Дорога Кром и 177-я авеню: описание трассы 997 во Флориде
Florida State Road 997
SR 997 (Krome Avenue) – шоссе во Флориде, объезжающее Майами. Маршрут Homestead – Countyline Dragway, через Эверглейдс. Подробности о трассе и расположении.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе 997 (SR 997), также известное как Кром-авеню и Западная 177-я авеню, — это государственный тракт протяженностью 36,7 мили (59 км), проходящий с севера на юг в западной части округа Майами-Дейд, штат Флорида. Он начинается от шоссе 998 в городе Хоумстед и идет на север, пересекая федеральную трассу 41 (U.S. Route 41) до федеральной трассы 27 (U.S. Route 27) вблизи трассы Countyline Dragway (ранее аэропорт Opa locka West), к югу от границы округа Бровард. Основное назначение шоссе — служить объездной дорогой вокруг западной части Майами, соединяя трассы, идущие к юго-западу, западу и северо-западу от города. В южной трети своей протяженности дорога проходит через новые пригороды, а северные две трети шоссе пересекают восточную окраину Эверглейдс.
State highway in Miami Dade County, Florida, United States
State Road 997 (SR 997), also known as Krome Avenue and West 177th Avenue is a 36.7 mile (59 km) north–south state highway in western Miami Dade County, Florida. It runs from State Road 998 in Homestead north across U. S. Route 41 to U. S. Route 27 near Countyline Dragway (formerly Opa locka West Airport), just south of the Broward County line. Its main use is as a bypass around the western side of Miami, linking the routes that run southwest, west and northwest from that city. The road passes through newer suburbs in the southern third of its length, while the northern two thirds of the highway traverse the eastern edge of the Everglades.
Описание маршрута
Штатская дорога 997 начинается в Хоумстеде на западном конце SR 998 на Кэмпбелл Драйв. Дорога идет на север, выезжая из Хоумстеда и входя в неинкорпорированный округ Майами-Дейд, сразу же попадая в сельскохозяйственные угодья к северу от Юго-Западной 296-й улицы и становясь все более сельской по мере продвижения на север. SR 997 проходит через сельскую местность Редленд, пересекая железнодорожные пути CSX к северу от Юго-Западной 232-й улицы. Через 10 км после выезда из Хоумстеда SR 997 образует западный конец SR 994 к северо-западу от остатков города Аладдин. Проехав еще несколько миль и пересекая канал Блэк Крик, SR 997 делает изгиб вправо, пересекая железнодорожную ветку Конрада Йелвингтона, где она формирует западную границу пригородного района The Hammocks до соединения с SR 94, являющейся западным концом последней. Далее дорога входит в лесистую местность и остается относительно прямой на протяжении следующих 8 км, за исключением объекта Конрада Йелвингтона, достигая трассы Тамиами (US 41) в ее северной точке. После проезда мимо казино и курорта индейцев Микосуки, SR 997 идет непрерывно на север вдоль границы Эверглейдс, поворачивая на северо-восток через 14 км. После пересечения Маямиского канала через 7 км, SR 997 заканчивается через 1 км на US 27.
State Road 997 begins in Homestead at the western terminus of SR 998 on Campbell Drive. The road heads north exiting Homestead and enters unincorporated Miami Dade county, immediately entering farmland north of Southwest 296th Street, and becoming increasingly rural the further north it journeys. SR 997 passes through the rural community of Redland, crossing CSX tracks north of Southwest 232nd Street. 6.1 mile (10 km) after leaving Homestead, SR 997 forms the western terminus of SR 994 northwest of the remains of Aladdin City. After a few more miles and crossing the Black Creek Canal, SR 997 chicanes to the right, crossing over the Conrad Yelvington branch railroad where it forms the western boundary of the suburban The Hammocks up to its junction with SR 94, the latter's western terminus. Past here, the road enters woodland and is relatively uninterrupted for the next 5 mile (8 km), save for the Conrad Yelvington facility, reaching the Tamiami Trail (US 41) at its northern end. After passing the Miccosukee Indian casino and resort, SR 997 has an uninterrupted run north along the boundary of the Everglades, turning northeast after 9 mile (14 km). After crossing the Miami Canal 4.4 mile (7 km) later, SR 997 terminates after 0.8 mile (1 km) at US 27.
История
В 1931 году была определена дорога 205, проходящая от Фламинго (ныне в Национальном парке Эверглейдс) на северо-восток до дороги 4A (ныне шоссе США 1) в городе Флорида-Сити вдоль шоссе Ингрэм. Там она проходила совместно с US 1 в Хоумстед (US 1 проходил через центр городов Флорида-Сити и Хоумстед, а не по объездной дороге, как сейчас), затем отделялась на существующую Кром-авеню и заканчивалась на State Road 27 (шоссе США 94, Tamiami Trail, теперь шоссе США 41). В 1945 году, при перенумерации, номер 27 был присвоен всей бывшей State Road 205, а также продолжению на север до State Road 25 (ныне шоссе США 27). Крупный Национальный парк Эверглейдс был образован в 1947 году, включив в себя большую часть SR 27 к юго-западу от Флорида-Сити. Покрытие этой дороги, в основном вдоль старой автомагистрали Инграхэм, было завершено в 1956 году. Продолжение на север до SR 25 открылось в начале 1950-х годов. В середине 1960-х годов State Road 5 (шоссе США 1) была перенаправлена на объездную дорогу вокруг Хоумстед и Флорида-Сити. Это устранило совместное прохождение SR 997 и SR 5/US 1, но старый участок дороги стал State Road 5A и шоссе США 1 Business до 1968 года. Обозначение SR 27 для Кром-авеню вводило в заблуждение многих водителей, поскольку до перенумерации 1945 года обозначение SR 27 принадлежало близлежащей трассе Tamiami Trail (шоссе США 41). Tamiami Trail оставалась обозначенной как SR 27 на картах в течение нескольких лет после 1945 года. В последующие десятилетия водители часто путали Кром-авеню с дорогой Окичобэ, по которой с 1949 года проходило шоссе США 27 с аналогичным номером. В 1983 году Департамент транспорта Флориды перенумеровал дорогу в рамках общештатной перенумерации и для устранения путаницы с номерами дорог штата. Участок дороги к северу от Флорида-Сити стал State Road 997, который был продлен на юг, минуя съезд к Эверглейдс, чтобы соединиться с шоссе США 1. Участок к юго-западу от Флорида-Сити стал State Road 9336, и в какой-то момент он был продлен на восток на два квартала после SR 997 до шоссе США 1. С конца 1960-х годов планы по включению южной части Кром-авеню в систему скоростных магистралей округа Майами-Дейд неоднократно объявлялись и отменялись. Первоначальные планы расширения Флоридской магистрали в Хоумстед предусматривали продолжение от юго-западного конца нынешней State Road 874 на юго-запад до Кром-авеню, а затем на юг до Хоумстед. Когда предложение было отклонено в 1971 году, расширение магистрали было перенаправлено в современную конфигурацию. В декабре 2014 года FDOT приступил к работам по превращению Campbell Drive между SR 997 и US 1 в грузовой объезд, устраняя необходимость проезда грузового транспорта через центр городов Флорида-Сити и Хоумстед. Расширение Кэмпбелл привело к его включению в систему государственных шоссе как State Road 998. Взамен FDOT сократил SR 997 на Кром-авеню, отказавшись от участка к югу от Кэмпбелл в пользу округа Майами-Дейд, который теперь существует как безымянная окружная дорога 997. Кром-авеню названа в честь Уильяма Дж. Крома. Кром был инженером железной дороги Florida East Coast Railway и известен тем, что возглавил экспедицию по исследованию мыса Сейбл для определения маршрута для заморской железной дороги до Ки-Уэста. Кром впервые нанес на карту большую часть Эверглейдс. Кром также известен своим вкладом в сельское хозяйство в этом районе. Он был членом Florida State Horticultural Society и владел фруктовыми садами в Редленде.
State Road 205 was defined in 1931 to run from Flamingo (now inside Everglades National Park) northeast to State Road 4A (now U. S. Route 1) in Florida City along the Ingraham Highway. There it would run concurrent with US 1 into Homestead (US 1 ran through downtown Florida City and Homestead, instead of the bypass it uses now), splitting onto the existing Krome Avenue to end at State Road 27 (U. S. Route 94, the Tamiami Trail, now U. S. Route 41). In the 1945 renumbering, the State Road 27 number was assigned to all of the former State Road 205, as well as an extension north to State Road 25 (now U. S. Route 27). The large Everglades National Park was formed in 1947, taking over most of SR 27 southwest from Florida City. Paving of this road, mostly along the old Ingraham Highway, was completed in 1956. The extension north to SR 25 opened in the early 1950s. In the mid 1960s, State Road 5 (U. S. Route 1) was rerouted onto a bypass of Homestead and Florida City. This removed the concurrency of SR 997 and SR 5/US 1, but the old alignment became State Road 5A and U. S. Route 1 Business until 1968. The SR 27 designation for Krome Avenue confused many motorists, as the SR 27 designation belonged to the nearby Tamiami Trail (U. S. Route 41) prior to the 1945 renumbering. Tamiami Trail was still labeled as SR 27 on maps for several years following 1945. In later decades, motorists confused Krome Avenue for Okeechobee Road, which carried the similarly numbered U. S. Route 27 since 1949. In 1983, the Florida Department of Transportation renumbered the road as a part of a statewide renumbering and to avoid state road number confusion. The part north of Florida City became State Road 997, which was extended south past the turnoff for the Everglades to merge with U. S. Route 1. The part southwest from Florida City became State Road 9336, and at some point it was extended east two blocks past SR 997 to US 1. Since the late 1960s, plans to incorporate the southern portion of Krome Avenue into Miami Dade County's system of expressways have been repeatedly announced and killed. The original plans for the Homestead Extension of Florida's Turnpike incorporated a continuation from the southwest end of the current State Road 874 southwest to Krome Avenue, then southward to Homestead. When the proposal was defeated in 1971, the Turnpike Extension was rerouted to the present day configuration. In December 2014, FDOT began work to turn Campbell Drive between SR 997 and US 1 into a truck by pass, eliminating the need for truck traffic to pass through downtown Florida City and Homestead. The widening of Campbell will resulted in its addition to the state highway system as State Road 998. In exchange, FDOT shortened SR 997 on Krome Avenue by relinquishing the segment south of Campbell to Miami Dade County, which now exists as unsigned County Road 997. Krome Avenue is named for William J. Krome. Krome was a railroad engineer for the Florida East Coast Railway and is known for leading an expedition to survey Cape Sable for a route for the Overseas Railroad to Key West. Krome ended up mapping much of Everglades for the first time. Krome is also known for his contributions to agriculture in the area. He was a member of the Florida State Horticultural Society and operated orchards in Redland.
Будущее - расширение
С ростом трафика и увеличением числа аварий на Кром-авеню, обсуждения о расширении шоссе начались к 1980-м годам. В 2015 году был начат проект по расширению шоссе до 4 полос с разделительной полосой по всей его длине, начиная с Окичоби-роуд в 2015 году, а завершение южных участков планировалось начать в 2019 году. Существуют также экологические возражения против проекта, включая световое загрязнение от новых уличных фонарей, устанавливаемых вдоль всей протяженности шоссе. Это изменит характер дороги с сельской объездной трассы на третью внешнюю кольцевую дорогу или "поясную магистраль" Майами, после Пальметто Экспрессвей и HEFT, на фоне растущего населения и увеличения транспортных заторов, что потенциально может оказать давление на границу городского развития округа, которая защищает от расширения застройки на запад в сторону Эверглейдс. Первым участком, на котором началось строительство, был северный отрезок от Тэмиами-Трейл до конечной точки на Окичоби-роуд, за которым последовал средний отрезок от Тэмиами до SW 88 Street / Kendall Drive.
With increasing traffic and increasing numbers of accidents on Krome Avenue, discussions of widening the highway had begun by the 1980s. A project began in 2015 to widen the highway to 4 lanes with a median for its entire length, starting at Okeechobee Road in 2015 and with the final southern sections to start in 2019. There are also environmental objections to the project, including light pollution from new street lights being installed for the entire length of the highway. This will change the nature of the road from a rural bypass route to a third outer loop or "beltway" of Miami after the Palmetto Expressway and the HEFT amid a burgeoning population and increasing traffic congestion, possibly putting pressure on the county Urban Development Boundary, which protects against westward encroachment into the Everglades. The first section to begin construction was the northern segment from Tamiami Trail to the Okeechobee Road terminus, followed by the middle segment from Tamiami down to SW 88 Street/Kendall Drive.