Введение
Взрывная смесь водорода и кислорода. Оксиводород – это смесь газов водорода (H2) и кислорода (O2). Эта газообразная смесь используется в горелках для обработки тугоплавких материалов и была первой газовой смесью, применённой для сварки. Теоретически, для достижения максимальной эффективности достаточно соотношения водорода к кислороду 2:1, однако на практике для предотвращения окислительного пламени требуется соотношение 4:1 или 5:1. Эта смесь также может называться Knallgas (скандинавский и немецкий Knallgas), хотя некоторые авторы определяют Knallgas как общий термин для смеси топлива с точно рассчитанным количеством кислорода, необходимым для полного сгорания, таким образом, оксиводород в соотношении 2:1 будет называться "водородным Knallgas". "Газ Брауна" и HHO – это термины, используемые для обозначения оксиводорода в псевдонаучных кругах, хотя запись x H2 + y O2 предпочтительнее, поскольку HHO обозначает H2O.
Oxyhydrogen is a mixture of hydrogen (H2) and oxygen (O2) gases. This gaseous mixture is used for torches to process refractory materials and was the first
gaseous mixture used for welding. Theoretically, a ratio of 2:1 hydrogen:oxygen is enough to achieve maximum efficiency; in practice a ratio 4:1 or 5:1 is needed to avoid an oxidizing flame. This mixture may also be referred to as Knallgas (Scandinavian and German Knallgas; ), although some authors define knallgas to be a generic term for the mixture of fuel with the precise amount of oxygen required for complete combustion, thus 2:1 oxyhydrogen would be called "hydrogen knallgas". "Brown's gas" and HHO are terms for oxyhydrogen originating in pseudoscience, although |x H2 + y O2 is preferred due to |HHO meaning |H2O.
Свойства
Кислород-водородная смесь воспламеняется при достижении температуры самовоспламенения. Для стехиометрической смеси в воздухе при нормальном атмосферном давлении самовоспламенение происходит при температуре около 570 °C (1065 °F). При воспламенении газовая смесь превращается в водяной пар и выделяет энергию, поддерживающую реакцию: 241,8 кДж энергии (LHV) на каждый моль сожжённого H2. Количество выделяемой тепловой энергии не зависит от режима горения, но температура пламени изменяется. Максимальная температура достигается при точно стехиометрической смеси и примерно на горячее, чем температура пламени водорода в воздухе. При избытке любого из газов в смеси или при смешивании с инертным газом, таким как азот, тепло распределяется по большему объёму вещества, что приводит к снижению температуры пламени. Эта смесь создаёт пламя, достаточно горячее для плавления таких тугоплавких материалов, как платина, фарфор, огнеупорный кирпич и корунд, и являлась ценным инструментом в различных областях науки. Она используется в процессе Вернея для производства синтетического корунда.
Кисловодородный факел
Оксиводородная горелка (также известная как водородная горелка) — это кислородно-газовая горелка, сжигающая водород (топливо) с кислородом (окислитель). Она используется для резки и сварки металлов, стекла и термопластов. В связи с конкуренцией со стороны дуговой сварки и других кислородно-газовых горелок, таких как ацетилено-кислородная режущая горелка, оксиводородная горелка редко используется в настоящее время, но она остается предпочтительным инструментом для резки в некоторых специализированных областях. Ранее оксиводород использовался при работе с платиной, поскольку только он мог гореть при достаточно высокой температуре для плавления этого металла. Его часто называют "газом Брауна" или "газом HHO" — термин, популяризированный физиком-теоретиком Руджеро Сантилли, который утверждал, что его газ HHO, производимый с помощью специального аппарата, является "новой формой воды" с новыми свойствами, основанными на его маргинальной теории "магнекул". Кроме того, объем газа, который можно произвести для немедленного использования посредством электролиза, очень мал по сравнению с объемом, потребляемым двигателем внутреннего сгорания. В 2008 году в журнале Popular Mechanics была опубликована статья, в которой сообщалось, что оксиводород не повышает экономичность автомобилей. "Работающие на воде" автомобили не следует путать с автомобилями, работающими на водороде, где водород производится отдельно и используется в качестве топлива или в качестве добавки к топливу.