Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Шоссе во Флориде
Highway in Florida
State Road 30A (SR 30A) – обозначение, присвоенное Департаментом транспорта Флориды четырем альтернативным маршрутам SR 30 в регионе Флоррида-Панхэндл. На двух участках установлены знаки SR 30A, на двух других – нет, поскольку они являются участками федеральной трассы 98 (US 98). Три из четырех участков SR 30A проходят вдоль побережья Мексиканского залива на большей части, а иногда и на всем протяжении.
State Road 30A (SR 30A) is a Florida Department of Transportation designation shared by four alternate routings of SR 30 in the Florida panhandle. Two segments have SR 30A signage; the other two do not as they are segments of U. S. Route 98 (US 98). Three of the four SR 30A segments are next to the shore of the Gulf of Mexico for most (if not all) of their length.
CR 30A: сегмент леса штата Вашингтон
К западу от пляжа Санта-Роза, недалеко от Восточной дороги Хьюетт, CR 30A отделяется от Reddick Road (US 98/SR 30) и направляется в юго-восточном направлении к берегу Мексиканского залива. В то время как US 98/SR 30 продолжает идти через центральную часть государственного леса Point Washington, CR 30A следует вдоль береговой линии, проходя через Грейтон-Бич и Сисайд, прежде чем снова соединиться с SR 30 в районе Inlet Beach. Хотя US 98/SR 30 простирается на всю длину государственного леса Point Washington, CR 30A не избегает его полностью: самый западный участок длиной в одну милю (1,6 км) образует границу между государственным лесом и государственным парком Topsail Hill Preserve. Продолжая идти вдоль Мексиканского залива, CR 30A проходит через примерно три мили (4,8 км) государственного леса между пляжами Блу-Маунтин и Сисайд и еще три мили (5 км) Государственного парка Дир-Лейк к юго-востоку от пляжа Сигроув.
Just west of Santa Rosa Beach, near East Hewett Road, CR 30A branches off Reddick Road (US 98/SR 30) and heads southeastward toward the shore of the Gulf of Mexico. While US 98/SR 30 continues through the heart of Point Washington State Forest, CR 30A follows the shoreline, passing through Grayton Beach and Seaside, before rejoining SR 30 near Inlet Beach. While US 98/SR 30 spans the length of Point Washington State Forest, CR 30A doesn't avoid it completely: the westernmost mile (1.6 km) forms the boundary between the state forest and Topsail Hill Preserve State Park. Continuing along the Gulf of Mexico, CR 30A cuts through approximately three miles (4.8 km) of state forest between Blue Mountain Beach and Seaside and another 3 mile (5 km) of Deer Lake State Park to the southeast of Seagrove Beach.
SR 30A: Сегмент пляжа Панама-Сити
Примерно в 3 км к востоку от восточного конца участка государственного леса "Пункт Вашингтон" на трассе SR 30A и в 2 км к западу от пляжа Голливуд-Бич (не следует путать с городом Голливуд между Майами и Форт-Лодердейлом), трассы US 98 и (без указания номера) SR 30 разделяются. В то время как SR 30 продолжает идти вдоль берега Мексиканского залива под названием Front Beach Road, US 98 уходит примерно на 2 км вглубь страны (под названием Panama City Beach Parkway) с неофициальным обозначением FDOT SR 30A. Участок Панама-Сити заканчивается в 26 км от западного конца, когда транспортные потоки US 98/SR 30A снова выходят на SR 30 при подъезде к мосту Хэтэуэй, пересекающему залив Сент-Эндрюс и ведущему в Панама-Сити.
About 2 mile (3 km) to the east of the eastern terminus of the Point Washington State Forest segment of SR 30A, and 1 mile (2 km) west of Hollywood Beach (not to be confused with the city of Hollywood between Miami and Fort Lauderdale), US 98 and (unsigned) SR 30 separate. While SR 30 continues along the shore of the Gulf of Mexico as Front Beach Road, US 98 continues roughly 1 mile (2 km) inland (as Panama City Beach Parkway) with the unsigned FDOT designation SR 30A. The Panama City Beach Segment ends 16 mile (26 km) from the western terminus, as traffic on US 98/SR 30A rejoins SR 30 on the approach to the Hathaway Bridge crossing St. Andrews Bay and entering Panama City.
SR 30A: US 98 через Панама-Сити и Каллауэй
На восточном подходе к мосту Хэтэуэй, SR 30 и US 98 разделяются на углу 18-й улицы и проспекта Бек в Панама-Сити. US 98 и SR 30A продолжают движение на восток по 15-й улице, проходя через Седар-Гроув и Спрингфилд, прежде чем совершить поворот на юг под углом 90 градусов на Северный Тиндалл Паркуэй в Каллауэй. По мере приближения US 98/SR 30A к мосту New DuPont Bridge через залив Ист-Бэй, их 11-мильный (18 км) участок заканчивается, соединяясь с Business US 98/SR 30 недалеко от Лонг-Пойнт.
On the eastern approach to the Hathaway Bridge, SR 30 and US 98 separate at the corner of 18th Street and Beck Avenue in Panama City. US 98 and SR 30A continues eastward along 15th Street, passing through Cedar Grove and Springfield before a southward 90 degree turn onto North Tyndall Parkway in Callaway. As US 98/SR 30A approach the New DuPont Bridge across East Bay, its 11 mile (18 km) run ends with the merge with Business US 98/SR 30 near Long Point.
US 98 Business и SR 30 в Панаме-Сити и Каллауэй
В то время как US 98/SR 30A следует по 15-й улице через Панама-Сити и Каллауэй, прежде чем достичь Северного Тиндалл-Паркуэя, US 98 Business и SR 30 следуют по Девятой улице, Бич-Драйв, Шестой улице и Пятой улице, прежде чем повернуть на юг (в районе Школьного авеню) и на восток (через Паркер, после чего снова соединяются с US 98 на подъезде к мосту Нью-Дюпонт). Место соединения знаменует собой восточный конец 10-мильной (16 км) трассы US 98 Business.
While US 98/SR 30A follows 15th Street through Panama City and Callaway before reaching North Tyndall Parkway, US 98 Business and SR 30 follows Ninth Street, Beach Dr, Sixth Street, and Fifth Street before curving southward (near School Avenue) and eastward (through Parker before rejoining US 98 on the approach to the New Dupont Bridge. The merge marks the eastern terminus of the 10 mile (16 km) US 98 Business.
Бывшая и нынешняя SR 30A: петля около Порт Сент-Джо
После того, как FDOT начал поэтапный вывод из эксплуатации ряда государственных дорог Флориды в конце 1970-х и начале 1980-х годов, передав их на содержание округам, многие государственные дороги исчезли с дорожных карт, а другие значительно укоротились или изменились. Одной из таких дорог, подвергшихся значительным изменениям, была SR 30A, которая образовывала петлю длиной 31 км в округах Галф и Франклин. Исторически SR 30A отходила на юг от US 98/SR 30 в 2 км к югу от Порт-Сент-Джо, вблизи населенных пунктов Оук-Гроув и Уорд-Ридж, и проходила по дороге Sand Bar Road вдоль береговой линии залива Сент-Джозеф, мимо маяка Сент-Джозеф-Пойнт, затем поворачивала на восток, следуя по берегам залива Сан-Блас, Индийской лагуны и пролива Сент-Винсент, прежде чем снова соединиться с US 98/SR 30 в 2 км к востоку от Nine Mile. Сегодня только участок, идущий с севера на юг, обозначен как SR 30A. Участок, идущий с востока на запад, теперь является окружной дорогой 30A.
After FDOT started phasing out a set of Florida State Roads in the late 1970s and early 1980s and reverted them to county maintenance, many State Roads disappeared from road maps, and many others were greatly truncated or transformed. One such drastically affected road was SR 30A, which formed a 19 mile (31 km) loop in Gulf and Franklin counties. Historically, SR 30A veered southward from US 98/SR 30 1 mile (2 km) south of Port St. Joe, near the communities of Oak Grove and Ward Ridge, and followed Sand Bar Road along the shoreline of St. Joseph Bay past the St. Joseph Point Lighthouse before turning to the east to follow the shore of Bay San Blas, Indian Lagoon, and Saint Vincent Sound before rejoining US 98/SR 30 1 mile (2 km) east of Nine Mile. Today, only the north–south section is still signed SR 30A. The east–west stretch is now County Road 30A.