Введение

Ураган 5 категории в Атлантике в 1961 году

Ураган Эстер был первым крупным тропическим циклоном, обнаруженным с помощью спутниковых снимков. Пятый тропический циклон, названный штормом и ураганом сезона атлантических ураганов 1961 года, Эстер сформировался 10 сентября из области возмущенной погоды в сотнях миль к западу-юго-западу от самых южных островов Кабо-Верде. Двигаясь на северо-запад, депрессия усилилась до тропического шторма Эстер 11 сентября, а на следующий день достигла силы урагана. Рано утром 13 сентября Эстер сменила направление на запад и усилилась до крупного урагана. Шторм оставался ураганом 3 категории около четырех дней и постепенно двигался в запад-северо-западном направлении. Поздним вечером 17 сентября Эстер усилился до урагана 5 категории с устойчивыми ветрами 18 сентября. 19 сентября шторм повернул на север-северо-восток, находясь у берегов Северной Каролины. Эстер начал ослабевать при приближении к Новой Англии и 21 сентября ослаб до урагана 3 категории. На следующий день рано утром шторм повернул на восток и быстро ослаб до тропического шторма. Затем Эстер совершил большую циклоническую петлю, после чего 25 сентября повернул на север. Рано утром следующего дня Эстер обрушился на мыс Код за несколько часов до выхода в залив Мэн. Позже, 26 сентября, шторм вышел на берег в юго-восточной части штата Мэн, после чего ослаб до тропической депрессии и стал внетропическим над юго-востоком Квебека. Остатки просуществовали около 12 часов, прежде чем рассеялись рано утром 27 сентября. Между Северной Каролиной и Нью-Джерси последствия были в основном ограничены сильными ветрами, незначительной эрозией пляжей и прибрежными наводнениями, вызванными штормовым нагоном. В Нью-Йорке сильные ветры привели к серьезным потерям урожая и более чем 300 000 отключений электроэнергии. Высокие приливы вызвали прибрежные наводнения и повреждения нескольких прогулочных судов. Аналогичное воздействие было зафиксировано в Массачусетсе. Кроме того, в некоторых районах выпало более обычного количества осадков, что привело к затоплению подвалов, низко расположенных дорог и подземных переходов. В целом, ущерб был незначительным и составил около 6 миллионов долларов США (в ценах 1961 года). Также было сообщено о семи погибших, когда самолет P5M ВМС США потерпел крушение примерно в 193 км (120 милях) к северу от Бермудских островов.

Метеорологическая история

10 сентября спутник телевизионного инфракрасного наблюдения зафиксировал область конвекции, или гроз, к юго-западу от островов Кабо-Верде, что указывало на возможность тропического циклогенеза. В 18:00 UTC того же дня образовалась тропическая депрессия, которая затем двинулась по северо-западной траектории. К моменту прибытия охотников за ураганами к системе 12 сентября были зарегистрированы ветры ураганной силы, в связи с чем метеорологическое бюро Сан-Хуана, Пуэрто-Рико, начало выпускать предупреждения об урагане Эстер. Это также сделало Эстер первым ураганом, обнаруженным с помощью спутниковых снимков, хотя и не первым, заснятым ими. После выхода в ураган Эстер повернула западнее, на северо-запад, под влиянием усиливавшегося Бермудского максимума, сформировавшегося позади урагана Дебби, расположенного значительно севернее. Примерно в момент достижения пиковых ветров Эстер начала двигаться больше на северо-запад, к восточному побережью Соединенных Штатов, под влиянием ослабевающего холодного фронта, вышедшего на побережье 15 сентября. 20 сентября ураган прошел примерно в 193 км к востоку от мыса Хаттерас, повернув на север-северо-восток и постепенно ослабевая. Военные корабли и авианосцы, базировавшиеся в городе, вышли в открытое море, чтобы переждать шторм, а более 200 военных самолетов были переброшены вглубь страны, подальше от побережья. Национальная метеорологическая служба, в преддверии возможного выхода на сушу в Каролинах, 18 сентября выпустила штормовое предупреждение и ураганное наблюдение от Мёртл-Бич, Южная Каролина, до Норфолка, Вирджиния (предупреждения о тропических штормах в то время не выпускались). Когда Эстер начала двигаться параллельно береговой линии, 20 сентября было объявлено ураганное предупреждение для прибрежных районов от Лонг-Айленда до Провинстауна, штат Массачусетс, и в начале дня 21 сентября оно было распространено до Истпорта, штат Мэн. Все ураганные наблюдения были отменены 21 сентября, когда Эстер отошла от побережья Новой Англии, а все ураганные предупреждения были заменены штормовыми предупреждениями позднее в тот же день, когда Эстер прошла вблизи Нантакета и ослабла до тропического шторма, и все предупреждения были отменены 22 сентября после того, как шторм отошел от побережья. После завершения Эстер антициклонического вихря над северо-западной Атлантикой 25 сентября было вновь выпущено штормовое предупреждение от Провинстауна, штат Массачусетс, до Истпорта, штат Мэн, которое было отменено на следующий день после того, как Эстер во второй раз вышла на берег в штате Мэн. Персонал двух оффшорных наблюдательных станций, известных как Техасские башни, был эвакуирован; третья башня рухнула во время шторма в январе 1961 года, что привело к ужесточению стандартов безопасности. Однако ущерб имуществу был незначительным, а последствия шторма в районе Уилмингтона местное метеорологическое бюро сравнили с последствиями "сильного северо-восточного шторма". Юго-восточная Вирджиния испытала приливы выше нормы, которые затопили некоторые прибрежные шоссе в районе Хэмптон-Роудс. В районе Норфолка произошла незначительная береговая эрозия из-за неспокойного моря. В Нью-Йорке сильные ветры и порывы ветра в округах Путнам и Рокленд повалили многочисленные деревья, вызвали отключения электроэнергии и повредили посевы. Дальше на юг, на Лонг-Айленде, наиболее пострадавшими районами были Нассау и восточный округ Саффолк. Порывы ветра повалили деревья и линии электропередач, оставив более 300 000 домов без электричества; также сообщалось о незначительных повреждениях зданий.

Авиакатастрофа ВМС

Во время пребывания над открытой водой, ураган Эстер стал косвенной причиной гибели семи человек, когда самолет P5M ВМС США потерпел крушение примерно в 193 км (120 милях) к северу от Бермудских островов. Торговое судно "Африканский пилот" находилось в районе крушения, когда капитан получил сообщение от береговой охраны Бермудских островов: "В этом районе у нас проблемы с самолетом". Капитан "Африканского пилота" изменил курс, чтобы помочь береговой охране в поисках пропавшего самолета. Сильное волнение, вызванное ураганом Эстер, затрудняло поисково-спасательные работы. В итоге удалось спасти только троих из десяти членов экипажа, остальные семь были объявлены пропавшими без вести. Сообщалось, что ураган немного ослаб в результате рассеивания облаков, примерно на десять процентов, однако это ослабление было кратковременным, и вскоре ураган снова начал набирать силу.