Введение
Английская автомобильная и гоночная компания Gibson Technology — автомобильная и гоночная компания, расположенная в Рептоне, Дербишир, Англия. Она была основана Биллом Гибсоном как Zytek Engineering в 1981 году.
Gibson Technology is an automotive and motorsport company based at Repton, Derbyshire, England. It was founded by Bill Gibson as Zytek Engineering in 1981.
История владения
В 1981 году Гибсон основал группу Zytech, включающую два основных подразделения: Zytek Automotive, расположенную в Фрэдли, Стаффордшир, и Zytek Engineering, расположенную в Рептоне, Дербишир. В 2000 году Motorola приобрела 19% акций Zytek Automotive, а в 2006 году этот пакет перешел к компании Continental AG, немецкому инженерному предприятию, которая выкупила все автомобильные подразделения Motorola и впоследствии начала увеличивать свою долю в Zytek Automotive до 50%. С 2014 года Zytek Automotive входит в состав Continental AG после полной покупки компании. Zytek Engineering, другое подразделение группы Zytech, оставалось под руководством Гибсона и было переименовано в Gibson Technology 1 октября 2014 года.
История автоспорта
Zytek Motorsport – это торговая марка, используемая для линейки продуктов и применений Zytek Group в сфере автоспорта. В 1987 году Zytek приобрела британскую команду Alan Smith Racing с целью расширения своего участия в автоспорте. Изначально команда поддерживала команду Jordan Grand Prix в Формуле 3000, прежде чем команда решила сосредоточиться на разработке двигателей. Zytek вновь начала управлять гоночной командой в 2004 году, когда компания дебютировала в Le Mans Endurance Series со своим первым спортивным автомобилем, Zytek 04S, который благодаря двум победам в абсолютном зачете смог занять второе место в командном чемпионате в 2005 году. Zytek Engineering продолжает участвовать в серии Ле-Ман, а также в American Le Mans Series и 24 часах Ле-Мана.
2000-е годы
В 2002 году Zytek приобрел часть активов обанкротившейся компании Reynard Motorsport у International Racing Management (IRM). Эти активы включали права на прототип Reynard 02S Le Mans, из которых после закрытия компании был построен только один экземпляр. Zytek уже поставлял двигатели для существующих шасси, и поэтому построил дополнительные копии под названием Zytek 04S, предлагая шасси и двигатель в виде единого комплекта. В 2006 году, в связи с изменениями в регламенте прототипов, Zytek модернизировал одно из существующих шасси 04S и построил третий, полностью новый автомобиль под названием 06S. Дальнейшие изменения в регламенте в 2007 году потребовали от команды создания совершенно нового автомобиля, Zytek 07s, который участвовал в классах LMP1 и LMP2 серии Ле-Ман. Zytek GZ09S сразу же показал отличные результаты в 2009 году, завоевав командный чемпионат LMP2 Le Mans Series с Quifel ASM и чемпионат среди пилотов с Мигелем Амаралем и Оливье Пла. В 2009 году Zytek Engineering стал первым производителем, поднявшимся на подиум с гибридным прототипом LMP. Автомобиль, управляемый командой Corsa Motorsports, финишировал на подиуме в своей дебютной гонке на Лайм-Рок. Zytek Q10 Hybrid – это неинвазивная параллельная гибридная система, состоящая из мотор-генератора, аккумулятора и инвертора. Ее задача – рекуперировать энергию, обычно теряемую при торможении, и затем использовать эту энергию для помощи двигателю внутреннего сгорания при ускорении.
2010-е годы как Zytek
Z11SN также одержал победу в категории LMP2 в гонке "24 часа Ле-Мана" в 2011 и 2014 годах, и в серии Ле-Мана в 2011 году, с командами Greaves Motorsport (2011) и Team Jota (2014).
2010-е годы как Гибсон
В 2017 году обновленная компания стала поставщиком 4,2-литрового атмосферного двигателя V8 мощностью около 600 л.с. для класса LMP2 в Европейской серии Ле-Мана, Чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA и Чемпионате WeatherTech SportsCar. Два из множества автомобилей LMP2, оснащенных двигателями Gibson, поднялись на общий пьедестал, а один некоторое время лидировал в гонке, пока заводская команда Porsche, восстановив позиции, не вернула себе лидерство. В 2018 году новый двигатель Gibson для класса LMP1, 4,5-литровый атмосферный GL458, был установлен на два автомобиля Rebellion Racing R13 и DragonSpeed BR Engineering BR1. Благодаря этому двигателю автомобили Rebellion R13 финишировали 3-м и 4-м (1-м и 2-м среди частных команд) в Ле-Мане, уступив только гибридам Toyota TS050. В феврале 2019 года команда ByKolles Racing объявила о переходе на двигатель Gibson GL458, отказавшись от 3,0-литрового V6 с двойным турбонаддувом Nissan Nismo VRX30A для своего CLM P1/01.
Автомобильная компания Zytek
Zytek Automotive — это специализированная компания, занимающаяся разработкой и конструированием силовых установок и автомобилей, которая с 2014 года входит в состав Continental AG, немецкой инженерной компании.