Введение

Недействующая канадская авиакомпания

Norcanair — название канадской авиакомпании, существовавшей с 1947 по 1987 год, а также недолго в начале 1990-х годов и с 2001 по 2005 год.

История

История Norcanair берет начало в компании M&C Aviation, основанной в 1930 году в Саскатуне, Саскачеван, частными пилотами Ричмондом Мэйсоном и Ангусом Кэмпбеллом. Вскоре переехав в Принс-Альберт, эта авиакомпания, занимавшаяся полетами в отдаленные районы, пережила Великую депрессию, сосредоточившись на перевозке старателей и путешественников в густо заросший лесами север Саскачевана. С началом Второй мировой войны технические знания компании были использованы для организации ремонтной базы в Принс-Альберте, обслуживающей самолеты, задействованные в Британской программе подготовки авиационного персонала Содружества.

M&C Aviation (Авиация M&C)

Ричмонд (Дик) Мэйсон владел самолетом Stinson CF AFF в конце 1920-х годов, когда он встретил авиаконструктора Ангуса Кэмпбелла, обучил его полетам, и они стали партнерами. Их первым коммерческим предприятием были выступления с воздушными трюками, полеты на сельскохозяйственные ярмарки в Саскачеване и предоставление людям возможности полетать за "пенни за фунт" веса. Их небольшой самолет мог перевозить 3 пассажира помимо пилота. Ярмарки проводились сезонно, обычно с конца августа по середину октября, и чтобы развивать бизнес, они начали доставлять свежую рыбу из озер Ла-ла-Ронж и Биг-Ривер. В 1930 году они зарегистрировали компанию под названием Mayson and Campbell Aviation, также известную как M&C, которая первоначально базировалась в Саскатуне. В 1935 году они переехали в Принс-Альберт и разместили свои офисы в здании в центре города, у реки, где построили причал и установили заправочную станцию для гидросамолетов. Они также арендовали ангар в аэропорту на другом берегу реки. Дик Мэйсон был главным бизнесменом, а Ангус Кэмпбелл – главным пилотом. Они развили свою службу авиации для работы в отдаленных районах, располагая до семи самолетов, перевозя охотников, рыбаков, геологов, шахтеров и геодезистов, и им приписывают освоение северных районов Саскачевана. В честь Мэйсона названо озеро, а в честь Кэмпбелла – остров. Ангус Кэмпбелл умер в мае 1943 года. После войны Дик Мэйсон принял предложение 1947 года от нового правительства провинции, Кооперативного содружества (CCF), о продаже авиакомпании. Целью правительства было использование авиации для освоения обширных северных территорий провинции. Эта авиакомпания стала известна как Saskatchewan Government Airways (SGA). SGA, организованная как государственная корпорация, осуществляла деятельность с 1947 по 1965 год, имея основную базу в аэропорту Принс-Альберта (Гласс Филд) и ряд филиальных баз на севере Саскачевана.

Norcanair

На всеобщих выборах в Саскачеване в 1964 году правительство НДП было побеждено либералами. SGA была приватизирована и перешла в руки нескольких бизнесменов из Саскачевана, которые переименовали ее в North Canada Air, или сокращенно Norcanair. В течение следующих 16 лет компания выполняла два основных вида перевозок: чартерные рейсы в северной части Саскачевана и ограниченное количество регулярных маршрутов, соединяющих север и юг провинции. Основными самолетами были Cessna 180, Beaver и Otter. Один из самолетов Beaver, с бортовым номером CF FHB, экспонируется в Музее авиации Канады в Оттаве, а один из грузовых Bristol Freighter Model 170, Freighter CF WAE, находится в Музее авиации Западной Канады в Виннипеге, Манитоба. Для обслуживания регулярных маршрутов компания использовала пять турбовинтовых самолетов Fairchild F 27, построенных в США и приобретенных у Hughes Air West в 1976–1977 годах. Также эксплуатировались различные другие типы турбовинтовых самолетов, включая Beechcraft King Air, Convair 640, de Havilland Canada DHC 6 Twin Otter, Embraer EMB 110 Bandeirante и NAMC YS 11. Единственным реактивным авиалайнером, эксплуатируемым Norcanair, был Fokker F28 Fellowship, хотя в 1983 году Norcanair также использовала бизнес-джет Cessna Citation I. В 1981 году президент Norcanair Джон Б. "Джек" Ллойд объявил о продаже авиакомпании обратно провинциальному правительству, которое к тому времени находилось в руках социал-демократической Новой демократической партии. Была достигнута предварительная договоренность, но до ее завершения правительство НДП пало, и его сменившая партия прогрессивных консерваторов перепродала компанию бизнесмену из Саскатуна Альберту Этьеру, который объединил ее со своей чартерной компанией Hi Line Airways. В 1985 году был запущен регулярный беспосадочный пассажирский маршрут из Реджины в Миннеаполис/Сент-Пол, осуществляемый реактивным самолетом Fokker F28 Fellowship. К 1987 году Norcanair осуществляла пересадку пассажиров на рейсы CP Air, а в марте того же года была приобретена компанией Time Air.

Места назначения

Согласно карте маршрутной сети Norcanair от 26 октября 1986 года, авиакомпания осуществляла регулярные пассажирские перевозки по следующим направлениям.