Введение

Класс противолодочных фрегатов на вооружении военно-морских сил Германии.

Головной корабль "Бранденбург" был заложен в Гамбурге в феврале 1992 года и введен в строй в октябре 1994 года. Последний корабль, "Мекленбург-Форпомерн", был введен в эксплуатацию в декабре 1996 года.

Общие характеристики и оборудование

Фрегаты имеют большую длину, максимальную осадку и ширину. Используется комбинированная дизель-газовая силовая установка, сочетающая два дизельных двигателя MTU и две газовые турбины General Electric LM2500 общей установленной мощностью. Корабль достигает максимальной скорости более. Мероприятия по снижению заметности повлияли на конструкцию, уменьшив радиолокационную сигнатуру кораблей до десятой части от сигнатуры фрегатов типа "Бремен".

Вооружение

Основным противолодочным оружием являются торпеды Mark 46, размещенные на борту вертолетов Sea Lynx, базирующихся на фрегатах. Торпеды также могут запускаться с двух двухконтейнерных установок, расположенных за дымовыми трубами кораблей. Для защиты от противокорабельных ракет и самолетов перед надстройкой расположены два модуля вертикальной пусковой установки Mark 41, каждый с 8 ячейками, всего 16. Они могут нести 16 ракет Sea Sparrow стандарта НАТО или до 64 более современных ракет ESSM, разработанных на базе Sea Sparrow, с дальностью более 50 км. В одну ячейку можно поместить четыре ракеты ESSM. Предусмотрено место для установки двух дополнительных модулей Mk 41, однако оно не используется. Два пусковых комплекса ракет RIM-116 RAM с 21 ракетой каждый предназначены для ближней противовоздушной обороны от ракет. Они расположены в носовой и кормовой частях корабля. Два четырехконтейнерных пусковых комплекса для восьми противокорабельных ракет Harpoon расположены между главной мачтой и дымовыми трубами. Они заменили два двухконтейнерных пусковых комплекса для четырех ракет MM38 Exocet. Перед носовым комплексом RAM расположена компактная 76-мм морская артиллерийская установка OTO Melara. Корабли также оснащены двумя автоматическими пушками MLG27, заменившими предыдущие Rh 202, а также четырьмя пулеметами.

Датчики и противодействие

Радарный комплекс состоит из 2D радара воздушного поиска Thales Nederland (LW 08), 3D многофункционального радара (SMART S) и двух радаров управления огнем STIR 180, а также двух навигационных радаров Raytheon. SMART S отслеживает воздушные и надводные цели и может передавать информацию о них на радары управления огнем STIR для подсветки отслеживаемого объекта для полуактивных (усовершенствованных) ракет Sea Sparrow. Радары STIR расположены ниже радара SMART S и перед радарами LW 08. Электронное противодействие обеспечивается комплексом РЭБ EADS FL 1800S. Корабли оснащены носовым гидроакустическим комплексом Atlas Elektronik DSQS 23BZ. Предполагалось, что корабли получат низкочастотные активные гидроакустические комплексы в рамках франко-германской программы LFTASS, но Франция вышла из программы в 2000 году и теперь использует модификацию британского гидроакустического комплекса Sonar 2087; Bayern получил прототип гидроакустического комплекса TASS 6 3, однако в текущей бюджетной ситуации маловероятно, что будет заказано больше подобных комплексов.

Модернизация

С 2010 года класс F123 подвергся модернизации в рамках проекта Fähigkeitsanpassung FüWES (FAF). Ключевым элементом этой программы является система управления боевыми действиями, для которой была установлена SABRINA 21 – версия системы Thales Nederland TACTICOS. Одновременно с этим корабли получили модернизацию системы опознавания "свой-чужой" (IFF) до вторичной радиолокационной станции EADS/Hensoldt MSSR 2000 I. Однако в то время модернизации не коснулись основные радары, а именно: радиолокационная станция дальнего обнаружения 2D LW 08 и радиолокационная станция трехмерного наблюдения средней дальности SMART S. В июле 2021 года шведская оборонная компания Saab выиграла контракт на поставку и установку радиолокационных станций Sea Giraffe 4A (заменяющей LW 08), Sea Giraffe 1X (заменяющей SMART S) и CEROS 200 Fire Control Radar, а также боевой информационной системы 9LV и новой системы IFF. Работы будут проводиться на мощностях немецкой верфи Abeking & Rasmussen при логистической поддержке ESG.

История службы

Утром 9 декабря 2015 года Mecklenburg Vorpommern следовал по Кильскому каналу, когда произошло столкновение с контейнеровозом Nordic Bremen, в результате которого оба судна получили повреждения. Mecklenburg Vorpommern получил пробоину вдоль носовой части на уровне главной палубы, в то время как Nordic Bremen отделался легче, выгрузив лишь два поврежденных контейнера и продолжив свой рейс. С августа 2021 года по февраль 2022 года "Бавария" совершала переход через Африканский Рог, Австралию и Японию в рамках развертывания в Индо-Тихоокеанском регионе, осуществляя многочисленные заходы в порты. Ранее министр иностранных дел Японии Нобуо Киси призвал Германию отправить военный корабль в Восточную Азию и провести совместные учения с силами морской самообороны Японии.