Геометрия и характеристики горных лыж.

Введение

Ски-геометрия – это форма лыж. Если описывать её по направлению движения, то передняя часть лыжи, как правило заострённая или округлая, называется носком, средняя часть – талией, а задняя – пяткой. Четыре основных параметра определяют характеристики лыж: длина, ширина, боковой вырез и прогиб. Лыжи также могут различаться по менее значительным параметрам, предназначенным для решения специфических задач. Например, лыжи для бугров значительно мягче, чтобы смягчать удары при быстрых и резких поворотах, а лыжи для глубокого снега значительно шире, чтобы обеспечить лучшую удерживаемость на рыхлом снегу.

Длина и ширина

Длина и ширина лыжи определяют ее общую площадь поверхности, что дает представление о ее способности держаться на снегу, не проваливаясь в него. Лыжи для беговых лыж должны быть узкими для уменьшения сопротивления, а значит, и длинными для обеспечения необходимой плавучести. Горные лыжи обычно не проектируются с целью уменьшения сопротивления и, как правило, короче и шире. Лыжи, используемые в скоростных спусках, длиннее, имеют небольшой боковой вырез и предназначены для скорости и широких поворотов. Слаломные лыжи, а также многие лыжи для отдыха, короче и имеют более выраженный боковой вырез, что облегчает выполнение более резких и легких поворотов. Для фрирайда наблюдается тенденция к более широким лыжам, которые лучше держатся на поверхности пухлого снега. Ширина лыж для универсальных горных лыж и лыж для фрирайда в целом увеличилась с 1990-х годов, когда ширина 85 мм считалась большой для пухляка. Начиная с 2010 года, многие известные производители лыж предлагают универсальные фрирайдные лыжи широкой публике, начиная с ширины 90 мм и до 120 мм и более.

Наконечники и хвосты

Кончик лыжи часто соприкасается со снегом и обычно загнут вверх, чтобы скользить по нему. На протяжении большей части истории лыжного спорта кончики были заостренными, но появление более широких лыж привело к переходу к более округлым формам. Хвостовые части лыж были и часто остаются прямыми. Для фристайла, где лыжник часто едет задом наперед, распространена конструкция с "двумя кончиками" (twin tip), у которой хвостовая часть лыжи закруглена и загнута вверх, как носок, чтобы лыжа одинаково управлялась в обоих направлениях. Один из конструктивных элементов, который периодически возвращается в моду, – это конструкция "ласточкин хвост", когда в задней части лыжи вырезается выемка, часто V-образной формы. Это разделяет хвостовую часть на два независимых "пальца". При повороте в снег упирается только одна кромка лыжи, и в традиционной конструкции лыж это давление создает как силу поворота, так и крутильную силу, из-за которой лыжа стремится выпрямиться и потерять сцепление. "Ласточкин хвост" позволяет двум кончикам двигаться независимо друг от друга, уменьшая крутильную силу и, теоретически, обеспечивая более плотный контакт кромки со снегом.

Камбер и рокер

Камбер – это форма лыжи в боковой проекции. Обычно лыжи проектируются таким образом, чтобы при касании кончика и пятки земли, талия оставалась приподнятой. Без камбера, при приложении веса лыжника к талии, вес распределялся бы на поверхность, ближайшую к стопе, уменьшаясь по длине. Камбер распределяет вес на кончики и пятки, увеличивая площадь поверхности, поддерживающей вес лыжника, и тем самым улучшая площадь контакта лыжной кромки с поверхностью. Эта технология впервые была применена лыжными мастерами в Телемарке, Норвегия, и оставалась практически неизменной на протяжении всего 20-го века. Когда форма кривой инвертируется, создаваемый профиль известен как рокер (также называемый обратным камбером или отрицательным камбером). На ровной поверхности лыжа с рокером имеет талию на земле, в то время как кончики и пятки поднимаются с поверхности значительно раньше, чем у лыжи с традиционным камбером. Сегодня горные лыжи часто сочетают в себе рокер и камбер. Это часто бывает едва заметно, с естественным камбером в талии и рокером на кончиках и пятках. Эти конструкции часто не имеют бокового выреза, полагаясь на взаимодействие со снегом для создания изогнутой формы, обеспечивающей плавное ведение поворота. Одним из недостатков параболической формы является её большая ширина в области кончиков и пяток, что создаёт конструкцию с заметной угловой инерцией. Чтобы компенсировать этот эффект, лыжи стали значительно короче, уменьшая плечо момента. Несмотря на увеличенные "лопасти" на кончиках и пятках, общая площадь лыжи уменьшилась, что приводило к её проваливанию в мягкий снег. Это оставило сегменты пухляка и внетрассового катания среди немногих, не охваченных параболическими конструкциями. За годы существования появилось несколько лыж, ориентированных на рынок пухляка, включая Volant Chubb и другие "толстые лыжи" начала и середины 1990-х годов. Фрирайдер Шейн Макконки катался на лыжах Elan в 1996 году, но обнаружил, что они слишком сильно проваливаются в снег. В качестве эксперимента, чтобы добиться большей "плавучести", он попробовал установить лыжные крепления на водные лыжи во время катания на Аляске. Он начал сотрудничать с Volant над лыжами, сочетающими их металлическую технологию производства, в результате чего появилась алюминиевая модель Volant Huckster. В 1998 году он тестировал Huckster вместе со своим другом Скоттом Гаффни, который отметил, что его изогнутые Chubbs показали лучшие результаты, чем новая конструкция, поскольку кончики не проваливались в снег. Макконки взял эту идею и использовал её для создания радикальной Volant Spatula в 2002 году, которая отличалась не только обратным камбером, напоминающим банан, но и отрицательным радиусом бокового выреза. На жёстком снегу такие лыжи было сложно повернуть, но в пухляке кончики и пятки изгибались, создавая изогнутую форму, обеспечивающую карвинговое ведение. Макконки перешёл в K2 Sports и представил аналогичную модель Pontoon примерно в 2006 году. Эти лыжи могут называться по-разному в зависимости от бренда и маркетинговой стратегии, используя такие термины, как "full rocker", "all mountain rocker", "hybrid" и другие.

Camber is the ski's shape as viewed from the side. Typically skis are designed so that when the tip and tail are on the ground, the waist is in the air. Without camber, when the skier's weight is applied at the waist, the weight would be distributed on the surface closest to the foot, diminishing along the length. Camber distributes weight onto the tips and tails, extending the surface area bearing the skier's weight, and thereby improving the amount of ski edge in contact with the surface. The technique was first introduced by ski makers in Telemark, Norway, and remained largely unchanged through the 20th century. When the shape of the curve is reversed, the profile created is known as rocker (also called reverse camber or negative camber), on a flat surface, a rocker ski has its waist on the ground, while the tips and tails rise off the ground much earlier than they would on a traditionally cambered ski. Today alpine skis often feature a combination of rocker and camber. This is often subtle, with natural camber at the waist, and rocker at the tip and tail. These designs often lack sidecut as well, relying on their interaction with the snow to provide the curving shape that causes the ski to turn smoothly. One disadvantage to the parabolic shape is that it was much wider at the tip and tail, producing a design with considerable rotational inertia. To offset this effect, the skis had evolved to be much shorter, reducing the moment arm. In spite of the larger "shovels" at the tip and tail, the overall area of the ski was reduced, which led to them tending to sink in soft snow. This left powder skiing and off piste skis among the few markets not being served by parabolic designs. Several skis aimed at the powder market had appeared over the years, including the Volant Chubb and other "fat boy skis" from the early to mid 1990s. Free skier Shane McConkey was skiing on the Elan designs in 1996, but found they sank in the snow. As an experiment to get more "float" on the snow, he tried mounting ski bindings on waterskis while skiing in Alaska. He began working with Volant on skis that combined their metal based production method, producing the aluminum based Volant Huckster. In 1998 he was testing the Huckster with his friend Scott Gaffney, who reported that his bent Chubbs skied better than the new design because the tips didn't sink in the snow. McConkey took the design and used it to produce the radical Volant Spatula in 2002, which featured not only a banana like reverse camber but also a negative sidecut radius. On firm snow the skis were difficult to turn at all, but in powder the tips and tails bent up to produce the curved shape that caused them to carve. McConkey moved to K2 Sports and introduced the similar Pontoon design circa 2006. These may be referred to by any number of names depending on the brand and marketing, with terms such as "full rocker", "all mountain rocker", "hybrid" and others.

Гендерная специфичность

Женские лыжи начали появляться в 1980-х годах. По сравнению с мужскими, женские лыжи обычно легче и имеют меньшую длину.

Боковой вырез

Боковой вырез – это тонкая форма песочных часов лыжи, если смотреть на неё сверху. Лыжи имели некоторый боковой вырез еще до 1808 года, когда его изобрели норвежские мастера. С тех пор прямые лыжи с параллельными кантами используются только как легкие лыжи для беговых лыж и современные прыжковые лыжи. На горных лыжах форма бокового выреза постепенно становилась глубже на протяжении десятилетий. Сегодня глубокий боковой вырез используется для облегчения выполнения коротких и чистых поворотов. Многие продавцы лыж позволяют выбирать лыжи по радиусу поворота. Для гоночных слаломных лыж он может составлять всего 12 метров, а для Super G обычно – 33 метра. Боковой вырез – это разница в ширине лыжи или сноуборда между талией и носком/пяткой. Это дугообразная кривая, напоминающая песочные часы, которая проходит вдоль кантов лыжи от носка до пятки. Эта кривая определяет, как лыжи поворачивают: чем глубже кривая, тем более резкий поворот. Прямые лыжи с меньшим боковым вырезом имеют больший радиус поворота и более стабильны на высоких скоростях. Радиус бокового выреза – это радиальное измерение кривой, соответствующей внутренней кривизне лыжи, сноуборда или скиборда. Например, при радиальном боковом вырезе окружность с определенным радиусом идеально впишется в кривизну бокового выреза. Этот радиус является спецификацией, указанной производителем. Однако радиус не обязательно должен быть постоянным. Математические функции, такие как парабола или клотоида, часто используются для описания кривизны бокового выреза. Также несколько радиусов могут быть соединены вместе по частям. Конструкция бокового выреза альпийских лыж претерпела три заметных изменения. Самые ранние лыжи с 1800-х годов и до современных образцов конца 1990-х годов имели очень небольшой боковой вырез, что делало лыжу почти прямоугольной в профиле, если смотреть сверху. Начиная с Elan SCX в 1993 году и очень быстро после этого, эти конструкции значительно увеличили боковой вырез, дизайн, известный как параболические лыжи, или позднее – как лыжи с формой. За исключением соревновательных лыж для могула, лыжи с формой продолжают доминировать везде, где лыжи используются на подготовленных трассах или в глубоком снегу с твердым основанием. После появления в 2003 году Volant Spatula, разработанной Шейном Макконки, "рокерные" лыжи стали популярными на североамериканском рынке. Европейские лыжники в основном оставались верны лыжам с полной камберной деформацией, предназначенным в первую очередь для вырезанных поворотов. Сноуборды и скиборды обычно имеют гораздо больший боковой вырез, чем альпийские лыжи, примерно похожий по компоновке на параболические лыжи. Эти конструкции развивались независимо и с самого начала были разработаны для создания конструкции, обеспечивающей плавные повороты. Ранее горнолыжный спорт основывался на стиле поворотов скольжением, известном как "плуг", который не требовал большого (или какого-либо) бокового выреза и не экспериментировал с другими конструкциями по мере изменения стилей. Сноубордистам пришлось изобретать новое оборудование и технику с нуля, и они обнаружили, что глубокий боковой вырез лучше всего подходит для экспериментов. Альпийские лыжи в течение многих лет имели форму, похожую на лыжи для бега, просто короче и шире. Эксперименты с более глубоким боковым вырезом проводились с ограниченным успехом, но гораздо более глубокий боковой вырез сноубордов привел к дальнейшим экспериментам. В 1993 году Elan SCX представила радикальный дизайн бокового выреза, который значительно улучшил характеристики альпийских лыж. Другие компании быстро последовали за дизайном Elan SCX, и в ретроспективе стало ясно, что "оказывается, все, что мы думали, что знали в течение сорока лет, было неверно". С тех пор "лыжи с формой" доминируют в дизайне альпийских лыж.

Sidecut is the subtle hourglass shape of the ski, viewed from the top. Skis have had some sidecut since before 1808, when it was invented by Norwegian artisans. Since that time, the straight ski with parallel edges is only used as a light cross country ski and for modern jumping skis. In alpine skis, sidecut shape has grown gradually deeper over the decades. Today deep sidecuts are used to help skis carve short, clean turns. Many ski vendors allow selection of skis by turning radius. For a racing slalom ski, this can be as low as 12 metres and for Super G it is normally 33 metres. Sidecut is the extent to which a ski or snowboard is narrower at the waist than at the tips. It is the arcing, hourglass like curve that runs along a ski’s edges from tip to tail. This curve dictates how skis turn: the deeper the curve, the tighter the turn. Straighter skis with less sidecut have a larger turning radius and are more stable at high speeds. The sidecut radius is the radial measurement of the curve that matches the inner curvature of the ski, snowboard, or skiboard. For instance, with a radial sidecut, a circle with a particular radius will perfectly fit the curvature of the sidecut. This particular radius is the given specification from the manufacturer. However, it is not necessary that the radius be constant. Mathematical functions, such as a parabola or a clothoid, are often used to describe the curvature of a sidecut. Also, multiple radii are stitched together in a piecewise fashion as well. Alpine skis have undergone three distinct changes in sidecut design. The earliest skis from the 1800s all the way to modern examples in the late 1990s featured a very small amount of sidecut that produced a ski that was almost rectangular in profile as seen from the top. Starting with the Elan SCX in 1993, and very rapidly thereafter, these designs dramatically increased sidecut, a design known as the parabolic ski, or later known as a shaped ski. With the exception of competition mogul skis, shaped skis continue to dominate wherever skis are used on packed snow or in powder with a firm base underneath. Following the introduction in 2003 of the Volant Spatula, designed by Shane McConkey, "rocker" skis became popular in the North American market. European skiers generally remained committed to full cambered skis designed primarily for carved turns. Snowboards and skiboards have generally had much more sidecut than alpine skis, roughly similar in layout to a parabolic ski. These designs evolved independently and were engineered from the start to select a design that produced smooth turns. Alpine skiing had previously been based on a skidding style of turns known as "stemming" that did not require much (or any) sidecut, and did not experiment with other designs as styles changed. Snowboards had to invent their equipment and techniques fresh, and found the deep sidecut was best through experimentation. Alpine skis were for many years shaped similarly to cross country skis, simply shorter and wider. Experiments with deeper sidecuts had been carried out with limited success, but the much deeper sidecuts of snowboards led to further experiments. In 1993 the Elan SCX introduced a radical sidecut design that dramatically improved performance of alpine skis. Other companies quickly followed the Elan SCX design, and it was realized in retrospect that "It turns out that everything we thought we knew for forty years was wrong." Since then, "shaped" skis have dominated alpine ski design.

Ранние проекты лыж

Ранние современные лыжи, изготовленные в Телемарке (Норвегия) Сондре Норхеймом, были сделаны вручную из цельного куска твердой древесины и имели относительно небольшой боковой вырез около 4–5 мм. После этого были достигнуты успехи в материалах и конструкции, но по форме лыжи 1970-х годов во многом повторяли лыжи 1800-х годов. В 1939 году Дик Дурранс заказал на фабрике Тора Гросвольда в Денвере лыжи, изготовленные по индивидуальному заказу, с боковым вырезом 7 мм, и это стало новым стандартом для слаломных лыж. Зимой 1948/49 годов Джерри Хиатт и сын Тора, Джерри, решили поэкспериментировать с еще большим боковым вырезом. Они взяли стандартные лыжи Hickory Rocket и стали удалять древесину, пока не достигли бокового выреза в 15 мм. Когда они их опробовали, они обнаружили, что на них довольно легко выполнять серию плавных поворотов. Однако это считалось неправильной техникой в эпоху поворота «стеблем Кристи», где хорошей формой были резкие J-образные повороты, и они отказались от этой конструкции. В любом случае, деревянные лыжи той эпохи не обеспечивали достаточной крутильной жесткости, чтобы в полной мере воспользоваться преимуществами бокового выреза, который сейчас добавляется. Эксперимент Хиатта и Гросвольда требовал такого глубокого бокового выреза, что центральная часть лыжи имела недостаточную вертикальную жесткость, что также было проблемой конструкции.

Сноуборды

Радикальные изменения в дизайне произошли лишь с появлением первых современных сноубордов в середине 1970-х годов. Поскольку не существовало предшествующих конструкций, задающих образец, дизайнерам сноубордов пришлось экспериментировать, чтобы найти оптимальную компоновку. Сноуборд Burton Backhill 1975 года имел боковой вырез в 17 мм, что обеспечивало доске очень маленький радиус поворота. Backhill был крайне прост в техническом плане по сравнению с современными лыжными конструкциями, состоя в основном из листа фанеры. Конструкция торсионной коробки современных лыж значительно повышала торсионную жесткость и позволяла эффективно использовать еще более выраженный боковой вырез. Однако, несмотря на то, что сноуборд продемонстрировал возможность создания лыж с гораздо более широким боковым вырезом и отличными характеристиками в поворотах, это развитие осталось незамеченным. Крупные лыжные компании игнорировали рынок сноубордов на протяжении 1970-х и 1980-х годов. В этот период появились эксперименты с немного большим боковым вырезом на лыжах, такие как Head Yahoo и, особенно, Atomic Powder Plus. Дальнейшие разработки последовали за изменениями в соревновательном гигантском слаломе, когда дистанция между воротами увеличилась, что потребовало более резких поворотов. В ответ K2 выпустила модель GS Race с боковым вырезом 10 мм, за которой последовали несколько аналогичных конструкций. Несмотря на сообщения о том, что эти лыжи легче поворачивать, они считались специализированными и предлагались только для гоночного и спортивного рынков. Особенно примечательный эксперимент был проведен в компании Olin в начале 1980-х годов. В 1984 году один из руководителей Olin попросил лыжного дизайнера Фрэнка Меатто разработать лыжи для начинающих, которые облегчили бы обучение катанию. Меатто и его соавтор Эд Пиппел решили поэкспериментировать с радикальным боковым вырезом для улучшения характеристик в поворотах. Они спроектировали лыжи с боковым вырезом 31 мм, но их носки были шириной 128 мм, из-за чего они не помещались в прессы. Они решили эту проблему, разрезав лыжи вдоль пополам, оставив кривизну только на внутреннем краю, который обеспечивает поворот. В результате получилась фактически половина параболической конструкции, которая получила дальнейшее развитие. Лыжи были настолько узкими под ногой, что для крепления ботинок потребовалось добавить дополнительные платформы. Компания произвела 150 пар для демонстрации на выставке SIA в 1986 году, но никто не купил странный асимметричный дизайн под названием "Альберт".

A radical change in design did not occur until the mid 1970s introduction of the first modern snowboards. With no previous designs to set the mould, snowboard designers had to experiment to find the right layout. The 1975 Burton Backhill had a 17 mm sidecut, giving the board a very short turning radius. The Backhill was extremely low tech in comparison to contemporary ski designs, consisting largely of a sheet of plywood. A contemporary ski's torsion box design greatly improved torsional stiffness and would allow even greater sidecut to be effective. But in spite of the snowboard demonstrating that modern skis could carry much wider sidecuts, and that such a sidecut resulted in excellent turn performance, little came of this development. The snowboard market was ignored by the major ski companies through the 1970s and 80s. Experiments with slightly greater sidecut on skis did appear during this period, including the Head Yahoo and especially the Atomic Powder Plus. Further developments followed due to changes in competitive giant slalom, as the gates were moved further apart and resulted in much more turning. K2 responded with the GS Race with a 10 mm sidecut, and several similar designs followed. In spite of reports that these skis were easier to turn, they were considered specialty items and the designs offered only to the race and performance markets. One particularly notable experiment was made at Olin during the early 1980s. In 1984, one of the Olin executives asked ski designer Frank Meatto if it were possible to make a beginner's ski that would make skiing easier to learn. Meatto and co designer Ed Pilpel decided to experiment with a radical sidecut as a way of improving turns. They designed a ski with a 31 mm sidecut, but it had tips that were 128 mm wide and they wouldn't fit into their presses. They solved this by cutting the ski in half longitudinally, leaving the curve only on the inside edge, which powers the turn. The result was effectively one half of the parabolic designs that would follow. The ski was so narrow underfoot that additional platforms had to be added to mount the bindings. The company produced 150 pairs to demonstrate at the SIA trade show in 1986, but no one purchased the odd looking asymmetrical "Albert" design.

Параболические лыжи

Компанией, которая в конечном итоге определила эволюцию лыжного дизайна, стала Elan из Словении. Дизайнеры Elan разработали экспериментальную конструкцию с винтами, позволяющими регулировать величину бокового выреза, и попросили членов лыжной команды компании протестировать их в различных настройках. Это быстро показало, что радикальное увеличение бокового выреза примерно до 22 мм значительно улучшает характеристики при поворотах. За этим последовала серия тестовых лыж, на которых команда Elan сразу же начала одерживать победу за победой в соревнованиях по гигантскому слалому. В 1993 году несколько таких лыж "Sidecut Extreme", или "SCX", были отправлены в США для испытаний. Результаты при катании на лыжах среди студентов оказались впечатляющими, и компания начала разрабатывать лыжи специально для тренировочного рынка. К концу года преимущества "параболической" конструкции стали очевидны всем, и SCX был назван "лыжей года" в специализированной прессе. К 1995 году старые модели распродавались за бесценок, а лыжники массово переходили на новые конструкции. К 1997/98 году переход был завершен, и производились только лыжи параболической формы. Со временем название этих лыж изменилось. Изначально названные параболическими их создателем Юрием Франко, термин "carver" (лыжи для вырезанных дуг) вскоре стал распространенным, поскольку эти лыжи продавались в основном благодаря их способности позволять даже начинающим выполнять эффективные вырезанные повороты. В начале 2000-х годов название снова изменилось на "лыжи с формой" (shaped skis), поскольку эта конструкция стала применяться к более широкому спектру типов лыж, а определенная степень параболической формы стала универсальной – от тренировочных лыж до скоростных.

Вариации

Разные типы лыж имеют разные боковые вырезы. Лыжи с выраженными боковыми вырезами, как правило, позволяют выполнять более быстрые и резкие повороты и имеют меньший радиус поворота. Например, лыжи для слалома Кубка мира имеют очень широкий носок (вероятно, около 120 мм), узкую талию (около 60 мм) и широкий хвост (немного уже носка). Такая форма лыжи позволяет выполнять чрезвычайно быстрые повороты (радиус от 11 до 14 м) без заноса. Недостатком выраженного бокового выреза является то, что лыжи будут менее стабильны на высоких скоростях, предпочитая короткие, быстрые повороты. Кроме того, лыжи с выраженным боковым вырезом плохо подходят для катания по буграм. Большинство лыж имеют умеренную степень бокового выреза. Это позволяет выполнять достаточно быстрые повороты (радиус около 17 м на большинстве лыж), сохраняя при этом некоторую стабильность на более высоких скоростях. Существует также вариант с очень небольшим боковым вырезом. Он часто встречается на лыжах для гигантского слалома и на лыжах для соревнований по фрирайду. Более прямой боковой вырез позволяет лыжам выполнять длинные, быстрые и очень стабильные повороты (радиус около 30 м для гигантского слалома и еще больше для большинства лыж для фрирайда). У лыж для фрирайда узкая ширина, более прямой боковой вырез и небольшой вес позволяют маневрировать в узких желобах между буграми. Прыжковые лыжи очень широкие и имеют практически параллельные стороны, поскольку прыгуну важнее поддерживать быструю и прямую траекторию, а не поворачивать. По мере того как конструкции, предназначенные для глубокого снега, становятся все более популярными, появляются некоторые необычные боковые вырезы. Например, самая широкая точка лыж K2 Pontoon находится на носке. Затем лыжа постепенно сужается к хвосту. Кроме того, некоторые лыжи, такие как Volant Spatula и Goode Scoop, имеют обратный боковой вырез. При обратном боковом вырезе носок и хвост лыжи имеют нормальную ширину, но талия становится чрезвычайно широкой, придавая лыже овальную форму. Считается, что такие конструкции обеспечивают максимальную плавучесть в очень глубоком снегу, но они бесполезны на жестком снегу. Однако большинство людей предпочитают традиционные боковые вырезы, даже для катания в глубоком снегу.

Different types of skis have different sidecuts. Skis with drastic sidecuts tend to make quicker sharper turns and have a smaller turn radius. For example, a world cup slalom ski would have an extremely large tip (probably around 120 mm) a narrow waist (in around 60mm) and a large tail (slightly narrower than the tip). The drastic shape of this ski would allow it to make extremely quick turns (radius between 11m and 14m) without skidding. The disadvantage to a pronounced sidecut is that the ski will be less stable at high speeds, preferring short, quick turns. Also, skis with a drastic sidecut will perform poorly in moguls. Most skis have a moderate amount of sidecut. This allows reasonably fast turns (radius around 17m on most skis) while still maintaining some stability at higher speeds. Another possibility is a very slight sidecut. This is commonly found on giant slalom skis and competition level mogul skis. The straighter sidecut allows skis to make long, fast, highly stable turns (radius around 30m for giant slalom, even more for most mogul skis). In mogul skis, the narrow width, straighter sidecut, and light weight allow the ski to be maneuvered through the tight troughs in the bumps. Jumping skis are very wide and have virtually parallel sides, as the ski jumper is more concerned about maintaining a fast and straight trajectory, and not turning at all. As powder specific constructions are becoming more popular, some extremely unusual sidecuts are beginning to appear. For example, the K2 Pontoon's widest point is the tip. It then gradually gets narrower all the way down to the tail. Also, some skis like the Volant Spatula and Goode Scoop have a reverse sidecut. In a reverse sidecut, the tip and tail are a normal size, but the ski becomes extremely wide at the waist, giving it an ovaline shape. These constructions are thought to provide maximum flotation in extremely deep powder, but they are useless on hard snow. Most people, however, prefer traditional sidecuts, even in powder.