Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
бывший парламентский избирательный округ
the former parliamentary constituency
Инс-ин-Мейкерфилде или Инс — город в столичной зоне Уиган, в Большом Манчестере, Англия. Численность населения района Инс по данным переписи 2011 года составила 13 486 человек, однако южная часть Инса также учитывалась в районе Абрам (к северу от Уоррингтон-роуд в этом районе). С учетом этой территории общая численность населения в 2011 году составила 15 664 человека. В пределах исторического графства Ланкашир Инс граничит с Уиганом и является жилым пригородом, разделенным железнодорожной линией на две отдельные части: Верхний Инс и Нижний Инс. С 1894 года Инс являлся городским округом в административном графстве Ланкашир, а в 1974 году вошел в состав столичной зоны Уиган.
Ince in Makerfield or Ince is a town in the Metropolitan Borough of Wigan, in Greater Manchester, England. The population of the Ince ward at the 2011 census was 13,486, but a southern part of Ince was also listed under the Abram ward (north of Warrington Road in this ward). Adding on this area brings the total in 2011 to 15,664. Within the boundaries of the historic county of Lancashire, Ince is contiguous to Wigan and is a residential suburb divided by a railway line into two separate areas, Higher Ince and Lower Ince. From 1894 Ince was an urban district of the administrative county of Lancashire and in 1974 became part of the Metropolitan Borough of Wigan.
Топонимика
Название Ince может иметь кумбрское происхождение и происходить от ïnïs, означающего «остров» или, скорее всего в данном случае, «сушу» (уэльский ynys).
The name Ince may be of Cumbric origin and derived from ïnïs, meaning 'island' or, as is likely in this case, 'dry land' (Welsh ynys).
История
Самое раннее упоминание о поместье Инс и семье Инс датируется 1202 годом, когда оно находилось в подчинении баронии Ньютона-ин-Мейкерфилд (Newton le Willows). В Инсе было четыре зала. И поместье Инс, и первоначальный зал на Уоррингтон-роуд принадлежали семье с тем же именем, которая также владела поместьем Аспулл и поддерживала тесные связи с семьей Хиндли. Род был сменен семьей Жерардов через брак во время правления Генриха IV, которые приняли имя Жерардов из Инса, и поместье оставалось у них на протяжении нескольких столетий, пока Уильям Жерар не продал его графу Балкарресу в период между 1796 и 1825 годами. Здание было построено из деревянного каркаса. Ветвь семьи Жерардов жила в Нью-Холле примерно с 1600 года, пока род не пресекся из-за брака с Андертонами из Экстона, которые приняли имя Инс-Андертон и временно проживали в зале с 1760 по 1818 год, прежде чем переехать в Экстон-Холл. Третий зал, также известный как Инс-Холл, изначально был построен из дерева и штукатурки во времена правления Якова I на Манчестер-роуд. Первоначально он был окружен рвом, имел итальянские дымоходы и отделку из дубовых панелей, но в 1854 году сильно пострадал от пожара и был перестроен из простого кирпича, не представляющего архитектурной ценности, с последующей внутренней модернизацией. Все три зала еще стояли в 1911 году, но сегодня ни один из них не сохранился. Ратуша Инс-ин-Мейкерфилд, спроектированная Хитоном Ральфом и Хитоном, была завершена в 1903 году. Территория городка занимала 2221 акр. Подземные породы содержали пласты канели и угля, и было открыто множество угольных шахт. Первые шахты были глубиной от 120 до 900 футов, а впоследствии – до 1800 футов. Инс когда-то был пересечен железнодорожными линиями Лондонской и Северо-Западной железной дороги: Уоррингтон – Виган, Экклс – Виган, Виган – Сент-Хеленс и Спрингс-Бранч – Хей, а также линией Аспулл, железнодорожной линией Ланкашир и Йоркшир: Бьюри – Ливерпуль и железнодорожной линией Великой Центральной железной дороги от Глазбрука до Вигана (на которой располагалась станция Нижний Инс с 1884 по 1964 год), а также местные шахтерские подъездные пути. Лидс-Ливерпульский канал проходит через Хайер-Инс, а 16 шлюзов Виганского фунта расположены в пределах городка. Поскольку потребность в новых товарных вагонах снизилась в 1960-х годах, компания продолжала ремонтировать вагоны, но также расширила свою деятельность, чтобы утилизировать устаревший подвижной состав Британских железных дорог (вагоны и пассажирские вагоны) и паровозы. Зафиксировано, что с середины до конца 1960-х годов они разобрали 315 паровозов BR.
The earliest mention of the manor of Ince and the Ince family dates from 1202, at which point it was under the barony of Newton in Makerfield (Newton le Willows). There were four halls in Ince. Both the manor of Ince and the original hall on Warrington Road were held by a family of the same name, who also owned the manor of Aspull and had close ties to the Hindley family. The lineage was replaced by the Gerard family by marriage in the reign of Henry IV, who adopted the name Gerard family of Ince, and the manor remained with them for several centuries until William Gerard sold it to the Earl of Balcarres at some point between 1796 and 1825. It was of timber framed construction. A branch of the Gerard family lived at New Hall from about 1600 until the line died out with marriage to the Andertons of Euxton, who adopted the name Ince Anderton and temporarily inhabited the hall from 1760 to 1818 before moving to Euxton Hall. The third, also known as Ince Hall, was originally a timber and plaster building built in the reign of James I off Manchester Road. It originally had a moat, Italian chimneys and an oak panelled interior but in 1854 was heavily damaged by fire and rebuilt in plain brick of no architectural merit and modernised inside. All three halls were still standing in 1911 but none remain today. Ince in Makerfield Town Hall, designed by Heaton Ralph and Heaton, was completed in 1903. The township covered 2,221 acres. The underlying rocks contained strata of cannel and coal and many collieries were sunk. The early pits were 120 to 900 feet deep, and subsequently to 1,800 feet. Ince was once criss crossed by railway lines on the London and North Western Railway's Warrington to Wigan, Eccles to Wigan, Wigan to St Helens and Springs Branch to Haigh, and Aspull lines, the Lancashire and Yorkshire Railway's Bury to Liverpool line and the Great Central Railway line from Glazebrook to Wigan (on which Lower Ince station was located, between 1884 and 1964), as well as local colliery lines. The Leeds and Liverpool Canal passes through Higher Ince, and 16 of the Wigan flight of locks are within the township. As the need for new build wagons diminished in the 1960s, the company continued to repair wagons but also diversified to scrap redundant British Railways rolling stock (wagons and carriages) and steam locomotives. It is recorded that they cut up qty 315 BR steam locomotives from the mid to late 1960s.