Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
USS Uniontown (PF 65) был единственным кораблем Военно-морского флота США, названным в честь Юнионтауна, штат Пенсильвания.
USS Uniontown (PF 65), a , was the only ship of the United States Navy to be named for Uniontown, Pennsylvania.
Строительство
Судно было заложено по контракту Морской комиссии (MC hull 1489) как "Чаттануга" 21 апреля 1943 года в Стерджон-Бей, штат Висконсин, компанией Leathem D. Smith Shipbuilding Company. Спущено на воду 7 августа 1943 года, крещена миссис Сесилией Дэниел, и доставлено в Новый Орлеан для завершения работ 4 апреля 1944 года. 16 августа 1944 года было переименовано в "Юнионтаун", чтобы освободить название "Чаттануга" для легкого крейсера "Чаттануга", и вступило в строй 6 октября 1944 года.
The ship was laid down under a Maritime Commission contract (MC hull 1489) as Chattanooga on 21 April 1943, at Sturgeon Bay, Wisconsin, by the Leathem D. Smith Shipbuilding Company. Launched on 7 August 1943, sponsored by Mrs. Cecilia Daniel, and brought to New Orleans, for completion on 4 April 1944. She was renamed Uniontown on 16 August 1944, to free the name Chattanooga for the light cruiser Chattanooga, and commissioned on 6 October 1944.
Вторая мировая война
После завершения ходовых испытаний в Карибском море и кратковременного визита в Чарльстон, Южная Каролина, 27 декабря 1944 года "Юнионтаун" присоединился к оперативной группе 61 в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния, для выполнения задач по сопровождению конвоев. Два дня спустя судно, укомплектованное личным составом Береговой охраны, вышло в первый из трех круговых рейсов через Атлантику, сопровождая конвои в Оран, Алжир, и обратно. Первый рейс продолжался с 29 декабря 1944 года по 11 февраля 1945 года; второй рейс начался 15 марта и завершился возвращением корабля в Нью-Йорк 9 апреля. 28 апреля "Юнионтаун" вышел в Северную Африку, совершив свой последний военный конвойный рейс. По пути в Алжир "Юнионтаун" получил сообщение о капитуляции немецких войск в Реймсе 7 мая, что положило конец долгой европейской войне. Прибыв в Оран 13 мая, "Юнионтаун" вскоре вышел в обратный путь в Соединенные Штаты и достиг Филадельфии 8 июня для переоборудования в метеорологическое судно. 3 июля, оснащенный для выполнения метеорологических задач, он отправился в Ньюфаундленд и прибыл в NS Argentia два дня спустя. 13 июля "Юнионтаун" приступил к работе на метеостанции № 3 и оставался на станции до 2 августа. Корабль вернулся в Греннедаль, Гренландия, с 3 по 20 августа между выходами в метеорологическое патрулирование. Фрегат служил на метеостанции № 1 с 22 августа по 11 сентября, а затем на метеостанции № 3 со 2 по 20 октября, после чего вернулся на Бостонскую военно-морскую верфь. Месяц спустя "Юнионтаун" направился в Хэмптон-Роудс и прибыл в Норфолк, штат Вирджиния, 30 ноября 1945 года.
Following shakedown in the Caribbean and a brief visit to Charleston, South Carolina, Uniontown joined Task Force 61 at Hampton Roads, Virginia, on 27 December 1944 for duty as a convoy escort. Two days later, the Coast Guard manned escort vessel got underway for the first of three round trip voyages across the Atlantic, escorting convoys to Oran, Algeria, and back. Her first round trip lasted from 29 December 1944 to 11 February 1945; the second round trip commenced on 15 March and ended with the ship's return to New York on 9 April. On 28 April, Uniontown got underway for North Africa and her last wartime convoy escort run. While en route to Algeria, Uniontown received word that German forces had surrendered at Rheims on 7 May, ending the long European war. Arriving at Oran on the 13th, Uniontown soon got underway for the United States and reached Philadelphia, on 8 June for conversion to a weather ship. On 3 July, outfitted for weather patrol duties, she set out for Newfoundland, and arrived at NS Argentia two days later. On 13 July, Uniontown commenced operations at Weather Station No. 3 and remained on station until 2 August. The ship returned to Grønnedal, Greenland, from 3 to 20 August in between deployments on weather patrol. The frigate served on Weather Station No. 1 from 22 August to 11 September, and subsequently at Weather Station No. 3 from 2 to 20 October before she returned to the Boston Navy Yard. A month later, Uniontown headed for Hampton Roads and arrived at Norfolk, Virginia, on 30 November 1945.
Послевоенный
20 декабря 1945 года военный корабль был выведен из состава флота на Норфольской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Вирджиния, и исключен из реестра военно-морских судов 8 января 1946 года. После передачи Ликвидационной комиссии Государственного департамента, в июле 1947 года он был продан правительству Аргентины, где получил название ARA Sarandi (P 33). На аргентинской службе он оставался до 1968 года. Дальнейшая судьба неизвестна.
On 20 December 1945, the warship was decommissioned at the Norfolk Naval Shipyard, Portsmouth, Virginia, and was struck from the Naval Vessel Register on 8 January 1946. After being turned over to the State Department Liquidation Commission, she was then sold to the Argentine government in July 1947, in whose service she was renamed ARA Sarandi (P 33). She served until 1968. Fate unknown.