Американский ледокол «Нортвинд»: История службы и арктические экспедиции.

Введение

USCGC Northwind (WAG/WAGB 282) был вторым катером Береговой охраны США своего класса, носившим это имя. Он был построен для замены судна, переданного Советскому Союзу по ленд-лизу. На протяжении своей службы «Нортвинд» проводил обширные океанографические, гидрографические и картографические исследования, а также ледокольные работы в рамках операций «Нанук» и «Highjump». «Нортвинд» стал последним ледоколом класса «Wind», когда был выведен из эксплуатации в Уилмингтоне, штат Северная Каролина, 20 января 1989 года после 44 лет службы.

Строительство

Northwind был одним из ледоколов, спроектированных лейтенант-коммандером Эдвардом Тилем из Береговой охраны США и компанией Gibbs & Cox из Нью-Йорка, которые использовали планы европейских ледоколов, полученные им до начала Второй мировой войны, в качестве образца. Он стал пятым из семи завершенных кораблей серии ледоколов, находившихся в эксплуатации Береговой охраны США. Его заложили 20 июля 1944 года на верфи Western Pipe and Steel Company в Сан-Педро, Калифорния, спустили на воду 25 февраля 1945 года и ввели в строй 28 июля 1945 года. Контр-адмирал Ральф У. Демпвулф, командующий 9-м округом Береговой охраны, председательствовал на церемонии, а его жена, миссис Мэйбл К. Демпвулф, выступила спонсором. Ледоколы класса "Нортвинд" отличались беспрецедентной прочностью и структурной целостностью корпуса, относительно небольшой длиной по сравнению с развиваемой мощностью, особой формой носовой части, округлым дном, а также носовыми, кормовыми и бортовыми танками для обеспечения остойчивости. Дизель-электрическая установка была выбрана из-за ее управляемости и устойчивости к повреждениям. Целью операции "Нанук" была помощь в датско-американском проекте по созданию радио- и метеостанции в Туле, Гренландия, которая впоследствии стала авиабазой Туле. В период с июля по сентябрь 1946 года с ледокола Береговой охраны впервые была осуществлена переброска вертолета – HNS 1 Sikorsky R 4 с Northwind у берегов Гренландии. В рамках поддержки Международного ледового патруля, эта операция включала первые посадки вертолетов в Туле, Гренландия; на острове Кройзер и в Зимней гавани на острове Мелвилл. 27 июля 1946 года Northwind сел на мель на необознанную подводную возвышенность при входе в гавань Дундас на острове Девон, Нунавут, но был снят с мели через десять часов без серьезных повреждений.

Операция " Высокий прыжок "

С декабря 1946 года по январь 1947 года "Нортвинд" участвовал в операции "Highjump" в составе Центральной группы (Оперативная группа 68) под командованием капитана Чарльза В. Томаса. Одной из основных задач операции было создание исследовательской базы "Маленькая Америка IV". "Нортвинд" был единственным кораблем Береговой охраны США, принявшим участие в этих военно-морских учениях, и стал первым катером Береговой охраны США, пересекшим Антарктический круг. Он также выполнил первые крупные спасательные операции по освобождению подводных лодок, застрявших во льдах, дважды прокладывая путь поврежденному "Sennet". "Нортвинд" также спас суда "Mount Olympus", "Yancey" и "Merrick", которые были окружены и повреждены во льдах вблизи Антарктического круга. Первый вертолетный рейс на базу "Маленькая Америка IV" с "Нортвинда" состоялся 15 января 1947 года. Её экипаж провёл первый бейсбольный матч, первый дабл-хэдер (полностью без освещения) и первый турнир по гольфу в Антарктиде.

Первый патруль Берингового моря

В период с мая по август 1948 года "Нортвинд" совершил свой первый патруль в Беринговом море, первый за восемь лет, поскольку патрулирование было приостановлено во время Второй мировой войны. Он функционировал как "плавучий суд" для федерального судьи США и его сотрудников, а медицинский персонал Береговой охраны США и офицеры Службы общественного здравоохранения США, находившиеся на борту, оказывали медицинскую и стоматологическую помощь сотням изолированных жителей Алеутских островов. Кроме того, он доставлял и отправлял почту США в отдаленные арктические поселения, на плавучие маяки и в маяки. "Нортвинд" также выполнял функции правоохранительных органов, проводил океанографические и гидрографические исследования, осуществлял снабжение удаленных подразделений и изучал этнологию алеутов.

В 1949 году "Нортвинд" вернулся в Арктику и в последующие годы участвовал в нескольких экспедициях ВМС США в этот регион.

1950-е годы

В 1952 году «Нортвинд» побил рекорд полярного ледокола по протяженности пути к северу от Северного полярного круга за один сезон: 10 029 миль (16 140 км). Он стал первым кораблем, прорвавшимся в Туле (Гренландия) уже 28 мая 1952 года, хотя обычно Туле скован льдом до лета. В 1953 году «Нортвинд» провел патрулирование в Беринговом море. Во время этого патрулирования «Нортвинд» освободил USS LST 1048, оказавшийся в ледовом плену в море Бофорта вблизи острова Бартер (Аляска). USS LST 1048 выполнял снабдительную миссию в поддержку строительства линии «Раннее предупреждение» и был освобожден путем разрушения льда. С 12 июля по 29 сентября 1954 года «Нортвинд» участвовал в канадско-американской экспедиции в море Бофорта. Целью экспедиции было проведение океанографических и гидрографических исследований вод вокруг острова Бэнкс. Его сопровождали HMCS Labrador и Burton Island. Этот поход стал первым, когда суда прошли через пролив Мак-Клюр и обошли остров Бэнкс. Прохождение было завершено 4 сентября 1954 года. С февраля по апрель 1955 года «Нортвинд» совершил научную экспедицию в Беринговом море в поддержку Военно-морской гидрографической службы США. В период с июля по сентябрь 1955 года «Нортвинд» поддерживал операции линии «Раннее предупреждение». С ноября 1956 года по апрель 1957 года «Нортвинд» участвовал в операции «Глубокая заморозка II», в экспедициях в Антарктиду, обеспечивая беспрепятственный проход грузовым судам, включая USNS Private John Towle. 20 января 1957 года небольшая группа членов экипажа, включая сэра Эдмунда Хиллари и капитана Джона Виса, капитана USNS Towle, отметила открытие станции Скотта, Прам-Пойнт (Антарктида). Все экспедиционные суда входили в состав Оперативной группы 43 в Антарктике. В середине октября 1965 года «Нортвинд» сопроводил поврежденный шведский MV Orion в Северной Атлантике, при высоте волн 12 метров, до залива Святого Лаврентия (Канада). В 1966 году «Нортвинд» вернулся к скале Фэрвей-Рок, и экипаж помог установить радиоизотопный термоэлектрический генератор на основе стронция-90 и дополнительные океанографические датчики. Затем «Нортвинд» совершил круиз по Лаптеву морю и Восточно-Сибирскому морю, проводя океанографические исследования. С июля по август 1967 года «Нортвинд» провел исследования течений и гидрографическую съемку в Беринговом проливе и пополнил запасы на Фэрвей-Рок. С сентября по ноябрь 1967 года «Нортвинд» был скован льдом в 724 км к северо-западу от Пойнт-Барроу (Аляска). Его освободил CCGS John A. Macdonald. В период с марта по сентябрь 1968 года он обеспечивал ледовое сопровождение для научно-исследовательского судна Национального научного фонда RV Alpha Helix, находившегося в управлении Института океанографии Скриппса в Ла-Хойе (Калифорния). Эта операция проводилась в Беринговом море.

In 1952 Northwind broke the polar icebreaking record for miles sailed north of the Arctic Circle in one season: 10029 mile (16140 km). She was the first ship to break through into Thule, Greenland as early as 28 May 1952 although Thule is normally ice locked until summer. During 1953 Northwind conducted a Bering Sea Patrol. During this patrol Northwind freed USS LST 1048 which was beset in the Beaufort Sea near Barter Island Alaska. USS LST 1048 was on a supply mission to support Distant Early Warning Line construction and was freed by ice demolition. From 12 July to 29 September 1954 Northwind participated in the Canadian U. S. Beaufort Sea Expedition. The mission was to perform an oceanographic and hydrographic surveys of the waters surrounding Banks Island. She was accompanied by HMCS Labrador and Burton Island. This cruise was the first where vessels transited McClure Strait and circumnavigated Banks Island. The transit was completed on 4 September 1954. From February through April 1955 Northwind sailed on a Bering Sea scientific expedition in support of the U. S. Naval Hydrographic Office. During July through September 1955 Northwind supported Distant Early Warning Line operations. From November 1956 through April 1957 Northwind participated in Operation Deep Freeze II, in expeditions to Antarctica, providing clear passage for the cargo ships including USNS Private John Towle. On 20 January 1957 a small gathering of ship personnel, including Sir Edmund Hillary and Capt John Wiis, master of USNS Towle commemorated the opening of Scott's Base, Pram Point Antarctica. The expedition vessels were all part of Task Force 43, in the Antarctic. In mid October 1965 Northwind escorted the disabled Swedish MV Orion in the North Atlantic, while in 40 feet (12 m) seas, to the Gulf of Saint Lawrence, Canada. In 1966 Northwind returned to Fairway Rock and the crew helped install a strontium 90 radioisotope thermoelectric generator and additional oceanographic sensors. Northwind then cruised the Laptev Sea and East Siberian Sea doing oceanographic surveys. From July through August 1967, Northwind conducted a current and hydrographic survey in the Bering Strait and resupplied Fairway Rock. From September to November 1967, Northwind was beset by ice 450 mile (724 km) north northwest of Point Barrow, Alaska. She was freed by CCGS John A. Macdonald, , and
Between March and September 1968, she provided ice escort for the National Science Foundation research vessel RV Alpha Helix, then operated by the Scripps Institute of Oceanography at La Jolla, California. This operation was conducted in the Bering Sea.

1970-е годы

С 20 января по 9 апреля 1970 года "Северный ветер" осуществлял патрулирование в Восточной Арктике и океанографический круиз. Наиболее северное проникновение в арктические льды произошло 13 марта 1970 года. Это превысило ее рекорд 1967 года по достижению поверхностных судов на 9 морских миль (14 км) и установило новый рекорд. С 23 июня по 28 сентября 1970 года "Северный ветер" участвовал в арктических операциях. В ее задачи входило прокладка кабелей, океанографические исследования и снабжение линии "Раннее предупреждение". С 1971 по 1972 год "Северный ветер" совершил плавание в рамках операции "Глубокая заморозка" в Антарктику. С 1972 по 1973 год он вновь находился в Антарктике в рамках операции "Глубокая заморозка". В июне и июле 1973 года "Северный ветер" проводил океанографические исследования в водах Аляски. 1 января 1974 года ледник Венцке в Антарктиде был назван в честь капитана Н. К. Венцке, Береговой охраны США, командовавшего "Северным ветром" с 1971 по 1973 год. С 1973 по 1975 год "Северный ветер" прошел обширную модернизацию машинного оборудования и электронных систем на верфи Береговой охраны США в заливе Кертис, штат Мэриленд, и был дислоцирован в Балтиморе, штат Мэриленд. Летом 1975 года "Северный ветер" совершил летний круиз по Восточной Арктике. С середины февраля 1976 года до середины апреля 1976 года "Северный ветер" провел круиз Arctic Winter East (AWE) в заливе Баффина между Гренландией и Канадой. С 6 октября 1976 года по 13 апреля 1977 года "Северный ветер" пробивал льды в рамках операции "Глубокая заморозка" вместе с оперативной группой 99 в Антарктиде. 16 февраля 1984 года "Северный ветер" осуществил медицинскую эвакуацию женщины с 10-метровой парусной яхты, находившейся в 322 км к западу от Бермудских островов. 5 августа 1984 года "Северный ветер" оказал помощь частному судну у Кулусука, Гренландия. 4 ноября 1984 года "Северный ветер" захватил P/C Alexi I, находящийся в 386 км к юго-западу от Ямайки, перевозивший груз марихуаны. "Северный ветер" участвовал в операции "Wagonwheel Forces" – межведомственной операции по пресечению наркотрафика в Карибском бассейне с 31 октября по 31 ноября 1984 года. Он стал первым ледоколом, осуществившим захват наркотиков, и побил предыдущий рекорд по тоннажу, установленный в 2015 году. Со 2 по 21 июля 1986 года "Северный ветер" помогал правительствам Дании и Гренландии в восстановлении популяции мускусного быка на северо-западе Гренландии. Последней миссией "Северного ветра" стал круиз Arctic East Summer (AES) 1988 года, Координированный восточноарктический эксперимент (CEAREX). Его роль заключалась в обеспечении ледового сопровождения норвежского научно-исследовательского судна RV Polarbjørn. "Северный ветер" пробивал льды в Норвежском и Гренландском морях, продвигаясь к северу в сторону архипелага Свальбард в Норвегии с сентября по октябрь 1988 года. Затем "Северный ветер" вернулся в свой порт приписки Уилмингтон, Северная Каролина, пройдя более 25 000 морских миль.

From 20 January through 9 April 1970 Northwind conducted an Eastern Arctic patrol and oceanographic cruise. The cutter's northernmost penetration into the Arctic pack ice was at on 13 March 1970. This broke her 1967 surface vessel record by 9 mile (14 km), and set a new record. From 23 June through 28 September 1970 Northwind served on Arctic Operations. Her duties included laying cables, oceanographic studies, and re supplying the Distant Early Warning Line. From 1971 to 1972 Northwind sailed on Operation Deep Freeze to the Antarctic. She was once again in the Antarctic for Operation Deep Freeze from 1972 to 1973. During June and July 1973 Northwind conducted oceanographic research in Alaskan waters. On 1 January 1974 Venzke Glacier in Antarctica was named for Captain N. C. Venzke, USCG; who commanded Northwind from 1971 to 1973. From 1973 to 1975 Northwind underwent extensive machinery modernization and electronic modification at the U. S. Coast Guard Yard at Curtis Bay, Maryland and was stationed in Baltimore, Maryland. During the summer of 1975, Northwind conducted an Arctic East Summer cruise. From mid February 1976 until mid April 1976 Northwind conducted an Arctic Winter East (AWE) cruise in Baffin Bay between Greenland and Canada. From 6 October 1976 to 13 April 1977 Northwind broke ice during Operation Deep Freeze with Task Force 99 in Antarctica. On 16 February 1984 Northwind accomplished the MEDEVAC of a woman from a 33 feet (10 m) sailing vessel 200 mile (322 km) west of Bermuda. On 5 August 1984 Northwind assisted a personal craft off Kulusuk, Greenland. On 4 November 1984 Northwind seized P/C Alexi I, 240 mile (386 km) southwest of Jamaica carrying of marijuana. Northwind was participating in Operation Wagonwheel Forces an inter agency narcotics interdiction effort in the Caribbean from 31 October to 31 November 1984. She became the first icebreaker to make a narcotics seizure and broke the previous tonnage record set by This was a marijuana seizure record (for an icebreaker) that stands as of 2015. From 2 to 21 July 1986 Northwind assisted the Danish and Greenland governments in reestablishing a musk ox herd in northwest Greenland. The last mission of Northwind was an Arctic East Summer (AES) 1988 cruise, the Coordinated Eastern Arctic Experiment (CEAREX). Her role was to serve as ice escort for the Norwegian research vessel, RV Polarbjørn. Northwind broke ice in the Norwegian and Greenland Seas, northward to the Svalbard archipelago of Norway from September 1988 through October 1988. Northwind then returned to homeport in Wilmington, North Carolina, having steamed over 25,000 miles.

Вывод из эксплуатации

20 января 1989 года "Нортвинд" был выведен из эксплуатации в Уилмингтоне, штат Северная Каролина, и передан в резервный флот Джеймс-Ривер. В 1999 году "Нортвинд" был разобран на металлолом компанией International Shipbreakers в порту Браунсвилл, штат Техас. Операция по разборке заняла почти шесть месяцев.

Название наград

Список подводных объектов и ледников, названных в честь NorthwindНазвание/Альтернативные названия и примечанияМестоположениеКоординаты
Равнина Нортвинд (Northwind Abyssal Plain)Арктический океан
Уступ НортвиндАрктический океан
Хребет Нортвинд (Northwind Seahigh) (Northwind Cordillera)западная часть Арктического океана
Мелководье НортвиндГренландское море
Ледник Венцке (USGS Antarctic ID: 15956. Год принятия решения: 1 января 1974) Капитан Н. С. Венцке, Береговая охрана США, командир корабля с 1971 по 1973 годАнтарктида, Земля Мари Берд, ледовый шельф Гетц
Ледник Нортвинд (USGS Antarctic ID: 10875. Год принятия решения: 1 января 1962)Антарктида, Хребет Конвой, Земля Виктории