Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Пай (ปาย, бирм. ပါယ်) — небольшой город на севере Таиланда, в провинции Мэй Хонг Сон, недалеко от границы с Мьянмой, примерно в 146 км к северо-западу от Чиангмая по северному маршруту к Мэй Хонг Сону. Он расположен на реке Пай. Город имеет статус тесабан тамбон и занимает часть тамбона Вианг Тай района Пай. По данным на 2006 год, население города составляло 2284 человека.
Pai (ปาย, Burmese: ပါယ်) is a small town in northern Thailand's Mae Hong Son Province, near the Myanmar border, about 146 km (91 mi) northwest of Chiang Mai on the northern route to Mae Hong Son. It lies on the Pai River. The town has thesaban tambon status and covers parts of the tambon Wiang Tai of Pai District. As of 2006, it had a population of 2,284.
Доступ
Пай расположен на трассе 1095, соединяющей Мае Хонг Сон с Чиангмаем. Аэропорт Пай, который в течение 20 лет не использовался, был заново отстроен и отремонтирован в 2005–2006 годах, а 1 февраля 2007 года компания Siam General Aviation начала ежедневные пассажирские рейсы в Международный аэропорт Чиангмая, которые продолжались до 2014 года. Впоследствии, до 2017 года, компания Kan Air выполняла тот же маршрут на самолете Cessna 208. Обе авиакомпании прекратили свою деятельность.
Pai is on Route 1095, which connects Mae Hong Son with Chiang Mai. Pai Airport, which had been decommissioned for 20 years, was paved and refurbished in 2005–2006, and on 1 February 2007, Siam General Aviation began daily passenger service to and from Chiang Mai International Airport which lasted until 2014. Later, until 2017, Kan Air operated the same route using a Cessna 208. Both airlines went out of business.
История
Район современного Пай был населен более 5000 лет. Около 2000 лет назад племя луа (или лава) было доминирующей этнической группой на всей территории современного северного Таиланда, и некоторые их потомки до сих пор живут в деревнях, расположенных всего в 20 км от Пай. Записанная история этой области начинается около 800 лет назад с основания поселения (сегодня известного как Бан Вьянг Нуэа) примерно в 3 км к северу от современного Пай. Бан Вьянг Нуэа был основан в 1251 году н.э. иммигрантами из Шанского региона современного северного Мьянмы. Из-за отдаленности и уединенности этого района люди в те времена были в основном оторваны от новостей из внешнего мира и поэтому мало интересовались политикой Ланны и остальной части Таиланда. Это кардинально изменилось в XIV–XV веках, когда из Чиангмая прибыли первые поселенцы. В то время политика Ланны заключалась в том, чтобы отправлять граждан, лояльных престолу Ланны, на форпосты империи, чтобы укрепить и утвердить территориальную власть Ланны. В результате возник конфликт, который в конечном итоге привел к серии войн за территориальное господство в районе Пай. Войска Ланны окончательно победили солдат Шан в 1481 году, заставив их отступить на территорию Мьянмы. Семьям Шан, которые долгое время жили в этом районе, создавая хозяйства, обрабатывая свою землю и воспитывая свои семьи, принц Ланны предоставил разрешение остаться, наряду с определенной степенью культурной и социальной автономии в соответствии с законом и властью королевства Ланна. В результате Бан Вьянг Нуэа стал деревней, резко разделенной на две части стеной – на "Шанскую" и "Ланнскую". Во второй половине XIX века колониальные державы – Франция и Англия, уже установившие свое влияние во Вьетнаме, Камбодже, Лаосе и Бирме – с возрастающим интересом рассматривали территорию современного Таиланда. Чтобы укрепить влияние и власть Сиама в северном пограничном регионе, королевский дом поощрял северных тайцев из провинций Паяо, Ламфун и Нан мигрировать в эти районы. Результатом снова стал конфликт: последнее сражение между ланна-тайцами и шан в Бан Вьянг Нуэа произошло в 1869 году, когда солдаты Ланны окончательно победили своих противников-шан в битве, которая закончилась полным уничтожением деревни. Вся деревня была сожжена дотла. Все строения, которые сегодня стоят в Бан Вьянг Нуэа, являются результатом последующих усилий по восстановлению деревни. В конце XIX века уже существовала "дорога" (на прохождение которой уходила неделя), ведущая из Чиангмая в Пай. Это поселение было известно как Бан Вьянг Тай, и оно превратилось в современный город, известный как Пай. Многие из новых иммигрантов решили поселиться в этом районе вдоль сети троп, соединяющих с Мае Хонг Соном. В 1943 году японцы начали несколько проектов по созданию эффективных маршрутов транспортировки войск и оборудования между Таиландом и Мьянмой в поддержку их запланированных атак на Имфаль и Кохиму. Помимо хорошо известной "Дороги смерти" через Канчанабури, одним из этих проектов стало улучшение существующей дороги от Чиангмая до Пай и сети троп до Мае Хонг Сон. Способ пересечения реки Пай примерно в 10 км к юго-востоку от города Пай в настоящее время не может быть установлен. Мост в этом месте был возведен после войны и ошибочно назван "Мемориальным мостом Второй мировой войны". Он был возведен (а затем дважды расширен) в ходе проектов по улучшению дорог тайским правительством. Японская попытка развить дорожное сообщение между Чиангмаем, Паем и далее до Мае Хонг Сон была остановлена в начале 1944 года, когда стало очевидно, что улучшения не могут быть завершены вовремя для запланированной атаки на Имфаль. Незавершенная дорога послужила для японцев путем отступления после их катастрофического поражения в Имфале и Кохиме. В 1967 году правительство Таиланда начало строительство дороги, ведущей из Чиангмая через Пай в Мае Хонг Сон, известной сегодня как маршрут 1095, но завершило мощение маршрута только в начале – середине 1990-х годов. Недавняя история Пай – это история волн миграции: помимо волн старых иммигрантов из Шан и Ланны, иммигранты из Карен прибыли в XVIII веке, лису и лаху из районов южного Китая – в начале XX века, мусульманские семьи из Чиангмая начали прибывать для основания торговых предприятий, начиная с 1950 года, группа Гоминьдана, бежавшая от Мао Цзэдуна, основала общину в Пай в начале 1960-х годов, и, наконец, новая волна беженцев из Шанского штата Мьянмы прибыла в последние десятилетия, спасаясь от беспорядков, вызванных бирманской хунтой, чтобы работать в Таиланде в качестве рабочих.
The area of modern day Pai has been inhabited for more than 5,000 years. About 2,000 years ago, the Lua (or Lawa) Tribe was the dominant ethnic group over all of the area of today's northern Thailand, and a few of their descendants still live in villages only about 20 km away from Pai. The recorded history of the area starts about 800 years ago with the establishment of a settlement (today known as Ban Wiang Nuea) about 3 km north of modern day Pai. Ban Wiang Nuea was founded in 1251 AD by Shan immigrants from the region of modern day northern Myanmar. Due to the area's remoteness and seclusion, people in those times were mainly cut off from news of the outside world and therefore not much concerned with the politics of Lanna and the rest of Thailand. That changed drastically in the course of the 14th and 15th centuries, when the first settlers arrived from Chiang Mai. It was part of Lanna policy of the time to send citizens loyal to the Lanna throne to the outposts of the empire, in order to consolidate and affirm Lanna's territorial authority. The result was a conflict that eventually led to a series of wars over territorial dominance in the Pai area. The Lanna troops finally defeated the Shan soldiers in 1481, forcing them to retire to Myanmar territory. The Shan families who had lived in the area for a long time, establishing households, farming their land and raising their families, were granted permission to stay by the Lanna prince, along with a certain degree of cultural and social autonomy under the law and authority of the Lanna kingdom. Ban Wiang Nuea as a result became a village sharply divided into two parts by a wall into a "Shan" part and a "Lanna" part. In the second half of the 19th century, colonial powers France and England, who had already established their influence in Vietnam, Cambodia, Laos, and Burma, were viewing the area of modern day Thailand with increasing interest. To consolidate Siam's influence and authority in the northern border region, the royal house encouraged Northern Thais from provinces like Payao, Lamphun, and Nan to migrate to those areas. The result again was conflict: the last fight between Lanna Thai and Shan in Ban Wiang Nuea took place in 1869, when Lanna soldiers finally defeated their Shan opponents in a battle that ended with the total destruction of the village. The entire village was burnt to the ground. All structures standing in Ban Vieng Nuea today are the result of the subsequent rebuilding efforts of the villagers. There was already a "road" (that took up to a week to traverse) leading from Chiang Mai to Pai in the late 19th century. This settlement was known as Ban Wiang Tai, and it developed into the modern town we know as Pai. Many of the new immigrants chose to settle in the area along the connecting network of trails to Mae Hong Son. In 1943, the Japanese began several projects to create efficient troop and equipment transport routes between Thailand and Myanmar in support of their planned attacks on Imphal and Kohima. In addition to the well known Death Railway through Kanchanaburi, one of these projects was the improvement of the existing road from Chiang Mai to Pai and the patchwork of trails on to Mae Hong Son. The method of crossing the Pai River about 10 km south east of the City of Pai is not, at present, verifiable. A bridge at that site was erected after the war and erroneously named the "World War II Memorial Bridge". It was apparently erected (and subsequently twice extended) in the course of road improvement projects by the Thai government. The Japanese attempt to develop a road connection between Chiang Mai to Pai and on to Mae Hong Son was abandoned in early 1944 when it became evident that the improvements could not be completed in time for the scheduled attack on Imphal. The uncompleted road did serve as an avenue of retreat for the Japanese after their disastrous defeat at Imphal and Kohima. In 1967, the Thai government started developing the road leading from Chiang Mai via Pai to Mae Hong Son, known today as Route 1095, but didn't finish paving the route until the early to mid 1990s. Pai's recent history is one of waves of migration: in addition to the waves of old Shan and Lanna immigrants, Karen immigrants arrived in the 18th century, Lisu and Lahu people from areas of southern China arrived in the early 20th century, Muslim families from Chiang Mai began arriving to establish trading businesses starting around 1950, a group of Kuomintang fleeing Mao Zedong established a community in Pai in the early 1960s, and, finally, a new wave of refugees from the Shan State of Burma arrived in the past few decades, fleeing the turmoil caused by the Burmese junta to work as laborers in Thailand.
Наводнения 2005 года
В 2005 году в Пае произошел масштабный грязевой оползень и сильное наводнение, повлекшие за собой серьезные структурные повреждения жилых домов, курортов, магазинов и мостов. К началу высокого сезона 2006 года город практически полностью восстановился.
Pai suffered a huge mudslide and severe flooding in 2005, resulting in major structural damage to homes, resorts, storefronts, and bridges. The town had almost completely recovered by the time the 2006 high season began.