Введение
Британский изобретатель и пионер автомобильной промышленности Джон Генри Найт (21 января 1847 – 22 сентября 1917), родом из Фарнхэма, был состоятельным инженером, землевладельцем и изобретателем. С помощью инженера Джорджа Парфитта он построил один из первых в Британии автомобилей с бензиновым двигателем, хотя первый такой автомобиль был создан Фредериком Бремером из Уолтемстоу в 1892 году. 17 октября 1895 года, вместе со своим помощником Джеймсом Пуллингером, они совершили поездку через Фарнхэм, графство Суррей, после чего Найт был привлечен к ответственности за управление локомотивом без лицензии и без сопровождающего с красным флагом. Иногда ошибочно утверждается, что он стал первым человеком, осужденным за превышение скорости в Великобритании, однако это звание впоследствии перешло к Уолтеру Арнольду из Ист-Пекхэма, графство Кент, в январе 1896 года. Найт был как изобретателем, так и пионером, создав (неудачную) паровую повозку; известный паровой копатель хмеля; радиатор, сохраняющий тепло; машину для кладки кирпича; гранатомет, спидометр, деревянные шины для транспортных средств и запатентованный "рычаг для блюд" для наклона подносов при нарезке мяса. Найт был одним из основателей Автомобильной ассоциации и активно участвовал в политической борьбе за отмену Закона о красном флаге, а также был пионером в области цветной фотографии и автором ряда научно-популярных и практических книг.
John Henry Knight (21 January 1847 – 22 September 1917), from Farnham, was a wealthy engineer, landowner and inventor. With the help of the engineer George Parfitt he built one of Britain's first petrol powered motor vehicles, Frederick Bremer of Walthamstow having built the first in 1892. On 17 October 1895, with his assistant James Pullinger, they drove through Farnham, Surrey, whereupon he was prosecuted for using a locomotive with neither a licence nor a man walking in front with a red flag. This is sometimes misreported as the first person to be convicted of speeding in the UK, but that sobriquet subsequently fell to Walter Arnold of East Peckham, Kent, in January 1896. Knight was both an inventor and pioneer, having created a (failed) steam powered road vehicle; a renowned steam powered hop digger; a heat saving radiator; a brick laying machine; a grenade thrower, a speedometer, wooden vehicle tyres, and a patent 'dish lever' for tilting plates when carving meat. Knight was a founder member of the Automobile Association and politically active in the repeal of the Red Flag Act, he was also a pioneer of colour photography, plus writing various factual and practical books.
Семья и ранняя жизнь
Джон Генри Найт родился в 1847 году в семье Джона Найта, банкира и пивовара из Фарнхэма, который умер в 1856 году, когда Джону Генри было 9 лет. Его матерью была Мэри Найт. В завещании отца ему было передано право собственности, в частности, на трактир "The Anchor Inn, Normandy", когда ему исполнилось 21 год. Он родился и вырос в поместье Вейборн-Хаус, Вейборн, Фарнхэм, Суррей, которое сохранилось до наших дней. Затем он переехал в Барфилд, в Ранфолде, недалеко от Фарнхэма, где сейчас находится подготовительная школа (среди выпускников которой – Майк Хоторн). Его вдохновила Великая выставка 1851 года, после чего он обучался инженерии, проявив ранний интерес к самоходному транспорту на паровой тяге. Он владел инженерной мастерской на Западной улице в Фарнхэме.
Другие изобретения и новаторская деятельность
Хотя его помнят прежде всего благодаря его автомобилю и умению водить, на протяжении многих лет он был изобретателем и конструктором машин, работающих на паровой тяге, которые он применял в сельском хозяйстве и для ранних перевозок по дорогам.
Двигательная машина на паровой двигатель
В 1868 году он построил самоходный экипаж на паровом ходу, однако это оказалось непрактичным из-за низкой эффективности.
Машины для выкапывания хмеля на паровой основе
В 1872 году Найт разработал паровую машину для выкапывания хмеля. Конкурент, инженер Фрэнк Проктор, в 1890 году в еженедельном журнале "Engineering" отметил, что "мистер Найт, несомненно, заслужил признание как один из первых пионеров в области механизированной выкопки с использованием пара". Он начал разработку своей первой машины для выкапывания в 1872 году, специально для работы на хмелевых полях, которые сложно обрабатывать из-за наличия опорных столбов для хмеля, к которым привязаны веревки, по которым растут растения. Книга Колина Тайлера "Выкапывание с помощью пара" (издана в 1977 году Argus Books Ltd) посвящает одну главу машинам для выкапывания хмеля, многие из которых были спроектированы и построены Найтом и иллюстрированы чертежами или фотографиями.
Фотография
Он был увлеченным фотографом и пионером ранней цветной фотографии, запечатлевая на снимках Фарнем и окрестности в начале XX века.
Празднование
Найт умер в сентябре 1917 года и похоронен на кладбище церкви Святого Иоанна в Хейле, к северо-востоку от Фарнхэма в графстве Суррей. Черная табличка на стене старой мастерской на Западной улице в Фарнхэме увековечивает достижение Джона Генри Найта. На ней написано: