Введение

Лыжный спорт с использованием вертолета – это катание на лыжах или сноуборде по неподготовленным склонам, когда лыжник поднимается на вершину горы на вертолете вместо подъемника.

История

В конце 1950-х годов вертолеты использовались на Аляске и в Европе для доступа к труднодоступной местности. Идея вертолетного ски-тура впервые пришла в голову канадскому геологу Арту Паттерсону. Летом Паттерсон использовал вертолеты для работы, однако заметил, что зимой они не востребованы. Будучи заядлым лыжником, он подумал об использовании вертолетов для доставки лыжников на вершины гор. Он объединился с Хансом Гмозером, опытным горным гидом, и они вместе создали бизнес. За первый день вертолетного ски-тура они брали 20 долларов, однако из-за неблагоприятных погодных условий и небольшого вертолета Bell 47G 2 Паттерсон решил, что предприятие слишком рискованно, и вышел из него. Тем не менее, Гмозер продолжил развивать эту идею и в 1965 году коммерциализировал этот вид активности в Канаде, основав CMH, Canadian Mountain Holidays – компанию, предлагающую вертолетный ски-тур, включающий проживание, транспорт и услуги гида. Наибольший рост популярности вертолетного ски-тура пришелся на 1970-е и 1980-е годы, когда этот вид катания на лыжах стал широко коммерциализирован.

Безопасность

Гелиски представляет большую опасность, чем обычное катание на склонах. Основной проблемой безопасности при гелиски является риск схода лавины. Существует несколько техник, повышающих безопасность в дикой местности, таких как использование взрывчатых веществ для намеренного спуска лавины или более распространенные методы избегания опасных склонов. Еще один распространенный риск – это провалы под снегом у деревьев (колодцы). Стандартно используется различное оборудование для обеспечения безопасности, например лавинные датчики, щупы или лопаты, которые помогают обнаружить и освободить человека, засыпанного снегом. К более современному оборудованию относится лавинный рюкзак с системой надувной подушки безопасности, который можно активировать вручную при попадании лыжника в лавину. Механизм, расположенный в рюкзаке, надувает большую подушку вокруг тела лыжника, поднимая его к поверхности лавины. Важное правило при катании вне трасс – никогда не кататься в одиночку, а всегда в группе, чтобы в случае лавины или другого происшествия были люди, способные оказать немедленную помощь. Курсы лавинной безопасности – распространенный способ повышения уровня безопасности, поскольку на них обучают чтению снежного покрова, определению опасных и безопасных склонов, навигации на местности, прогнозированию погоды и другим необходимым навыкам.

Локации

Наиболее популярные места для хелискинга расположены в Европейских Альпах, при этом швейцарский Церматт является самым посещаемым местом. В Швейцарии ежегодно совершается около 15 000 хелискинг-рейсов в 42 точки для посадки. Другие популярные направления для хелискинга – Камчатка в России или Хоккайдо в Японии. В Турции хелискинг практикуется в горах Качкар. Австрия разрешает использование только одной площадки для посадки.

Доступность

Существует два основных вида вертолетного фрирайда. Первый – проживание в лодже, когда лыжники живут в уединенном лодже и совершают лыжные выезды непосредственно оттуда. Такие пакеты обычно рассчитаны на 5–7 дней и могут стоить около 10 000 долларов. Второй вариант – однодневный вертолетный фрирайд, включающий только один день катания на лыжах без проживания, как правило доступный в рамках обычного отдыха на горнолыжном курорте. В стоимость обычно входит такое снаряжение, как лыжи для фрирайда, палки и средства безопасности.

Противоречия

В 2010 году крупные экологические организации Швейцарии, включая Всемирный фонд дикой природы, передали правительству Швейцарии петицию с более чем 15 000 подписей, требуя запрета на гелискиинг. Гелискиинг запрещен в Германии и был запрещен во Франции в 1985 году.

Неправильные представления

Распространенное заблуждение состоит в том, что лыжнику приходится спрыгивать с вертолета, пока он находится в воздухе. Однако, при типичном хели-ски спуске, вертолет приземляется в заранее определенном месте, позволяя всем участникам безопасно покинуть его. Другое заблуждение заключается в том, что лыжники прыгают со скал и катаются по крутым и опасным склонам. Однако, при типичном хели-ски спуске лыжники разбиваются на небольшие группы с собственными гидами, которые знают заранее выбранные маршруты и проверяют устойчивость снежного покрова, чтобы убедиться в его безопасности. Группа обычно может сама выбирать уровень сложности спуска.