Введение

Тип транспортного средства: автоматическая трансмиссия.

Семейство U корпорации Toyota Motor – это семейство автоматических трансмиссий с передним, задним или полным приводом, устанавливаемых на более поздние модели автомобилей.

U6xx

Производство U660E и U660F началось в январе 2006 года – это первые 6-ступенчатые автоматические трансмиссии Toyota для автомобилей с передним приводом. Эти трансмиссии оснащены компактным редуктором, обеспечивающим шесть передач за счет использования одной оси, что позволяет достичь высокого крутящего момента в 400 Нм, при этом они столь же экономичны, компактны и легки, как и 4-ступенчатые автоматические трансмиссии. Конструкция трансмиссии основана на схеме Lepelletier, использующей простую зубчатую передачу для привода планетарного механизма Ravigneaux (с длинными и короткими шестернями в одном планетарном водиле).

UA80E · UA80F · UB80E/F

Производство UA80E и UA80F началось в августе 2016 года. Эта трансмиссия оснащена компактным редуктором, обеспечивающим восемь передач за счет использования единой оси и способным выдерживать входной крутящий момент до 430 Нм. Она представляет собой более компактную и оптимизированную версию конструкции автоматической трансмиссии U880 с дополнительными функциями для повышения производительности и эффективности. Маркетинговое название трансмиссии – "Direct Shift – 8AT, 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия". В отличие от трансмиссии U880, разработанной для Toyota компанией Aisin AW, UA80 была разработана в рамках совместного предприятия Toyota и Aisin AW. Разработка велась в глобальном формате с привлечением инженерных ресурсов как в Японии, так и в США, что обусловлено ее глобальным применением. Трансмиссии UB80E/F предназначены для применений с меньшим крутящим моментом, с 4-цилиндровыми двигателями и рассчитаны на 280 Нм.

UA80 Неудачи и проблемы

У семейства 8-ступенчатых трансмиссий UA80 возникли проблемы, которые привели к коллективным искам, программе поддержки клиентов и многочисленным бюллетеням по техническому обслуживанию (TSB). Начиная с 2017 года, некоторые владельцы Highlander и Sienna стали жаловаться на резкие или запоздалые переключения, замедленное ускорение, рывки, вибрацию, непроизвольное ускорение, толчки и чрезмерные обороты перед переключением на повышенную передачу. Дополнительные проблемы возникли, когда владельцы Highlander и Sienna 2017 и 2018 годов выпуска столкнулись с гулом, загоранием индикаторов предупреждения/Check Engine и поломками трансмиссии. Это побудило Toyota инициировать программу поддержки клиентов (ZJC). Эта программа распространялась на определенные автомобили Highlander и Sienna 2017 года выпуска и начало 2018 года, соответствующие конкретным параметрам VIN и датам производства трансмиссии. Однако эта проблема оставалась актуальной и за пределами программы ZJC, что приводило к расходам из собственного кармана для владельцев, чьи автомобили не подпадали под стандартную гарантию на силовую установку сроком 6 лет или 60 000 миль. В 2021 году были зафиксированы дополнительные случаи гула или скрежета в Avalon, Camry и Highlander, оснащенных трансмиссиями UA80E или UA80F, что привело к выпуску TSB 0008-21.

Технические характеристики

Зубы шестерен и передаточные числаПланетарный редуктор: TeethCountTotalAvg. Ravigneaux RavigneauxModelTypeVersionПервая поставкаТормозаМуфтыПередаточное числоДиапазон передачШаг передачиGear R 1R 212345678Главная передачаTBD · TBD38(58)(58)7836444496247.58331.3357Передаточное число–4.2545–2.18185.20002.97141.95001.47001.22351.00000.81750.6857TBDTBD · TBD38(58)(58)7826343470247.80001.3410Передаточное число–4.0147–2.05885.25003.02881.95001.45701.22091.00000.80860.6731TBDUA80E201642(62)(62)8226343470248.20001.3507Передаточное число–4.2206–2.05885.51923.18422.05001.49201.23491.00000.80080.6731TBD