Эсминец USS Smalley (DD 565): История службы

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Smalley (DD 565) был эсминцем Военно-Морского флота США.

Тезка

Энтони А. Смолли родился в Массачусетсе в 1836 году. 27 марта 1862 года он был произведен в исполняющие обязанности мастера для службы во время Гражданской войны в США, однако впоследствии заболел, и его назначение было аннулировано 1 сентября 1863 года. Когда здоровье позволило, Смолли обратился с просьбой о восстановлении в должности, и 1 декабря 1863 года он был произведен в исполняющие обязанности энсайна. Он служил в блокадной эскадре Северной Атлантики на борту "Пеквот" и проявил себя во Второй битве за форт Фишер. Во время атаки Смолли командовал десантной группой из 18 человек с "Пеквота", которой была поставлена задача рыть траншеи для штурма форта. Он и его люди также участвовали в штурме форта. Письма с благодарностью от его командира отмечали его храбрость и самообладание при строительстве траншей под огнем и при руководстве своими людьми в штурме. Смолли был уволен из флота с честью 3 августа 1865 года. Он умер в Бостоне, штат Массачусетс, 24 января 1894 года.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Смаллей был заложен 14 февраля 1943 года на верфи Seattle Tacoma Shipbuilding Corporation, Сиэтл, штат Вашингтон; спущен на воду 27 октября 1943 года, крестным отцом был мисс Лина А. Майо; и вступил в строй 31 марта 1944 года.

История

После прохождения обкатки, корабль и один эсминец вышли в море 7 июня 1944 года для сопровождения трех транспортных судов на Гавайи. Конвой прибыл в Перл-Харбор 11 июля 1944 года. 28-го числа экипаж корабля выстроился по борту для приветствия президента Франклина Д. Рузвельта, когда тот вошел в Перл-Харбор на борту крейсера «Балтимор». 8 августа «Смолли» отплыл к Алеутским островам. 21 ноября 1944 года эсминец вел огонь по зданиям, палаткам, пулеметным точкам и взлетно-посадочной полосе на острове Мацува в Японских Курилах. В ходе обстрела было выпущено 466 снарядов. Позже корабль совершил еще три аналогичные огневые миссии во время своего пребывания в районе Алеутских островов. 18 апреля 1945 года «Смолли» получил приказ вернуться на Гавайи. 11 мая он присоединился к «Роу» и «Стоддарду» для прикрытия авианосца «Тикондерога» до атолла Улити. Через неделю самолеты с «Тикондероги» нанесли удар по острову Тароа. Во время этого рейда «Смолли» спас летчика с подбитого торпедного самолета. 4 июня 1945 года «Смолли» прибыл к Окинаве, чтобы помочь союзникам в ожесточенной борьбе за остров. «Смолли» был назначен на службу радиолокационного дозора ближней поддержки. Его задачи были двойными: патрулирование для борьбы с подводными лодками и противовоздушная оборона транспортного района. После выполнения этой миссии он участвовал в финальном наступлении на Японские острова, проводя наступательные обходы, осуществляя контроль за боевым воздушным патрулем, разведывательные миссии и береговой обстрел. Последний береговой обстрел состоялся 23 июля 1945 года, когда он обстрелял остров Чичи-Джима. В октябре 1945 года «Смолли» вернулся в Соединенные Штаты, а чуть более чем через два года, в январе 1947 года, был выведен из состава флота. Корабль был поставлен на хранение в Атлантическом резервном флоте США на Чарльстонской военно-морской верфи. Корейская война привела к повторному вводу «Смолли» в эксплуатацию 3 июля 1951 года. После восстановительного обучения в заливе Гуантанамо «Смолли» отплыл в Ньюпорт, штат Род-Айленд, прибыв в свой новый порт приписки 10 декабря 1951 года. Весь 1952 год «Смолли» провел на дополнительных тренировках, в сочетании с техническим обслуживанием и калибровкой оборудования, а после периода на верфи в Бостоне весной 1953 года он отплыл 19 мая в Корею. 2 июля «Смолли» вошел в Корейскую зону боевых действий, выполняя функции авиационного охранения для «Принстона». «Смолли» продолжал действовать в составе TF 77, пока авианосцы соединения выполняли знаменитые удары «Чероки» до подписания перемирия 27 июля 1953 года. «Смолли» оставался в бывшей зоне боевых действий до начала ноября. Он выполнял такие разнообразные задачи, как перевозка 110 морских пехотинцев из Сасебо (Япония) в Пусан (Корея) и оказание помощи южнокорейскому рыболовному судну, терпящему бедствие. В последнем случае он принял на борт 29 человек с судна. «Смолли» покинул Дальний Восток в ноябре 1953 года и вернулся в Ньюпорт 15 января 1954 года. Его маршрут домой включал заходы в Гонконг, Сингапур, Цейлон, Саудовскую Аравию, Аден, Порт-Саид, Пирей, Канны и Гибралтар. «Смолли» оставался в своем домашнем порту в Ньюпорте, штат Род-Айленд, до июля 1955 года, когда вышел в море для совершения круиза по Северной Европе и Средиземному морю. Он посетил Англию, Данию, Финляндию, Шотландию, Испанию, Францию и Турцию и взаимодействовал с подразделениями как датского, так и британского флотов. «Смолли» отплыл домой 15 ноября и прибыл в Ньюпорт 28 ноября. В 1956 году был совершен круиз в водах Карибского моря, за которым последовал период на верфи. Затем, в 1957 году, «Смолли» покинул Ньюпорт, чтобы выполнить свое последнее оперативное задание: круиз с Ближневосточным флотом с демонстрацией флага в портах вдоль восточного побережья Африки и вдоль берегов Персидского залива. По пути к новому заданию «Смолли» посетил Сьерра-Леоне, Кейптаун и Момбасу (Кения), прежде чем прибыть в Карачи (Пакистан) 10 февраля. После двух поездок в Бахрейн в Персидском заливе он покинул этот район в апреле и, вновь посетив Момбасу, Кейптаун, Фритаун и Сьерра-Леоне, «Смолли» вернулся домой. 12 июня «Смолли» вошел в сухой док на Чарльстонской военно-морской верфи, а 23 августа 1957 года «Смолли» покинул свой порт приписки для отправки на Филадельфийскую военно-морскую верфь. Там он был выведен из эксплуатации и поступил в Атлантический резервный флот США, где оставался до исключения из списков флота 1 апреля 1965 года и продажи корпорации Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation. «Смолли» был награжден тремя боевыми звездами за операции во Второй мировой войне и одной звездой за службу в Корейской войне.

Following shakedown, the ship and one destroyer got underway on 7 June 1944 to escort three troop transports to Hawaii. The convoy arrived at Pearl Harbor on 11 July 1944. On the 28th, the ship's complement manned the rail for President Franklin D. Roosevelt when he steamed into Pearl Harbor on board the cruiser Baltimore. On 8 August, Smalley sailed for the Aleutians. On 21 November 1944, the destroyer fired on buildings, tents, machine gun emplacements, and an airstrip on Matsuwa Island in the Japanese Kurils. In the bombardment, she fired 466 rounds. She later made three more similar bombardment missions during her Aleutian tour. On 18 April 1945, Smalley received orders back to Hawaii. On 11 May, she joined Rowe and Stoddard in screening aircraft carrier Ticonderoga to Ulithi Atoll. A week later, planes from Ticonderoga struck Taroa Island. During this raid, Smalley rescued a crewman from a downed torpedo plane. On 4 June 1945, Smalley arrived off Okinawa to help the Allied struggle for that bitterly contested island. Smalley was assigned close support radar picket duty. Her duty was twofold: antisubmarine patrolling and air defense of the transport area. Following this mission, she participated in the final assault on the Japanese home islands by offensive surface sweeps, control of Combat Air Patrol, reconnaissance missions, and shore bombardment. Her final shore bombardment occurred on 23 July 1945 when she shelled Chichi jima. Smalley returned to the United States in October 1945; and, a little over two years later, in January 1947, she was decommissioned. The ship was placed in the United States Atlantic Reserve Fleet at the Charleston Naval Shipyard. The Korean War prompted the recommissioning of Smalley on 3 July 1951. After refresher training at Guantanamo Bay, Smalley sailed to Newport, R. I., arriving at her new homeport on 10 December 1951. Smalley spent all of 1952 on additional training coupled with maintenance and calibration of equipment; and, after a yard period in Boston in the spring of 1953, she sailed on 19 May for Korea. On 2 July, Smalley entered the Korean Combat Zone acting as plane guard for Princeton. Smalley continued operating with TF 77 as the carriers of the force carried out the famous "Cherokee" strikes until the signing of the armistice on 27 July 1953. Smalley remained in the former combat zone until early November. She performed such diverse tasks as ferrying 110 Marines from Sasebo, Japan, to Pusan, Korea, and assisting a South Korean fishing vessel in distress. In the latter case, she took on board the vessel's 29 men. Smalley departed the Far East in November 1953 and returned to Newport on 15 January 1954. Her route homeward included calls at Hong Kong, Singapore, Ceylon, Saudi Arabia, Aden, Port Said, Piraeus, Cannes, and Gibraltar. Smalley remained home ported in Newport, Rhode Island, until July 1955 when she got under way for a northern Europe and a Mediterranean cruise. She visited England, Denmark, Finland, Scotland, Spain, France, and Turkey and worked with units of both the Danish and the British Fleets. Smalley sailed for home on 15 November and arrived in Newport on the 28th. The year 1956 saw a cruise in Caribbean waters followed by a yard period. Then, in 1957, Smalley left Newport on what was to be her last operational assignment: a cruise with the Mideast Force showing the flag in ports along the eastern coast of Africa and along the shores of the Persian Gulf. En route to her new assignment, Smalley visited Sierra Leone, Cape Town, and Mombasa (Kenya) before arriving at Karachi, Pakistan, on 10 February. Following two return trips to Bahrain in the Persian Gulf, she departed the area in April and, after calling once again at Mombasa, Cape Town, Freetown, and Sierra Leone, Smalley returned home. On 12 June, Smalley went into dry dock at the Charleston Naval Shipyard; and, on 23 August 1957, Smalley departed her home port for the Philadelphia Naval Shipyard. She was decommissioned there and entered the United States Atlantic Reserve Fleet where she remained until she was struck from the Navy list on 1 April 1965 and sold to the Norfolk Shipbuilding and Drydock Corporation. Smalley was awarded three battle stars for her World War II operations and one star for her Korean War service.