Введение

Модульный военный мост

Среднепролетный мост (MGB) – это легкий, переносимый мост, который можно собрать без использования тяжелой техники. Кроме того, это мостовая система с палубой и двумя балками, способная выдерживать нагрузки, включая основные боевые танки (MBT). Изначально MGB производился компанией Fairey Engineering Ltd. в Стокпорте, Англия, и до сих пор производится ее преемником WFEL, на основе разработки MVEE в Крайстчерче. MGB впервые был продан британской армии в 1971 году, а затем и многим другим странам, включая Нидерланды, Данию, Швейцарию, Германию и вооруженные силы США.

Конфигурации и развертывание

Основными компонентами системы MGB являются прямоугольные сегменты "верхней палубы" и треугольные сегменты "нижней палубы". Все сегменты переносятся вручную. Мосты с небольшой грузоподъемностью и короткой длиной могут быть построены только из сегментов верхней палубы. Усиление конструкции дополнительными сегментами нижней палубы значительно повышает прочность моста, позволяя перевозить более тяжелые грузы и перекрывать большие пролеты. Одиночные пролеты могут достигать 48 метров. Сегменты имеют шарнирные соединения на каждом конце; сборка заключается в простом соединении шарнирных соединений соседних сегментов с последующей фиксацией штифтом через отверстие вдоль шарнира. Таким образом, необходимое количество сегментов соединяется последовательно для формирования балки требуемой длины, достаточной для перекрытия препятствия. Для обеспечения прочности моста строятся две такие продольные балки параллельно друг другу. Затем между ними укладываются палубные элементы, образуя дорожное полотно шириной 4,0 м. MGB может быть построен в различных конфигурациях для обеспечения широкого спектра возможностей переправ, как в передовой зоне, так и в зоне коммуникаций. Высокая скорость возведения при небольшом количестве солдат – его основная характеристика. MGB также требует минимального обслуживания после установки, может транспортироваться по воздуху как в стандартных паллетированных грузах, так и в частично собранных конфигурациях моста, и все компоненты США совместимы с MGB, используемыми союзниками (за исключением опорных столбов пусковой балки).

Мост может быть установлен на неподготовленной и неровной поверхности без использования подкладок. Он строится на одной роликовой балке для одноярусной конструкции, на двух роликовых балках, расположенных на расстоянии 4,6 м друг от друга, для двухъярусной конструкции, и на трех роликовых балках при строительстве двухъярусного моста длиной более 12 пролетов. Концы роликовых балок опираются на опорные плиты, и высота каждой балки может регулироваться. Никакого выравнивания или подготовки грунта не требуется. Однопролетные мосты запускаются с помощью центрально установленного пускового носа.

Одноэтажный

До 9,8 м пролет с грузоподъемностью 130 тонн для колесного транспорта или 85 тонн для гусеничного.

Однопролетный мост MGB строится из верхних панелей, которые соединяются штифтами для формирования двух балок и соединяются на каждом конце балкой опирания, создавая жесткий каркас. Этот тип моста используется для небольших пролетов и способен выдерживать тяжелые нагрузки. Более длинные мосты могут выдерживать только более легкие нагрузки. Однопролетные мосты могут быть построены от 9 до 17 военнослужащих.

Двухэтажный

Пролет до 31,1 м с максимальной грузоподъемностью (MLC) 100 на колесном ходу или 70 на гусеничном ходу.

В двухэтажном мосту MGB балки состоят из верхних и нижних панелей, а соединительные и конусные панели формируют наклонную часть моста. В обоих случаях строительство завершается установкой рампы, настила и бордюрных элементов. Двухэтажная конструкция повышенной прочности используется для тяжелых грузов или больших пролетов. Штатная строительная бригада для двухэтажных мостов составляет 25 военнослужащих.

Двухэтажный с армацией ссылок

До 49,4 м пролет с военной грузоподъемностью (МЛК) 100 для колесного или 70 для гусеничного транспорта.

Комплект усиления звеньев MGB (LRS) состоит из усиленных звеньев длиной 3,66 метра (12 футов) и коротких звеньев длиной 1,82 метра (6 футов), которые соединяются штифтами в цепи под каждой балкой. Цепи подвешиваются на 2 метра (6 футов 6 дюймов) ниже нижней пояса моста и натягиваются после постройки путем подъема усиливающих стоек в вертикальное положение. Это создает полностью усиленную конструкцию. Комплект усиления звеньев (LRS) используется при необходимости строительства длинного моста высокого класса. LRS увеличивает высоту балки и распределяет нагрузку по всей длине моста. Для строительства данного типа требуется бригада из 34 солдат и три роликовые опоры. Хотя использование LRS обеспечивает больший пролет моста, оно снижает военную грузоподъемность (MLC) с 70 до 60. Это препятствует проезду более тяжелой военной техники.

Пользователи

Более 500 мостов было доставлено в 40 стран.