Введение
Человек, доставляющий посылки или сообщения на двухколесном транспортном средстве с двигателем.
Мотокурьер, также известный как доставщик или мотоциклетный курьер, – это курьер, использующий мотоцикл. Мотокурьеры широко распространены в крупных городах Европы, Южной Америки (особенно Бразилии), Азии и Северной Америки.
История
В конце Первой мировой войны в 1918 году многие мотоциклисты Королевского корпуса связи британской армии были демобилизованы и столкнулись с трудностями при поиске работы. В результате они приобретали мотоциклы, оставшиеся от армии, и начали заниматься курьерской доставкой в центре Лондона. После Второй мировой войны, с ростом загруженности дорог в Лондоне, курьеры на небольших мотоциклах стали регулярно перевозить произведения искусства или макеты между типографиями и рекламными агентствами или газетами. В Лондоне особую популярность приобрели курьеры, использующие радиосвязь, после забастовки Королевской почты в 1971 году, когда мотоциклы оснащались громоздкими мини-радиостанциями. Предприятия были довольны результатами, и курьерская отрасль начала стремительно развиваться с середины 1970-х годов. Пионерами в Лондоне были Yellow Express, GLH, Ambassador, Mercury Despatch, Addison Lee, Security Despatch, Pony Express, Inter City Couriers и City of London Courier Company. К этому времени пейджеры Motorola, а также портативные радиостанции, не зависящие от аккумулятора мотоцикла, получили широкое распространение. Появление велосипедных курьеров и факсимильных аппаратов в середине 1980-х годов, а также необходимость в соответствующем страховании и электронной почте в 1990-х годах положили конец периоду высоких доходов конца 1970-х и начала 1980-х годов для лондонских мотоциклетных курьеров. Однако в перегруженных городах и столицах многих развивающихся стран мотоциклетные курьеры по-прежнему пользуются большой популярностью для городских доставок.
Типы мотоциклетных курьеров
Некоторые курьеры работают в курьерских компаниях по открытой линии связи с радио или пейджером, наподобие такси по вызову. Доход зависит от объема работы и размера парка транспортных средств, а также, до определенного момента, от скорости и знания города водителем. При больших расстояниях, которые приходится преодолевать в такой работе, расходы на содержание мотоцикла могут составлять не менее 20% дохода. Другие курьеры – штатные сотрудники, работающие в информационных агентствах за фиксированную зарплату и по установленному графику, обычно оставаясь в центре города и совершая поездки между одними и теми же местами. Расходы на эксплуатацию значительно снижаются, как и непредсказуемость работы по открытой линии связи. Большинство мотокурьеров по открытой линии связи используют мотоциклы объемом не более 600 куб. см, которые легкие и экономичные в городе, но вполне подходят для редких дальних поездок. Мотокурьеры особенно распространены в таких странах, как Сингапур, из-за очень высокой стоимости владения автомобилем, обусловленной автомобильными налогами и необходимостью получения сертификата права на владение транспортным средством (COE).