Billy Ballew Motorsports: История команды NASCAR

Введение

Бывшая команда NASCAR Billy Ballew Motorsports участвовала в гонках NASCAR Camping World Truck Series. Команда была основана в 1996 году бизнесменом из штата Джорджия Билли Баллевом.

Мотоспорт Фасскора

В 2003 году Баллеу начал управлять вторым грузовиком под названием Fasscore Motorsports, владельцем которого был Кристофер Беккингтон. Рич Бикл финишировал восьмым в своей дебютной гонке, за ним последовал Энди Хьюстон в следующей. После старта Лэнса Хупера в следующем заезде, Кенни Хендрик пилотировал грузовик до конца сезона, показав лучший результат – 31-е место. Команда прекратила существование в конце сезона.

История грузовика No 15

Грузовик №15 команды Billy Ballew Motorsports оставался оригинальным с сезона 1996 года. Изначально базировавшаяся в Джорджии, команда дебютировала в Бристоле с Марком Гибсоном за рулем Ford F 150 при поддержке Isaac Leasco. В своей первой гонке команда Ballew Motorsports финишировала 12-й, а затем заняла девятое место на следующей гонке на трассе The Milwaukee Mile. После пяти гонок при спонсорстве L. C. Smith Sales, Гибсон покинул команду, и его заменил Бобби Гилл. Гилл привлек спонсорство Nashville Auto Auction и дважды финишировал 11-м, после чего Рик Джонсон завершил сезон. Его лучшим результатом стало 15-е место в Финиксе. В 1997 году Майк Коуп был нанят для участия в ограниченном количестве гонок при спонсорстве Penrose Meat Snacks. В том году они провели шесть гонок, лучшим результатом стало 12-е место в Луисвилле. После почти года перерыва команда вернулась в Милуоки в 1998 году. Скотт Хансен квалифицировался на грузовике Oshkosh Trucks/Neihus с восьмой позиции, но финишировал 24-м. Затем Бикл участвовал в двух гонках в этом сезоне при спонсорстве Turbine Solutions, показав результаты в первой пятерке в обеих гонках. Первый старт команды в 1999 году состоялся в Мартинсвилле, где Джо Раттман финишировал 13-м на грузовике Ortho. Следующий старт состоялся в конце сезона в Лас-Вегасе, когда Коуп вернулся и финишировал 30-м при спонсорстве Manheim Auctions. Команда приобрела известность в 2000 году, когда их грузовик, спонсируемый Line X и управляемый бывшим победителем Daytona 500 Джеффом Бодином, попал в огненную аварию на три овале в Дейтоне. Бодин выжил, и в течение следующих трех недель его сын Барри управлял грузовиком, дважды финишировав в топ-20. Бобби Гилл вернулся на две гонки, но не смог финишировать выше 32-го места. На Чикагской трассе они ненадолго перешли на номер 32, чтобы предоставить возможность Энтони Лазаро, который финишировал 22-м в гонке. Для сезона 2001 NASCAR Craftsman Truck Series команда первоначально планировала сотрудничать с афроамериканским гонщиком Престоном Таттом, но сделка сорвалась. Их первая гонка года состоялась в Мартинсвилле, где Джон Вуд впервые стартовал на грузовике, спонсируемом Mark Warner, и финишировал 31-м. Затем Дерек Гилкрист стартовал в Дарлингтоне и финишировал 17-м, после чего Рик Биб финишировал 30-м в Канзасе на грузовике Trailside RV. Команда Ballew сменила название на Countryman Ballew Motorsports. Команда заметно улучшила свои позиции с 23-го на 14-е место и приняла решение участвовать в гонках полный сезон в 2002 году. Водитель Трент Оуэнс, вместе с производителем джинсов Dickies, обеспечил спонсорство для грузовика. Однако после семи попыток участия в гонках Оуэнса заменил Рич Бикл, который показал многообещающий результат, заняв 6-е место в своей дебютной гонке. Непосредственно перед Power Stroke Diesel 200, Dickies заключил спонсорское соглашение с командой Бобби Гамильтона №18, пилотируемой Робертом Пресли, на оставшуюся часть 2002 года и весь 2003 год. Это оставило команду без значительного спонсорства. Марк Гибсон вернулся на две гонки, затем Брайан Роуз, прежде чем Энди Хьюстон завершил год. Хьюстон подписал контракт в 2003 году с Vokal Clothing в качестве спонсора. Он показал результат в топ-5 на "Дейтоне", но был освобожден после пяти гонок. Бикл вернулся, показав результат в топ-10. Майк Скиннер затем проехал четыре гонки, когда команда перешла на Dodge для определенных мероприятий. После трех отдельных гонок Райана Хемфилла и Робби Бентона, Бикл вернулся на Ford, в результате чего дважды занял 12-е место. В 2004 году Ballew перешел на Chevrolet и нанял Шейна Хмайла для участия в гонках полный сезон при спонсорстве Small's Harley Davidson, Whittaker Farms, а позже Trim Spa. Хмиль принес Ballew первую победу в серии грузовиков на Лас-Вегасе 350, обогнав Тодда Бодина в конце гонки. Хмиль перешел в серию Busch в 2005 году, первоначально его заменил Керри Эрнхардт, который выиграл поул-позицию в первой гонке сезона на грузовике Kraft Foods, но был заменен после двух гонок Хмайлом. Кайл Буш затем взял на себя управление грузовиком при спонсорстве ditech, выиграв свои первые две гонки на нем. Блейк Физ, Мартин Трукс-младший, Кенни Уоллес, Джонни Саутер и Дэвид Гиллиленд каждый участвовал в одной гонке для команды, в то время как Джон Андретти обеспечил себе два попадания в топ-10 в четырех гонках. Буш завершил сезон, добавив еще одну победу в Атланте. В 2006 году Ballew подписал контракт с пилотом серии ARCA RE/MAX Кайлом Крисилоффом при спонсорстве ditech. Однако конфликты с отцом Кайла Стивом, известным пилотом USAC, привели к тому, что Ballew освободил Крисилоффа, вернувшись к привлечению нескольких пилотов. В ротацию вошли недавно восстановленный пилот Кевин Грубб, Андретти, Майк Уоллес и Буш. Лучшим результатом для Буша стало второе место на трассе в Техасе. В 2007 году афроамериканский пилот Билл Лестер был выбран для управления грузовиком №15. Однако продолжающиеся трудности со спонсорством в середине сезона привели к тому, что Лестер покинул грузовик, передав его пилотам Денни Хэмлину, Эндрю Майерсу, Дж. Р. Норрису и Шейну Сигу. Новичок Марк Митчелл был подписан для участия в борьбе за звание Новичка года на грузовике №15, спонсируемом Hyprene Ergon в 21 гонке в 2008 году. Он проехал тринадцать гонок, прежде чем его заменили различные пилоты, включая Хэмлина, Дэвида Стремме, Райана Лоулера, Кенни Уоллеса, Джона Андретти, Джеймса Бюшера и Джейсона Уайта. В 2009 году Сиг, Иклер, Арик Алмирола и Блейк Физ делили грузовик №15. Тед Масгрейв, Стив Уоллес, Джонни Бенсон-младший, Нельсон Пике-младший и Йоханна Лонг делили грузовик №15 в 2010 году.

The 15 truck of Billy Ballew Motorsports has been its original truck since the 1996 season. Originally based in Georgia, the team debuted at Bristol with Mark Gibson driving the Ford F 150 with sponsorship from Isaac Leasco. In their first race, Ballew Motorsports finished 12th and followed it up with a ninth place run at their next race at The Milwaukee Mile. After running the next five races with L. C. Smith Sales sponsorship, Gibson stepped out of the ride and was replaced by Bobby Gill. Gill brought Nashville Auto Auction sponsorship and had two eleventh place runs before Rick Johnson finished out the season. His best finish was fifteenth at Phoenix. In 1997, Mike Cope was hired to run a limited schedule with Penrose Meat Snacks sponsorship. They ran six races that year, with the best finish of 12th coming at Louisville. After nearly a year off, the team returned to Milwaukee in 1998. Scott Hansen qualified the Oshkosh Trucks/Neihus entry eighth but finished twenty fourth. Bickle would then drive in two races later that season with Turbine Solutions sponsorship, finishing in the top five in both races. The team's first start in 1999 came at Martinsville, where Joe Ruttman finished thirteenth in the Ortho truck. Their next start came late in the season at Las Vegas when Cope returned and finished thirtieth with sponsorship from Manheim Auctions. The team gained notoriety in 2000 when their truck, sponsored by Line X and driven by former Daytona 500 winner Geoff Bodine, was involved in a fiery crash in the tri oval at Daytona. Bodine survived, and for the next three weeks, his son Barry drove the truck and had two top twenty finishes. Bobby Gill then returned for two races, but he did not finish higher than 32nd. At Chicago Motor Speedway, they briefly switched to the No. 32 to accommodate Anthony Lazzaro, who finished 22nd in the race. For 2001 NASCAR Craftsman Truck Series, the team had originally planned to work with African American driver Preston Tutt, but the deal fell through. Their first race of the year came at Martinsville, where Jon Wood made his first start in the Mark Warner sponsored truck and finished 31st. Derek Gilcrist then drove at Darlington and finished seventeenth, followed later by Rick Beebe finishing 30th at Kansas in the Trailside RV entry. Ballew's No. 15 underwent a name change to Countryman Ballew Motorsports. The team notably improved its standings from 23rd to 14th and committed to running full time in 2002. Driver Trent Owens, alongside jeans manufacturer Dickies, secured sponsorship for the truck. However, after Owens attempted seven races, he was replaced by Rich Bickle, who had a promising sixth place finish in his debut race. Just before the Power Stroke Diesel 200, Dickies signed a sponsorship deal with Bobby Hamilton Racing's No. 18 truck, piloted by driver Robert Pressley, for the remainder of 2002 and all of 2003. This left the team without significant sponsorship. Mark Gibson returned for two races, followed by Brian Rose, before Andy Houston concluded the year. Houston was signed in 2003 with Vokal Clothing as the sponsor. He achieved a top five finish at Daytona but was released after five races. Bickle returned, securing a top ten finish. Mike Skinner then drove for four races as the team transitioned to Dodge for certain events. After separate three race stints by Ryan Hemphill and Robby Benton, Bickle returned to drive Fords, resulting in two twelfth place finishes. In 2004, Ballew switched to Chevrolet and hired Shane Hmiel for full time driving duties, with sponsorship from Small's Harley Davidson, Whittaker Farms, and later Trim Spa. Hmiel secured Ballew's first Truck Series win at the Las Vegas 350, overtaking Todd Bodine late in the race. Hmiel moved to the Busch Series in 2005, initially replaced by Kerry Earnhardt, who won the pole for the season opening race in the Kraft Foods truck but was substituted after two races for Hmiel. Kyle Busch then took over the truck with sponsorship from ditech, winning his first two races in the ride. Blake Feese, Martin Truex Jr., Kenny Wallace, Johnny Sauter, and David Gilliland each ran one race deals for the team, while John Andretti secured two top tens in four races. Busch concluded the season, adding another win at Atlanta. In 2006, Ballew signed ARCA RE/MAX Series driver Kyle Krisiloff with sponsorship from ditech. However, conflicts with Kyle's father Steve, a famous USAC driver, led Ballew to release Krisiloff, returning to fielding multiple drivers. The rotation included recently reinstated driver Kevin Grubb, Andretti, Mike Wallace, and Busch. The best finish came for Busch, who finished second at Texas. In 2007, African American driver Bill Lester was tapped to drive the No. 15 truck. However, ongoing sponsorship difficulties midway through the season led Lester to step out of the truck, handing it over to drivers Denny Hamlin, Andrew Myers, J. R. Norris, and Shane Sieg. Rookie Marc Mitchell was signed to compete for Rookie of the Year in the 15, sponsored by Hyprene Ergon for 21 races in 2008. He drove thirteen before being replaced by a variety of drivers, including Hamlin, David Stremme, Ryan Lawler, Kenny Wallace, John Andretti, James Buescher, and Jason White. In 2009, Sieg, Ickler, Aric Almirola, and Blake Feese shared the No. 15. Ted Musgrave, Steve Wallace, Johnny Benson Jr., Nelson Piquet Jr., and Johanna Long shared the 15 in 2010.

"Визион" - гонки авиации

В 2011 году Балев объединил свою организацию с командой K&N West Series, Vision Aviation Racing. Их пилоты, Дасти Дэвис и Джастин Джонсон, боролись за звание «Новичка года». Однако, поскольку ни один из пилотов не был допущен к гонкам в Дейтоне, двукратный победитель Daytona 500 Майкл Уолтрип пилотировал грузовик №15 в Дейтоне в гонке NextEra Energy Resources 250 2011 года, спонсором которой выступили Wounded Warrior Project и NASCAR.com RaceView. Уолтрип позже выиграл гонку, отметив 10-ю годовщину своей первой победы в Кубковой серии и 10-ю годовщину смерти Дейла Эрнхардта в Daytona 500 2001 года. Вскоре после победы на его грузовике был обнаружен сломанный задний спойлер. Несмотря на нарушение, Уолтрип сохранил эмоциональную победу, а конструктор его грузовика был оштрафован на 15 000 долларов и помещен на испытательный срок за сломанную деталь. Команда выставила пилота West Series Дасти Дэвиса только в трех гонках, прежде чем временно приостановить деятельность. VAR привлек чемпиона мира Формулы-1 2007 года Кими Райкконена для его дебюта в NASCAR на Шарлотте, прежде чем окончательно прекратить свою деятельность и уволить многих сотрудников. Номер 15 позже использовался Kyle Busch Motorsports в качестве дополнительного стартового номера для других пилотов. Конструктор двигателей Джоуи Аррингтон приобрел оставшееся оборудование VAR и выставил грузовики для Дэвида Старра и Дасти Дэвиса.

История грузовика No 51

51-й пикап дебютировал на трассе Лоу'с Мотор Спидвей в 2006 году, за рулем которого был Кайл Буш. Использование номера и прозвища "Rowdy Busch" над дверью было отсылкой к персонажу Роуди Бернсу из фильма "Дни грома". Благодаря спонсорской поддержке National Land Liquidations, Буш одержал свою первую победу на пикапе и финишировал восьмым в следующей гонке на трассе в Довере. Джонни Саутер и Мартин Трюкс-младший каждый принял участие в одной гонке на 51-м пикапе. В 2007 году Буш участвовал в большинстве гонок на пикапе Flanders Beef Patties, одержав две победы.