Введение

Американское семейство многорежимных всепогодных радаров

Радары AN/APG 63 и AN/APG 70 – это семейство многорежимных радиолокационных систем, разработанных компанией Hughes Aircraft (позже Raytheon) для истребителя завоевания превосходства в воздухе F-15 Eagle. Эти импульсно-доплеровские радары X-диапазона предназначены для выполнения задач как в воздухе против воздушных целей, так и в воздухе против наземных целей. Они способны обнаруживать цели на больших высотах, глядя вверх, и на малых высотах, глядя вниз, не подвергаясь влиянию помех от наземных объектов. Системы могут обнаруживать и сопровождать самолеты и небольшие высокоскоростные цели на дистанциях от за пределами видимости до ближнего боя, а также на высотах вплоть до уровня верхушек деревьев. Радар передает информацию о целях в центральный компьютер самолета для эффективного применения вооружения. В ближнем воздушном бою радар автоматически захватывает вражеские самолеты и проецирует эту информацию на индикатор на лобовом стекле кабины пилота. Обозначение системы присвоено в соответствии с Армейско-Флотской Совместной Системой Обозначения Типов Электронного Оборудования.

AN/APG-63

APG-63 был разработан в начале 1970-х годов и поступил на вооружение с 1973 года, будучи установлен на всех F-15A/B. В 1979 году радар получил значительную модернизацию и стал первым в мире авиационным радаром, оснащенным программно-управляемым процессором сигналов (PSP). PSP позволил модифицировать систему для поддержки новых режимов и вооружения посредством перепрограммирования программного обеспечения, без необходимости аппаратной модернизации. APG-63 с PSP – одно из ключевых отличий ранних F-15A/B от F-15C/D, оснащенных PSP, и за исключением последних 43 машин (оснащенных APG-70), все F-15C/D оборудованы APG-63 с PSP. Семейство радаров APG-63 больше не производится, но продолжает эксплуатироваться. К моменту завершения производства в 1986 году было поставлено около 1000 радаров APG-63. Примерно 700 из них до сих пор находятся в эксплуатации на F-15A, B и ранних модификациях C и D, используемых ВВС США, Воздушной национальной гвардией, а также воздушными силами Израиля, Японии и Саудовской Аравии. Они также устанавливаются на самолеты Lockheed P-3 Orion, принадлежащие Управлению авиации и морской охраны Таможенной и пограничной службы США.

AN/APG-63{\text{V}1

Радар APG 63(V)1 представляет собой аппаратную модернизацию, выполненную в 1990-х годах для повышения надежности и удобства обслуживания, которая также открыла значительные возможности для расширения функциональности. Компания приступила к выполнению первоначального производственного заказа в октябре 2007 года.

AN/APG-64

AN/APG 64 был разработан на основе AN/APG 63. На вооружение он не поступил.

AN/APG-70

APG 70 был перепроектирован в 1980-х годах на базе APG 63 для повышения надежности и облегчения обслуживания. Кроме того, применение технологии gate array позволило APG 70 внедрить новые режимы с улучшенными функциональными возможностями. Для снижения производственных затрат многие модули модернизированного радара унифицированы с радаром APG 73, используемым на F/A 18, а компьютеры/процессоры имеют 85% общих компонентов с радаром APG 71 на F-14. Системы APG 70 первоначально устанавливались на более поздних модификациях F-15C/D, но впоследствии были заменены на этих самолетах радаром APG-63(V)1. Как и базовая модель APG 63, APG 70 больше не производится, но состоял на вооружении F-15E Strike Eagle, израильских F-15I и саудовских F-15S. Также, как и APG 63, APG 70 выпускается в двух версиях, обе обладают идентичными возможностями по обнаружению воздушных целей, но несколько различаются по возможностям обнаружения наземных целей: APG 70 на F-15I и F-15S, экспортируемых зарубежным заказчикам, демонстрирует более низкую производительность, поскольку разрешение режимов доплеровской фильтрации луча (DBS) / картографирования / синтезированной апертуры (SAR) для APG 70 на F-15E ВВС США было как минимум в три раза выше, чем у APG 70 на F-15I и F-15S. С 2017 года планировалось снять APG 70 с израильских F-15I и заменить их на APG-82(V)1.

AN/APG-82{\ V) 1

Первоначально обозначавшийся как AN/APG 63(V)4 до 2009 года, AN/APG 82(V)1 объединяет процессор AN/APG 79, используемый на Boeing F/A 18E/F Super Hornet, с антенной AESA APG 63(V)3 с F-15C для модернизации радара F-15E. Новый радар также включает в себя новую систему охлаждения и радиочастотные настраиваемые фильтры (RFTF). RFTF разработан для обеспечения одновременной работы радиолокационного оборудования и средств радиоэлектронной борьбы (подавления), не снижая эффективность друг друга. В настоящее время новый радар устанавливается на F-15E в рамках Программы модернизации радаров (RMP). Начиная с 2017 года, Израиль выбрал APG 82(V)1 для установки на своих F-15I. Радар также устанавливается на новые F-15EX. В конце октября 2019 года Агентство по сотрудничеству в области обороны и безопасности США одобрило возможную продажу Японии до 103 радаров APG 82(V)1 для модернизации 98 истребителей Mitsubishi F-15J до конфигурации "Японский сверхперехватчик" (JSI). В 2019 году Boeing выбрал AN/APG 82(V)1 для программы модернизации радаров B-52H Stratofortress.

AN/APQ-180

APQ 180 является производной от радара APG 70, разработанного для установки на штурмовик AC-130U (модификация Rockwell/Boeing). В нем используется модифицированная система стабилизации плоской антенной решетки и усовершенствованный аналоговый процессор сигналов, а также реализованы несколько расширенных (и новых) режимов работы по наземным целям.

AN/AWG-20

AN/AWG 20 — система управления вооружением, применяемая совместно с радиолокационными станциями F-15.

AN/AWG-27

AN/AWG 27 – это программируемая система управления вооружением, разработанная на базе более ранней AWG 20 для совместного использования с радиолокационными станциями F-15.