Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Механическое устройство со сжатым газом
Mechanical device with compressed gas
Пневматический цилиндр, также известный как воздушный цилиндр, – это механическое устройство, использующее энергию сжатого газа для создания силы при возвратно-поступательном линейном движении. Подобно гидравлическому цилиндру, что-то заставляет поршень двигаться в нужном направлении. Поршень представляет собой диск или цилиндр, а поршневой шток передает развиваемую им силу на перемещаемый объект.
Pneumatic cylinder, also known as air cylinder, is a mechanical device which uses the power of compressed gas to produce a force in a reciprocating linear motion. Like in a hydraulic cylinder, something forces a piston to move in the desired direction. The piston is a disc or cylinder, and the piston rod transfers the force it develops to the object to be moved.
Неисправность защитных механизмов
Пневматические системы часто используются в средах, где даже редкие и кратковременные сбои в работе недопустимы. В таких случаях блокировки иногда могут служить механизмом безопасности при потере подачи воздуха (или снижении его давления) и, таким образом, предотвращать или смягчать возможный ущерб. Утечка воздуха во входе или выходе приводит к снижению выходного давления.
Pneumatic systems are often found in settings where even rare and brief system failure is unacceptable. In such situations, locks can sometimes serve as a safety mechanism in case of loss of air supply (or its pressure falling) and, thus remedy or abate any damage arising in such a situation. Leakage of air from the input or output reduces the output pressure.
Типы
Хотя пневматические цилиндры различаются по внешнему виду, размеру и назначению, они обычно попадают в одну из конкретных категорий, представленных ниже. Тем не менее, существует множество других типов пневматических цилиндров, многие из которых разработаны для выполнения специфических и специализированных задач.
Although pneumatic cylinders will vary in appearance, size and function, they generally fall into one of the specific categories shown below. However, there are also numerous other types of pneumatic cylinder available, many of which are designed to fulfill specific and specialized functions.
Цилиндры одноразового действия
В одностороннем цилиндре (SAC) имеется один порт, который позволяет сжатому воздуху поступать внутрь и обеспечивает движение штока только в одном направлении. Высокое давление сжатого воздуха заставляет шток выдвигаться по мере заполнения камеры цилиндра. Когда сжатый воздух выходит из цилиндра через тот же порт, шток возвращается в исходное положение.
A single acting cylinder (SAC) has one port, which allows compressed air to enter and for the rod to move in one direction only. The high pressure of the compressed air causes the rod to extend as the cylinder chamber continues to fill. When the compressed air leaves the cylinder through the same port the rod is returned to its original position.
Цилиндры двойного действия
Двойные цилиндры (DAC) используют силу воздуха для движения как при выдвижении, так и при втягивании поршня. Они имеют два порта для подачи воздуха, один для выдвижения, а другой для втягивания. Длина хода для данной конструкции не ограничена, однако поршневой стержень более подвержен изгибу и потере устойчивости. Также необходимо выполнить дополнительные расчеты.
Double acting cylinders (DAC) use the force of air to move in both extend and retract strokes. They have two ports to allow air in, one for outstroke and one for instroke. Stroke length for this design is not limited, however, the piston rod is more vulnerable to buckling and bending. Additional calculations should be performed as well.
Другие виды
Хотя SAC и DAC являются наиболее распространенными типами пневматических цилиндров, следующие типы встречаются не редко: Другие цилиндры без штока закрыты с обоих концов, соединяя поршень либо магнитным, либо механическим способом с приводом, расположенным снаружи цилиндра. В магнитном типе цилиндр имеет тонкие стенки и изготовлен из немагнитного материала, сам цилиндр является мощным магнитом и притягивает магнитный ползун, расположенный снаружи. В механическом типе часть цилиндра выходит наружу через продольный разрез, сделанный по всей длине цилиндра. Этот разрез герметизируется гибкими металлическими лентами как внутри (для предотвращения утечки газа), так и снаружи (для защиты от загрязнений). Сам поршень имеет два торцевых уплотнения, а между ними – кулачковые поверхности, предназначенные для "отслаивания" уплотнений перед выступающим рычагом и для их установки позади него. Таким образом, внутренняя полость поршня находится под атмосферным давлением. Хорошо известным применением механического типа (хотя и работающего на пару) являются катапульты, используемые на многих современных авианосцах.
Although SACs and DACs are the most common types of pneumatic cylinder, the following types are not particularly rare: Other rodless cylinders close off both ends, coupling the piston either magnetically or mechanically to an actuator that runs along the outside of the cylinder. In the magnetic type, the cylinder is thin walled and of a non magnetic material, the cylinder is a powerful magnet, and pulls along a magnetic traveller on the outside. In the mechanical type, part of the cylinder extends to the outside through a slot cut down the length of the cylinder. The slot is then sealed by flexible metal sealing bands on the inside (to prevent gas escape) and outside (to prevent contamination). The piston itself has two end seals, and between them, camming surfaces to "peel off" the seals ahead of the projecting linkage and to replace them behind. The interior of the piston, then, is at atmospheric pressure. One well known application of the mechanical type (albeit steam powered) are the catapults used on many modern aircraft carriers.