Введение

Британский инженер Эрнест Роберт Годвард (7 апреля 1869 – 2 декабря 1936) – английский изобретатель и инженер, живший в Новой Зеландии, Англии и Соединенных Штатах. Он изобрел спиральную шпильку и тип карбюратора, известный как экономизатор топлива, который повышал эффективность двигателя и снижал расход топлива.

Предыстория

Годвард родился в Мэрилебоне, Лондон, 7 апреля 1869 года. Он был сыном Генри Роберта Годварда, пожарного, и его жены, Сары Энн Паттисон. Когда Годварду было 12 лет, его отправили в подготовительную школу, но он сбежал в море, добрался до Японии и работал на кабельном судне, курсировавшем между Нагасаки и Владивостоком, прежде чем был возвращен домой британским консулом Николасом Ханненом. По возвращении он стал учеником в компании Shand, Mason and Co в Лондоне, где обучался механике. Shand Mason была фирмой, специализирующейся на гидравлических инженерных разработках и производстве пожарных машин на паровой тяге. Покинув Shand Mason, он в 1884 году вернулся к морской службе в качестве судового стюарда. Годвард продал американские права на спиральную заколку для волос за 20 000 фунтов стерлингов, что в то время было огромным состоянием.

Рокхейвен

С 1905 по 1908 год Годвард построил впечатляющий новый дом, Рокхейвен, по адресу 397 Queens Drive, Инверкаргилл. Дом был спроектирован малоизвестным архитектором Питером Уокером. Это значительный образец стиля королевы Анны, имеющий статус исторического памятника 2-й категории. Его жена жила в Рокхейвене до 1946 года, когда дом был продан фермеру из Инверкаргилла Гарольду Смиту. Семья Смитов владела домом до 1977 года. Дом по-прежнему является частной резиденцией, а гараж, где работал Годвард, сохранился до 2013 года.

Попытка убийства

В 1908 году Годвард был свидетелем в деле о стрельбе в Колдстриме. Мод Бьюкенен была обвинена в покушении на убийство Веры Маккей. Семья Бьюкенен присматривала за имуществом Маккеев, пока те находились в Америке. После возвращения Маккеев, Бьюкены еще некоторое время проживали в их поместье, прежде чем вернуться в свой дом. Во время пребывания у Маккеев у миссис Бьюкенен произошла ссора с миссис Маккей из-за того, что миссис Маккей пересказала чей-то разговор. Вернувшись домой, Бьюкены начали получать анонимные письма, которые миссис Бьюкенен считала отправленными Маккеями. Она обратилась к мистеру Маккею с просьбой прекратить эти письма, но когда он ответил, что не знает, откуда они приходят, миссис Бьюкенен пришла в состояние сильного расстройства. Позже в тот же день Бьюкены и Годвард выезжали из дома Бьюкененов в Колдстриме на автомобиле, чтобы посетить концерт. Обнаружив закрытые ворота, Годвард вышел из машины, чтобы их открыть. В этот момент он услышал два выстрела, которые поначалу принял за хлопок выхлопной трубы. Обернувшись, он увидел, как миссис Бьюкенен целится из револьвера в миссис Маккей. Она сделала еще один выстрел, ранив миссис Маккей в руку, а затем произвела еще два выстрела в мистера Маккея, прежде чем ему удалось ее обезоружить. В ходе судебного разбирательства было установлено, что миссис Бьюкенен не планировала убивать или причинять вред, а лишь хотела прекратить рассылку анонимных писем, испугав Маккеев. Миссис Бьюкенен была оправдана.

Экономист

Годвард основал собственное предприятие по продаже велосипедов в 1908 году и вскоре начал импортировать автомобили Reo. Он сосредоточился на их усовершенствовании и в 1912 году разработал карбюратор под названием Eclipse Petrol Economiser. В 1913 году он представил свое изобретение в Лондоне, где основал Godward Carburettor Company в Кингстоне-на-Темзе и запатентовал устройство в 1914 году. Это предприятие оказалось менее успешным, чем он ожидал, поэтому в 1916 году Годвард открыл офис в Нью-Йорке и переехал туда. Утверждалось, что он увеличивает мощность на 15%. Транспортный отдел армии США в лагере Холаберд также успешно испытал Vaporiser (испаритель). Всего Годвард создал 72 различных карбюратора.

Кончина

Годвард сильно потерял в финансовом отношении в результате краха фондового рынка 1929 года. Он частично восстановился после этих потерь, и в последние годы жизни в Соединенных Штатах был признан одним из ведущих мировых экспертов в области двигателей внутреннего сгорания. Годвард умер от сердечного приступа 2 декабря 1936 года на борту судна, возвращаясь домой в Инверкаргилл. За день до этого он выиграл соревнование по скакалке на борту. Согласно его биографии, существовали предположения о том, что у Годварда была другая семья в Соединенных Штатах. Семья рассказала историю о том, как вскоре после смерти Годварда в Рокхейвен приехала американка, чтобы забрать вазу династии Мин, которую, по её словам, ей обещали. Ей отказали.