История Галифакса: от коренных народов до муниципалитета.

Халифакс, Новая Шотландия: история, население (156,141 чел.), объединение городов в 1996 году и коренное население Микмак (Jipugtug/Chebucto).

53 мин чтения

100%

Источник: History of Halifax, Nova Scotia — Wikipedia

Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.

Содержание

Введение

Община Галифакса, Новая Шотландия, была образована 1 апреля 1996 года в результате объединения города Дартмут, города Галифакса, города Бедфорд и округа Галифакс, сформировавших региональный муниципалитет Галифакса. Бывший город Галифакс был упразднен и преобразован в общину Галифакса в составе муниципалитета. По состоянию на 2021 год в общине проживает 156 141 человек на территории .

18 век

Район Галифакса был территорией микмаков с незапамятных времен. До установления контактов они называли территорию вокруг гавани Галифакса Джипугтуг (англицизированное название – "Чебукто"), что означает Большая гавань. До основания Галифакса самым заметным событием в регионе была судьба экспедиции герцога Анвиля, которая привела к значительным болезням и смертям среди местного населения микмаков. Есть свидетельства того, что отряды проводили лето на берегах Бедфордского бассейна, перемещаясь вглубь страны перед наступлением суровой атлантической зимы. Примеры мест обитания и захоронений микмаков были найдены от парка Пойнт-Плезант на севере до материковой части на юге. Первоначально община была населена микмаками. Первыми европейскими поселенцами, прибывшими в будущий регион Галифакса, были французы в начале 1600-х годов, основавшие колонию Акадия. Британцы основали Галифакс в 1749 году, что спровоцировало войну отца Ле Лутра. Для защиты от нападений микмаков, акадийцев и французов на новые протестантские поселения британцы возвели укрепления в Галифаксе (Citadel Hill) (1749), Бедфорде (Fort Sackville) (1749), Дартмуте (1750) и Лоуренстауне (1754). Залив Святой Маргариты был впервые заселен франкоязычными иностранными протестантами во Французской деревне, Новая Шотландия, которые мигрировали из Луненбурга, Новая Шотландия, во время Американской революции. Все эти регионы были объединены в региональный муниципалитет Галифакса (HRM) в 1996 году. Хотя все регионы HRM развивались отдельно в течение последних 250 лет, их истории также были тесно переплетены. Несмотря на завоевание Акадии в 1710 году, Великобритания не предпринимала серьезных попыток колонизировать Новую Шотландию, за исключением своего присутствия в Аннаполис-Рояль и Кансо. На полуострове доминировали католические акадийцы и жители микмаков. Британцы основали Галифакс, чтобы противостоять влиянию крепости Луибур, после возвращения крепости под контроль Франции в рамках Айхского мирного договора (1748). Город Галифакс был основан Королевством Великобритания под руководством Торгового совета и под командованием губернатора Эдварда Корнуоллиса в 1749 году. Британское основание Галифакса и приток британских протестантских поселенцев привели к войне отца Ле Лутра. Односторонним основанием Галифакса британцы нарушали более ранние договоры с микмаками (1726), заключенные после войны отца Раля. Корнуоллис привез с собой 1176 поселенцев и их семьи. В 1750 году парусный корабль "Альдерни" прибыл с 151 иммигрантом. Городские власти Галифакса решили поселить этих новоприбывших на восточной стороне гавани Галифакса. Во время войны отца Ле Лутра микмаки и акадийцы совершили двенадцать набегов на столичный регион (Галифакс и Дартмут). 30 сентября 1749 года около сорока микмаков напали на шестерых мужчин, рубивших деревья в Дартмуте. Четверо были убиты на месте, один взят в плен, а один сбежал. Двум из них был снят скальп, а головы остальных были отрублены. Нападение произошло на лесопилку, которой командовал майор Гилман. Шесть его людей были отправлены рубить дрова. Четверо были убиты, а одного увезли. Другой сбежал и поднял тревогу. Был отправлен отряд рейнджеров, который обезглавил двоих микмаков и снял скальп с одного. Это был первый из восьми набегов на Дартмут. В результате налета 2 октября 1749 года Корнуоллис объявил награду за голову каждого микмака, установив сумму, равную той, которую микмаки получали от французов за британские скальпы. Также для выполнения этой задачи были сформированы две роты рейнджеров, одна под командованием капитана Фрэнсиса Бартело, а другая – капитана Уильяма Клэфама. Эти две роты служили вместе с ротой Джона Горама. Три роты прочесывали землю вокруг Галифакса в поисках микмаков. В июле 1750 года микмаки убили и скальпировали семерых человек, работавших в Дартмуте. Четыре набега были совершены на полуостров Галифакс. Первый из них произошел в июле 1750 года: в лесу на полуострове Галифакс микмаки скальпировали садовника Корнуоллиса, его сына и еще четверых человек. Они похоронили сына, оставили тело садовника открытым и унесли остальные четыре тела. В следующем месяце, 30 сентября 1750 года, Дартмут снова подвергся нападению микмаков, в результате чего погибло еще пять жителей. В октябре 1750 года группа из примерно восьми человек отправилась "за развлечением; и, когда они охотились на птиц, на них напали индейцы, которые взяли всех в плен, скальпировали [одного] большим ножом, который они носят для этой цели, и бросили его в море". На следующий год, 26 марта 1751 года, микмаки снова напали, убив пятнадцать поселенцев и ранив семерых, трое из которых впоследствии умерли от ран. Они взяли шестерых пленных, а регулярные войска, преследовавшие микмаков, попали в засаду, в которой был убит один сержант. Через два дня, 28 марта 1751 года, микмаки похитили еще троих поселенцев. Бруссар и другие убили двадцать поселенцев, изуродовали мужчин, женщин, детей и младенцев и взяли больше пленных. Также был убит один сержант, и его тело было изуродовано. Они разрушили здания. Британцы вернулись в Галифакс со скальпом одного воина микмаков, однако сообщили, что убили шестерых воинов микмаков. В 1751 году произошло два нападения на блокгаузы, окружавшие Галифакс. Микмаки напали на Северный блокгауз (расположенный на северном конце Joseph Howe Drive) и убили охранявших его людей. Они также напали недалеко от Южного блокгауза (расположенного на южном конце Joseph Howe Drive), на лесопилке у ручья, вытекающего из озера Шоколад. Они убили двух человек. (Карта блокгаузов Галифакса | Карта 2)

The Halifax area has been territory of the Miꞌkmaq since time immemorial. Before contact they called the area around the Halifax Harbour Jipugtug (anglicised as "Chebucto"), meaning Great Harbour. Prior to the establishment of Halifax, the most remarkable event in the region was the fate of the Duc d'Anville Expedition, which led to significant disease and death among the local Miꞌkmaq people. There is evidence that bands would spend the summer on the shores of the Bedford Basin, moving to points inland before the harsh Atlantic winter set in. Examples of Miꞌkmaq habitation and burial sites have been found from Point Pleasant Park to the north and south mainland. The community was originally inhabited by the Miꞌkmaq. The first European settlers to arrive in the future Halifax region were French, in the early 1600s, establishing the colony of Acadia. The British settled Halifax in 1749, which sparked Father Le Loutre's War. To guard against Miꞌkmaw, Acadian, and French attacks on the new Protestant settlements, British fortifications were erected in Halifax (Citadel Hill) (1749), Bedford (Fort Sackville) (1749), Dartmouth (1750), and Lawrencetown (1754). St. Margaret's Bay was first settled by French speaking Foreign Protestants at French Village, Nova Scotia, who migrated from Lunenburg, Nova Scotia, during the American Revolution. All of these regions were amalgamated into the Halifax Regional Municipality (HRM) in 1996. While all of the regions of HRM developed separately over the last 250 years, their histories have also been intertwined. Despite the Conquest of Acadia in 1710, no serious attempts were made by Great Britain to colonize Nova Scotia, aside from its presence at Annapolis Royal and Canso. The peninsula was dominated by Catholic Acadians and Miꞌkmaw residents. The British founded Halifax in order to counter the influence of the Fortress of Louisbourg after returning the fortress to French control as part of the Treaty of Aix la Chapelle (1748). The Town of Halifax was founded by the Kingdom of Great Britain under the direction of the Board of Trade under the command of Governor Edward Cornwallis in 1749. The British founding of Halifax and the influx of British Protestant settlers led to Father Le Loutre's War. By unilaterally establishing Halifax the British were violating earlier treaties with the Miꞌkmaq (1726), which were signed after Father Rale's War. Cornwallis brought along 1,176 settlers and their families. In 1750, the sailing ship Alderney arrived with 151 immigrants. Municipal officials at Halifax decided that these new arrivals should be settled on the eastern side of Halifax Harbour. During Father Le Loutre's War, the Miꞌkmaq and Acadians raided in the capital region (Halifax and Dartmouth) twelve times. On September 30, 1749, about forty Miꞌkmaq attacked six men who were in Dartmouth cutting trees. Four of them were killed on the spot, one was taken prisoner and one escaped. Two of the men were scalped and the heads of the others were cut off. The attack was on the sawmill which was under the command of Major Gilman. Six of his men had been sent to cut wood. Four were killed and one was carried off. The other escaped and gave the alarm. A detachment of rangers was sent after the raiding party and cut off the heads of two Miꞌkmaq and scalped one. This raid was the first of eight against Dartmouth. The result of the raid, on October 2, 1749, Cornwallis offered a bounty on the head of every Miꞌkmaq. He set the amount at the same rate that the Miꞌkmaq received from the French for British scalps. As well, to carry out this task, two companies of rangers raised, one led by Captain Francis Bartelo and the other by Captain William Clapham. These two companies served alongside that of John Gorham's company. The three companies scoured the land around Halifax looking for Miꞌkmaq. In July 1750, the Miꞌkmaq killed and scalped seven men who were at work in Dartmouth. Four raids were against Halifax Peninsula. The first of these was in July 1750: in the woods on peninsular Halifax, the Miꞌkmaq scalped Cornwallis' gardener, his son, and four others. They buried the son, left the gardener's body exposed, and carried off the other four bodies. The following month, on September 30, 1750, Dartmouth was attacked again by the Miꞌkmaq and five more residents were killed. In October 1750 a group of about eight men went out "to take their diversion; and as they were fowling, they were attacked by the Indians, who took the whole prisoners; scalped [one] with a large knife, which they wear for that purpose, and threw him into the sea " The next year, on March 26, 1751, the Miꞌkmaq attacked again, killing fifteen settlers and wounding seven, three of which would later die of their wounds. They took six captives, and the regulars who pursued the Miꞌkmaq fell into an ambush in which they lost a sergeant killed. Two days later, on March 28, 1751, Miꞌkmaq abducted another three settlers. Broussard and the others killed twenty settlers mutilating men, women, children and babies, and took more prisoners. A sergeant was also killed and his body mutilated. They destroyed the buildings. The British returned to Halifax with the scalp of one Miꞌkmaw warrior, however, they reported that they killed six Miꞌkmaw warriors. In 1751, there were two attacks on blockhouses surrounding Halifax. Miꞌkmaq attacked the North Blockhouse (located at the north end of Joseph Howe Drive) and killed the men on guard. They also attacked near the South Blockhouse (located at the south end of Joseph Howe Drive), at a sawmill on a stream flowing out of Chocolate Lake. They killed two men. (Map of Halifax Blockhouses | Map 2)

В 1753 году, когда Лоуренс стал губернатором, микмаки снова напали на лесопилки возле Южного блокгауза на Северо-Западной руке, где убили троих британцев. Микмаки предприняли три попытки забрать тела для снятия скальпов. Известный галифакский бизнесмен Майкл Франклин был захвачен в плен микмакским отрядом в 1754 году и содержался в плену три месяца.

Французская и индийская война

Город доказал свою ценность как военная база во время французской и индейской войны (Североамериканский театр Семилетней войны) в качестве противовеса французской крепости Луибур в Кейп-Бретоне. Галифакс служил базой для осады Луибурга (1758) и оставался главной военно-морской базой до конца войны. На острове Джорджа (Новая Шотландия) в гавани Галифакса содержались под стражей акадийцы, пережившие изгнание. 2 апреля 1756 года микмаки получили выплату от губернатора Квебека за двенадцать британских скальпов, взятых в Галифаксе. Акадиец Пьер Готье, сын Жозефа Николя Готье, возглавил воинов микмаков из Луибурга в трех набегах на Галифакс в 1757 году. В каждом набеге Готье брал пленных или скальпы, или и то, и другое. Последний набег произошел в сентябре, и Готье с четырьмя микмаками убил и скальпировал двух британцев у подножия Холма Цитадели. (Пьер впоследствии участвовал в битве при Рестигуше.) К июню 1757 года поселенцы в Лоуренстауне были вынуждены полностью покинуть поселение Лоуренстаун (основанное в 1754 году), поскольку число набегов коренных жителей в конечном итоге не позволяло поселенцам покидать свои дома. В апреле 1757 года отряд партизан из акадийцев и микмаков совершил набег на склад недалеко от форта Эдвард, убив тринадцать британских солдат и, забрав все, что могли унести, поджег здание. Через несколько дней те же партизаны совершили набег и на форт Камберленд. Из-за силы акадского и микмакского ополчения британский офицер Джон Нокс писал, что "в 1757 году нас считали хозяевами провинции Новая Шотландия, или Акадии, которая, однако, была лишь воображаемым владением". Он продолжает утверждать, что ситуация в провинции была настолько шаткой для британцев, что "войска и жители" в фортах Эдвард, Саквилл и Луненбурге "не могли считаться ничем иным, как пленниками". В близлежащем Дартмуте, Новая Шотландия, весной 1759 года произошло еще одно нападение микмаков на Восточную батарею, в результате которого погибло пять солдат. В июле 1759 года микмаки и акадийцы убили пятерых британцев в Дартмуте, напротив острова МакНабб. После того, как французы захватили Сент-Джонс, Ньюфаундленд, в июне 1762 года, этот успех воодушевил как акадийцев, так и коренных жителей. Они начали собираться большими группами в разных местах по всей провинции и вести себя уверенно и, по мнению британцев, "нагло". Чиновники были особенно обеспокоены тем, что коренные жители сосредоточились вблизи двух главных городов провинции, Галифакса и Луненбурга, где также находились большие группы акадийцев. Правительство организовало высылку 1300 человек, отправив их в Бостон. Правительство Массачусетса отказало акадцам в разрешении на высадку и отправило их обратно в Галифакс. Самым известным событием, произошедшим в Большом Понтаке (Галифакс), было 24 мая 1758 года, когда Джеймс Вулф, который размещался на улице Холлис в Галифаксе, устроил вечеринку в Большом Понтаке перед отъездом на осаду Луибурга (1758). Вулф и его люди купили 70 бутылок мадеры, 50 бутылок кларета и 25 бутылок бренди. Через четыре дня, 29 мая, отплыл вторгшийся флот. Вулф вернулся в свою штаб-квартиру в Галифакс и в Большой Понтак перед битвой на равнинах Авраама. К концу года на входе в гавань был построен маяк острова Самбро для развития торгового и военно-морского судоходства портового города. Постоянная военно-морская база, Галифаксская военно-морская верфь, была основана в 1759 году. На протяжении большей части этого периода в начале 18 века Новая Шотландия считалась пограничным постом для британских военных, учитывая близость к границе с французской территорией и потенциал для конфликта; местная среда также была крайне неблагоприятной, и многие ранние поселенцы не подходили для дикой местности колонии на берегах гавани Галифакса. Первоначальные поселенцы, часто уволенные солдаты и моряки, покинули колонию ради таких городов, как Нью-Йорк и Бостон, или пышных плантаций Вирджинии и Каролин. Однако новый город привлек торговцев из Новой Англии, эксплуатировавших близлежащие рыбные промыслы, и английских торговцев, таких как Джошуа Маугер, который извлекал огромную выгоду как из британских военных контрактов, так и из контрабанды с французами в Луисбурге. Военная угроза Новой Шотландии была устранена после победы Великобритании над Францией в Семилетней войне. С добавлением оставшихся территорий колонии Акадия, расширенная британская колония Новая Шотландия была в значительной степени опустошена после депортации акадских жителей. Кроме того, Великобритания не желала разрешать своим жителям эмигрировать, что происходило на заре их промышленной революции, поэтому Новая Шотландия привлекла поселенцев из числа "иностранных протестантов". Регион, включая его новую столицу Галифакс, пережил умеренный приток иммигрантов, состоящий из немцев, голландцев, жителей Новой Англии, жителей Мартиники и многих других мест. Помимо фамилий многих современных жителей Галифакса, происходящих от этих поселенцев, в городе сохранилось название "Dutch Village Road", ведущее от "Dutch Village", расположенного в Фэрвью. "Голландцами" здесь называли немцев ("Deutsch"), которые звучали как "dutch" для слуха жителей Галифакса. Лоуренстаун неоднократно подвергался набегам во время войны и в конечном итоге был заброшен (1756). На протяжении многих десятилетий Дартмут оставался преимущественно сельским, не имея прямых транспортных связей с растущим военным и коммерческим присутствием в Галифаксе, за исключением специального паромного сообщения. Бывшая округ Галифакс был одним из пяти первоначальных округов Новой Шотландии, созданных указом Совета в 1759 году.

The town proved its worth as a military base in the French and Indian War (the North American Theatre of the Seven Years' War) as a counter to the French fortress Louisbourg in Cape Breton. Halifax provided the base for the Siege of Louisbourg (1758) and operated as a major naval base for the remainder of the war. On Georges Island (Nova Scotia) in the Halifax harbour, Acadians from the expulsion were imprisoned. On April 2, 1756, Miꞌkmaq received payment from the Governor of Quebec for twelve British scalps taken at Halifax. Acadian Pierre Gautier, son of Joseph Nicolas Gautier, led Miꞌkmaw warriors from Louisbourg on three raids against Halifax in 1757. In each raid, Gautier took prisoners or scalps or both. The last raid happened in September and Gautier went with four Miꞌkmaq and killed and scalped two British men at the foot of Citadel Hill. (Pierre went on to participate in the Battle of Restigouche.) By June 1757, the settlers at Lawrencetown had to be withdrawn completely from the settlement of Lawrencetown (established 1754) because the number of Native raids eventually prevented settlers from leaving their houses. In April 1757, a band of Acadian and Miꞌkmaw partisans raided a warehouse at near by Fort Edward, killing thirteen British soldiers and, after taking what provisions they could carry, setting fire to the building. A few days later, the same partisans also raided Fort Cumberland. Because of the strength of the Acadian militia and Miꞌkmaw militia, British officer John Knox wrote that "In the year 1757 we were said to be Masters of the province of Nova Scotia, or Acadia, which, however, was only an imaginary possession." He continues to state that the situation in the province was so precarious for the British that the "troops and inhabitants" at Fort Edward, Fort Sackville and Lunenburg "could not be reputed in any other light than as prisoners." In nearby Dartmouth, Nova Scotia, in the spring of 1759, there was another Miꞌkmaq attack on Eastern Battery, in which five soldiers were killed. In July 1759, Miꞌkmaq and Acadians killed five British in Dartmouth, opposite McNabb's Island. After the French conquered St. John's, Newfoundland in June 1762, the success galvanized both the Acadians and Natives. They began gathering in large numbers at various points throughout the province and behaving in a confident and, according to the British, "insolent fashion". Officials were especially alarmed when Natives concentrated close to the two principal towns in the province, Halifax and Lunenburg, where there were also large groups of Acadians. The government organized an expulsion of 1,300 people, shipping them to Boston. The government of Massachusetts refused the Acadians permission to land and sent them back to Halifax. The most famous event to take place at the Great Pontack (Halifax) was on May 24, 1758, when James Wolfe, who was headquartered on Hollis Street, Halifax, threw a party at the Great Pontack prior to departing for the Siege of Louisbourg (1758). Wolfe and his men purchased 70 bottles of Madeira wine, 50 bottles of claret and 25 bottles of brandy. Four days later, on May 29 the invasion fleet departed. Wolfe returned to his headquarters in Halifax and the Great Pontack before his Battle of the Plains of Abraham. By the end of the year the Sambro Island Lighthouse was constructed at the harbour entrance to develop the port city's merchant and naval shipping. A permanent navy base, the Halifax Naval Yard was established in 1759. For much of this period in the early 18th century, Nova Scotia was considered a frontier posting for the British military, given the proximity to the border with French territory and potential for conflict; the local environment was also very inhospitable and many early settlers were ill suited for the colony's wilderness on the shores of Halifax Harbour. The original settlers, who were often discharged soldiers and sailors, left the colony for established cities such as New York and Boston or the lush plantations of the Virginias and Carolinas. However, the new city did attract New England merchants exploiting the nearby fisheries and English merchants such as Joshua Maugher who profited greatly from both British military contracts and smuggling with the French at Louisbourg. The military threat to Nova Scotia was removed following British victory over France in the Seven Years' War. With the addition of remaining territories of the colony of Acadia, the enlarged British colony of Nova Scotia was mostly depopulated, following the deportation of Acadian residents. In addition, Britain was unwilling to allow its residents to emigrate, this being at the dawn of their Industrial Revolution, thus Nova Scotia invited settlement by "foreign Protestants". The region, including its new capital of Halifax, saw a modest immigration boom comprising Germans, Dutch, New Englanders, residents of Martinique and many other areas. In addition to the surnames of many present day residents of Halifax who are descended from these settlers, an enduring name in the city is the "Dutch Village Road", which led from the "Dutch Village", located in Fairview. Dutch here referring to the German "Deutsch" which sounded like "dutch" to Haligonian ears. Lawrencetown was raided numerous times during the war and eventually had to be abandoned as a result (1756). For many decades Dartmouth remained largely rural, lacking direct transportation links to the growing military and commercial presence in Halifax, except for a dedicated ferry service. The former Halifax County was one of the five original counties of Nova Scotia created by an Order in Council in 1759.

Штаб-квартира Североамериканской станции

Галифакс был штаб-квартирой Североамериканской станции Британского королевского флота в течение шестидесяти лет (1758–1818). Галифаксская гавань служила сезонной базой Королевского флота с момента основания города в 1749 году, используя временные сооружения и пляж для осмотра и ремонта судов на острове Джорджа. Земля и здания для постоянной военно-морской верфи были приобретены в 1758 году, а верфь была официально введена в эксплуатацию в 1759 году. (Верфь служила главной базой Королевского флота в Северной Америке во время Семилетней войны, Американской революции, Французских революционных войн и войны 1812 года. В 1818 году Галифакс стал летней базой для эскадры, которая перемещалась на Королевскую военно-морскую верфь на Бермудские острова на остаток года.)

Церемония захоронения топора

После заключения нескольких мирных договоров, семидесятипятилетний период войны завершился церемонией "Погребения топора" между британцами и микмаками. 25 июня 1761 года церемония "Погребения топора" состоялась в саду губернатора Джонатана Белчера, в районе нынешнего Спринг-Гарден в Галифаксе, перед Зданием суда. (В память об этих договорах жители Новой Шотландии ежегодно 1 октября отмечают День договора.) Благосостояние Галифакса росло и падало в зависимости от военных нужд империи. Хотя город быстро стал крупнейшей базой Королевского флота на атлантическом побережье и принимал большое количество британских регулярных войск, полное разрушение Луибурга в 1760 году устранило угрозу французского нападения. С наступлением мира в 1763 году гарнизон и военно-морская эскадра были значительно сокращены. Поскольку военные корабли больше не доставляли почту, торговцы Галифакса объединились в 1765 году, чтобы построить шхуну Nova Scotia Packet для доставки почты в Бостон, которая позже была введена в эксплуатацию как военно-морская шхуна – первый военный корабль, построенный в Английской Канаде. Тем временем Бостон и Новая Англия обратили свои взоры на запад, к французским территориям, ставшим доступными после поражения Монкальма на Равнинах Авраама. К середине 1770-х годов город ощутил первый из многих экономических спадов в мирное время.

Американская революция

Американская война за независимость не была первостепенной задачей для большинства жителей Галифакса. У правительства не хватало средств даже на оплату масла для маяка Самбро. Ополчение не смогло поддерживать несение службы и было распущено. Закон о сахаре, или Закон о доходах с Америки, от апреля 1764 года стал первым законом, принятым парламентом в Вестминстере, который прямо заявлял, что его целью является не только регулирование торговли, но и сбор доходов, и в связи с этим в законе был учрежден адмиралтейский суд в Галифаксе для пресечения деятельности предполагаемых контрабандистов, уклоняющихся от таможенных пошлин. Зимой 1775 года продовольствие было настолько скудным, что Квебек был вынужден отправить муку для снабжения города. Хотя Галифакс находился вдали от беспорядков в остальных американских колониях, в ноябре 1775 года там было введено военное положение для борьбы с беззаконием. 30 марта 1776 года прибыл генерал Уильям Хоу, изгнанный из Бостона повстанческими силами. Он привёз с собой 200 офицеров, 3000 солдат и более 4000 лоялистских беженцев, потребовав предоставить им жилье и продовольствие. Это было лишь началом участия Галифакса в войне. На протяжении всего конфликта и в течение значительного времени после него в Галифакс и другие порты Новой Шотландии прибывали тысячи беженцев, часто "в состоянии крайней нужды и беспомощности". Пик этого притока пришёлся на эвакуацию из Нью-Йорка, и он продолжался ещё долго после официального завершения войны в 1783 году. По настоянию недавно прибывших лоялистов, стремившихся к большему местному самоуправлению, Великобритания в 1784 году разделила Новую Шотландию, образовав колонии Нью-Брансуик и остров Кейп-Бретон, что значительно ослабило влияние Галифакса в регионе. Во время Американской революции Галифакс стал отправной точкой для многих атак на территории Тринадцати колоний, контролируемые повстанцами, и городом, куда были отправлены британские войска из Бостона и Нью-Йорка после захвата этих городов. После войны в Галифакс хлынули десятки тысяч лоялистов Соединённой империи из американских колоний, и многие их потомки до сих пор живут в городе. Дартмут продолжал развиваться медленно. В 1785 году, в конце Американской революции, группа квакеров из Нантакета прибыла в Дартмут, чтобы основать китобойный промысел. Они построили дома, дом собраний квакеров, причал для своих судов и фабрику по производству спермацетовых свечей и других продуктов из китового жира и туш. Это было прибыльное предприятие, и квакеры наняли много местных жителей, но в течение десяти лет, примерно к 1795 году, китобои перенесли свою деятельность в Уэльс. В Дартмуте остался только один дом, принадлежавший квакеру, который считается старейшим зданием в Дартмуте. Вскоре в Дартмут прибыли и другие семьи, среди них – семья Хартхорнов. Они были лоялистами, прибывшими в 1785 году, и получили земельный участок, включавший землю, граничащую с современными улицами Портленд, Кинг и Вентворт. Вудлон когда-то был частью земли, приобретённой лоялистом по имени Эбенезер Аллен, который стал известным предпринимателем Дартмута. В 1786 году он пожертвовал землю рядом со своим поместьем для использования в качестве кладбища. На кладбище Вудлон похоронено много первых поселенцев, в том числе останки "Детей в лесу" – двух сестёр, заблудившихся в лесу и погибших.

The American Revolutionary War was not at first uppermost in the minds of most residents of Halifax. The government did not have enough money to pay for oil for the Sambro lighthouse. The militia was unable to maintain a guard, and was disbanded. The Sugar Act, or American Revenue Act, of April 1764 was the first from the Parliament at Westminster to explicitly state that its purpose was not merely to regulate trade but to raise revenue, and, toward this end, the Act established a vice admiralty court in Halifax for the purpose of cracking down on alleged smugglers evading customs. Provisions were so scarce during the winter of 1775 that Quebec had to send flour to feed the town. While Halifax was remote from the troubles in the rest of the American colonies, martial law was declared in November 1775 to combat lawlessness. On March 30, 1776, General William Howe arrived, having been driven from Boston by rebel forces. He brought with him 200 officers, 3000 men, and over 4,000 loyalist refugees, and demanded housing and provisions for all. This was merely the beginning of Halifax's role in the war. Throughout the conflict, and for a considerable time afterwards, thousands more refugees, often "in a destitute and helpless condition" had arrived in Halifax or other ports in Nova Scotia. This would peak with the evacuation of New York, and continue until well after the formal conclusion of war in 1783. At the instigation of the newly arrived Loyalists who desired greater local control, Britain subdivided Nova Scotia in 1784 with the creation of the colonies of New Brunswick and Cape Breton Island; this had the effect of considerably diluting Halifax's presence over the region. During the American Revolution, Halifax became the staging point of many attacks on rebel controlled areas in the Thirteen Colonies, and was the city to which British forces from Boston and New York were sent after the over running of those cities. After the War, tens of thousands of United Empire Loyalists from the American colonies flooded Halifax, and many of their descendants still reside in the city today. Dartmouth continued to develop slowly. In 1785, at the end of the American Revolution, a group of Quakers from Nantucket arrived in Dartmouth to set up a whaling trade. They built homes, a Quaker meeting house, a wharf for their vessels and a factory to produce spermaceti candles and other products made from whale oil and carcasses. It was a profitable venture and the Quakers employed many local residents, but within ten years, around 1795, the whalers moved their operation to Wales. Only one Quaker residence remains in Dartmouth and is believed to be the oldest structure in Dartmouth. Other families soon arrived in Dartmouth, among them was the Hartshorne family. They were Loyalists who arrived in 1785, and received a grant that included land bordering present day Portland, King and Wentworth Streets. Woodlawn was once part of the land purchased by a Loyalist, named Ebenezer Allen who became a prominent Dartmouth businessman. In 1786, he donated land near his estate to be used as a cemetery. Many early settlers are interred in the Woodlawn cemetery including the remains of the "Babes in the Woods," two sisters who wandered into the forest and perished.

Принц Эдуард, герцог Кентский и Стратернский

Принцу Эдуарду, герцогу Кентскому и Стратернскому было приказано проживать в штаб-квартире Североамериканской станции Королевского флота в Галифаксе (1794–1800). Он стал главнокомандующим в Северной Америке. Он оказал значительное влияние на город, сыграв ключевую роль в создании системы военной обороны порта для защиты важной базы Королевского флота, а также повлияв на социально-политические и экономические институты города и колонии. Он также разработал проект башни Принца Уэльского, городских часов Галифакса на холме Цитадель (Форт-Джордж), церкви Святого Георгия (круглой), резиденции Принсесс-Лодж (сохранилась лишь круглая музыкальная комната) и других сооружений. Принц и его фаворитка, мадам де Сен-Лоран, проживали в Принсесс-Лодж на протяжении всех шести лет, что они провели в Галифаксе. (Герцог посетил округ Кингс, Новая Шотландия, в 1794 году, что в 1826 году привело к тому, что жители округа проголосовали за присвоение их городу имени Кентвилл в его честь). Находясь в Галифаксе, в январе 1796 года он был произведен в генерал-лейтенанты. Лишь после падения с лошади в конце 1798 года ему было разрешено вернуться в Англию. Он получил титул герцога Кентского и Стратернского и графа Дублинского, был удостоен благодарности парламента и годового дохода в размере 12 000 фунтов стерлингов, а позднее, в мае, был повышен в звании до генерала и назначен главнокомандующим британскими войсками в Северной Америке, после чего вновь отплыл в Галифакс. Ровно через двенадцать месяцев он покинул Галифакс и 31 августа 1800 года прибыл в Англию, где ожидалось, что его следующим назначением станет пост лорда-лейтенанта Ирландии.

19 век

К началу XIX века Дартмут насчитывал около двадцати пяти семей. В течение двадцати лет здесь появилось шестьдесят домов, церковь, зерновая мельница, верфи, лесопилка, две таверны и пекарня, расположенные вблизи гавани.

Наполеоновские войны

Галифакс стал теперь оплотом британской мощи на восточном побережье Северной Америки. Местные купцы также воспользовались закрытием американской торговли для британских колоний в Карибском бассейне, начав долгосрочные торговые отношения с Вест-Индией. Однако наиболее значительный рост начался с началом того, что впоследствии стало известно как Наполеоновские войны. Военные расходы и возможности, предоставляемые военным судоходством и торговлей, стимулировали рост, возглавляемый местными купцами, такими как Чарльз Рамедж Прескотт и Энос Коллинз. К 1796 году принц Эдуард, герцог Кентский, был направлен командовать Новой Шотландией. Многие городские форты были спроектированы им, и он оставил неизгладимый след в городе, создав множество общественных зданий в стиле георгианской архитектуры и придав городу благородный британский облик. Именно в этот период Галифакс по-настоящему стал городом. В период его пребывания были построены многие известные достопримечательности и учреждения, от городских часов на Ситадель-Хилл до круглой церкви Святого Георгия, укрепились оборонительные сооружения Галифаксского оборонительного комплекса, были основаны предприятия и население стремительно росло. В то же время горожане, и особенно моряки, постоянно опасались вербовочных команд Королевского флота.

Групповое беспорядки в Галифаксе

Проблемы с комплектованием Королевского флота в Новой Шотландии достигли пика в 1805 году. Военные корабли испытывали нехватку личного состава из-за высокого уровня дезертирства, а капитаны флота были стеснены в заполнении вакансий провинциальными правилами призыва. Отчаянно нуждаясь в моряках, Королевский флот в 1805 году проводил призывы по всему региону Северной Атлантики, от Галифакса и Шарлоттауна до Сент-Джона и Квебека. В начале мая вице-адмирал Эндрю Митчелл направил команды призыва с нескольких военных кораблей в центр Галифакса. Они сначала забирали мужчин, а затем уже задавали вопросы, собирая десятки потенциальных новобранцев. Предел терпению был достигнут в октябре 1805 года, когда вице-адмирал Митчелл разрешил командам призыва ворваться на улицы Галифакса с штыками, что спровоцировало крупные беспорядки, в результате которых один человек был убит и несколько других ранены. Вентворт резко раскритиковал адмирала за разжигание городских волнений и нарушение провинциальных законов о призыве, а его правительство использовало этот насильственный эпизод для введения еще более строгих ограничений на набор в Новой Шотландии. Вследствие беспорядков, связанных с призывом, отношения между гражданскими властями и флотом в Новой Шотландии ухудшились с 1805 года до войны 1812 года. Он находился в Ливерпуле всего около недели, но все это время держал в страхе маленький городок, а морской призыв оставался серьезной угрозой для моряков вдоль Южного побережья. Покинув Ливерпуль, Уайтинг терроризировал Шелберн, принуждая жителей к службе, вламываясь в дома и вынуждая более десятка семей скрываться в лесу, чтобы избежать дальнейших преследований.

Война 1812 года

Хотя герцог покинул город в 1800 году, его процветание продолжало расти на протяжении Наполеоновских войн и войны 1812 года. Эскадрилья Королевского флота, базировавшаяся в Галифаксе, была небольшой в начале Наполеоновских войн, но к войне 1812 года значительно увеличилась в размерах и обеспечила неприкосновенность Галифакса. Верфь в Галифаксе расширилась и стала крупной базой Королевского флота, выполняя в основном задачи по снабжению и ремонту, но также построила несколько небольших военных кораблей, включая одноименный корабль в 1806 году.

Захват "Чесапик"

Несколько заметных морских сражений произошло у станции Галифакс. Наиболее драматичной была победа британского фрегата, базировавшегося в Галифаксе, который захватил американский фрегат «Чесапик» и привел его в Галифакс в качестве приза. Захват, ставший первой крупной победой в морской войне для британцев, поднял пошатнувшийся моральный дух Королевского флота. Две трети матросов и офицеров, участвовавших в абордажной команде под командованием британского капитана Филиппа Брока, были ранены или убиты. Потери, составившие 228 убитых и раненых с обеих сторон, были высокими, что сделало это одно из самых кровопролитных единоборств кораблей эпохи парусного флота. Для сравнения, «Трафальгар» стоил британцам меньших потерь, несмотря на гораздо большую продолжительность сражения. Фрегат «Шэннон», под командованием уроженца Галифакса Прово Уоллиса, сопроводил «Чесапик» в Галифакс, прибыв туда 6 июня. При входе двух фрегатов в гавань корабли, стоявшие на якоре, выстроились в линию, оркестры играли воинственные марши, и каждый корабль приветствовал «Шэннон» ликующими криками. 320 американских моряков, выживших в сражении, были интернированы на острове Мевилл в 1813 году, и многие из них впоследствии были похоронены на близлежащем острове Мертвецов. Американский корабль, переименованный в HMS «Chesapeake», использовался для перевозки пленных с острова Мевилл в английскую тюрьму Дартмур. Многие американские офицеры были выпущены под залог в Галифаксе, но некоторые устроили бунт во время исполнения патриотической песни о поражении «Чесапика». Условия освобождения под залог были ужесточены: начиная с 1814 года, офицеры, выпущенные под залог, должны были ежемесячно отмечаться на острове Мевилл, а нарушители условий освобождения заключались в тюрьму. Отряд вторжения, отправленный из Галифакса, атаковал Вашингтон в 1813 году во время сожжения Вашингтона, поджигая Капитолий и Белый дом. Командующим отряда был Роберт Росс, погибший в бою и похороненный в Галифаксе. В начале войны экспедиция под руководством вице-губернатора Новой Шотландии Джона Коупа Шербрука вышла из Галифакса для захвата штата Мэн. Они переименовали новую колонию в Новую Ирландию, которую британцы удерживали на протяжении всей войны. Доходы, полученные от этого завоевания, после войны были использованы для финансирования военной библиотеки в Галифаксе и основания университета Далхаузи, который сегодня является крупнейшим университетом Атлантической Канады. На территории кампуса сохранилась улица Кастин-Уэй, названная в честь города Кастин, штат Мэн. Город также процветал во время войны 1812 года благодаря большому количеству захваченных американских кораблей и грузов, захваченных британским флотом и провинциальными каперами. Пик военного бума пришелся на 1814 год. Современные правительственные здания, такие как Дом правительства, построенный для размещения губернатора, и Дом провинции, построенный для размещения Законодательного собрания, были построены в период расцвета города в конце войны 1812 года. Университет Святой Марии был основан в 1802 году как начальная школа. В 1819 году, после основания университета Далхаузи, Сент-Мэри был преобразован в колледж; оба учебных заведения первоначально располагались в центральном деловом районе города, прежде чем переехать на южную окраину города, недалеко от Северо-Западной бухты. Разделенные всего несколькими минутами ходьбы, эти два университета теперь поддерживают дружеское соперничество.

Several notable naval engagements occurred off the Halifax station. Most dramatic was the victory of the Halifax based British frigate which captured the American frigate Chesapeake and brought her to Halifax as prize. As the first major victory in the naval war for the British, the capture raised the shaken morale of the Royal Navy. Two thirds of the men that followed British Captain Philip Broke in the boarding party were wounded or killed. The casualties, 228 dead or wounded between the two ships' companies, were high, with the ratio making it one of the bloodiest single ship actions of the age of sail. By comparison, suffered fewer casualties during the much longer Battle of Trafalgar. Shannon, commanded by Halifax's own Provo Wallis, escorted Chesapeake into Halifax, arriving there on June 6. On the entry of the two frigates into the harbour, the naval ships already at anchor manned their yards, bands played martial music and each ship Shannon passed greeted her with cheers. The 320 American survivors of the battle were interned on Meville Island in 1813, and many later buried at nearby Deadman's Island. The American ship, renamed HMS Chesapeake, was used to ferry prisoners from Melville to England's Dartmoor Prison. Many American officers were paroled to Halifax, but some began a riot at a performance of a patriotic song about Chesapeakes defeat. Parole restrictions were tightened: beginning in 1814, paroled officers were required to attend a monthly muster on Melville Island, and those who violated their parole were confined to the prison. An invasion force sent from Halifax attacked Washington D. C. in 1813 in the Burning of Washington, setting the U. S. Capitol and White House ablaze. The leader of the force was Robert Ross, who died in the battle, was buried in Halifax. Early in the war, an expedition left Halifax under the Lieutenant Governor of Nova Scotia, John Coape Sherbrooke, to captured Maine. They renamed the new colony New Ireland, which the British held for the entirety of the war. The revenues which were taken from this conquest were used after the war to finance a military library in Halifax and to found Dalhousie University which is today Atlantic Canada's largest university. There remains a street on campus called Castine Way, named after Castine, Maine. The city also thrived in the War of 1812 on the large numbers of captured American ships and cargoes captured by the British navy and provincial privateers. The wartime boom peaked in 1814. Present day government landmarks such as Government House, built to house the governor, and Province House, built to house the House of Assembly, were both built during the city's peak of prosperity at the end of the War of 1812. Saint Mary's University was founded in 1802, originally as an elementary school. Saint Mary's was upgraded to a college following the establishment of Dalhousie University in 1819; both were initially located in the downtown central business district before relocating to the then outskirts of the city in the south end near the Northwest Arm. Separated by only few minutes walking distance, the two schools now enjoy a friendly rivalry.

Черные беженцы

Следующая крупная миграция афроамериканцев в Новую Шотландию произошла между 1813 и 1815 годами. Афроамериканские беженцы из Соединенных Штатов поселились во многих районах Новой Шотландии, включая Хаммондс-Плейнс, Бичвилл, Лукасвилл и Африквилл.

Процветание XIX века

В период мира после 1815 года город поначалу переживал экономический спад в течение нескольких лет, усугубленный переездом Королевской военно-морской верфи на Бермудские острова в 1818 году. Однако экономика восстановилась в следующем десятилетии благодаря успешному местному купеческому классу. Среди влиятельных местных предпринимателей были пионер пароходства Сэмюэл Кунард и банкир Энос Коллинз. В течение XIX века Галифакс стал местом основания двух крупнейших банков Канады; местные финансовые учреждения включали в себя Галифаксский банковский дом, Союзный банк Галифакса, Народный банк Галифакса, Банк Новой Шотландии и Торговый банк Галифакса, что сделало город одним из важнейших финансовых центров в колониальной Британской Северной Америке, а затем и в Канаде до начала XX века. Это положение в определенной степени оспаривалось соседним Сент-Джоном, Нью-Брансуиком, в период экономического расцвета города в середине XIX века. Галифакс получил статус города в 1842 году. На протяжении XIX века в регионе HRM было создано множество предприятий, получивших национальное и международное признание: Starr Manufacturing Company, Cunard Line, пивоварня Alexander Keith's Brewery, чайная компания Morse's Tea Company и другие. В 1844 году была построена современная система водоснабжения, заменившая первоначальный комплекс частных и общественных колодцев города. Halifax Water Company, частная компания по контракту с городом Галифакс, построила самотечный магистральный трубопровод для подачи воды в пожарные гидранты, общественные фонтаны и частным потребителям в центре Галифакса из системы озер Chain Lakes и Long Lake, расположенной недалеко от города. Система начала функционировать в 1848 году и была выкуплена городом у частной компании в 1861 году. Сыграв ключевую роль в поддержании и расширении британской власти в Северной Америке и других регионах в XVIII веке, Галифакс играл менее заметную роль в течение многих десятилетий мира в XIX веке. Однако, будучи одной из важнейших британских заморских баз, оборонительные сооружения гавани последовательно укреплялись новейшими артиллерийскими системами на протяжении всего столетия, чтобы обеспечить безопасный плацдарм для сил Британской империи. Жители Новой Шотландии и морских провинций набирались в Галифаксе для участия в Крымской войне. Город переживал бум во время Гражданской войны в США, в основном благодаря снабжению военной экономики Севера, а также предоставлению убежища и припасов для блокадников Конфедерации. В порту также состоялась первая заморская военная операция Канады как государства для оказания помощи Британской империи во время Второй бурской войны. Галифакс был основан у подножия драмлина, который впоследствии получил название Citadel Hill. Поселение было названо в честь Джорджа Монтегю Данка, 2-го графа Галифакса, который был президентом Совета торговли. Галифакс идеально подходил для военной базы благодаря обширной гавани Галифакса, одной из крупнейших естественных гаваней в мире, которую можно было надежно защитить артиллерийскими батареями на острове МакНаб, в Северо-Западном рукаве, в Пойнт-Плезант, на острове Джорджа и в Йорк-Редауте. В первые годы Citadel Hill использовался в качестве командного и наблюдательного пункта, до появления артиллерии, способной вести огонь на большие расстояния в гавани.

In the peace after 1815, the city at first suffered an economic malaise for a few years, aggravated by the move of the Royal Naval yard to Bermuda in 1818. However the economy recovered in the next decade led by a very successful local merchant class. Powerful local entrepreneurs included steamship pioneer Samuel Cunard and the banker Enos Collins. During the 19th century Halifax became the birthplace of two of Canada's largest banks; local financial institutions included the Halifax Banking Company, Union Bank of Halifax, People's Bank of Halifax, Bank of Nova Scotia, and the Merchants' Bank of Halifax, making the city one of the most important financial centres in colonial British North America and later Canada until the beginning of the 20th century. This position was somewhat rivalled by neighbouring Saint John, New Brunswick during the city's economic hey day in the mid 19th century. Halifax was incorporated as the City of Halifax in 1842. Throughout the nineteenth century, there were numerous businesses that were developed in HRM that became of national and international importance: The Starr Manufacturing Company, the Cunard Line, Alexander Keith's Brewery, Morse's Tea Company, among others. A modern water works system was built in 1844 to replace the city's original array of private and public wells. The Halifax Water Company, a private firm under contract to the City of Halifax built a gravity fed main to deliver water to fire hydrants, public fountains and private customers in downtown Halifax from the Chain Lakes and Long Lake system near the city. It went into full operation in 1848 and was purchased by the City from the private company in 1861. Having played a key role to maintain and expand British power in North America and elsewhere during the 18th century, Halifax played less dramatic roles in the many decades of peace during the 19th Century. However, as one of the most important British overseas bases, the harbour's defences were successively refortified with the latest artillery defences throughout the century to provide a secure base for British Empire forces. Nova Scotians and Maritimers were recruited through Halifax for the Crimean War. The city boomed during the American Civil War, mostly by supplying the wartime economy of the North but also by offering refuge and supplies to Confederate blockade runners. The port also saw Canada's first overseas military deployment as a nation to aid the British Empire during the Second Boer War. Halifax was founded below a drumlin that would later be named Citadel Hill. The outpost was named in honour of George Montague Dunk, 2nd Earl of Halifax, who was the President of the Board of Trade. Halifax was ideal for a military base, with the vast Halifax Harbour, among the largest natural harbours in the world, which could be well protected with artillery battery at McNab's Island, the Northwest Arm, Point Pleasant, George's Island and York Redoubt. In its early years, Citadel Hill was used as a command and observation post, before changes in artillery that could range out into the harbour.

Королевская академия

В 1814 году Уолтер Бромли открыл Королевскую академическую школу, в которой обучались многие чернокожие дети и взрослые. Бромли преподавал по выходным, так как в течение недели они были заняты работой. Некоторые из чернокожих учеников занялись предпринимательством в Галифаксе, а другие устроились на службу в качестве прислуги.

Баптистская церковь Нью-Горизонт

Баптистская церковь «Новые Горизонты» (ранее известная как Африканская часовня и Африканская баптистская церковь) — баптистская церковь в Галифаксе, Новая Шотландия, основанная черными беженцами в 1832 году. После завершения строительства часовни чернокожие жители Галифакса испытывали гордость за это достижение, поскольку оно свидетельствовало о способности бывших рабов создавать собственные институты в Новой Шотландии. Под руководством Ричарда Престона церковь заложила основу для социальной активности, направленной на улучшение положения чернокожих жителей Новой Шотландии. Престон и другие основали сеть социально активных баптистских церквей среди чернокожего населения по всей Новой Шотландии, а галифаксскую церковь стали называть «Материнской церковью». В стенах церкви также были созданы Африканское дружеское общество, Африканское общество за отмену рабства и Африканская объединенная баптистская ассоциация. На протяжении всего XX века церковь оставалась центром социальной активности. Среди служителей церкви были Уильям А. Уайт (1919–1936) и Уильям Перли Оливер (1937–1962).

Статус города

После продолжительной борьбы между жителями и вице-королями Новой Шотландии город Галифакс получил статус города в 1842 году.

Ответственное правительство

Борьба за самоуправление города Галифакса положила начало политической карьере Джозефа Хоу и впоследствии привела к внедрению принципов подотчётности в управление колониальными делами Новой Шотландии. Позже Хоу был признан выдающимся лидером Новой Шотландии и отцом ответственного правительства в Британской Северной Америке. После избрания в Палату собрания в качестве лидера Либеральной партии одним из его первых шагов стала инкорпорация города Галифакса в 1842 году, за которой последовали прямые выборы городских властей жителями Галифакса. Галифакс превратился в центр политической активности, когда волна стремления к ответственному правительству прокатилась по Британской Северной Америке в 1840-х годах, после восстаний против олигархий в колониях Верхней и Нижней Канады. Колонии Новой Шотландии впервые в Британской империи удалось добиться ответственного правительства в январе-феврале 1848 года благодаря усилиям Хоу. Лидеры борьбы за ответственное самоуправление впоследствии возглавили движение против Конфедерации, которое с 1868 по 1875 год стремилось вывести Новую Шотландию из состава Конфедерации. В 1850-х годах Хоу активно продвигал развитие железнодорожного транспорта, став ключевым инициатором создания Железной дороги Новой Шотландии, которая проходила от Ричмонда, расположенного в северной части города, до бассейна Минас в Виндзоре, а затем в Труро и далее в Пиктоу на Нортумберлендском проливе. В 1870-х годах Галифакс был соединён железнодорожным сообщением с Монктоном и Сент-Джоном в Нью-Брансуике через Межколониальную железную дорогу, а также с Квебеком и Новой Англией, не говоря уже о многочисленных сельских районах Новой Шотландии.

Крымская война

Граждане бывшего города Галифакс сражались в Крымской войне. Памятник Уэлсфорду Паркеру в Галифаксе является старейшим военным памятником в Канаде (1860) и единственным памятником Крымской войне в Северной Америке. Он посвящен осаде Севастополя (1854–1855). Расположенный у устья реки Саквилл, Бедфорд изначально был известен под несколькими названиями, такими как Форт Саквилл, Десять миль Дом и Саннисайд. С 1856 по 1902 год он назывался Бедфордский бассейн (в честь Бедфордского залива), после чего название было сокращено до просто Бедфорд, в честь герцога Бедфордского, который в 1749 году занимал должность государственного секретаря. В Дартмуте в 1850-х годах наблюдался рост местных производств. Морские доки в Дартмуте открылись в 1858 году, как раз вовремя, чтобы воспользоваться увеличением судоходства во время Гражданской войны в США. Рядом, в конце 1850-х годов, недалеко от канала Шубенакади была построена компания Starr Manufacturing Company. На фабрике работало более 150 рабочих, которые производили коньки, обрезные гвозди, банковские двери, железные мосты и другие изделия из тяжелого железа. Фабрика сладостей и мыла Mott, где работало 100 человек, открылась в Хейзелхерсте (недалеко от современных улиц Хейзелхерст и Ньюкасл). На литейном заводе Саймондс работало еще от 50 до 100 человек. Завод по производству канатов Stairs Ropeworks, позже Consumer Cordage, был построен в Северном конце Дартмута на Уайс-роуд, построив промышленный пригород для 300 рабочих и пережив Галифаксский взрыв. Здание канатобойни использовалось как паб до 2012 года, когда оно было снесено компанией Sobeys для строительства супермаркета. С ростом населения строилось больше домов и открывались новые предприятия. На окраине города развивались такие районы, как Вудлоун, Вудсайд и Вестфаль.

Военные школы

Задолго до основания Королевского военного колледжа Канады в 1876 году, в Канаде выдвигались предложения о создании военных училищ. В военной школе Канады в Галифаксе, существовавшей до Конфедерации, взрослые мужчины проходили строевую подготовку и посещали лекции по строевым командам, ведению военных записей, военным судам, военным статьям, дисциплине и наказаниям, продвижению по службе нестроевых офицеров, военному учету, оплате и содержанию. После Конфедерации в Галифаксе было открыто военное училище для подготовки офицеров для кавалерии, пехоты и артиллерии. В 1870–71 годах канадский ополченский состав заменил британских регулярных войск, отозванных из-за границы.

Создание школ для глухих и слепых

Первая школа для глухих в Атлантической Канаде, Школа глухих Галифакса, была основана на улице Геттинген, в Галифаксе (1856). Школа для слепых в Галифаксе была открыта на улице Моррис в 1871 году. Она была первой школой-интернатом для слепых в Канаде.

Гражданская война в США

Во время Гражданской войны в США Галифакс вновь стал центром активности и процветания. Благодаря давним экономическим и социальным связям с Новой Англией, а также поддержке движения аболиционистов, большинство населения симпатизировало Северу, и многие добровольно вступили в армию Союза. Однако часть галифаксского купечества, особенно торговцы, работавшие с Вест-Индией, поддерживали Конфедерацию. Несколько торговцев в городе получали огромные прибыли, продавая припасы и иногда оружие обеим сторонам конфликта (например, Александр Кит-младший). Беспрепятственно проходя через блокаду, в основном на судах, укомплектованных британскими моряками и перевозивших тысячи единиц британского оружия для Конфедерации, а также корабли Конфедерации часто заходили в порт за припасами и для ремонта. Галифакс сыграл значительную роль в «Деле Чесапика». Другое судно Конфедерации, CSS Tallahassee, стало известно в Галифаксе, когда совершило ночной побег, избежав военных кораблей Союза, которые, как считалось, ждали у входа в гавань. Роль города в прорыве конфедеративной блокады была настолько велика, что государственный секретарь США Уильям Х. Сьюард 14 марта 1865 года выразил недовольство:

«Более года Галифакс является и продолжает оставаться военно-морской базой для судов, прорывающихся сквозь блокаду и снабжающих нашего врага припасами и боеприпасами, а также местом встречи для тех пиратских крейсеров, которые выходят из Ливерпуля и Глазго, чтобы уничтожать нашу торговлю в открытом море и даже развязывать войну в портах Соединенных Штатов. Галифакс служит почтовой и депешной станцией в переписке между повстанцами в Ричмонде и их агентами в Европе. Торговцы из Галифакса, как известно, тайно ввозили продовольствие, оружие и боеприпасы из наших портов, а затем перегружали их для отправки повстанцам. Губернатор Новой Шотландии был нейтрален, справедлив и дружелюбен, как и судьи провинции, председательствовавшие на суде по делу «Чесапика». Однако понятно, что, с другой стороны, торговые агенты Галифакса и многие жители города охотно оказывали помощь и поддержку врагам Соединенных Штатов, и их враждебность оказалась не только оскорбительной, но и глубоко вредной».

Бегство из Таллахасси

Незадолго до прибытия в Галифакс, CSS Tallahassee совершил 19-дневный рейд вдоль Атлантического побережья. "Таллахасси" уничтожил 26 судов и захватил 7 других, которые находились под обязательствами или были выпущены на свободу. Под командованием Джона Тейлора Вуда корабль вошел в гавань Галифакса для пополнения запасов, угля и ремонта главной мачты. Вуд начал загрузку угля в Вудсайде, на берегу Дартмута. Два корабля ВМС Союза приближались к "Таллахасси" – USS Nansemont и USS Huron. Хотя Вуду предлагалось сопровождение из гавани, он вместо этого скрытно покинул гавань под покровом ночи, пройдя через редко используемый Восточный проход между островом МакНаб и берегом Дартмута. Канал был узким, извилистым и с мелким приливом, поэтому Вуд нанял местного лоцмана Джока Флеминга. "Таллахасси" покинул пристань Вудсайд ночью, в полной темноте. Все огни были погашены, но жители материка в районе Восточного прохода видели темный корпус, скользящий по воде, и успешно избежал захвата.

Конфедерация

После Гражданской войны в США пять колоний, составлявших Британскую Северную Америку – Онтарио, Квебек, Остров Принца Эдуарда, Новая Шотландия и Нью-Брансуик – провели встречи для обсуждения объединения в единую страну. Это было обусловлено угрозой аннексии и вторжения со стороны Соединенных Штатов. Канадская Конфедерация стала реальностью в 1867 году, но встретила значительное сопротивление со стороны купечества Галифакса и многих видных политиков этого города, поскольку как Галифакс, так и Новая Шотландия в то время были весьма богаты, поддерживали торговые связи с Бостоном и Нью-Йорком, которые могли быть нарушены, и не видели необходимости в утрате колонией относительной независимости. После конфедерации Галифакс сохранил британский военный гарнизон до 1906 года, когда британские войска были заменены канадской армией. Британский Королевский флот оставался там до 1910 года, когда новообразованный Королевский канадский флот взял под контроль военно-морскую верфь. По мере развития экономики города углублялись его культурные корни. В 1887 году был основан Викторианский колледж искусств (впоследствии преобразованный в Колледж искусств и дизайна Новой Шотландии). Местный художник Джон О’Брайен прославился портретами кораблей города, яхтенными регатами и морскими пейзажами. В этот период были основаны Государственный архив провинции и провинциальный музей (первоначально известный как Институт механиков, позднее – Музей Новой Шотландии).

После Конфедерации

После Конфедерации сторонники Галифакса надеялись на федеральную помощь, чтобы превратить естественную гавань города в официальный зимний порт Канады и сделать его воротами для торговли с Европой. Преимущества Галифакса заключались в его расположении вблизи пути кратчайшего следования (Великого круга), что делало его ближайшим к Европе из всех материковых североамериканских портов. Однако новая Междуколониальная железная дорога (ICR) по военным и политическим соображениям проложила извилистый, северный маршрут. Хотя ICR построила большую новую станцию и некоторые портовые сооружения, известные как глубоководные терминалы, в северной части Галифакса, национальное правительство почти не прилагало усилий для продвижения Галифакса как зимнего порта Канады. Игнорируя обращения к национальному чувству и собственные попытки ICR стимулировать грузопоток в Галифакс, большинство канадских экспортеров отправляли свои товары по железной дороге через Бостон или Портленд. Сторонники развития порта десятилетиями боролись за финансирование масштабных портовых сооружений, необходимых Галифаксу. Лишь Первая мировая война наконец-то вывела гавань Галифакса на видное место в Северной Атлантике.

Индустриализация

Лидеры бизнеса Галифакса попытались диверсифицировать экономику, развивая промышленное производство в рамках Национальной политики Канады, создав такие предприятия, как Acadia Sugar Refinery, Nova Scotia Cotton Manufacturing Company, Halifax Graving Dock и Silliker Car Works. Однако, несмотря на стремление к индустриализации, результаты оказались скромными, поскольку большинству производителей из Галифакса было сложно конкурировать с более крупными компаниями в Онтарио и Квебеке.

Транспортные связи с Дартмутом

В 1873 году Дартмут получил статус города, а в 1877 году была основана ратуша. В 1883 году начала издаваться газета The Dartmouth Times. В 1885 году была построена железнодорожная станция, а регулярное пассажирское движение началось в 1886 году. К 1896 году железнодорожные ветки были проложены до Виндзорского переезда, а к 1904 году – до Восточного побережья. В 1880-х годах было предпринято две попытки перебросить железнодорожную линию через узкий пролив гавани Галифакса, но обе были разрушены сильными штормами. После завершения строительства линии до Виндзорского переезда эти попытки были прекращены. Планировалось, что линия, проходящая через Дартмут, продолжится вдоль Восточного побережья до Кансо или Гайсборо, однако строители проложили её вглубь страны вдоль реки Мускудобойт, до гавани Мускудобойт, и она завершилась в сельскохозяйственном поселении Верхний Мускудобойт в долине Мускудобойт, что положило конец надеждам Дартмута стать железнодорожным узлом.

Армия спасения

По пути в Англию Джордж Скотт Райлтон остановился в порту Галифакса, Новая Шотландия, и 24 марта 1881 года провёл первое собрание Армии спасения в Канаде. Он был настолько увлечён своей проповедью, что пропустил свой корабль в Англию. Он проповедовал в Галифаксе следующую неделю в различных церквях города, а год спустя Армия спасения была официально учреждена в Канаде.

Анна Леоновенс

Анна Леоновенс прожила в Галифаксе 19 лет (1878-1897 гг.) и оказала значительное культурное и социальное влияние на город. Ее дочь Авис Энни Кроуфорд Коннибеар вышла замуж за Томаса Файша, кассира (генерального директора) Банка Новой Шотландии в Галифаксе. Она была убежденной сторонницей женского образования, организовывала и работала библиотекарем в Книжном клубе пионеров и своем Шекспировском клубе для молодых женщин. Она также была одним из основателей Местного совета женщин Галифакса и Ассоциации за избирательное право для женщин, обе организации выступали за предоставление женщинам права голоса. Она также была основателем Колледжа искусств и дизайна Новой Шотландии. Спустя девятнадцать лет ее дочь и семья переехали в Монреаль, провинция Квебек, и Леоновенс последовала за ними.

Северо-Западное восстание

До участия Новой Шотландии в Северо-Западном восстании, «первой войне» Канады, провинция оставалась недружелюбно настроенной к Канаде после того, как колонию насильно ввели в состав Канады. Празднование, последовавшее за возвращением временного батальона Галифакса поездом по всей провинции, пробудило национальный патриотизм в Новой Шотландии. Премьер-министр Роберт Борден заявил, что «до этого момента Новая Шотландия едва ли считала себя частью Канадской Конфедерации. Восстание породило новый дух. Восстание Риэля способствовало объединению Новой Шотландии с остальной частью Канады больше, чем любое другое событие после Конфедерации». Подобным образом, в 1907 году генерал-губернатор Эрл Грей отметил: «Этот батальон ушел из Новой Шотландии новошотландцами, а вернулся канадцами». Кованые железные ворота в Галифаксских общественных садах были установлены в честь батальона.

Вторая бурская война

Во время Второй бурской войны с 1899 по 1902 год Первый контингент состоял из семи рот со всей Канады. Компания Новой Шотландии (H) насчитывала 125 человек. (Общая численность Первого контингента составляла 1019 человек. В конечном итоге в войне служило более 8600 канадцев.) Мобилизация контингента проходила в Квебеке. 30 октября 1899 года корабль "Сардиния" доставил войска в Кейптаун за четыре недели. Бурская война ознаменовала первое участие крупных контингентов новошотландских войск в боевых действиях за рубежом (отдельные жители Новой Шотландии участвовали в Крымской войне). Битва при Паардеберге в феврале 1900 года стала вторым случаем участия канадских солдат в сражениях за границей (первым было участие Канады в Нильской экспедиции). Канадцы также участвовали в битве при Фаберс-Пут 30 мая 1900 года. 7 ноября 1900 года Королевские канадские драгуны вступили в бой с бурами в битве при Лелифонтейне, где они спасли британские орудия от захвата во время отступления с берегов реки Комати. В войне погибло около 267 канадцев. 89 человек были убиты в бою, 135 умерли от болезней, а остальные – в результате несчастных случаев или ранений. 252 были ранены.

Галифаксская и Юго-Западная железная дорога

В 1901 году было запланировано строительство железной дороги Галифакс и Юго-Западная (H&SW). Эта железная дорога должна была проходить от Галифакса до Ярмута вдоль южного побережья провинции. В годы, предшествовавшие доминированию общественно финансируемых шоссе, H&SW должна была стать важнейшим транспортным связующим звеном между различными населёнными пунктами, а также обеспечивать связь с пароходными линиями в Ярмуте (до Бостона и Нью-Йорка) и Галифаксе (до Европы). Строительство было завершено в 1906 году, и пути H&SW соединились с магистральной линией Межколониальной железной дороги в Галифаксе, на Юго-Западном разъезде в Африквиле, и далее проходили к станции Северной улицы Межколониальной железной дороги. 19 декабря 1906 года первый поезд H&SW прибыл из Галифакса в Ярмут. В какой-то момент после завершения строительства H&SW в 1906 году система была объединена с трансконтинентальной системой Canadian Northern Railway (CNoR). H&SW, вместе с железной дорогой Инвернесс, оказалась изолированной от основной сети CNoR, которая проходила от Монреаля до Ванкувера, что напоминало ситуацию с Dominion Atlantic Railway, принадлежащей конкурирующей Canadian Pacific Railway. CNR, наряду с несколькими другими железнодорожными компаниями в Канаде, столкнулась с финансовыми трудностями во время Первой мировой войны. Отягощённая строительными долгами и низким объёмом перевозок, CNoR обанкротилась и в 1918 году обратилась за финансовой помощью к федеральному правительству. 6 сентября 1918 года CNoR была национализирована и передана под управление Совета управления при Департаменте железных дорог и каналов. 20 декабря 1918 года CNoR, вместе с Канадскими государственными железными дорогами, была передана новой компании под названием Канадские национальные железные дороги (CNR).

Катастрофа "Титаника"

В апреле 1912 года Галифакс стал центром операций по извлечению тел после крушения «Титаника». Город был ближайшим к месту катастрофы и имел прямое железнодорожное и пароходное сообщение. Два судна из Галифакса, CS Mackay Bennett и CS Minia, были отправлены для извлечения тел, все еще плавающих в Северной Атлантике. Mackay Bennett первым прибыл к месту крушения и поднял большинство из найденных тел. Были извлечены только 333 тела жертв «Титаника», то есть каждый пятый из более чем 1500 погибших. (На борту «Титаника» находились 2224 пассажира и члена экипажа.) Большой временный морг был развернут в здании клуба Mayflower Curling Club, где сейчас находится Морская консерватория исполнительских искусств. Большинство из найденных тел, 150, были захоронены на трех кладбищах Галифакса: 121 – на кладбище Fairview Lawn, а также на близлежащих кладбищах Mount Olivet и Baron de Hirsch. Родственники со всей Северной Америки прибыли, чтобы опознать и забрать оставшиеся тела.

Первая мировая война

Важный порт для Карибско-Канадско-Британского судоходного треугольника в течение 19-го века, стратегическая гавань Галифакса также была неотъемлемой частью военных усилий союзников во время обеих мировых войн. Именно в Первую мировую войну Галифакс по-настоящему зарекомендовал себя как порт мирового класса и военно-морское сооружение в эпоху пароходства. Стратегическое расположение порта с его защищенными водами Бедфордского бассейна укрывало конвои от атак немецких подводных лодок перед выходом в открытый Атлантический океан. Железнодорожные связи Галифакса с Межколониальной железной дорогой Канады и его портовые мощности стали жизненно важными для британских военных усилий во время Первой мировой войны, поскольку промышленные центры Канады производили материалы для Западного фронта. В 1914 году Галифакс начал играть ключевую роль в Первой мировой войне, как в качестве отправной точки для канадских солдат, направляющихся за границу, так и как пункт сбора для всех конвоев (ответственность, которая вновь будет возложена на город во время Второй мировой войны). Большинство канадских войск отправлялись из Галифакса на борту огромных океанских лайнеров, переоборудованных в военные корабли, таких как (сестринский корабль "Титаника") и многих других, более мелких лайнеров. Город также служил пунктом возвращения для раненых солдат, возвращавшихся на госпитальных судах. Новое поколение артиллерийских батарей, прожекторов и противолодочная сеть защищали гавань, обслуживаемые крупным военным гарнизоном. ВМС США 19 августа 1918 года создали военно-морскую авиационную станцию для базирования гидросамолетов. База была закрыта вскоре после подписания Первого перемирия в Компьене. Ограниченные жилищные и транспортные возможности Галифакса 19-го века были сильно перегружены. В ноябре 1917 года в мэрию был представлен план системы метро, но город не стал его реализовывать.

Взрыв в Галифаксе

Война казалась благом для экономики города, но в 1917 году французское судно с боеприпасами столкнулось с норвежским кораблем. Столкновение вызвало пожар на судне с боеприпасами, которое было загружено 2300 тоннами влажной и сухой пикриновой кислоты (используемой для производства лиддита для артиллерийских снарядов), 200 тоннами тринитротолуола (ТНТ), 10 тоннами пушечного хлопка и бочками бензола (высокооктанового топлива), сложенными на палубе. 6 декабря 1917 года в 9:04:35 утра судно с боеприпасами взорвалось – это был крупнейший взрыв, созданный человеком до первого испытания атомной бомбы, и до сих пор один из крупнейших неядерных взрывов, созданных человеком. Обломки с взрывающегося судна разлетелись на значительное расстояние. Галифаксский взрыв опустошил северную часть города, убив около 2000 жителей, ранив 9000 и оставив десятки тысяч без крова и убежища. На следующий день город накрыла метель, затруднившая спасательные работы. Немедленная помощь прибыла из других частей Новой Шотландии, Нью-Брансуика, острова Принца Эдуарда и Ньюфаундленда. В течение следующей недели поступила дополнительная помощь из других регионов Северной Америки, а пожертвования поступали со всего мира. Наиболее известную помощь оказали Бостонский Красный Крест и Комитет общественной безопасности штата Массачусетс; в знак вечной благодарности с 1971 года провинция Новая Шотландия ежегодно предоставляет рождественскую ель для установки и зажжения на Бостонском Коммон в Бостоне. Взрыв и последовавшее за ним восстановление оказали значительное влияние на город: изменили планировку районов Северного конца, создали прогрессивный жилой комплекс, известный как Гидростоун, и ускорили перенос железнодорожных путей в Южный конец города.

Межвоенный период

Экономика города пришла в упадок после войны, хотя восстановление после взрыва в Галифаксе обеспечило новое жилье и инфраструктуру, а также создание Галифаксской верфи. Однако резкое падение мирового судоходства после войны и крах региональных отраслей промышленности в 1920-х годах принесли городу тяжелые времена, усугубленные Великой депрессией 1929 года. Позитивным моментом стало завершение строительства океанских терминалов и иммиграционного комплекса Pier 21 в южной части города – крупного современного комплекса для перевалки грузов и пассажиров с пароходов на железные дороги. Стратегическое положение гавани сделало город базой для знаменитого и успешного спасательного буксира Foundation Franklin, который приносил городу прибыльные заказы в 1930-х годах. Хотя военный аэродром на базе Ширвотер в Дартмуте действовал с Первой мировой войны, город открыл свой первый гражданский аэропорт в Вест-Энде на поле Чебукто в 1931 году. В 1932 году компания Pan Am начала осуществлять международные рейсы из Бостона. Военный план Red, разработанная армией США в середине 1920-х годов и официально отозванная в 1939 году военная стратегия, предусматривала оккупацию Галифакса американскими войсками после первой атаки отравляющим газом с целью лишить британцев крупной военно-морской базы и прервать связь между Великобританией и Канадой.

Вторая мировая война

Галифакс сыграл еще более важную роль в военно-морских усилиях союзников во Второй мировой войне. Единственным театром военных действий, которым командовал канадец, была Северо-Западная Атлантика, командование которой осуществлялось из Галифакса контр-адмиралом Леонардом В. Мюрреем. Галифакс стал жизненно важной линией поддержки для сохранения Великобритании во время нацистского наступления в Битве за Британию и Битве за Атлантику, а поставки помогли предотвратить угрозу немецкого вторжения с моря. Многие конвои собирались в Бедфордском бассейне для доставки припасов войскам в Европе. Железнодорожные пути города обеспечивали переброску большого количества транспортных судов, формируя армии союзников в Европе. Порт стал ключевой базой для канадских, британских и других военных кораблей союзников. Город, по сути, находился на передовой, и гражданское население жило в страхе перед возможными немецкими рейдами или случайным взрывом боеприпасов. Несмотря на хорошую оборону, город так и не был атакован, хотя несколько торговых судов и два небольших военных корабля были потоплены на внешних подходах к гавани. Однако звуки и иногда пламя этих дальних атак подпитывали военные слухи, некоторые из которых до сих пор существуют в виде вымышленных историй о немецких подводных лодках, проникающих в гавань Галифакса. Жилищная, торговая и транспортная инфраструктура города, небольшая и запущенная после 20 лет довоенной экономической стагнации, оказалась под серьезным напряжением. Острые проблемы с жильем и организацией досуга сохранялись на протяжении всей войны и вылились в Халифаксский бунт в День Победы в мае 1945 года. Война также ознаменовалась мощным взрывом на арсенале боеприпасов Bedford военно-морского флота, который случайно произошел 18 июля 1945 года, вызвав эвакуацию северной части Галифакса и Дартмута и опасения повторения взрыва в Галифаксе.

Взрыв в Бедфордском журнале

Во время Второй мировой войны Дартмут и Галифакс были вовлечены в поддержку военных усилий Канады в Европе. 18 июля 1945 года, в конце Второй мировой войны, на причале для боеприпасов в Бедфордском бассейне, к северу от Дартмута, вспыхнул пожар. Огонь начался на затонувшей барже и быстро распространился на причал. В результате детонации хранившихся боеприпасов произошла серия мощных взрывов. Баржа, вызвавшая взрыв, в настоящее время покоится на морском дне вблизи восточного берега, прилегающего к доку для боеприпасов.

Халифаксские беспорядки

Галифаксский бунт произошел в День Победы в Европе, 7–8 мая 1945 года, в Галифаксе и Дартмуте, Новая Шотландия, начавшись как празднование окончания Второй мировой войны в Европе. Он быстро перерос в погром, устроенный несколькими тысячами военнослужащих, моряков торгового флота и гражданских лиц, которые разграбили город Галифакс. Хотя последующая Королевская комиссия под председательством судьи Роя Келлока возложила вину на недостаточный контроль со стороны военно-морских властей и, в частности, на контр-адмирала Леонарда У. Мюррея, общепринято считать, что основными причинами стали сочетание бюрократической неразберихи, нехватки полицейских сил и враждебности между военными и гражданскими, усугубленные присутствием 25 000 военнослужащих, которые истощили военные ресурсы Галифакса до предела.

Послевоенные годы

После Второй мировой войны Галифакс не испытал послевоенного экономического застоя, который он так часто испытывал после предыдущих войн. Это было частично связано с холодной войной, потребовавшей продолжения расходов на современный канадский флот. Однако город также выиграл от более диверсифицированной экономики и послевоенного роста государственных услуг и образования. В 1960-х – 1990-х годах в пригородах вокруг Галифакса наблюдалось меньше разрастания, чем во многих сопоставимых канадских городах. Это было отчасти обусловлено местной географией и топографией (Галифакс чрезвычайно холмистый, с обнаженным гранитом, неблагоприятным для строительства), более слабой региональной и местной экономикой и меньшей численностью населения, чем, например, в центральной Канаде или Новой Англии. Местные власти также сознательно проводили политику, направленную не только на ограничение роста пригородов, но и на установление определенных ограничений на развитие центрального делового района в ответ на опасения защитников исторического наследия. Конец 1960-х годов был периодом значительных изменений и расширения города, когда к Галифаксу были присоединены окружающие районы округа Галифакс: Принцесс-Лодж, Рокингем, Клейтон-Парк, Фэрвью, Армдейл и Сприфилд – все они были включены в состав города в 1969 году. В конце 1940-х годов, стремясь стимулировать развитие делового центра Галифакса, возникло предложение снести Цитадель Галифакса и сровнять Холм Цитадели, чтобы создать парковку и поощрить строительство. Однако признание исторической значимости форта и его туристического потенциала привело к его сохранению в 1956 году и постепенной реставрации под эгидой Parks Canada как городской достопримечательности и главной туристической привлекательности. Планы по реконструкции городов в 1960-х и 1970-х годах привели к утрате значительной части архитектурного наследия и социальной структуры в крупных центральных районах, таких как торговый центр Scotia Square и офисные здания. Однако движение протеста граждан ограничило дальнейшие разрушительные планы, такие как строительство автомагистрали на набережной под названием Harbour Drive, что позволило создать популярную и успешную обновленную набережную. Остатком отмененного проекта автомагистрали является развязка Cogswell Interchange. Также были установлены выборочные ограничения по высоте для защиты видов с Холма Цитадели. Однако муниципальная защита наследия оставалась слабой, в центре города сохранились лишь отдельные здания, представляющие историческую ценность, и постоянно оказывалось давление со стороны застройщиков с целью дальнейшего сноса. Были приняты выборочные ограничения по высоте для защиты видов с Холма Цитадели, что вызвало споры вокруг предлагаемых проектов, которые могли бы застроить пустующие участки или увеличить высоту существующих исторических зданий. Еще одной жертвой периода расширения и реконструкции городов в 1960-х и 1970-х годах стало афроамериканское сообщество Африквилля, которое было объявлено трущобами, снесено, а его жители были выселены, чтобы освободить землю для промышленного использования, а также для строительства моста А. Мюррея МакКея. Последствия ощущаются до сих пор, и в отчете ООН 2001 года содержится призыв к выплате компенсаций бывшим жителям этого сообщества. В 1980 году Бедфорд получил статус отдельной муниципалитета (города). В 1990-х годах ограничения на застройку были несколько ослаблены, что привело к некоторому разрастанию пригородов на полуострове. Сегодня население Галифакса более компактно, чем в большинстве канадских городских районов, хотя значительное расширение пригородов наблюдается в соседних Дартмуте, Бедфорде и Саквилле. Одним из проектов конца 1990-х годов стал бизнес-парк Bayers Lake, где розничным торговцам, работающим по принципу складов, было разрешено строить в пригородном индустриальном парке к западу от Рокингема. Он стал важным, но спорным центром торговли для города и провинции, поскольку использовал государственную инфраструктуру для субсидирования многонациональных розничных сетей и переманивания бизнеса из местного центра города. Значительная часть этой субсидии была связана с конкуренцией между Галифаксом, Бедфордом и Дартмутом за привлечение этих гигантских розничных сетей, и этот спор способствовал тому, что провинция инициировала объединение, чтобы положить конец расточительным муниципальным соперничествам. В последние годы городское жилищное строительство распространилось даже на эти промышленные/торговые парки, поскольку новые технологии буровзрывных работ позволили вести строительство на гранитном ландшафте вокруг города. То, что когда-то было бизнес-парком, окруженным лесом и шоссе с одной стороны, превратилось в большой пригород с многочисленными новыми многоквартирными домами и кондоминиумами. Частично этот рост был вызван экономической активностью в сфере морской добычи нефти и природного газа, но в значительной степени – миграцией населения из сельских районов Новой Шотландии в городскую зону Галифакса. Новая объединенная городская администрация пытается управлять этим ростом с помощью нового генерального плана развития.

After World War II, Halifax did not experience the postwar economic malaise it had so often experienced after previous wars. This was partially due to the Cold War which required continued spending on a modern Canadian navy. However, the city also benefited from a more diverse economy and postwar growth in government services and education. The 1960s–1990s saw less suburban sprawl than in many comparable Canadian cities in the areas surrounding Halifax. This was partly as a result of local geographies and topography (Halifax is extremely hilly with exposed granite not conducive to construction), a weaker regional and local economy, and a smaller population base than, for example, central Canada or New England. There were also deliberate local government policies to limit not only suburban growth but also put some controls on growth in the central business district to address concerns from heritage advocates. The late 1960s was a period of significant change and expansion of the city when surrounding areas of Halifax County were amalgamated into Halifax: Princes Lodge, Nova Scotia, Rockingham, Clayton Park, Fairview, Armdale, and Spryfield were all added in 1969. A desire to promote development by Halifax downtown business interests proposed demolishing the Halifax Citadel and leveling Citadel Hill to provide parking and encourage development in the late 1940s. However, recognition of the fort's historical significance and tourism potential led to the fort's preservation in 1956 and gradual restoration by Parks Canada as a city landmark and top tourism draw. Urban renewal plans in the 1960s and 1970s resulted in the loss of much of its heritage architecture and community fabric in large downtown developments such as the Scotia Square mall and office towers. However, a citizens protest movement limited further destructive plans such as a waterfront freeway called Harbour Drive, which opened the way for a popular and successful revitalized waterfront. A remainder of the cancelled freeway plan is the Cogswell Interchange. Selective height limits were also achieved to protect the views from Citadel Hill. However, municipal heritage protection remained weak with only pockets of heritage buildings surviving in the downtown and constant pressure from developers for further demolition. Selective height restrictions were adopted to protect views from Citadel Hill which triggered battles over proposed developments that would fill vacant lots or add height to existing historical structures. Another casualty during the 1960s and 1970s period of expansion and urban renewal was the Black community of Africville which was declared a slum, demolished and its residents displaced to clear land for industrial use as well as for the A. Murray MacKay Bridge. The repercussions continue to this day and a 2001 United Nations report has called for reparations be paid to the community's former residents. In 1980, Bedford incorporated as a separate municipality (a town). Restrictions on development were relaxed somewhat during the 1990s, resulting in some suburban sprawl off the peninsula. Today the community of Halifax is more compact than most Canadian urban areas although expanses of suburban growth have occurred in neighbouring Dartmouth, Bedford and Sackville. One development in the late 1990s was the Bayers Lake Business Park, where warehouse style retailers were permitted to build in a suburban industrial park west of Rockingham. This has become an important yet controversial centre of commerce for the city and the province as it used public infrastructure to subsidise multi national retail chains and draw business from local downtown business. Much of this subsidy was due to competition between Halifax, Bedford and Dartmouth to host these giant retail chains and this controversy helped lead the province to force amalgamation as a way to end wasteful municipal rivalries. In the past few years, urban housing sprawl has even reached these industrial/retail parks as new blasting techniques permitted construction on the granite wilderness around the city. What was once a business park surrounded by forest and a highway on one side has become a large suburb with numerous new apartment buildings and condominiums. Some of this growth has been spurred by offshore oil and natural gas economic activity but much has been due to a population shift from rural Nova Scotian communities to the Halifax urban area. The new amalgamated city has attempted to manage this growth with a new master development plan.

1996 год объединение и статус Сообщества

Провинциальное правительство стремилось сократить число муниципальных образований в провинции в целях экономии средств. В 1992 году была создана целевая группа для реализации этой задачи. В 1995 году Закон об учреждении регионального муниципалитета Галифакса получил королевское одобрение в провинциальном законодательном собрании. 1 апреля 1996 года город Бедфорд, город Дартмут, город Галифакс и округ Галифакс были упразднены, и был образован региональный муниципалитет Галифакса. Несмотря на то, что в результате объединения были упразднены вышеупомянутые города, пригороды, поселки и деревни, жители бывших населенных пунктов обычно называют свою местность соответствующим сообществом (для жителей Дартмута и Галифакса в разговорной речи часто используется термин "город"), а не как жители регионального муниципалитета Галифакса. (Например, если у человека спросят, где он живет в Новой Шотландии, он скажет, что он из Дартмута, а не из регионального муниципалитета Галифакса).

21 век

В середине и конце 1990-х годов в HRM сформировалась значительная национальная и международная аудитория, увлеченная местной музыкальной сценой, особенно альтернативной музыкой. Среди известных музыкальных коллективов из HRM можно выделить: Sloan, The Nellis Complex, Thrush Hermit, Christina Clark и Sarah McLachlan. Хотя обсуждения велись на протяжении десятилетий в бывших городах Галифакс и Дартмут, в 2003 году было заключено соглашение о строительстве нескольких очистных сооружений для центральной городской территории, а также разветвленной магистральной канализационной сети, соединяющей выпуски со всеми сооружениями. Впервые с момента основания поселения сточные воды будут подвергаться очистке перед сбросом в Атлантический океан; запуск запланирован на 2007 год.

Ураган Хуан

29 сентября 2003 года на HRM обрушился ураган "Хуан", вышедший на сушу к западу от центральной городской зоны. "Хуан" стал самым мощным ураганом, непосредственно затронувшим агломерацию Галифакс-Дартмут с 1893 года. Шторм вызвал серьезные перебои в центральной и восточной части муниципалитета в течение первой недели октября. В то время как в некоторых районах центральной городской зоны отключение электроэнергии было кратковременным, отдаленные сельские районы в восточной части HRM оставались без электричества до двух недель. Миллионы деревьев в HRM были повреждены или уничтожены в густых лесах вдоль Восточного побережья. 13 января 2008 года правительство Новой Шотландии приняло "Закон о Хартии регионального муниципалитета Галифакса", предоставив муниципалитету больше полномочий для решения специфических задач HRM.

Африквилль извинения

24 февраля 2010 года мэр Галифакса Питер Дж. Келли принес извинения за выселение жителей Африквилла в рамках соглашения о компенсации в размере 4,5 миллиона долларов. 29 июля 2011 года, на ежегодном семейном воссоединении жителей Африквилла, городу было возвращено название Африквилл для парка Сейвиу. Африканская объединенная баптистская церковь Сейвиу, снесенная в 1969 году, была восстановлена летом 2011 года для использования в качестве церкви и интерпретационного центра. Церемониальное открытие почти завершенной церкви состоялось 25 сентября 2011 года.

География

Общая площадь общины составляет 6 196,1 гектара (61,961 км²). Она составляет менее 1,2% от общей площади муниципалитета и менее 27% от площади городской застройки. Община расположена в атлантико-морской экозоне, в Аппалачском регионе рельефа и в зоне влажного климата и почв. Кроме того, Галифакс входит в климатический регион Атлантической Канады и в регион смешанных лесов.

Историческая политическая география

Первоначальные поселения Галифакса занимали небольшой участок земли внутри частокола у подножия Холма Цитадели на полуострове Галифакс, являющемся под-полуостровом гораздо большего полуострова Чебукто, простирающегося в гавань Галифакса. Со временем Галифакс вырос и включил в себя все северные, южные и западные части полуострова, с центральным деловым районом, сосредоточенным в юго-восточной его части вдоль пролива Нэрроуз. В 1969 году город Галифакс значительно расширился, аннексировав несколько общин из окружающего округа Галифакс: Армдейл, Клейтон-Парк, Фэрвью, Пёрселлс-Коув, Рокингем и Сприфилд. 1 апреля 1996 года город Дартмут, город Галифакс, округ Галифакс и город Бедфорд объединились, образовав муниципалитет региона Галифакс. Впоследствии город Галифакс был упразднен и вновь учрежден как община Галифакс, границы которой совпадают с границами прежнего города. Улицы полуострова Галифакс образуют сетку и имеют последовательную нумерацию, что облегчает ориентирование. Нумерация домов ведется с юга на север: номера начинаются с 1 и достигают 1000-го квартала на улице Инглис, 2000-го квартала на Куинпул-роуд, 3000-го квартала на улице Алмон и 4000-го квартала на улице Даффус. При движении с востока на запад 5000-й квартал находится на Лоуэр Уотер-стрит, 6000-й квартал – на Роби-стрит. Одна из самых длинных улиц полуострова – Роби-стрит. Чтобы найти дом № 2010 по Роби-стрит, посмотрите один квартал к северу от Куинпул-роуд, напротив Halifax Commons, затем перейдите квартал на запад – и вы найдете дом № 2010 по Уинзор-стрит; пройдите еще несколько кварталов на запад, и Куинпул-роуд приведет вас к дому № 2010 по Оксфорд-стрит. Если вы едете на запад по Алмон-стрит, вы найдете дом № 5200 на пересечении с Геттинген-стрит, дом № 6000 на Роби-стрит, дом № 7000 на Коннот-авеню, а нумерация домов на Чебукто-роуд достигнет 8000 на Джозеф Хоу Драйв. Система нумерации соответствует структуре сетки, даже если улицы на карте не идеально параллельны или перпендикулярны друг другу.

Демография

В настоящее время численность населения муниципалитета достигла рекордного уровня. На относительно небольшой территории проживает 156 141 человек по состоянию на 2021 год. Даже если бы это был самостоятельный город с прежними границами, он был бы крупнейшим городом в Атлантической Канаде. С 2016 по 2021 год население муниципалитета увеличилось на 19 621 человек, с 136 520 до 156 141 человека. Этот прирост составил очень значительные 14% с лишним за пять лет. Муниципалитет Галифакс состоит из переписных участков с номерами от 2050001.00 до 2050027.00.

Переписной участокПлощадь (км²)Численность населения (2021)Численность населения (2016)Плотность населения (человек/км²) (2021)Изменение численности населения (%)2050001.005,7034 1233 8687226,52050002.0011,5188 3586 19472534,92050003.002,3652 8852 9551 2192,42050004.010,4814 0453 4668 40216,72050004.020,4825 4664 77111 34014,62050005.000,7691 8131 8082 3580,32050006.001,0543 5533 1293 37113,62050007.001,1619471 8591 6774,72050008.000,5045 2032 77810 32587,32050009.000,6352 8752 3574 528222050010.000,8346 0195 0367 21319,52050011.000,8086 0135 6317 4466,82050012.000,5182 9012 4825 59816,92050013.000,8052 6302 5613 2672,72050014.001,8384 3904 2482 3883,32050015.002,0425 3894 8292 63915,92050016.002,5634 0213 7661 5686,72050017.002,9122 9992 9141 0292,92050018.001,3973 7583 5442 69062050019.000,8915 1265 0625 7551,32050020.000,9993 6022 5623 60740,62050021.000,8773 5443 3144 0416,92050022.002,8335 5815 3011 9695,32050023.001,5375 2084 5943 38813,42050024.002,1818 6187 3753 95116,82050025.011,0552014 7264 953102050025.021,9135 5154 8632 88213,42050025.040,9114 8184 6855 2882,82050025.051,5563 7463 5472 4075,62050026.021,5094 8553 4093 21742,42050026.031,3933 3483 3582 4030,32050026.040,6544 3464 1996 6453,52050026.050,7713 8663 9675 0142,52050027.004,49810 3797 3622 30740,9Итого61,961156 141136 5202 51914,3

Первичные источники

Томас Аткинс. Документы, касающиеся основания Галифакса (1749–1756).
Письмо британского поселенца. Июль 1749 года. Лондонский журнал.