Джаррадейл: История лесного поселения Западной Австралии

Введение

Джаррахдейл — небольшой исторический городок, расположенный в 45 км к юго-востоку от Перта, в Западной Австралии, в горной цепи Дарлинг. Название происходит от его местоположения в лесу из джарры. Основанный в конце 1800-х годов как первое крупное предприятие по переработке древесины в штате, Джаррахдейл сыграл ключевую роль в развитии Западной Австралии благодаря экспорту джарры по всему миру. По данным переписи населения 2016 года, население Джаррахдейла составляло 1192 человека. С 2001 года исторической частью города управляет государственная организация National Trust совместно с частными жилыми и туристическими проектами.

Учреждение

Когда в 1830-х годах в этом районе обнаружили сандаловое дерево, для экспорта сандала была проложена тропа от трассы Кинг-Джордж-Саунд (будущее шоссе в Олбани) вдоль ручья Гуралонг через современный Джаррахдейл до дороги в Банбери (будущее Юго-Западное шоссе). С 1830-х по 1850-е годы земли к северу, югу и востоку от Джаррахдейла заселили белые поселенцы. Они выращивали овощи и овец, а выращенную пшеницу перемалывали в муку на мельнице Бэтта, основанной Джозефом Бэттом. Во время Великого наводнения 1862 года на Юго-Западе выпали проливные дожди. В долине Гуралонг, где расположен Джаррахдейл, за четыре недели выпало более 650 мм осадков. Компания, штаб-квартира которой находилась в Мельбурне, экспортировала джарру в Южную Африку, Маврикий, Новую Зеландию и Южную Австралию через Рокингем. Формирование доступа к местности произошло, когда компания Jarrahdale Timber Coy, еще одна лесозаготовительная фирма, построила железную дорогу для транспортировки древесины из Джаррахдейла в Рокингем через Мандиджонг. После развития лесозаготовительной промышленности к середине 1870-х годов в Джаррахдейле насчитывалось пятьдесят домов, школа, магазин хозяйственных товаров, мастерская и библиотека. Эти дома были построены на земле, принадлежащей компании Rockingham Jarrah Timber, и принадлежали рабочим и их семьям, с которых не взималась арендная плата до начала 1900-х годов. К середине 1880-х годов население выросло до 400 человек, из которых 180 работали в компании. В поселке организовывали валку леса и танцы, а поездки в Рокингем для рабочих и их семей стали обычным явлением, первая из которых состоялась в День Западной Австралии 2 июня 1879 года. В 1886 году компания открыла гостиницу Murray Arms. Джаррахдейл пережил дальнейший рост с открытием золота и увеличением спроса на джарру. В 1890 году из Джаррахдейла экспортировали более 7000 тонн джарры, которая использовалась в таких городах, как Мельбурн, Париж, Лондон и Глазго. После этого были построены еще три мельницы. Однако первоначальная местность была уничтожена лесным пожаром в 1895 году, после чего город был перенесен к западу от своего первоначального местоположения, где он находится и сегодня. После 1897 года компания была переименована в Jarrahdale Jarrah Forests and Railways Ltd. К 1898 году население Джаррахдейла составляло 600 человек (400 мужчин и 200 женщин). В 1899 году в компании работало около 300 человек. Рост Джаррахдейла способствовал строительству методистской церкви, школы, тюрьмы, больницы и общественного зала. Почтовое отделение и англиканская церковь Святого Павла были построены в 1896 году. Компания почти полностью владела всеми зданиями в Джаррахдейле. В 1914 году был построен Институт механиков, который сегодня называется Залом Бруно Джанатти. После войны 10 февраля 1923 года был воздвигнут военный мемориал. Мемориал был расширен, чтобы включить в него память о Второй мировой войне. В 2022 году мемориал был отреставрирован за счет финансирования Alcoa, депутата Хью Джонса, графства Серпентин-Джаррадейл и федерального правительства. После войны возросший спрос на древесину увеличил объемы производства на мельницах. Окончание войны также привело к притоку итальянских семей в Джаррахдейл, многие из которых работали путевыми обходчиками. Однако в 1920-х годах была разрушена мельница № 2, закрыты школы Буш-Лэндинг и католическая церковь в 1929 году. Великая депрессия привела к закрытию мельниц и массовой безработице в Джаррахдейле. Кроме того, в декабре 1929 года истек срок концессии Jarrahdale Jarrah Forests and Railways Ltd., и компания столкнулась с дополнительными сборами со стороны правительства. По мере углубления депрессии отель Millbrook закрылся, но вновь открылся в 1936 году, прежде чем окончательно закрыться в 1938 году. Многие семьи покинули Джаррахдейл в поисках новой работы, оставшись без средств к существованию. Однако депрессия пошла на спад после возобновления работы мельницы № 2. В лагере содержалось 220 военнопленных, которые были принудительно привлечены к рубке дров. К 1946 году большинство военнопленных были репатриированы в Италию.

When sandalwood was discovered in the area in the 1830s, a trail was established from the King George Sound track (future Albany highway) along Gooralong Brook through modern day Jarrahdale to the Bunbury road (future South Western highway) in order to export sandalwood. From the 1830s to the 1850s, the area north, south and east of Jarrahdale were settled by white settlers. Here they farmed vegetables and sheep, while the wheat grown was turned into flour at Batt's mill established by Joseph Batt. During the Great Flood in 1862, the South West received torrential rains. In the Gooralong Valley, which Jarrahdale is located in, the region received over four weeks 650mm of rain. Headquartered in Melbourne, they exported jarrah to South Africa, Mauritius, New Zealand and South Australia through Rockingham. Formative access to the locality took shape when Jarrahdale Timber Coy, another timbering company, constructed a railway for the transport of timber from Jarrahdale to Rockingham through Mundijong. Following the growth of the timber industry, Jarrahdale had by the mid 1870s fifty houses along with a school, material store, workshop and a library. These houses were built on land owned by the Rockingham Jarrah Timber company, and were owned by workers and their families, who were charged with no rent until the early 1900s. By the mid 1880s, the population grew to 400, with 180 being employed in the company. In the community, log chops and dances were organised, while excursions to Rockingham for workers and their families became common, with the first one being on Western Australia day on 2 June 1879. In 1886, the company opened the Murray Arms hotel. Jarrahdale experienced more growth with the discovery of gold, and when jarrah demand increased. In 1890, over 7,000 tons of jarrah was exported from Jarrahdale was used in places like Melbourne, Paris, London and Glasglow. Following this, three more mills were built. However, the original locality was destroyed by an 1895 bushfire, and the town was then relocated west of its original position to where it currently is. After 1897, the company was renamed Jarrahdale Jarrah Forests and Railways Ltd. By 1898, Jarrahdale had a population of 600 (400 males and 200 females). In 1899, around 300 men were employed by the company. Jarrahdale's growth saw the construction of a Wesleyan Methodist church, school, jail, hospital, public hall. The post office and the St Paul’s Anglican Church were built in 1896. The company almost entirely owned every building in Jarrahdale. In 1914, a Mechanics Institute was built, which is today called Bruno Gianatti Hall. After the war, a war memorial was erected on 10 February 1923. The memorial was further expanded to include the Second World War. In 2022, the memorial was renovated with funding from Alcoa, MLA Hugh Jones, Shire of Serpentine Jarrahdale and the Federal government. Following the war, demand for timber increased outputs from the mills. The end of the war also saw an influx of Italian families to Jarrahdale, with many of them employed as railway gangers. However, the 1920s saw the destruction of No. 2 Mill, closure of the Bush Landing school and Roman Catholic in 1929. When the Great Depression saw the closure of the mills, Jarrahdale saw mass unemployment. Also, December 1929, the Jarrahdale Jarrah Forests and Railways Ltd. concession expired and the company was hit by extra charges by the government. As the Depression progressed, the Millbrook Hotel closed but reopened in 1936 before permanently closing in 1938. As many were left unemployed, many families left Jarrahdale looking for new employment. However, the Depression improved when the No. 2 mill reopened. The camp held 220 POWs, who were put to work cutting firewood. By 1946, most of the POWs had been repatriated back to Italy.

Конец XX и начало XXI века

Строительство Серпентинской плотины, открытой в 1961 году, затопило территорию старых мельниц № 5 и 6, а также заброшенное поселение Биг-Брук, основанное в конце 1800-х годов как пригород Джаррахдейла у озера Джаспер. 14 июля 1997 года поселок Джаррахдейл был включен в список объектов культурного наследия Национального траста, став седьмым городом Западной Австралии, удостоенным такой классификации. Совет округа Серпентин-Джаррахдейл инициировал программу реконструкции Парка наследия Джаррахдейла, на территории которого расположены бывшие мельницы и последняя сохранившаяся мельница, построенная в 1930-х годах. Эта мельница до сих пор функционирует как небольшое производственное предприятие под названием Heritage Sawmillers, расположенное на ручье Горалонг, протекающем через поселок. После переговоров с землевладельцами Wesfarmers/Sotico, совет округа приобрел часть земли для жилищного строительства, а в 2001 году весь исторический комплекс был передан в дар Национальному трасту Австралии (WA), включая территорию закрытой лесопилки. В 2008 году англиканская церковь Святого Павла была перенесена на нынешнее место. В лесах Джаррах, окружающих Джаррахдейл, когда-то располагалось множество лесопилок, некоторые из которых были затоплены при строительстве Серпентинской плотины в 1957–1961 годах. Железнодорожные насыпи и выемки свидетельствуют о предшествующей застройке. "К 1900-м годам население Джаррахдейла составляло около 1200 человек, а еще 800 жили в окрестных лесных участках и отдаленных поселениях". С 1925 по 1927 год была организована передвижная школа, размещенная в здании на железнодорожных платформах, что позволяло легко перевозить ее по лесной железной дороге из одного рабочего лагеря в другой, вслед за перемещением лесорубов и их семей по лесу.