Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Cotten (DD 669) был эсминцем Военно-морского флота США, названным в честь капитана Лаймана А. Коттена (1874–1926). "Коттен" был спущен на воду 12 июня 1943 года компанией Federal Shipbuilding and Drydock Company в Кирни, штат Нью-Джерси; крестной матерью была миссис Л. А. Коттен, вдова капитана Коттена; и вступил в строй 24 июля 1943 года.

Вторая мировая война

Отплыв из Норфолка, штат Вирджиния, 9 октября 1943 года, «Коттен» прибыл в Перл-Харбор 31 октября. Там он присоединился к 5-му флоту и 10 ноября вышел в море для участия во вторжении на острова Гилберта, сопровождая эскортные авианосцы, обеспечивавшие воздушную поддержку, и патрулируя против подводных лодок у Таравы. Вернувшись в Перл-Харбор 7 января 1944 года, он отплыл вместе с мощной оперативной группой быстроходных авианосцев (тогда TF 58, позднее TF 38 3-го флота) 16 января для нанесения воздушных ударов по островам Маршаллов 29 и 30 января. Базируясь на Маджуро, «Коттен» участвовал в рейде на Трук 16 и 17 февраля, поддерживал высадку на острове Эмирау и обеспечивал прикрытие авианосцев при нанесении ими ударов по Палау, Япу, Улити и Волеаи с 30 марта по 1 апреля. Продолжая выполнять задачи по прикрытию, он присоединился к операции по взятию Холландии с 21 по 24 апреля и к авиаударам по Труку, Сатавану и Понапе с 29 апреля по 1 мая. После непродолжительного ремонта в Перл-Харборе «Коттен» вновь присоединился к TF 58 для участия во вторжении на Марианские острова. Он обеспечивал прикрытие авианосцев во время воздушных ударов по Сайпану, потопил сампан 17 июня, сбил пикирующий бомбардировщик, атаковавший «Энтерпрайз» во время битвы в Филиппинском море 19 и 20 июня, и обеспечивал прикрытие воздушных ударов по Гуаму, Палау, Япу, Улити и островам Боннин. 30 августа 1944 года он вышел из Эниветок для проведения рейдов с целью нейтрализации японских баз на Филиппинах во время вторжения в западные Каролинские острова, вернувшись в Улити 1 октября. Пять дней спустя он вышел в море с TF 38 для нанесения ударов по Окинаве, северному Лузону и Формозе с 10 по 14 октября. Когда поврежденные «Канберра» и «Хьюстон» использовались в качестве приманки для выманивания японского флота («BaitDiv 1»), «Коттен» ожидал вместе с ударной группой, а затем, начиная с 15 октября, действовал в поддержку высадки на Лейте, когда самолеты с его авианосцев неоднократно наносили удары по Лузону. Он отражал воздушные атаки на эскортные авианосцы во время сражения в проливе Суригао, являвшегося частью битвы в заливе Лейте, 24, 25 и 26 октября, и участвовал в преследовании остатков японского флота после сражения. Он вернулся в TF 38 для обстрела Лузона, начиная с 5 ноября, пережил тайфун 18 декабря, повредивший 3-й флот, и прибыл в Улити для ремонта повреждений, полученных во время шторма, и пополнения запасов 24 декабря. 30 декабря 1944 года «Коттен» в составе TF 38 вышел в море для поддержки вторжения на Лусон, обеспечивая прикрытие во время ударов по Формозе, Лузону (6–7 января), бухте Камрань, Индокитаю, Гонконгу и Кантону, а также островам Нансей-Шото. 10 февраля оперативная группа (вновь TF 58) вышла в море для начала операции по захвату острова Иво-Дзима, нанеся удар по Хонсю 16 февраля, при этом «Коттен» находился на передовой линии разведки. Они вернулись к Иво-Дзиме, чтобы обеспечить прикрытие десанта 19 февраля. За исключением прикрытия еще одного рейда на Японию 25 февраля и одного на Окинаву 1 марта, «Коттен» оставался на огневой поддержке у Иво-Дзимы до 28 марта. Вместе с «Дорчем» он прочесывал район в поисках японских судов 14 и 15 марта, потопив два вражеских сторожевых катера. После капитального ремонта и учений на западном побережье «Коттен» прошел через Перл-Харбор для проведения рейда на остров Уэйк 6 августа, зашел в Эниветок и Гуам и встал на якорь в Токийском заливе 3 сентября. Он оставался в Японии, выполняя различные оккупационные задачи, до 5 декабря, когда отплыл домой, прибыв в Сан-Диего, Калифорния, 22 декабря и в Нью-Йорк 17 января 1946 года. «Коттен» был выведен из состава флота и поставлен на консервацию в Чарльстоне, Южная Каролина, 15 июля 1946 года. Военные подвиги «Коттена» описаны в мемуарах «200 000 миль на борту эсминца «Коттен» С. Снеллинга Робинсона, служившего на борту во время Второй мировой войны.

1951 1960 год

Вновь введенный в эксплуатацию 3 июля 1951 года, "Коттен" выполнял операции в Карибском бассейне и служил авиационным охранителем в Майпорте, штат Флорида, прежде чем отплыть из своего родного порта Ньюпорт, штат Род-Айленд, 18 мая 1953 года для несения службы в западной части Тихого океана, во время которой он патрулировал у берегов Кореи. Отплыв на запад от Японии для завершения кругосветного плавания, он вернулся домой 15 января 1954 года. Местные операции и учения в Карибском бассейне сменились службой в составе 6-го флота в Средиземном море с 28 июля по 28 ноября 1955 года. 4 января 1957 года он покинул Ньюпорт для работы в новом районе. Посетив Тринидад, Фритаун, Момбасу, Карачи и Аден, "Коттен" действовал между Массавой и Аденом, Кейптауном и Фритауном, прежде чем вернуться в Ньюпорт 1 июля 1957 года. 3 сентября он отплыл для службы в 6-м флоте в Средиземном море. Вернувшись в Ньюпорт 27 ноября, "Коттен" продолжал операции у восточного побережья и в Карибском бассейне до последнего похода в Средиземное море, Красное море и Персидский залив в период с марта по ноябрь 1959 года. 2 мая 1960 года он был выведен из состава флота и поставлен на хранение в Норфолке, штат Вирджиния. 1 декабря 1974 года был исключен из реестра военно-морских судов. Он был продан 31 июля 1975 года и разобран на металлолом.

Награды

Коттен получил девять боевых звёзд за участие в боевых действиях во Второй мировой войне и одну — за участие в Корейской войне.