Вокзал Эверетт, Вашингтон: Amtrak и пригородные поезда

Введение

Вокзал Amtrak и пригородных поездов в Эверетте, штат Вашингтон.
Вокзал Amtrak в Эверетте, штат Вашингтон.

Станция Эверетт – железнодорожный вокзал Amtrak, обслуживающий город Эверетт, штат Вашингтон, США. С момента открытия в 2002 году станция обслуживает маршруты Cascades и Empire Builder, заменив более раннюю станцию в районе порта Эверетт. Четырехэтажное здание также размещает программы социальной поддержки и является центром комплекса, включающего парковки и большую автобусную станцию, в основном используемую компаниями Community Transit, Everett Transit и Sound Transit Express. С 2003 года станция служит северным терминалом линии Sounder N Line, а с 2009 года – линии Swift Blue Line. Она состоит из двух боковых платформ: одна для поездов Amtrak, другая – для пригородных поездов Sounder. Станция Эверетт также функционирует как перехватывающая парковка с 1067 местами для краткосрочной парковки, расположенными на парковках вокруг станции после расширения, проведенного компанией Sound Transit в 2009 году.

Услуги

Станция Эверетт обслуживается шестью ежедневными поездами Amtrak: четыре поезда Cascades курсируют между Сиэтлом и Ванкувером, Британская Колумбия, и два поезда Empire Builder — между Сиэтлом и Чикаго. Станция также обслуживается пригородной железнодорожной линией N Line компании Sound Transit's Sounder, с четырьмя поездами в направлении пиковой нагрузки к станции Кинг-стрит в Сиэтле утром и четырьмя поездами из Сиэтла вечером, только в будние дни и во время специальных мероприятий. Железнодорожное сообщение с Эвереттом чаще всего прерывается и отменяется осенью и зимой из-за оползней вдоль береговой линии Пьюджет-Саунд, где проходят основные пути BNSF. В зимний сезон 2012–2013 годов был зафиксирован рекордный показатель отмен — 206 пассажирских поездов между Эвереттом и Сиэтлом, что побудило Департамент транспорта штата Вашингтон в 2013 году начать трехлетний проект по предотвращению оползней, направленный на стабилизацию склонов над железнодорожными путями между Сиэтлом и Эвереттом. Комплекс станции Эверетт также включает автобусную станцию с 26 автобусными платформами, которая служит основным пересадочным узлом для маршрутов из округа Снохомиш. Everett Transit обслуживает большинство своих автобусных маршрутов с 12 автобусных платформ на Смит-авеню. Community Transit имеет шесть маршрутов, прибывающих на станцию, которая является конечной остановкой для местных маршрутов из Смоки-Пойнт, Мэрисвилла, Сноухомиша, Лейк-Стивенс и Монро; CT также запустила свою линию скоростного автобусного маршрута Swift Blue Line в 2009 году, и станция Эверетт является северной конечной остановкой маршрута вдоль шоссе 99 до Шорлайн. Sound Transit осуществляет три своих маршрута автобусов ST Express со станции Эверетт, с ограниченным количеством остановок в часы пик в Сиэтл и Беллвью, а также круглосуточное сообщение с Сиэтлом через Транзитный центр Линнвуд вдоль межштатных автомагистралей 5 и 405. Skagit Transit осуществляет ежедневный междугородний экспресс-маршрут (маршрут 90X) от станции до станции Skagit в Маунт-Вернон и Chuckanut Park & Ride в Берлингтоне; Island Transit также осуществляет ежедневный экспресс-маршрут в часы пик (маршрут 412C) от станции Эверетт до Стэнвуда и острова Камано. Community Transit и станция Эверетт предоставляют услуги паратранспорта до входной двери здания станции через программу Dial a Ride. Ежедневное междугороднее автобусное сообщение со станцией Эверетт обеспечивают Greyhound Lines и Northwestern Trailways. В марте 2019 года экспресс-сервис BoltBus компании Greyhound начал обслуживать станцию Эверетт с 48 рейсами в Ванкувер, Беллингхэм, Такому и Портленд, штат Орегон. Greyhound прекратил работу этого сервиса в 2021 году.

Everett Station is served by six daily Amtrak trains: four Cascades runs between Seattle and Vancouver, British Columbia, and two Empire Builder runs between Seattle and Chicago. The station is also served by the N Line of Sound Transit's Sounder commuter rail service, running four trains in peak direction towards King Street Station in Seattle during the morning commute and four trains from Seattle during the evening commute, only on weekdays and during special events. Train service to Everett is most often disrupted and canceled during the autumn and winter seasons because of landslides along the shoreline of the Puget Sound, where the BNSF mainline tracks run. During the 2012–2013 winter season, a record high of 206 passenger trains between Everett and Seattle were canceled, prompting the Washington State Department of Transportation to begin a three year landslide mitigation project in 2013 that will stabilize slopes above the railroad between Seattle and Everett. The Everett Station complex also includes a bus station with 26 bus bays that serve as a major transfer station for routes from Snohomish County. Everett Transit operates the majority of its bus routes out of their 12 bus bays on Smith Avenue. Community Transit has six routes at the station, serving as the terminus for local service from Smokey Point, Marysville, Snohomish, Lake Stevens, and Monroe; CT also debuted their Swift Blue Line bus rapid transit service in 2009, with Everett Station as the northern terminus of the route along the Highway 99 corridor to Shoreline. Sound Transit runs three of its ST Express bus routes out of Everett Station, with peak only, limited stop service to Seattle and Bellevue, as well as all day service to Seattle via Lynnwood Transit Center, along Interstate 5 and Interstate 405. Skagit Transit runs a weekday inter county express route (Route 90X) from the station to Skagit Station in Mount Vernon and Chuckanut Park & Ride in Burlington; Island Transit also runs a peak only weekday express route (Route 412C) from Everett Station to Stanwood and Camano Island. Paratransit to the front door of the station building is provided by Community Transit and Everett Station through the Dial a Ride program. Daily intercity bus service to Everett Station is provided by Greyhound Lines and Northwestern Trailways. In March 2019, Greyhound's BoltBus express service began serving Everett Station with 48 departures to Vancouver, Bellingham, Tacoma, and Portland, Oregon. The service was discontinued by Greyhound in 2021.

Планировка станции

Комплекс станции Эверетт расположен между центром города Эверетт на западе и межштатной автомагистралью 5 на востоке. Непосредственно к югу от главного здания расположены автобусные платформы, сгруппированные вокруг крытого пешеходного перехода, соединяющего железнодорожные платформы со станцией скоростного автобусного сообщения Swift, обслуживаемой Синей линией. В вестибюле уложен пол из терраццо с инкрустацией, дизайн которого изображает местные водные пути, и трехэтажный атриум с большой стеклянной стеной и большими часами. Здание вокзала, спроектированное архитектурной фирмой Zimmer Gunsul Frasca Partnership, включает кассы и залы ожидания для Amtrak и Greyhound, а также удобства для пассажиров, такие как туалеты, таксофоны, справочная служба и автоматы по продаже карт ORCA, работающие ежедневно с 6 утра до 10 вечера. На станции имеются защищенные от непогоды велосипедные шкафчики и 6 коротких велопарковок, расположенных у входа. Филиалы WorkForce и WorkSource города Эверетт, государственные службы занятости, управляемые Департаментом по обеспечению занятости штата Вашингтон, предоставляющие профессиональную подготовку и помощь в трудоустройстве безработным, находятся на 3-м и 4-м этажах соответственно. На 4-м этаже также расположена Комната Вейерхаузера – общественное пространство для встреч, названное в честь благотворительного фонда компании Weyerhaeuser в 2003 году после их пожертвования фресок, украшающих станцию Эверетт. Первый этаж занимает Академия Безоса – частный бесплатный детский сад, финансируемый основателем Amazon Джеффом Безосом. Она открылась 2 марта 2023 года и располагает тремя классами, кухней и игровой площадкой на открытом воздухе, обустроенной на месте бывшей парковки. Городской совет Эверетта в январе 2022 года одобрил десятилетний договор аренды помещения за 1 доллар в месяц. В 2023 году был одобрен договор аренды помещения на первом этаже для клуба моделистов железных дорог; Ассоциация железных дорог Swamp Creek and Western планирует перенести свою экспозицию со станции Эдмондс в новое помещение в июне 2023 года. Сезонный фермерский рынок на станции был основан в 2019 году и открывался по средам с торговцами вдоль 32-й улицы, которая была перекрыта для движения. Он был приостановлен во время пандемии COVID-19 и возобновил работу в 2023 году с укладкой искусственного газона на улице.

The Everett Station complex is located on situated between Downtown Everett to the west and Interstate 5 to the east. Directly south of the main building are the bus bays, which are centered around a covered walkway that connects the train platforms to the Swift bus rapid transit station, served by the Blue Line. The lobby is decorated with an inlaid terrazzo floor with a design representing local waterways, accompanied by a three story atrium consisting of a large glass wall and a large clock. The station building, designed by architectural firm Zimmer Gunsul Frasca Partnership, houses ticket counters and waiting areas for Amtrak and Greyhound in addition to passenger amenities, such as restrooms, payphones, a customer service center, and ORCA card vending machines, open daily from 6am to 10pm. The station has weatherproof bicycle lockers in addition to 6 short term bicycle racks located at the front of the station. The Everett branches of WorkForce and WorkSource, public employment services operated by the Washington State Employment Security Department that provide career development training and job placement assistance to unemployed, are located on the 3rd and 4th floors, respectively. The 4th floor is also home to the Weyerhaeuser Room, a public meeting space, named for the philanthropic arm of the Weyerhaeuser Company in 2003 after their donation of murals displayed throughout Everett Station. The first floor is occupied by the Bezos Academy, a private tuition free preschool funded by Amazon founder Jeff Bezos. It opened on March 2, 2023, with three classrooms, a kitchen, and an outdoor playground in a former parking lot. A ten year lease for the space was approved by the Everett City Council in January 2022 for $1 per month. A lease for on the ground floor for a model railroad club was approved in 2023; the Swamp Creek and Western Railroad Association plans to move their exhibit from Edmonds station to the new space in June 2023. A seasonal farmers' market at the station was established in 2019 and opened on Wednesdays with vendors along 32nd Street, which was closed to traffic. It was suspended during the COVID 19 pandemic and returned in 2023 with an artificial turf surface laid over the street.

Награды и признание

Город Эверетт и компания ZGF Partnership были удостоены награды "Видение 2020" Региональным советом Пьюджет-Саунд за объединение транспортного узла и общественного центра в одном проекте. Станция Эверетт также получила награду Citation Award 2006 года от вашингтонского отделения Американского института архитекторов, жюри которого отметило город Эверетт за станцию, в которой представлено "инновационное сочетание транспортной инфраструктуры, образовательных функций и общественных пространств; она радует путешественников и открыта для публики для посещения занятий, проведения общественных собраний и банкетов".

История

До открытия станции Эверетт в 2002 году, Amtrak обслуживала город Эверетт на небольшой станции, расположенной по адресу 2900 Бонд-стрит, с видом на порт Эверетт к западу от центра города. В период с января по март 1995 года на этой станции действовала бесплатная пригородная железнодорожная служба в рамках демонстрационного проекта "Try Rail", включавшая два ежедневных рейса из Сиэтла и специальное обслуживание игр Seattle SuperSonics в Tacoma Dome. Станция Бонд-стрит, первоначально построенная компанией Great Northern Railway в 1910 году, изначально планировалась как второстепенная пригородная станция без парковки и крупных автобусных маршрутов, но в 2001 году была исключена из планов Sound Transit. Станция была закрыта в ноябре 2002 года и впоследствии стала офисами Северо-Западного дивизиона железной дороги BNSF. Мэр Эверетта Эд Хансен предложил надстроить здание станции двумя дополнительными этажами для размещения учебных классов и помещений для консультаций по вопросам карьеры, вдохновившись аналогичным проектом в Окленде, Калифорния. В феврале 1999 года совет директоров Sound Transit принял резолюцию, разрешающую выделить 14 миллионов долларов на начало работ по созданию мультимодального комплекса Эверетт, который должен был стать конечной станцией для пригородной железной дороги Sounder и экспресс-автобусов Sound Transit. Церемония закладки первого камня состоялась 13 июля 2000 года, что позволило приступить к строительству станции Эверетт. Sound Transit начала с возведения эстакады на Pacific Avenue, заменившей прежний переезд на уровне земли, которая была открыта 14 ноября 2001 года стоимостью 20 миллионов долларов. Проектирование здания станции осуществляла компания Zimmer Gunsul Frasca Partnership, а строительство вела компания Wilder Construction Company в 2000 и 2001 годах. Открытие станции стоимостью 46,9 миллиона долларов состоялось 4 февраля 2002 года в ходе торжественной церемонии перерезания ленты, в которой приняли участие мэр Эверетта Эд Хансен, губернатор Гэри Локк, член Палаты представителей США Рик Ларсен, исполнительный директор округа Снохомиш Боб Дрюэл и председатель совета директоров Sound Transit и исполнительный директор округа Кинг Рон Симс. В день открытия станцией пользовались только Everett Transit и Community Transit. Изначально ожидалось, что Amtrak начнет обслуживать станцию Эверетт в июле 2002 года, но строительство дополнительного пути задержало перенос маршрутов Cascades и Empire Builder со станции Бонд-стрит до 12 ноября. В сентябре 2002 года городской совет Эверетта одобрил строительство платформы и подъездного пути для пригородной железной дороги Sounder при условии возмещения Sound Transit и Amtrak затрат в размере 726 000 долларов. Обслуживание по линии Sounder до станции King Street в Сиэтле через Эдмондс началось 22 декабря 2003 года со специального рейса в день игры Seattle Seahawks, перевезшего 700 пассажиров на первом рейсе линии Sounder North (ныне линия N). В мае 2009 года Sound Transit увеличила парковочную вместимость станции Эверетт до 1067 мест, добавив 440 парковочных мест к востоку от станции, соединенных с ней пешеходным эстакадой, что обошлось в 13,6 миллиона долларов. Южная парковка станции была расчищена для строительства конечной остановки маршрута Swift Bus Rapid Transit Blue Line компании Community Transit, который начал работу 29 ноября 2009 года, соединяя Эверетт с Шорлайн по трассе State Route 99. Станция Эверетт рассматривалась как место для филиала кампуса Университета Вашингтона, и государственные консультанты выбрали участок земли вокруг станции для размещения 5000 студентов из округов Снохомиш, Айленд и Скагит. Проект, получивший название UW North Sound, был приостановлен в декабре 2008 года и впоследствии отменен.

Prior to the opening of Everett Station in 2002, Amtrak served the city of Everett at a small station located at 2900 Bond Street, overlooking the Port of Everett west of downtown. It saw free commuter rail service from January to March 1995 as part of the "Try Rail" demonstration, consisting of two daily roundtrips from Seattle and special service to Seattle SuperSonics games at the Tacoma Dome. The Bond Street Station, originally built by the Great Northern Railway in 1910, was originally planned to be kept as a secondary commuter rail station without parking or major bus connections until it was removed from Sound Transit's plans in 2001. The station was closed in November 2002 and has since become the offices of the BNSF Railway Northwest Division. Everett Mayor Ed Hansen proposed adding two additional stories to the station building to house classrooms and space for career counseling services, inspired by a similar project in Oakland, California. The Sound Transit Board passed a resolution in February 1999 allowing the use of $14 million to begin work on the Everett Multimodal Facility, which was to be the terminus for Sounder commuter rail and Sound Transit Express bus service. A groundbreaking ceremony was held on July 13, 2000, allowing for construction on Everett Station to begin. Sound Transit began with the construction of the Pacific Avenue overpass, replacing an earlier at grade crossing, that opened on November 14, 2001 at a cost of $20 million. The station building was designed by the Zimmer Gunsul Frasca Partnership and built by Wilder Construction Company in 2000 and 2001. The $46.9 million station was opened during a ribbon cutting ceremony on February 4, 2002, attended by Everett Mayor Ed Hansen, Governor Gary Locke, U. S. Representative Rick Larsen, Snohomish County Executive Bob Drewel and Sound Transit Board chairman and King County Executive Ron Sims. Initially, only Everett Transit and Community Transit operated out of the station on opening day, Amtrak was initially expected to begin serving Everett Station in July 2002, but the construction of a passing track delayed the move of the Cascades and Empire Builder from Bond Street Station to November 12. Construction of a Sounder commuter rail platform and rail spur was approved by the Everett City Council in September 2002, pending reimbursement from Sound Transit and Amtrak for its cost of $726,000. Sounder service to King Street Station in Seattle via Edmonds began with special Seattle Seahawks gameday service on December 22, 2003, carrying 700 passengers on the inaugural run of the Sounder North Line (now the N Line). Sound Transit expanded parking capacity at Everett Station to 1,067 spaces with the addition of 440 stalls, located east of the station and connected via a pedestrian overpass, that opened in May 2009 at a cost of $13.6 million. The southern lot of the station was cleared to build the terminus of Community Transit's Swift Bus Rapid Transit Blue Line, which began service on November 29, 2009, connecting Everett to Shoreline via the State Route 99 corridor. Everett Station was proposed as the site of a University of Washington branch campus, with state consultants choosing around the station to house 5,000 students from Snohomish, Island County and Skagit County. The project, dubbed UW North Sound, was put on hold in December 2008 and has since been canceled.

Планы на будущее

Ожидается, что линия легкорельсового транспорта будет продлена от транзитного центра Линнвуд до Эверетта в 2037 или 2041 году, в зависимости от наличия финансирования. Проект был утвержден в рамках пакета Sound Transit 3, одобренного избирателями в 2016 году. Конечная станция, обслуживающая центр Эверетта, планируется либо рядом со станцией Эверетт, как предполагалось в предыдущих исследованиях, либо ближе к Бродвею, между Тихоокеанской авеню и Уолл-стрит, для обслуживания других пунктов назначения. В 2012 году город Эверетт начал перезонирование территории вокруг станции, чтобы разрешить строительство многоквартирных домов, стимулируя развитие, ориентированное на общественный транспорт, путем увеличения предельной высоты зданий до 24 метров. Станция Эверетт также рассматривается как один из нескольких возможных вариантов для будущей станции высокоскоростной железной дороги, обслуживающей округ Снохомиш в рамках Тихоокеанского северо-западного коридора, который в основном следует существующему коридору Каскад. Проект, возглавляемый Департаментом транспорта штата Вашингтон, был одобрен для планирования в 2022 году, но начало строительства ожидается не ранее чем через десять лет.