Затем "Такеру" была поставлена задача сопровождения судов к островам в южной части Тихого океана. 1 августа 1942 года "Такер" вышел в море, сопровождая грузовое судно к Эспириту-Санто. Через три дня они вошли в гавань, где эсминец непреднамеренно попал в оборонительное минное поле, установленное Военно-морским флотом США. "Такер" наткнулся как минимум на одну мину, которая разорвала его почти надвое, потопив корабль и убив трех моряков; остальная часть экипажа выжила.
USS Tucker (DD 374) was one of 18 s built for the United States Navy and was commissioned in 1936. Tuckers main battery consisted of five dual purpose 38 caliber 5 inch (127 mm) guns. First assigned to the United States Battle Fleet in San Diego, California, Tucker operated along the West Coast and in the Hawaiian Islands. After participating in naval exercises in the Caribbean Sea, she returned to duty in Hawaii. She then went on a goodwill tour to New Zealand, returning to Hawaii and docking at Pearl Harbor. When the Japanese attacked Pearl Harbor on 7December 1941, Tucker was undergoing an overhaul and was not attacked. Soon afterward, she began escorting convoys between the West Coast and Hawaii. Tucker was then tasked with escort duty to islands in the South Pacific. Tucker steamed out of port on 1 August 1942, escorting a cargo ship to Espiritu Santo. They entered its harbor three days later, where the destroyer unknowingly entered a defensive minefield laid by the US Navy. Tucker struck at least one mine that tore her almost in two, sinking her and killing three sailors; the rest of the crew survived.
Машины
Такер был оснащен четырьмя водотрубными котлами, построенными либо Babcock & Wilcox, либо Foster Wheeler. Они генерировали пар, который приводил в движение две паровые турбины General Electric с редукторным приводом, развивавшие максимальную скорость. Такер мог перевозить до мазута, с испытательным запасом хода в на скорости. В военное время дальность хода составляла на скорости и на скорости. Конструкция корабля включала в себя новое поколение энергетической установки. Котлы были способны достигать , обеспечивая работу турбин высокого давления через двойные редукторы, что позволяло турбинам работать быстрее и эффективнее, чем в предыдущих конструкциях эсминцев.
wartime ranges were at and at The ship's design incorporated a new generation of propulsion machinery. The boilers were capable of reaching , powering the high pressure turbines with double reduction gears that enabled the turbines to run faster and more efficiently than in previous destroyer designs.
Вооружение
Основная батарея эсминца "Такер" состояла из пяти универсальных 5-дюймовых (127 мм) орудий калибра 38, оснащенных системой управления огнем MK33. Зенитная артиллерия корабля включала четыре крупнокалиберных пулемета калибра .50 (12,7 мм) с водяным охлаждением. Корабль был оснащен тремя счетверенными торпедными аппаратами для двенадцати торпед, управляемыми системой управления огнем торпед Mark 27. Аппараты, расположенные по бортам, могли вести огонь только в свою сторону, в то время как центральный аппарат мог стрелять в обе стороны. Предусмотрено было оборудование для двух установок сброса глубинных бомб и глубинных бомбометов (пушек типа "К"). В начале 1942 года ВМС начали модернизацию эсминцев класса "Махан" новым зенитным вооружением, однако большинство кораблей этого класса были модернизированы лишь к 1944 году. (Источник, Ходжес и Фридман, не указывает, был ли "Такер" модернизирован).
История строительства и эксплуатации
Такер был вторым кораблем, названным в честь Сэмюэля Такера, который служил офицером в Континентальном флоте и ВМС Соединенных Штатов. Киль «Такера» был заложен 15 августа 1934 года. Он был спущен на воду 26 февраля 1936 года и крещен третьим кузеном Такера. Корабль был введен в строй ВМС США 23 июля. После ходовых испытаний он присоединился к эсминцам, входящим в состав Боевого флота США в Сан-Диего, Калифорния. Он действовал вместе с ними вдоль западного побережья и в районе Гавайских островов в составе 3-го дивизиона эсминцев. В феврале 1939 года он участвовал в военно-морских учениях «XX», проходивших в Карибском море и Атлантическом океане, за которыми наблюдал президент Франклин Д. Рузвельт. По мере нарастания напряженности в отношениях с Японией, флоту было приказано вернуться в гавайские воды. В июне 1940 года «Такер» вышел из Гавайев к месту восточнее острова Уэйк для проведения флотом учений. В книге «Эсминцы ВМС США во Второй мировой войне» Джон Рейли-младший описал необычный метод, использованный для обеспечения движения корабля при его возвращении на Гавайи: «Такер» продолжал действовать между Гавайями и западным побережьем до февраля 1941 года. Затем он направился в Новую Зеландию с визитом дружбы, прибыв в Окленд 17 марта. Вернувшись в Перл-Харбор, он принял участие в рутинных морских учениях, прежде чем вернуться в свой порт приписки Сан-Диего 19 сентября. После непродолжительного пребывания «Такер» в ноябре вышел в море в составе оперативной группы 19, вновь действуя в районе Гавайских островов. Вскоре после этого он зашел в Перл-Харбор для проведения капитального ремонта на эсминце-базе. Когда 7 декабря 1941 года японцы атаковали Перл-Харбор, «Такер» был одним из пяти эсминцев, стоящих на причале X–9 в Восточной гавани, рядом с эсминцем-базой «Уитни». Еще до того, как на «Такере» прозвучала боевая тревога, один из матросов на палубе открыл огонь из 50-калиберного пулемета по первой волне японских самолетов. Когда началась атака второй волны, все корабли, которые могли, открыли огонь. Артиллеристы «Такера» поразили по меньшей мере два самолета: один упал в тростниковом поле, другой, объятый пламенем, исчез за вершиной горы. Поскольку «Такер» все еще находился на ремонте, большая часть его механизмов была разобрана для ремонта. Несмотря на усилия экипажа, он не смог выйти в море до вечера. После завершения ремонта «Такер» патрулировал у Перл-Харбора и несколько месяцев сопровождал конвои между Гавайями и западным побережьем. Получив новые приказы, он направился в Южную часть Тихого океана для сопровождения конвоев. Затем «Такер» сопроводил гидросамолетный тендер «Райт» в Тутуилу (Американское Самоа) в рамках усилий по укреплению передовых баз. Затем он сопроводил свой подопечный в Суву (Фиджи) и далее в Нумеа (Новая Каледония). Продолжая путь в Австралию, он прибыл в Сидней 27 апреля. После дозаправки он посетил Мельбурн, Перт и Фримантл, а затем вернулся в Сидней. «Такер» и «Райт» вернулись в Суву, прибыв 3 июня 1942 года. В течение остальной части июня и в первую неделю июля «Такер» действовал из Сувы, прежде чем 10 июля сменил крейсер «Бойз» в качестве сопровождающего конвоя. 30 июля корабль прибыл в Окленд, а на следующий день отправился обратно в Суву.
Tucker continued operating between Hawaii and the West Coast into February 1941. She then set course for New Zealand on a goodwill tour, arriving in Auckland on 17 March. Returning to Pearl Harbor, she took part in routine exercises at sea before returning to her homeport of San Diego on 19September. After a short stay, Tucker steamed to Hawaii in November as part of Task Force19, operating again in the Hawaiian Islands. Shortly afterward, she put into Pearl Harbor for an overhaul by a destroyer tender. When the Japanese attacked Pearl Harbor on 7 December 1941, Tucker was one of five destroyers moored at berth X–9, East Loch, alongside the destroyer tender Whitney. Even before Tuckers general quarters alarm could be sounded, one of her on deck sailors began firing a 50 caliber machine gun at the first wave of Japanese aircraft. When the second wave attacked, every ship that could opened fire. Tuckers gunners scored hits on at least two aircraft: one crashed in a cane field, another in flames disappeared over a mountaintop. Still undergoing overhaul, much of Tucker’s machinery had been torn down for repairs. Despite the crew's efforts, she was unable to get underway until that evening. After her overhaul, Tucker patrolled off Pearl Harbor and spent several months escorting convoys between Hawaii and the West Coast. With new orders, she steamed to the South Pacific for convoy duty. Tucker then escorted the seaplane tender Wright to Tutuila, American Samoa, as part of the drive to fortify outposts. She then escorted her charge to Suva, Fiji, and proceeded to Noumea, New Caledonia. Steaming on for Australia, she arrived at Sydney on 27April. After taking on fuel, she visited Melbourne, Perth, and Fremantle before steaming back to Sydney. Tucker and Wright returned to Suva, arriving on 3June 1942. For the remainder of June and into the first week of July, Tucker operated out of Suva before relieving the cruiser Boise of convoy escort duties on 10July. On30 July, the ship arrived at Auckland and the following day started back for Suva.
Судьба
1 августа 1942 года «Такер» покинул Суву, сопровождая грузовое судно SS Nira Luckenbach в Эспириту-Санто, Новые Гебриды. 4 августа «Такер» привёл грузовое судно в гавань Эспириту-Санто, и, направляясь к западному входу, наткнулся как минимум на одну мину. Взрыв разорвал корпус почти надвое в районе первой надстройки, убив всех трёх членов экипажа, находившихся на вахте в переднем котельном помещении. Остальной экипаж судна выжил. «Нира Лукенбах» и другие суда спасли моряков с тонущего корабля. Корма «Такера» затонула на следующее утро, а группа водолазов затопила его носовую часть. Корабль вошёл в пролив Сегонд, не зная, что миноносцы «Гэмбл», «Бриз» и «Трейси» заминировали его западный вход. Расследование показало, что капитану «Такера» не сообщили о минном поле. Он был исключён из реестра военно-морских судов 2 декабря 1944 года. Потеря «Такера» стала неудачей для Тихоокеанского флота, который пытался собрать все доступные корабли для битвы за Гуадалканал. Через три дня после гибели «Такера» на место происшествия с водолазами прибыл морской буксир «Навахо», поднявший орудия, турбины, якоря и цепи. В течение остальной части войны ВМС использовали место крушения для тренировок водолазов, не предпринимая дальнейших попыток подъёма. Оседая всего на 18 метрах глубины, корабль был легко доступен для частных поисковиков, которые извлекали всё ценное, разграбляя и ещё больше рассеивая останки «Такера». Дайверы-любители также оказали разрушительное воздействие на место крушения, которое к 1997 году напоминало «подводную свалку». Майк Геркен, подводный фотожурналист, несколько раз погружался к обломкам «Такера»; в 2013 году он произнёс речь в память о «Такере» и других затонувших кораблях:
«Такер» и SS President Coolidge, транспортное судно, постигла схожая участь менее чем за три месяца; оба были потоплены в разных местах одного и того же минного поля ВМС США и впоследствии стали популярными местами для дайвинга.
Почести
Такер получила одну боевую звезду за службу во Второй мировой войне.