Введение
Разрушитель класса «Гливз» ВМС США
USS Corry (DD 463), также известный как класс «Бристоль», был вторым кораблем Военно-морского флота США, названным в честь лейтенанта-коммандера Уильяма М. Корри-младшего, офицера ВМС во время Первой мировой войны и кавалера Медали Почета. Корри был спущен на воду 28 июля 1941 года на Чарльстонской верфи, крестной матерью была мисс Жан Констанс Корри. Корабль был введен в строй 18 декабря 1941 года и приписан к Атлантическому флоту США.
19421944 года
Корри провел специальные операции с радио "Вашингтон" в Аннаполисе с 18 по 21 мая 1942 года, затем вышел в море для сопровождения судов в Нью-Йоркскую гавань 22 мая. После сопровождения до Бермудских островов, он патрулировал у берегов Ньюфаундленда с 31 мая по 23 июня и воссоединился со своей группой в Ньюпорте 1 июля. Затем он выполнял задачи берегового патрулирования и сопровождения, несколько раз посещая карибские порты, до 19 октября, когда зашел на Бермуды. В этот период он подобрал выживших с торпедированного судна SS Ruth со спасательного плота у берегов Тринидада. Корри покинул Бермуды 25 октября 1942 года и направился в Касабланку для участия в высадке в Марокко, входя в состав охранения авианосца Ranger. 16 ноября он покинул Касабланку в сторону Норфолка и Бостона. После капитального ремонта он возобновил прибрежные и карибские операции до 13 февраля 1943 года, когда вышел в море для сопровождения конвоя из Норфолка в Северную Африку, вернувшись 6 марта для операций в западной части Атлантического океана. 11 августа он отплыл в Шотландию и действовал совместно с британским флотом, совершив один рейс к берегам Норвегии для обеспечения сопровождения авианосца Ranger во время успешного воздушного налета союзников на Бодо, Норвегия, в октябре 1943 года (операция "Лидер"). Корри дважды посетил Исландию для прикрытия движения конвоев, направлявшихся в Россию. Вернувшись в Бостон 3 декабря, Корри вышел в море 24 декабря для сопровождения судов в Новый Орлеан и Панаму. Подобные операции продолжались до 16 февраля 1944 года, когда Корри был направлен для выполнения задач по поиску и уничтожению подводных лодок в Атлантическом океане в составе оперативной группы 21.16 (TG 21.16), прибыв в Касабланку 8 марта. 11 марта он покинул Касабланку, а 16 марта присоединился к "Бронштейну" в атаке. После того, как Корри произвел атаку глубинными бомбами в полдень 17 марта, когда подводная лодка всплыла, он потопил ее огнем из орудий и подобрал 47 выживших. Через два дня, 19 марта 1944 года, Корри спас восемь выживших с подводной лодки U 1059, которая была потоплена к юго-западу от островов Кабо-Верде самолетом с острова Блок. Среди выживших с U 1059 был командир. Корри прибыл в Бостон 30 марта для капитального ремонта, после которого началась подготовка к новым заданиям.
Вторжение в Нормандию
Корри покинул Норфолк 20 апреля 1944 года, направляясь в Великобританию для участия в подготовке к вторжению в Нормандию. Выйдя в море из Плимута, Англия, он стал головным эсминцем ударной группы вторжения в Нормандию, сопровождая корабли и транспорты через Ла-Манш. Прибыв к побережью Нормандии, Франция, он направился к островам Сен-Маркуф, где занял позицию для огневой поддержки на передовой у пляжа Юта в ходе вторжения в Нормандию. По мере приближения часа "Ч" (06:30), когда войска должны были начать высадку на пляжи, самолет, назначенный для создания дымовой завесы для "Корри", был сбит, оставив корабль уязвимым для огня немецких береговых батарей. Маневрируя на расстоянии всего 900 метров от берега, "Корри" произвел несколько сотен выстрелов из 127-мм орудий по многочисленным наземным целям. Примерно в час "Ч", во время артиллерийской дуэли с береговой батареей, "Корри" получил несколько попаданий 210-мм (8-дюймовых) снарядов в районе машинного отделения. Руль заклинило, и корабль начал вращаться на месте, пока не потерял ход. Продолжая подвергаться интенсивному обстрелу, "Корри" начал быстро тонуть, с поврежденным килем и трещиной шириной около 30 сантиметров, проходящей по всей главной палубе в средней части корабля. После получения приказа покинуть корабль, члены экипажа более двух часов боролись за выживание в ледяной воде (около 12 °C), ожидая спасения под непрерывным огнем немецких береговых орудий. Один из членов экипажа поднял американский флаг на главной мачте "Корри", который оставался над поверхностью воды глубиной около 9 метров, когда корабль осел на дно. Выжившие были спасены эсминцами "Фитч", "Хобсон", "Батлер" и торпедным катером PT-199. Из экипажа погибли 24 человека, 60 получили ранения.
Разногласия по поводу затопления "Кори"
Примерно через две недели после Дня Д, подробный отчет, в котором указывалось, что тяжелый артиллерийский огонь потопил "Корри", должен был быть представлен как официальный отчет о гибели судна, но его внезапно отменили и переписали. В этом окончательном официальном отчете о гибели "Корри" на последней странице утверждалось, что обстрел привел лишь к "незначительным повреждениям". Немецкие донесения также сообщают, что батарея Saint Marcouf (Crisbecq), под командованием Вальтера Омсена, расположенная в глубине территории, с тремя 210-миллиметровыми (8,25 дюйма) орудиями, нанесла прямой удар по американскому военному кораблю примерно в час H (0630), что привело к его затоплению. Первоначально считалось, что это был легкий крейсер (из-за того, что силуэт "Корри" издалека напоминал силуэт легкого крейсера).
Награды
Корри получил четыре боевые звезды за участие во Второй мировой войне.