Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Главная улица в Бостоне и Ньютоне, штат Массачусетс. Комонвелл-авеню (в разговорной речи часто именуемая Comm Ave) — главная улица в городах Бостон и Ньютон, штат Массачусетс. Она начинается на западной границе Бостонского общественного сада и тянется на запад через районы Бэк-Бэй, Кенмор-сквер, Бостонский университет, Оллстон, Брайтон и Честнат-Хилл. Далее она продолжается как часть маршрута 30 через Ньютон до пересечения с рекой Чарльз на границе с городом Уэстон.
Major street in Boston & Newton, Massachusetts
Commonwealth Avenue (colloquially referred to as Comm Ave) is a major street in the cities of Boston and Newton, Massachusetts. It begins at the western edge of the Boston Public Garden, and continues west through the neighborhoods of the Back Bay, Kenmore Square, Boston University, Allston, Brighton and Chestnut Hill. It continues as part of Route 30 through Newton until it crosses the Charles River at the border of the town of Weston.
Описание
Авеню Содружества в Бэк-Бей часто сравнивают с парижскими бульварами Жоржа Эжена Хаусманна. Эта магистраль, разделенная посередине широкой зеленой зоной, известна как Торговая площадка Комонвелл-авеню, украшена статуями и мемориалами и образует самое узкое звено в Изумрудном ожерелье, соединяя Общественный сад с Фенсом. Там, где Комонвелл-авеню достигает Кэнмор-сквер, ветка B линии MBTA Green Line поднимается над землей и доминирует в центре проезжей части, проходя через кампус Бостонского университета и районы Олстон и Брайтон. Покинув Бостон и въехав в Чеснат-Хилл, проспект проходит мимо Бостонского колледжа и конечной станции ветки B линии MBTA Green Line. Троллейбусная линия в медиане заменяется травой, пейзаж становится заметно более пригородным и жилым, и начинается исторический район Комонвелл-авеню. Продолжаясь в Ньютоне, Комм-авеню по-прежнему состоит из двух проезжих частей, разделенных травянистой медианой, засаженной деревьями. Южная сторона дороги включает в себя основную двухполосную магистраль с востока на запад, а односторонняя "дорога для экипажей", идущая с запада на восток, обеспечивает местный доступ с северной стороны медианы. Участок Комм-авеню от Кливленд-Сиркла в Брайтоне до шоссе 16 в Ньютоне проходит по трассе Бостонского марафона и известен своими особенно крутыми холмами, так называемыми "Ньютонскими холмами". Дорога продолжается в Вест-Ньютон и проходит над Массачусетским шоссе в районе Аубурндейл в Ньютоне. Авеню заканчивается, когда она покидает Ньютон, пересекает реку Чарльз и примыкает к шоссе 128. Линейный участок Комонвелл-авеню длиной 2 км между Кэнмор-сквер и Уголком Паккарда (где Брайтон-авеню сохраняет прямое направление, а Комонвелл-авеню отделяется) включает в себя большую часть кампуса Бостонского университета. БУ владеет значительной частью земли вдоль и вокруг этой части Комонвелл-авеню. Этот участок протяженностью 1,5 мили является наиболее центральным маршрутом для передвижения по основному кампусу Бостонского университета, также известному как кампус Чарльз-Ривер, и пользуется популярностью у пешеходов, велосипедистов и других участников движения. Прогулка от одного конца (Кэнмор-сквер) до другого (Уголок Паккарда) или в обратном направлении занимает около 25–35 минут.
Often compared to Georges Eugène Haussmann's Paris boulevards, Commonwealth Avenue in Back Bay is a parkway divided at center by a wide grassy mall. This greenway, called Commonwealth Avenue Mall, is punctuated with statuary and memorials, and forms the narrowest "link" in the Emerald Necklace. It connects the Public Garden to the Fens. Where Commonwealth Avenue reaches Kenmore Square, the MBTA Green Line B branch rises above ground and dominates the center of the roadway through the campus of Boston University and the neighborhoods of Allston and Brighton. After leaving Boston and entering Chestnut Hill, the avenue passes by Boston College and the terminus of the MBTA Green Line B Branch. The trolley in the median is replaced by grass as the scenery becomes noticeably more suburban and residential, and the Commonwealth Avenue Historic District begins. As the road continues into Newton, Comm Ave is still made up of two roadways separated by a grassy median lined with trees. The south side of the roadway contains the main, two lane east west roadway, with a one way, westbound "carriage road" providing local access on the north side of the median. The section of Comm Ave from Cleveland Circle in Brighton to Route 16 in Newton is along the Boston Marathon route, and is known to be especially hilly, containing the three “Newton hills”. The carriage road continues into West Newton, and the road passes over the Massachusetts Turnpike in the Auburndale section of Newton. The avenue ends as it leaves Newton, crosses the Charles River and interchanges with Route 128. The linear 1.5 mile (2 km) stretch of Commonwealth Avenue between Kenmore Square and Packard's Corner (where Brighton Avenue maintains a straight continuum and Commonwealth Avenue splits off) contains much of Boston University's campus. BU owns much of the property along and around this part of Commonwealth Avenue. This 1.5 mile stretch is the most central route to commuting around Boston University's main campus, also known as the Charles River Campus, and is frequented by pedestrians, bicycles, and other means of transportation. Walking from one end (Kenmore Square) to the other end (Packard's Corner) or vice versa takes about 25–35 minutes.
История
Торговый центр на Комонвелл-авеню был спроектирован Артуром Делеваном Гилманом. Фредерик Лоу Олмстед спроектировал участок Комонвелл-авеню в Ньютоне и включил парковую дорогу в состав парковой системы "Изумрудное ожерелье". Первая статуя на Торговом центре Комонвелл-авеню была установлена в 1865 году на Арлингтон-стрит. Участок дороги в Ньютоне был построен в 1895 году с прокладкой линии Миддлсекс и Бостонской уличной железной дороги по центральному разделителю. В 1923 году участок Комонвелл-авеню между Уоррен-стрит и Сазерленд-роуд стал первой улицей в Бостоне, вымощенной бетоном. Трамвайное движение было сокращено до нынешней конечной остановки на границе Бостона в 1930 году, а автобусы последний раз ходили по Комонвелл-авеню в 1976 году. Для привлечения большего числа пассажиров трамвая в 1897 году на реке Чарльз, в конце линии, был построен парк развлечений и бальный зал, известный как парк Норумбега. Восточная часть участка дороги в Ньютоне включена в Национальный реестр исторических мест как исторический район Комонвелл-авеню. Торговый центр, включающий в себя элементы ландшафта, памятники, уличную мебель и ограждения, ограниченные улицами Кенмор, Арлингтон и Комонвелл-авеню, был объявлен достопримечательностью Бостона Комиссией по охране памятников Бостона в 1978 году. Установка защищенных велосипедных дорожек между мостом БУ и углом Паккардса в 2020 году привела к утроению использования проката велосипедов на этом участке.
The Commonwealth Avenue Mall was designed by Arthur Delevan Gilman. Frederick Law Olmsted designed the Newton portion of Commonwealth Avenue and included the parkway as part of the Emerald Necklace park system. The first statue on the Commonwealth Avenue Mall was erected in 1865 at Arlington Street. The Newton end of the roadway was constructed in 1895 with a line of the Middlesex and Boston Street Railway in the median. In 1923, the stretch of Commonwealth Avenue between Warren Street and Sutherland Road became the first street paved with concrete in Boston. Streetcar service was cut back to its present terminus at the Boston border in 1930 and buses last ran on Commonwealth Avenue in 1976. An amusement park and ballroom known as Norumbega Park was built at the end of the line on the Charles River in 1897 to increase streetcar patronage. The eastern half of the Newton section of the road is listed on the National Register of Historic Places as the Commonwealth Avenue Historic District. The mall that includes the landscape features, monuments, street furniture and fences that are bounded by Kenmore Street, Arlington Street and Commonwealth Avenue was designated as a Boston Landmark by the Boston Landmarks Commission in 1978. The addition of protected bike lanes between the BU Bridge and Packards Corner in 2020 resulted in a tripling of bikeshare usage along that segment.