Введение
Американский инженер и учёный-ракетчик Джеймс Харт Уайльд (10 сентября 1912 – 3 декабря 1954) – американский инженер и учёный-ракетчик. Джеймс Харт Уайльд родился 10 сентября 1912 года в Нью-Йорке. Распознав в нём одарённого ребёнка, родители наняли частных репетиторов и отправили его в подготовительную школу Харви в Готорне, штат Нью-Йорк, в школу-интернат Солсбери в Коннектикуте и Принстонский университет. Он получил степень бакалавра машиностроения в Принстонском университете в 1935 году. Интерес Уайльда к ракетной технике возник в 1934 году, после прочтения книги Дэвида Лассера «Завоевание космоса» и отчётов Кливлендского ракетного общества о ранних экспериментах с ракетными двигателями. Он узнал об Американском межпланетном обществе (позже переименованном в Американское ракетное общество) и подал заявление о членстве в марте 1935 года. Двигатели общества основывались на ранних конструкциях немецкого ракетного общества Verein für Raumschiffahrt, но Уайльд был недоволен немецкой схемой охлаждения водяной рубашкой, использовавшейся в то время. Его больше впечатлил двигатель с регенеративным охлаждением 1933 года, разработанный Гарри Буллом из Сиракуз, штат Нью-Йорк, и работы Эжена Зенгера в Австрии. С помощью нескольких профессоров он начал собственные разработки, расчёты и эксперименты в Принстоне. В 1936 году он разработал концепцию регенеративно охлаждаемого жидкостного ракетного двигателя, который он назвал M 15. В нём используется двойная стенка ракетного сопла, позволяющая ракетному топливу циркулировать в качестве охлаждающей жидкости. Версия этого ракетного двигателя была испытана Американским ракетным обществом 10 декабря 1938 года в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк. Конструкция обеспечивала тягу в 90 фунтов силы (400 Н), которая сохранялась в течение 13 секунд, и стальная камера сгорания и сопло были успешно защищены этой конструкцией. Эта система охлаждения стала основой для всех современных жидкостных ракетных двигателей. В 1941 году он помог основать Reaction Motors, Inc., где занимал должности секретаря и директора по исследованиям. Это была первая коммерческая ракетная компания в Соединённых Штатах, финансируемая военно-морским флотом. Первый контракт RMI с ВМФ позволил создать двигатель мощностью 1000 фунтов силы (4000 Н) в 1942 году, который использовался для JATO. Сегодня этот двигатель экспонируется в Национальном музее авиации и космонавтики. К 1943 году его двигатели достигли тяги в 3400 фунтов. Его двигатель 6000C 4, создававший тягу в 6000 фунтов, был установлен на ракетном самолёте Bell X-1, который стал первым пилотируемым аппаратом, преодолевшим звуковой барьер. Улучшенный двигатель 8000C приводил в движение ракету MX 774, построенную Карелом Боссартом. После 1947 года он работал над концепциями атомного ракетного двигателя. В 1950 году он служил в Комиссии по атомной энергии. Уайльд скончался от сердечной болезни 3 декабря 1954 года в Помптон-Лейкс, штат Нью-Джерси.
James Hart Wyld (September 10, 1912 – December 3, 1954) was an American engineer and rocket scientist. James Hart Wild was born on September 10, 1912, in New York City. Recognizing him as a child prodigy, his parents hired private tutors and sent him to the Harvey prep school in Hawthorne, New York, the Salisbury boarding school in Connecticut, and Princeton University. He completed his B. S. in mechanical engineering at Princeton University in 1935. Wyld's interest in rocketry began in 1934, with the reading of David Lasser's book, Conquest of Space, and reports from the Cleveland Rocket Society of early rocket engine experiments. He learned of the American Interplanetary Society (later renamed the American Rocket Society), and applied for membership in March 1935. The society's engines were based on early designs of the German rocket society Verein für Raumschiffahrt, but Wyld was unhappy with the German water bath cooling scheme then used. He was more impressed with a 1933 regeneratively cooled engine developed by Harry Bull, of Syracuse, NY, and work by Eugene Saenger in Austria. With help from a couple professors, he began his own designs, calculations and experiments at Princeton. In 1936 he developed the concept of a regeneratively cooled liquid rocket motor, which he named M 15. This uses a double hulled rocket nozzle that allows the rocket fuel to circulate as a coolant. A version of this rocket motor was tested by the American Rocket Society on December 10, 1938, at New Rochelle, New York. The design produced a thrust of 90 pounds force (400 N) that lasted for 13 seconds, and the steel chamber and nozzle were successfully protected by the design. This cooling design became the basis of all modern liquid propellant rocket motors. In 1941 he helped to found Reaction Motors, Inc., serving as secretary and research director. This was the first commercial rocket company in the United States, and it was sponsored by the Navy. RMI's first Navy contract produced an engine capable of 1,000 pounds force (4,000 N) in 1942, and it was employed for JATO. Today this engine is on display at the National Air and Space Museum. By 1943, his engines had achieved 3400 pounds thrust. His 6000C 4 engine, producing 6000 pounds of thrust was contained in the Bell X 1 rocket plane, which was the first manned vehicle to break the sound barrier. The improved 8000C engine powered the MX 774 rocket, built by Karel Bossart. After 1947, he worked on concepts for atomic rocket propulsion. He served on the Atomic Energy Commission, in 1950. Wyld died from a heart ailment on December 3, 1954, at Pompton Lakes, New Jersey.
Награды и почести
Принят в Международный Зал Славы Космонавтики в Нью-Мексиканском музее истории космоса, Аламогордо, Нью-Мексико. Премия имени Джеймса Уайлда носит его имя в знак признания заслуг. Лунный кратер Уайльд назван в его честь.