Эсминец «Уильям В. Пратт»: История службы

Введение

USS William V. Pratt (DLG 13/DDG 44) — эсминец, состоявший на вооружении ВМС США. Он был введен в строй в 1961 году как DLG 13 и переклассифицирован в управляемый ракетный эсминец с обозначением DDG 44 в 1975 году. Назван в честь адмирала Уильяма Визи Пратта, президента Военно-морского колледжа и начальника военно-морских операций.

История

Уильям В. Пратт (DLG 13) был заложен 7 марта 1958 года на Филадельфийской военно-морской верфи; спущен на воду 16 марта 1960 года, спонсором была миссис Уильям В. Пратт; и введен в строй 4 ноября 1961 года. После прохождения обкатки в Вест-Индии и послеобкаточных работ в Филадельфии, Уильям В. Пратт в сентябре 1962 года присоединился к 18-й эскадре эсминцев (DesRon 18) в качестве активного боевого корабля. Действуя из военно-морской станции Норфолк, штат Вирджиния, он совершал плавания вдоль Атлантического побережья и в Вест-Индии до 4 августа 1963 года, когда покинул Норфолк для участия в учениях НАТО "Riptide IV" в европейских водах. В сентябре он вернулся в Норфолк и возобновил обычные операции 2-го флота. Эта деятельность продолжалась до 8 февраля 1964 года, когда он отправился в свой первый поход с 6-м флотом в Средиземное море. 9 августа он вернулся в Норфолк и вновь приступил к обычному патрулированию восточного побережья и Вест-Индии. В сентябре и октябре он вновь посетил европейские воды для участия в двух учениях НАТО – "Masterstroke" и "Teamwork". 20 октября корабль вернулся в Норфолк и возобновил операции 2-го флота. В ноябре он начал свой первый доковый ремонт на верфи в Норфолке. Ремонт был завершен 26 марта 1966 года, и корабль вышел в море на ходовые испытания. 15 апреля он прибыл в свой новый порт приписки – военно-морскую станцию Мэйпорт, штат Флорида. В мае и июне он провел тренировочные учения в районе залива Гуантанамо и 3 июля вернулся в Мэйпорт. Корабль возобновил операции у восточного побережья до 27 августа, когда вновь отправился в Средиземное море. Четырехмесячное развертывание завершилось 17 декабря, когда фрегат с управляемыми ракетами вернулся в Мэйпорт. В течение следующих шести месяцев Уильям В. Пратт действовал из Мэйпорта. Он дважды посетил Вест-Индию и один раз Мексиканский залив. Корабль также непродолжительное время действовал у мысов Вирджиния. В июле 1966 года он отправился в Средиземное море в третий раз за свою карьеру. В течение следующих пяти месяцев он действовал в составе 6-го флота, покинув Средиземное море 10 декабря. Он вернулся в Мэйпорт десять дней спустя. После шести месяцев обычной деятельности вдоль восточного побережья и в Вест-Индии, Уильям В. Пратт покинул Мэйпорт 20 июня 1967 года для своего единственного развертывания в западной части Тихого океана во время участия США во Вьетнамской войне. По пути он прошел через Панамский канал и посетил порты Сан-Диего, Перл-Харбор, Мидуэй и Гуам, прежде чем 28 июля прибыть в залив Субик на Филиппинах. В начале августа он покинул Филиппины и направился в Тонкинский залив для несения дежурства на северном морском пункте поисково-спасательных работ (SAR). 12 августа он сменил "Berkeley" и оставался на станции в заливе до начала сентября. После ремонта в заливе Субик, он вернулся в Тонкинский залив в конце месяца, чтобы заступить на дежурство на южном пункте SAR. Этот поход продлился до конца ноября, после чего он покинул залив для посещения портов Гонконга и Гаосюн на острове Тайвань. Он выполнил еще один период дежурства на южном пункте SAR, прежде чем покинуть западную часть Тихого океана через Йокосуку в Японии, остров Мидуэй и Перл-Харбор. 31 декабря корабль прибыл в Сан-Диего. 2 января 1968 года он возобновил свой переход обратно в Мэйпорт. Уильям В. Пратт прошел через Панамский канал 10 января и вернулся в свой порт приписки 16 января. В феврале 1968 года корабль перебазировался в Чарльстон для подготовки к капитальному ремонту. 1 марта он вошел на Чарльстонскую военно-морскую верфь и начал шестимесячный ремонтный период. Он покинул Чарльстон 6 сентября и через два дня вернулся в Мэйпорт. После тренировочных учений в Вест-Индии, Уильям В. Пратт возобновил свою обычную схему чередования походов 2-го и 6-го флотов. В течение следующих четырех лет фрегат с управляемыми ракетами развертывался в европейских водах один раз в год. 7 января 1969 года он покинул Мэйпорт и взял курс на Средиземное море. 18 января он прибыл для службы в 6-й флот и в течение следующих пяти месяцев выполнял обычный график посещений портов и учений. 1 июня он прибыл в Роту, Испания, для церемонии передачи, а 3 июня отправился на север для серии учений по поиску и уничтожению подводных лодок и посещения портов Северной Европы. Он завершил это задание 7 июля, когда покинул Портсмут, Англия, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Корабль вернулся в Мэйпорт 15 июля и возобновил обычные операции 2-го флота. Эта деятельность продолжалась до 30 апреля, когда он вновь направил свой нос на восток и взял курс на Средиземное море. Помимо обычных учений и посещений портов, этот поход включал в себя службу в составе специальной оперативной группы, собранной в восточном Средиземноморье в ответ на вмешательство Сирии в гражданскую войну в Иордании на стороне воинствующих, антиправительственных арабских партизан. Он курсировал у побережья Леванта с начала сентября до начала октября, пока американская демонстрация силы не привела к выводу сирийских войск. Затем корабль возобновил обычные операции 6-го флота до 1 ноября, когда он покинул Барселону, Испания, на пути домой.

William V. Pratt (DLG 13) was laid down on 7 March 1958 by the Philadelphia Naval Shipyard; launched on 16 March 1960, sponsored by Mrs. William V. Pratt; and commissioned on 4 November 1961. Following shakedown training in the West Indies and post shakedown availability at Philadelphia, William V. Pratt joined Destroyer Squadron (DesRon) 18 as an active unit of the fleet in September 1962. Operating out of Naval Station Norfolk, Virginia, she cruised the Atlantic seaboard and the West Indies until 4 August 1963 at which time she departed Norfolk to participate in NATO exercise Operation Riptide IV, in European waters. She returned to Norfolk in September and resumed normal 2nd Fleet operations. That employment continued until 8 February 1964 when she embarked upon her first tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean Sea. She returned to Norfolk on 9 August and once again took up her East Coast West Indies routine. In September and October, she visited European waters again to participate in two NATO exercises, Operations Masterstroke and Teamwork. The warship returned to Norfolk on 20 October and resumed 2nd Fleet operations. In November, she began her first shipyard overhaul at Norfolk. She completed repairs on 26 March 1966 and put to sea for trials. On 15 April she arrived in her new home port of Naval Station Mayport, Florida. She conducted refresher training in the Guantanamo Bay operating area in May and June and returned to Mayport on 3 July. The warship resumed East Coast operations until 27 August, at which time she deployed to the Mediterranean once again. That four month deployment ended on 17 December when the guided missile frigate reentered Mayport. For the next six months, William V. Pratt conducted operations out of Mayport. She voyaged twice to the West Indies and once to the Gulf of Mexico. The warship also operated briefly off the Virginia Capes. In July 1966, she deployed to the Mediterranean for the third time in her career. She conducted operations with the 6th Fleet for the next five months, departing the Mediterranean for home on 10 December. She arrived back in Mayport 10 days later. Following six months of normal operations along the East Coast and in the West Indies, William V. Pratt departed Mayport on 20 June 1967 for her only deployment to the western Pacific during the American involvement in the Vietnam War. En route, she transited the Panama Canal and made port calls at San Diego, Pearl Harbor, Midway, and Guam before arriving at Subic Bay in the Philippines on 28 July. Early in August, she departed the Philippines for the Gulf of Tonkin and duty on the northern sea air rescue (SAR) station. She relieved Berkeley on 12 August and remained on station in the gulf until early in September. After upkeep in Subic Bay, she headed back to the Gulf of Tonkin late in the month to take up duty on the south SAR station. That tour of duty lasted until the latter part of November at which time she departed the gulf for port visits to Hong Kong and Kaohsiung on the island of Taiwan. She did one more period of duty on the south SAR station before leaving the western Pacific via Yokosuka in Japan, Midway Island, and Pearl Harbor. The warship arrived in San Diego on 31 December. On 2 January 1968, she resumed her voyage back to Mayport. William V. Pratt transited the Panama Canal on 10 January and reentered her home port on 16 January. In February 1968, the warship moved to Charleston to prepare for regular overhaul. On 1 March, she entered the Charleston Naval Shipyard and began a six month repair period. She departed Charleston on 6 September and arrived back in Mayport two days later After refresher training in the West Indies, William V. Pratt resumed her routine of alternating 2nd and 6th Fleet tours of duty. Over the next four years, the guided missile frigate was deployed to European waters once each year. She departed Mayport on 7 January 1969 and set a course for the Mediterranean. She reported for duty with the 6th Fleet on 18 January and, for the next five months, conducted the normal round of port visits and exercises. On 1 June she arrived in Rota, Spain for turnover ceremonies before heading north on the 3rd for a series of hunter/killer exercises and visits to northern European ports. She concluded that assignment on 7 July when she departed Portsmouth, England to return to the United States. The warship arrived back in Mayport on 15 July and resumed normal 2nd Fleet operations. That employment lasted until 30 April when she pointed her bow eastward again and headed for the Mediterranean. In addition to the usual exercises and port visits, that deployment included duty with a special contingency force assembled in the eastern Mediterranean in response to Syrian intervention in the Jordanian civil war on the side of militant, anti government, Arab guerrillas. She steamed around off the Levantine coast from early September to early October before the American show of force succeeded in securing a Syrian withdrawal. The warship then resumed normal 6th Fleet operations until 1 November when she departed Barcelona, Spain, on her way home.

1970-е годы

В течение оставшейся части 1970 года и первых семи месяцев 1971 года William V. Pratt действовал из Майпорта вдоль восточного побережья и в Вест-Индии. Его развертывание в 1971 году началось в начале августа, но оно состояло из круиза в северные европейские воды для учений по поиску и уничтожению подводных лодок и посещения портов северной Европы, а не средиземноморского круиза. 8 октября он вернулся в Мейпорт и 29 октября начал переоборудование главной энергетической установки для использования дистиллятного топлива ВМС. Он завершил эту модификацию 17 января 1972 года и возобновил местные операции до 18 февраля, когда вышел в море для службы в составе 6-го флота. Военный корабль участвовал в обычном графике тренировочных мероприятий, многокорабельных учений и посещения портов весной и в начале лета. 28 июня, после церемонии передачи в Рота, ракетный эсминец направился домой. 8 июля он вернулся в Мейпорт и начал подготовку к крупной модернизации. В сентябре он перебазировался в Филадельфию для модернизации систем противовоздушной обороны (ПВО). William V. Pratt был выведен из состава флота на Филадельфийской верфи ВМС. William V. Pratt был вновь введен в состав флота в Филадельфии 6 октября 1973 года, командиром Родни Б. МакДэниэл. 23 числа он покинул Филадельфию, направившись в новый порт приписки – Чарльстон, Южная Каролина. Он прибыл в пункт назначения 26 числа. Ракетный эсминец провел послеремонтные ходовые испытания в декабре и возобновил операции 2-го флота в начале 1974 года. Эти операции продолжались до 23 сентября, после чего он покинул Чарльстон для повторного развертывания в Средиземном море. 2 октября он передал оперативное управление 6-му флоту на военно-морской станции Рота, Испания. На следующий день военный корабль вошел в Средиземное море и начал действовать в составе группы прикрытия авианосца Independence. В течение следующих пяти месяцев William V. Pratt проводил учения с авианосцами Independence и Saratoga. Он патрулировал по всей акватории "средиземного моря", посещал порты и выполнял обычные учебные задания. 8 марта 1975 года он провел передачу в Рота и вышел в море в направлении Чарльстона. Военный корабль вернулся в свой порт 19 марта и, после примерно месяца отдыха и технического обслуживания после развертывания, возобновил обычные операции 2-го флота. Эти задания включали круиз мичманов NROTC в мае и учения по готовности в июне. 1 июля 1975 года William V. Pratt был переклассифицирован как управляемый ракетный эсминец и получил обозначение DDG 44. 14 августа он покинул Чарльстон для участия в UNITAS XVI, серии многонациональных учений, проводимых ежегодно с подразделениями различных латиноамериканских флотов. Эти учения занимали его большую часть оставшегося 1975 года. 8 декабря военный корабль вернулся в Чарльстон и начал праздничный отпуск и техническое обслуживание, а также подготовку к ограниченному ремонту. Корабль вошел на Чарльстонскую военно-морскую верфь 15 декабря и оставался там до 29 марта 1976 года. 7 апреля он вернулся в Чарльстон и возобновил обычную службу в составе 2-го флота. Это назначение было прервано только его участием в Международном военно-морском параде, состоявшемся в Нью-Йорке в День независимости, и продолжалось до лета 1976 года. 4 октября William V. Pratt покинул Чарльстон в компании Jesse L. Brown, Julius A. Furer и Valdez для очередного тура службы в составе 6-го флота в Средиземном море. Корабли прибыли в Рота 14 октября, завершили брифинги по передаче и вошли в Средиземное море 16 октября. Военный корабль служил в составе группы прикрытия авианосца Franklin D. Roosevelt на протяжении большей части своего назначения в 6-м флоте. Вновь он посетил порты и проводил учения по всему Средиземноморью. Этот тур службы в составе 6-го флота продлился до начала апреля 1977 года. После передачи в Рота управляемый ракетный эсминец вышел в море 11 апреля, чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Он пришвартовался в Чарльстоне 21 апреля и 27 апреля вошел на Чарльстонскую военно-морскую верфь для 10-недельного ремонта. Он завершил ремонт 8 июля и возобновил тренировочные операции 2-го флота из Чарльстона. Эта служба продолжалась до конца 1977 года и в 1978 году. 11 июля 1978 года он покинул Чарльстон для очередного развертывания в южноамериканских водах для участия в UNITAS XIX. Во время этого круиза он совершил кругосветное плавание вокруг Южноамериканского континента, участвуя в серии учений по готовности с латиноамериканскими флотами. Он вернулся в Чарльстон 3 декабря и провел оставшиеся дни года в порту. William V. Pratt получил одну боевую звезду во время войны во Вьетнаме. Остальная часть 1970-х годов ознаменовалась его повторным возвращением в Средиземное море и еще одним круизом UNITAS, на этот раз совершившим полный оборот вокруг Южной Америки. Он получил дальнейшие обновления боевых систем в 1979–80 годах, действовал с 6-м флотом и посетил северные европейские воды в 1981 году, а также участвовал в действиях в ходе ливанского кризиса в 1982 году, включая огневую поддержку морским пехотинцам США в Бейруте. Он был эскортным кораблем, сопровождавшим Ясира Арафата из Ливана в Пирей, Греция. William V. Pratt совершил еще три крупных развертывания в течение последних шести лет десятилетия, действуя в Средиземном море, Индийском океане и Красном море в 1984 году, только в Средиземном море в 1987 году и снова в 1989 году. Ограничивали его круиз 6-го флота 1989 года крупные учения у берегов Норвегии и в районе Северного моря – Английского канала. В 1990 году он работал с береговой охраной США по обеспечению правопорядка в Карибском море. Последний зарубежный тур William V. Pratt был важным, поскольку он участвовал в короткой, но интенсивной войне в Персидском заливе, которая вытеснила Ирак из Кувейта в первые месяцы 1991 года. William V. Pratt был выведен из состава флота 30 сентября 1991 года, исключен из Регистра военно-морских судов 20 ноября 1992 года и продан на утилизацию 14 сентября 1995 года компании Transforma Marine из Браунсвилля, штат Техас, за 49 600 долларов США. William V. Pratt был вскоре разобран.

For the remainder of 1970 and during the first seven months of 1971, William V. Pratt operated out of Mayport along the East Coast and in the West Indies. Her 1971 deployment began early in August, but it consisted of a cruise to northern European waters for hunter/ killer exercises and visits to northern European ports rather than a Mediterranean cruise. She returned to Mayport on 8 October and, on 29 October, began converting her main propulsion plant to the use of Navy distillate fuel. She completed that modification on 17 January 1972 and resumed local operations until 18 February when she got underway for duty with the 6th Fleet. The warship participated in the usual schedule of training evolutions, multiship exercises, and port visits through the spring and early summer. On 28 June, after turnover ceremonies at Rota, the guided missile destroyer headed home. She reentered Mayport on 8 July and began post deployment stand down and preparations for her decommissioning incident to a major modernization overhaul. In September, she moved to Philadelphia for the antiaircraft warfare (AAW) modernization overhaul. William V. Pratt was decommissioned at the Philadelphia Naval Shipyard. William V. Pratt was recommissioned at Philadelphia on 6 October 1973, Comdr. Rodney B. McDaniel in command. On the 23rd, she departed Philadelphia, bound for her new home port of Charleston, South Carolina She arrived at her destination on the 26th. The guided missile destroyer conducted post overhaul shakedown training in December and resumed 2nd Fleet operations early in 1974. Those operations continued until 23 September at which time she departed Charleston to deploy to the Mediterranean once again. She changed operational control to the 6th Fleet at Naval Station Rota, Spain, on 2 October. The following day, the warship entered the Mediterranean proper and began operations as a unit of the screen for the aircraft carrier Independence. For the next five months, William V. Pratt conducted exercises with carriers Independence and Saratoga. She ranged the length and breadth of the "middle sea", making port visits and performing the usual training missions. On 8 March 1975, she conducted turnover at Rota and got underway for Charleston. The warship reentered her home port on 19 March and, after about a month of post deployment stand down for leave and upkeep, she resumed normal 2nd Fleet operations. Those missions brought an NROTC midshipman cruise in May and readiness exercises in June. On 1 July 1975, William V. Pratt was reclassified a guided missile destroyer and received the designation DDG 44. On 14 August, she departed Charleston to participate in UNITAS XVI, a series of multinational exercises conducted annually with units of various Latin American navies. Those exercises occupied her time for most of what remained of 1975. On 8 December, the warship arrived back in Charleston and began holiday leave and upkeep as well as preparations for a restricted availability. The ship entered the Charleston Naval Shipyard on 15 December and remained there until 29 March 1976. She returned to Charleston on 7 April and resumed normal 2nd Fleet duty. That assignment broken only by her participation in the International Naval Review held at New York on Independence Day continued through the summer of 1976. On 4 October, William V. Pratt departed Charleston in company with Jesse L. Brown, Julius A. Furer, and Valdez for another tour of duty with the 6th Fleet in the Mediterranean. The ships arrived in Rota on 14 October, completed turnover briefings, and entered the Mediterranean on 16 October. The warship served in the screen of the aircraft carrier Franklin D. Roosevelt for the bulk of her 6th Fleet assignment. Once again, she visited ports and conducted exercises throughout the Mediterranean. That tour of duty with the 6th Fleet lasted until the beginning of April 1977. After turnover at Rota, the guided missile destroyer got under way on 11 April to return to the United States. She moored at Charleston once again on 21 April and, on 27 April, entered the Charleston Naval Shipyard for a 10 week availability. She completed repairs on 8 July and resumed 2nd Fleet training operations out of Charleston. That employment continued through the end of 1977 and into 1978. On 11 July 1978, she departed Charleston for another deployment to South American waters to participate in UNITAS XIX. During that cruise, she completed a circumnavigation of the South American continent while engaged in a series of readiness exercises with Latin American navies. She returned to Charleston on 3 December and spent the remaining days of the year in port. William V. Pratt earned one battle star during the Vietnam War. The rest of the 1970s saw her return once to the Mediterranean and make another UNITAS cruise, this time voyaging completely around South America. She received further combat systems updates in 1979 80, operated with the 6th Fleet and visited Northern European waters in 1981, and took part in Lebanon Crisis actions in 1982, including providing gunfire support for U. S. Marines at Beirut. She was the escort ship that escorted Yassar Arafat out of Lebanon to Piraeus, Greece. William V. Pratt had three more major deployments during the last six years of the decade, operating in the Mediterranean, Indian Ocean and Red Sea in 1984, the Mediterranean alone in 1987 and again in 1989. Bracketing her 1989 6th Fleet cruise were major exercises off Norway and in the North Sea English Channel area. In 1990 she worked with the U. S. Coast Guard on law enforcement service in the Caribbean Sea. William V. Pratts final overseas tour was an important one, involving participation in the short, but intense Gulf War that drove Iraq out of Kuwait during the first months of 1991. William V. Pratt was decommissioned on 30 September 1991 and stricken from the Naval Vessel Register on 20 November 1992 and sold for scrapping on 14 September 1995 to Transforma Marine of Brownsville, Texas for $49,600. William V. Pratt was dismantled shortly afterwards.